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题名面向铁路供电调度管理的数智化技术应用研究
被引量：3
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作者
张强
张明
李冰
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机构
中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心
中国铁路济南局集团有限公司调度所
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第7期126-133,共8页
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文摘
我国铁路供电调度已建成世界上规模最大的供电调度系统,为解决铁路供电调度管理的痛点、难点,保证电气化铁路安全、高效运行,利用数智化技术研发铁路供电调度智能化管理系统(PDMS),开展铁路供电调度管理的数智化技术应用研究。以中国国家铁路集团有限公司所属铁路局集团公司已建成投运的PDMS系统为例,阐述系统总体架构、技术架构、应用架构、逻辑架构、数字架构和网络架构,并结合应用场景,全面分析系统应用的数字化、智能化等关键核心技术,并总结PDMS应用场景、取得效果与应用价值,为深化铁路供电调度系统“产业数字化升级,企业数字化转型”以及“实现铁路现代化”奠定坚实基础。
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关键词
智能高铁
铁路供电调度
PDMS
数字化转型
大数据
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Keywords
intelligent HSR
railway power supply dispatching
PDMS
digital transformation
big data
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分类号
U223
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名青盐铁路动货列车区间禁止交会对通过能力影响分析
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作者
温宏儒
刘洪亮
尹卫东
张可新
陈晓勇
徐俊杰
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机构
中国铁路济南局集团有限公司调度所
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
中国铁路济南局集团有限公司科技和信息化部
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第8期117-124,共8页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X039)
中国铁路济南局集团有限公司科技研究开发计划课题(2024Y06)。
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文摘
针对青盐铁路运能矛盾,结合动力分散动车组和货物列车区间不交会的规定,分析动货区间禁止交会对青盐铁路通过能力的影响。青盐铁路是按时速200 km标准建成并运营的国家Ⅰ级铁路,作为董家口港的铁路疏运通道,货运需求巨大。目前青盐铁路运输组织模式为客货分时、区间动货不交会模式,对通过能力影响大。通过分析青盐铁路货物列车开行需求及开行情况,基于青盐铁路货物列车运行径路及行车组织特点,运用理论分析和运行图实际分析取值,求得青盐铁路货物列车的扣除系数,进而分析对通过能力的影响并提出相应的运输组织建议。
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关键词
青盐铁路
动货交会
通过能力
扣除系数
运输组织
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Keywords
Qingdao-Yancheng Railway
Electric Multiple Unit-Freight Train Crossing
Throughput Capacity
Deduction Coefficient
Transportation Organization
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分类号
U292.52
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于超统计理论的高速铁路跨线列车晚点分布模型研究
被引量：4
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作者
袁强
武旭
胡思继
段清亮
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机构
北京交通大学交通运输学院
中国铁路济南局集团有限公司济南调度所
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第6期24-31,共8页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017X009-G)
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文摘
精确描述高速铁路跨线列车晚点时长分布是准确计算跨线列车晚点引起的后效晚点的基础,也是精细化管理能力紧张的高速铁路的依据,具有重要的理论和实践意义。通过对高速铁路跨线列车晚点实绩数据的分析,运用超统计理论对列车晚点机理进行研究,构建跨线列车晚点时长q-指数分布模型。以2018年9月京沪高速铁路跨线列车晚点数据为样本,通过非线性回归拟合和Kolmogorov-Smirnov检验比较常见的正偏态厚尾分布模型及用于建模普速铁路列车晚点的指数分布模型对跨线列车晚点时长分布曲线的拟合效果。结果表明:q-指数分布模型相比于常见的正偏态厚尾分布模型,有更优的拟合效果,能更精确地描述高速铁路跨线列车晚点时长分布。
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关键词
高速铁路
跨线列车
超统计理论
q-指数分布模型
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Keywords
high-speed railway
off-line trains
superstatistics theory
q -exponential distribution model
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分类号
U292
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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