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一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法
被引量：
2
1
作者
佘海湘
易楚阳
+3 位作者
赵健
李旺
张恒
陈章
《湘潭大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第5期21-31,共11页
随着电气化进程的加快,对接触网的运行及故障识别等提出了更高的要求.针对目前电气化铁路接触网参数较多、容易发生故障,且故障识别较慢、精确度不高等问题,提出一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法.首先,依据技术标准选...
随着电气化进程的加快,对接触网的运行及故障识别等提出了更高的要求.针对目前电气化铁路接触网参数较多、容易发生故障,且故障识别较慢、精确度不高等问题,提出一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法.首先,依据技术标准选取接触网中常见的几种典型参数故障数据与正常数据,并完成各类别的标签指标设计;其次,针对传统粒子群算法中存在的寻优能力不足等问题,采用动态协同更新机制进行改进;然后,构建基于动态协同更新机制改进粒子群优化极限学习机的接触网故障智能识别模型(DCUMPSO-ELM);最后,通过仿真实验分析,验证所提方法在接触网故障智能识别中的有效性,为接触网故障识别提供了一种新的智能方法与思路.
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关键词
接触网
动态协同更新机制
故障识别
极限学习机
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职称材料
弹条Ⅶ扣件特殊调整措施
被引量：
1
2
作者
陈晨
朱煜
+5 位作者
肖俊恒
李彦山
李祖云
严俊辉
刘长溪
张高
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期26-30,共5页
针对基础病害导致无砟轨道几何形位偏差远超过当前扣件调整能力的问题,对客货共线线路60 kg/m钢轨用弹条Ⅶ型扣件提出了增加钢轨高低位置、左右位置调整量的技术措施。在既有弹条Ⅶ型扣件基础上,通过增设铁挡肩、增设缓冲垫板、重新设...
针对基础病害导致无砟轨道几何形位偏差远超过当前扣件调整能力的问题,对客货共线线路60 kg/m钢轨用弹条Ⅶ型扣件提出了增加钢轨高低位置、左右位置调整量的技术措施。在既有弹条Ⅶ型扣件基础上,通过增设铁挡肩、增设缓冲垫板、重新设计轨距挡板、重新设计轨距挡板下调高垫板、增加T形螺栓规格,可实现钢轨调高量0~+81 mm;通过增加绝缘轨距块规格、重新设计轨距挡板、更换弹条Ⅸ型扣件的W8型弹条,可实现单股钢轨左右位置调整量±10 mm。对扣件的组装静刚度、组装扣压力、钢轨纵向阻力、组装疲劳性能进行了测试试验,结果表明,各项性能均满足技术及线路运营要求。
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关键词
客货共线铁路
弹条Ⅶ型扣件
试验研究
特殊调整措施
有砟轨道
无砟轨道
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职称材料
题名
一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法
被引量：
2
1
作者
佘海湘
易楚阳
赵健
李旺
张恒
陈章
机构
中国铁路昆明集团有限公司普洱基础设施段
南昌
铁路
局福州机务
段
永安运用车间
湘潭大学自动化与电子信息学院&湖南省多能源协同控制技术工程研究中心
大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室
中车株洲电机
有限公司
出处
《湘潭大学学报（自然科学版）》
CAS
2021年第5期21-31,共11页
基金
国家自然科学基金(61572416)
湖南省自然科学基金(2020JJ6009)
国家重点实验室开放课题和电网输变电设备防灾减灾国家重点实验室开放课题。
文摘
随着电气化进程的加快,对接触网的运行及故障识别等提出了更高的要求.针对目前电气化铁路接触网参数较多、容易发生故障,且故障识别较慢、精确度不高等问题,提出一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法.首先,依据技术标准选取接触网中常见的几种典型参数故障数据与正常数据,并完成各类别的标签指标设计;其次,针对传统粒子群算法中存在的寻优能力不足等问题,采用动态协同更新机制进行改进;然后,构建基于动态协同更新机制改进粒子群优化极限学习机的接触网故障智能识别模型(DCUMPSO-ELM);最后,通过仿真实验分析,验证所提方法在接触网故障智能识别中的有效性,为接触网故障识别提供了一种新的智能方法与思路.
关键词
接触网
动态协同更新机制
故障识别
极限学习机
Keywords
catenary
Dynamic Collaborative Update Mechanism(DCUM)
fault identification
Extreme Learning Machine(ELM)
分类号
TM922.5 [电气工程—电力电子与电力传动]
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职称材料
题名
弹条Ⅶ扣件特殊调整措施
被引量：
1
2
作者
陈晨
朱煜
肖俊恒
李彦山
李祖云
严俊辉
刘长溪
张高
机构
北京铁科首钢轨道技术股份
有限公司
中国
铁路
昆明
局
集团
有限公司
普
洱
基础
设施
段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第10期26-30,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2022YJ028)。
文摘
针对基础病害导致无砟轨道几何形位偏差远超过当前扣件调整能力的问题,对客货共线线路60 kg/m钢轨用弹条Ⅶ型扣件提出了增加钢轨高低位置、左右位置调整量的技术措施。在既有弹条Ⅶ型扣件基础上,通过增设铁挡肩、增设缓冲垫板、重新设计轨距挡板、重新设计轨距挡板下调高垫板、增加T形螺栓规格,可实现钢轨调高量0~+81 mm;通过增加绝缘轨距块规格、重新设计轨距挡板、更换弹条Ⅸ型扣件的W8型弹条,可实现单股钢轨左右位置调整量±10 mm。对扣件的组装静刚度、组装扣压力、钢轨纵向阻力、组装疲劳性能进行了测试试验,结果表明,各项性能均满足技术及线路运营要求。
关键词
客货共线铁路
弹条Ⅶ型扣件
试验研究
特殊调整措施
有砟轨道
无砟轨道
Keywords
mixed passenger and freight railway
typeⅦfastening system
experimental study
special adjustment measures
ballast track
ballastless track
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
一种基于动态协同更新机制的接触网故障智能识别方法
佘海湘
易楚阳
赵健
李旺
张恒
陈章
《湘潭大学学报（自然科学版）》
CAS
2021
2
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职称材料
2
弹条Ⅶ扣件特殊调整措施
陈晨
朱煜
肖俊恒
李彦山
李祖云
严俊辉
刘长溪
张高
《铁道建筑》
北大核心
2023
1
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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