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高速铁路聚氨酯固化道床轨道不平顺数据分析 被引量:2
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作者 何庆 孙华坤 +3 位作者 李晨钟 马玉松 王平 王凯 《铁道建筑》 北大核心 2022年第6期21-26,共6页
为研究聚氨酯固化道床的轨道不平顺发展特征,基于国内某线路的动态不平顺数据,通过UM动力学仿真,对一般道床区段与聚氨酯固化道床区段的时域、频域及动力学指标进行对比分析。结果表明:运营期内聚氨酯固化道床区段轨道质量指数存在突变... 为研究聚氨酯固化道床的轨道不平顺发展特征,基于国内某线路的动态不平顺数据,通过UM动力学仿真,对一般道床区段与聚氨酯固化道床区段的时域、频域及动力学指标进行对比分析。结果表明:运营期内聚氨酯固化道床区段轨道质量指数存在突变,垂向指标标准差超限5%~12%;根据轨道质量指数拟合曲线计算得到的95%预测带,其上限处出现指标临界值;在5~70 m的中长波范围内,聚氨酯固化道床异常区段的分波段功率谱密度大于一般道床区段;与一般道床段相比,异常区段的安全性指标轮重减载率存在11%~66%的增幅,轮轴横向力增大约42%,舒适性指标增速增大1倍。聚氨酯固化道床的养护维修需要重点控制垂向不平顺指标。 展开更多
关键词 高速铁路 聚氨酯固化道床 动力学仿真 轨道不平顺 轨道质量指数 功率谱密度
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济青高速铁路活动断裂带差异沉降对聚氨酯固化道床轨道的影响
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作者 董彦习 卢大治 +1 位作者 魏巍 余文颖 《铁道建筑》 北大核心 2023年第7期30-33,共4页
济青高速铁路在K206+642—K209+584区段穿越活动断裂带,设计采用聚氨酯固化道床新型轨道结构。线路开通运营后轨道出现差异沉降。本文分析了差异沉降原因,研究了差异沉降最大区段轨道质量指数变化趋势,采用弹条V型大调高扣件调整该区段... 济青高速铁路在K206+642—K209+584区段穿越活动断裂带,设计采用聚氨酯固化道床新型轨道结构。线路开通运营后轨道出现差异沉降。本文分析了差异沉降原因,研究了差异沉降最大区段轨道质量指数变化趋势,采用弹条V型大调高扣件调整该区段轨道几何尺寸,并分析评估扣件调整作业前后线路平顺性及车辆动力学响应稳定性。结果表明:该区段轨面高程变化由活动断裂带断层错动影响轨道下部基础变形所致;开通运营以来,聚氨酯固化道床轨道质量指数均满足规范要求,线路平顺性良好;各项车辆动力学响应稳定性指标均满足限值要求,且有较大安全余量;采用弹条V型大调高扣件调整轨道几何尺寸,不仅可以改善线路的几何状态,而且可以提升列车运行平稳性。 展开更多
关键词 高速铁路 聚氨酯固化道床 现场试验 轨道状态 活动断裂带 差异沉降
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连续钢桁梁健康监测系统优化及状态预警研究 被引量:5
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作者 陈令康 袁亭亭 +2 位作者 张志鹏 潘永杰 鞠晓臣 《铁道建筑》 北大核心 2024年第7期83-89,共7页
针对桥梁健康监测系统庞大、维护困难这一问题,以某连续钢桁梁为研究对象,优化关键性指标,搭建大桥健康监测系统,监测内容包括结构特征监测及耐久性监测,建立信号采集与传输、阈值报警等模块,构建大桥精细化BIM+GIS(Building Informatio... 针对桥梁健康监测系统庞大、维护困难这一问题,以某连续钢桁梁为研究对象,优化关键性指标,搭建大桥健康监测系统,监测内容包括结构特征监测及耐久性监测,建立信号采集与传输、阈值报警等模块,构建大桥精细化BIM+GIS(Building Information Modeling+Geographic Information System)模型。监测系统实现动态和静态数据综合采集与控制,包括结构应力、结构振动等动态信息及梁体挠度、支座位移、梁端转角、视频等静态信息,系统传感器反馈灵敏,数据采集准确稳定。分析监测数据发现桥梁各监测指标均小于阈值,且具有一定余量,满足桥梁设计要求,桥梁处于安全运行状态。 展开更多
关键词 连续钢桁梁 BIM+GIS模型 健康监测 系统优化 状态预警
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