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考虑新能源分钟级功率波动的源网荷储协同频率优化运行方法
1
作者
谢桦
胡一菡
+3 位作者
张思宇
张沛
路学刚
王珍意
《电力自动化设备》
北大核心
2025年第6期141-147,共7页
为了解决传统自动发电控制(AGC)“先有偏差再调节”带来的发电机损耗、系统频率质量降低等问题,综合考虑传统AGC机组、储能、可调节负荷的频率调节性能,设计考虑新能源分钟级功率波动性的源网荷储协同频率控制策略。基于分钟级风光发电...
为了解决传统自动发电控制(AGC)“先有偏差再调节”带来的发电机损耗、系统频率质量降低等问题,综合考虑传统AGC机组、储能、可调节负荷的频率调节性能,设计考虑新能源分钟级功率波动性的源网荷储协同频率控制策略。基于分钟级风光发电可用功率和负荷可调节能力,以未来15 min的调度时段内每分钟系统可调节资源的调节量为决策变量,以调频成本最低为目标,考虑系统运行约束、可调节资源调节特性约束、性能指标约束,构建源网荷储协同频率控制优化模型。算例分析结果表明,所提方法减少了传统调频机组的调节次数及单次调节量,实现了高渗透率风光发电接入电力系统的灵活高效调频。
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关键词
新能源
分钟级波动
源网荷储协同
频率控制
自动发电控制
实时经济调度
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职称材料
基于多载具联运规划的铁路应急救援基地选址及载具配置策略研究
被引量：
1
2
作者
张雍华
刘阳学
+2 位作者
蒋丽丽
杨峰雁
赵静
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第6期113-117,124,共6页
传统的铁路应急救援基地布置在铁路沿线,配备救援列车及大型起重设备等救援装备,并主要以铁路线路作为救援运输路径,其在复杂环境下具有一定的局限性。基于此,考虑复杂地理、气象、地质等救援环境,提出多载具联运路径规划方法,可根据多...
传统的铁路应急救援基地布置在铁路沿线,配备救援列车及大型起重设备等救援装备,并主要以铁路线路作为救援运输路径,其在复杂环境下具有一定的局限性。基于此,考虑复杂地理、气象、地质等救援环境,提出多载具联运路径规划方法,可根据多元环境信息,综合各载具在不同环境下的通行折扣系数,自动构建多种不同载具的通行能力图;设计多载具联运路径规划算法,可产生详细的路径接续区段以及载具联运等信息,仿真研究地理、气象、地质复杂及灾害高发区域铁路救援基地能力建设的策略,为进一步完善复杂救援场景下铁路应急救援联运基地选址和载具配置策略提供参考。
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关键词
铁路救援
联运基地
建设策略
多载具联运
模型试验
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职称材料
题名
考虑新能源分钟级功率波动的源网荷储协同频率优化运行方法
1
作者
谢桦
胡一菡
张思宇
张沛
路学刚
王珍意
机构
北京交通大学电气工程学院
中国铁路沈阳局集团有限公司锦州供电段
云南电力调度控制中心
出处
《电力自动化设备》
北大核心
2025年第6期141-147,共7页
基金
中国南方电网有限责任公司云南电力调度控制中心科技项目(YNKJXM20222463)。
文摘
为了解决传统自动发电控制(AGC)“先有偏差再调节”带来的发电机损耗、系统频率质量降低等问题,综合考虑传统AGC机组、储能、可调节负荷的频率调节性能,设计考虑新能源分钟级功率波动性的源网荷储协同频率控制策略。基于分钟级风光发电可用功率和负荷可调节能力,以未来15 min的调度时段内每分钟系统可调节资源的调节量为决策变量,以调频成本最低为目标,考虑系统运行约束、可调节资源调节特性约束、性能指标约束,构建源网荷储协同频率控制优化模型。算例分析结果表明,所提方法减少了传统调频机组的调节次数及单次调节量,实现了高渗透率风光发电接入电力系统的灵活高效调频。
关键词
新能源
分钟级波动
源网荷储协同
频率控制
自动发电控制
实时经济调度
Keywords
new energy
minute-level fluctuation
source-grid-load-energy storage cooperation
frequency control
automatic generation control
real-time economic scheduling
分类号
TM761 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于多载具联运规划的铁路应急救援基地选址及载具配置策略研究
被引量：
1
2
作者
张雍华
刘阳学
蒋丽丽
杨峰雁
赵静
机构
中国
铁道科学研究院研究生部
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
电子计算技术研究所
中国铁路沈阳局集团有限公司锦州供电段
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第6期113-117,124,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022-YJ-184)。
文摘
传统的铁路应急救援基地布置在铁路沿线,配备救援列车及大型起重设备等救援装备,并主要以铁路线路作为救援运输路径,其在复杂环境下具有一定的局限性。基于此,考虑复杂地理、气象、地质等救援环境,提出多载具联运路径规划方法,可根据多元环境信息,综合各载具在不同环境下的通行折扣系数,自动构建多种不同载具的通行能力图;设计多载具联运路径规划算法,可产生详细的路径接续区段以及载具联运等信息,仿真研究地理、气象、地质复杂及灾害高发区域铁路救援基地能力建设的策略,为进一步完善复杂救援场景下铁路应急救援联运基地选址和载具配置策略提供参考。
关键词
铁路救援
联运基地
建设策略
多载具联运
模型试验
Keywords
Railway Rescue
Intermodal Transport Base
Construction Strategy
Multi-Vehicle Intermodal Transport
Model Test
分类号
U298.6 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑新能源分钟级功率波动的源网荷储协同频率优化运行方法
谢桦
胡一菡
张思宇
张沛
路学刚
王珍意
《电力自动化设备》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
基于多载具联运规划的铁路应急救援基地选址及载具配置策略研究
张雍华
刘阳学
蒋丽丽
杨峰雁
赵静
《铁道运输与经济》
北大核心
2023
1
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职称材料
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