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题名基于有限元的钢轨断裂识别研究
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作者
金松
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机构
中国铁路沈阳局集团有限公司山海关工务段
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出处
《河北省科学院学报》
2025年第2期16-21,62,共7页
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文摘
针对钢轨脆性断裂监测问题,开展了基于有限元-声发射波传播的钢轨断裂定位研究。采用显式有限元方法建立CHN60钢轨断裂声发射分析模型,考虑钢轨断裂的逻辑顺序声发射波相互干扰等约束条件,研究钢轨不同断裂形式下声发射波的传播特性及钢轨断裂的位置定位。研究结果表明:钢轨全截面断裂时,由声发射波引起的钢轨内部应力与位移大小各不相同;钢轨断裂释放的弹性波在钢轨表面引起微小位移的最大位移值位置与弹性波聚焦的位置不同;采用皮尔逊相关系数与基于线性平面定位方法可定位钢轨断裂位置,判别方法可行,定位精度在合理范围内。
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关键词
钢轨脆性断裂
声发射波
皮尔逊相关系数
线性平面定位
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Keywords
Brittle fracture of rail
Acoustic emission wave
Pearson correlation coefficient
Linear plane positioning
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分类号
U213.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB303
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名吉珲客运专线典型隧道温度场分布规律研究
被引量：3
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作者
杨波
张宇
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机构
中国铁路沈阳局集团有限公司科学技术研究所
中国铁路沈阳局集团有限公司山海关工务段
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出处
《中国铁路》
2018年第11期75-79,共5页
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文摘
结合吉珲客运专线隧道建设,选择具有代表性的中、长和特长隧道,在一定隧道进深拱腰位置的二衬表面和二衬背后围岩径向设置测温传感器,连续监测整个冬季隧道内空气和围岩温度变化情况,分析隧道纵向和围岩径向温度梯度变化规律,探究隧道长度、埋深、自然风、列车活塞风等因素对隧道温度场的影响,通过现场试验获得寒区隧道围岩冻结范围,为隧道防排水设施和保温措施的设计以及隧道冻害诊断分析提供理论依据。研究表明,隧道温度场受自然风影响显著,受列车活塞风影响较弱;自迎风一侧隧道口沿隧道轴向进深增加,隧道内空气温度逐渐升高,温度变化梯度与风速密切相关,在背风侧隧道口较短范围内温度逐渐趋近环境温度;隧道围岩温度沿径向总体呈现上升趋势,具体温度梯度变化受隧道埋深、围岩性质和山体内水流影响较大。
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关键词
客运专线
隧道冻害
温度场
冻结圈
活塞风
自然风
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Keywords
Passenger-Dedicated Line
frost damage in tunnel
temperature field
frozen scope
piston wind
natural wind
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分类号
U25
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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