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题名武汉地铁盾构下穿铁路工程风险分析及对策研究
被引量：15
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作者
陈宏
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机构
中国铁路武汉局集团有限公司科技和信息化部
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出处
《中国铁路》
2020年第4期12-17,共6页
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文摘
结合武汉地铁2号线盾构掘进沉降监测统计及变形特点,分析武汉地区地铁盾构下穿对铁路设备设施的影响和可能产生的风险,结合铁路设备设施相应维修规则,合理制定盾构下穿施工铁路设备设施的监测项目和参考控制标准,提出隔离桩约束、注浆加固、既有线架空、限速运行等有效保护措施。后期在武汉地铁4号线运用研究成果,保证了既有铁路的安全运营。
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关键词
武汉地铁
盾构施工
下穿铁路
风险分析
保护措施
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Keywords
Wuhan Metro
shield tunneling construction
underpass railway
risk analysis
protective measures
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名电磁式枕簧拆装夹具瞬态电流的动态响应特性
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作者
陈昌皓
刘兴
肖华
王岳
姚欣
周建
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机构
中国铁路武汉局集团有限公司科学技术研究所
中国铁路武汉局集团有限公司科技和信息化部
中国铁路武汉局集团有限公司江岸车辆段
江汉大学智能制造学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2025年第27期11800-11807,共8页
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基金
中国国家铁路集团有限公司研究开发计划(Q2024J015)。
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文摘
为了辅助识别枕簧拆装夹具的磁吸状态,提高夹具在枕簧自动拆装作业中的可靠性,对电磁式枕簧拆装夹具瞬态电流的响应特性进行研究。基于电磁学基本理论,主要分析电磁铁气隙和磁路变化对磁路磁阻、电感、磁通量和电磁力的影响;通过MATLAB重点分析磁路电感在通电过程中对瞬态电流动态响应的影响及其变化规律,电磁铁在空载时的电感最小(可视为电磁铁电感),其瞬态电流响应最快,随着电感逐渐增大(对应电磁铁满载状态),线圈瞬态电流的响应特性逐渐变慢;在不同磁吸状态下,对电磁铁瞬态电流的响应特性进行试验研究。结果表明:当磁吸承载簧时,线圈瞬态电流的稳态时间由空载时的0.75 s变为满载时的1.5 s,而当磁吸减振簧时,线圈瞬态电流的稳态时间由空载时的0.85 s变为满载时的1.6 s。最后,通过理论分析提出在既有回路中增加电阻和电容,可以有效提高电磁铁瞬态响应特性。
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关键词
枕簧
电磁铁
瞬态电流
动态特性
电感
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Keywords
bolster spring
electromagnet
transient current
dynamic characteristics
inductance
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分类号
U270.33
[机械工程—车辆工程]
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