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题名基于全聚焦相控阵的机车车轮浅表层裂纹检测方法
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作者
杨兴宽
潘碧琳
黄永巍
李立凡
赵光波
黄浩
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
中国铁路昆明局集团有限公司昆明机务段
中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段
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出处
《中国铁路》
北大核心
2025年第2期81-88,共8页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(J2022J007)。
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文摘
针对机车不落轮旋修时,车轮浅表层缺陷难以检测、缺陷深度难以准确测量的问题,提出基于全聚焦算法(Total Focusing Method,TFM)的相控阵超声检测方法。根据不落轮旋修工位特点及检测需求设计工艺参数,通过CIVA仿真建模验证TFM对浅表层裂纹检测成像的可行性和准确性,利用人工试块检测,研究不同角度和深度裂纹的回波特性,仿真和人工试块实验中裂纹深度的检测误差均可控制在7.00%以下,表明该方法可有效检测车轮中的浅表层裂纹。应用于某机务段机车不落轮旋修工位的实测中发现,经旋修证实共有9片车轮含浅表层裂纹,且最小裂纹深度为1.80 mm,裂纹深度检测误差平均值为0.63 mm,表明该方法检测盲区至少可缩小至踏面下1.80 mm,与现行标准5.00 mm相比缩小了64.00%。结果表明,该检测方法可准确检测机车车轮浅表层裂纹并定位深度,可为机车检修效率提高、经济性旋修模型优化提供技术支持。
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关键词
机车车轮
不落轮旋修
裂纹检测
相控阵超声检测
全聚焦算法
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Keywords
locomotive wheels
underfloor wheel reprofiling
crack detection
phased array ultrasonic testing
total focusing method
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分类号
U269
[机械工程—车辆工程]
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