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题名基于二分迭代法的铁路线路纵断面优化算法研究
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作者
马占川
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机构
中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械车监造项目部
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第2期75-79,共5页
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文摘
为提高铁路线路纵断面优化自动化水平,加强变坡点的寻找精度,减少人工调节工作量,基于二分迭代法设计了1种自动化程度和精度更高的纵断面优化算法,该算法采用最大矢距值二分查找方式,精确定位变坡点位置,并对查找过程进行有效的阈值控制。为实现该优化算法开发了1套高程自动优化软件,进一步采用试验数据对比分析验证该算法的实用性,与传统算法相比,提高了自动化程度,且计算结果精度满足精捣作业需求。
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关键词
铁路线路
纵断面
优化算法
变坡点
二分迭代法
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Keywords
railway line
profile
optimization algorithm
point of gradient change
dichotomy iteration method
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分类号
U216.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名捣固车道岔区起道作业效果提升方法
被引量：1
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作者
马占川
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机构
中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务机械车监造项目部
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第5期34-38,共5页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G003)。
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文摘
国内主流08-475型道岔捣固车在重型道岔捣固作业中存在起道力不足、起道后轨枕横向水平精度难以保证等问题。本文通过仿真计算分析了曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离对道岔区起道能力及起道后轨枕横向水平精度的影响,起道点与后转向架中心的间距对起道效果的影响,起道后轨枕横向水平偏差对捣固效果的影响。研究结果表明:将曲股第三轨起道点距直股第一轨、第二轨起道点的距离由3根轨枕宽度调整至1根轨枕宽度,能有效提升捣固车起道能力和轨枕横向水平精度;增大起道点与后转向架中心的间距能有效提升起道能力;起道后轨枕横向水平偏差越大,捣固作业后枕下区域道床密实度越小。
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关键词
重型道岔
道岔捣固车
起拨道装置
数值模拟
起道能力
轨枕横向水平精度
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Keywords
heavy-duty turnout
turnout tamping machine
track lifting and lining device
numerical simulation
lifting ability
lateral horizontal accuracy of rail sleepers
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.66
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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