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基于运行图优化的多牵引所最大需量协同削减方法: 1; 作者杨姚苏旭磊 +3 位作者王腾凌阳胡海涛王科《电气化铁道》 2025年第1期21-26,共6页; 电气化铁路牵引负荷具有强波动性、冲击性的特点,使得牵引变电所的功率最大需量较大,进而导致其基本电费成本高,而最大需量又与线路的行车运行图密切相关。本文提出一种基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减方法。通过分... 展开更多; 关键词最大需量行车运行图优化模型多牵引变电所; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路接触网定位器脱落原因分析及解决措施被引量：2: 2; 作者王腾吴胜强 +1 位作者杜清全谢浩《电气化铁道》 2022年第2期30-32,共3页; 随着高速铁路的快速发展,定位器脱落已成惯性故障,给运行安全带来极大隐患。本文分析了定位线夹、定位器结构参数及匹配关系,分析定位器脱落原因,提出利用1C检测波形和4C图片对定位器进行受力分析的方法,并制定定位器脱落的预防措施。; 关键词接触网定位线夹定位器; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有高速铁路提质工程及相关施工工艺探讨被引量：1: 3; 作者黄勇杜清全吴佳轩《电气化铁道》 2022年第4期104-106,共3页; 为使既有高速铁路满足复兴号动车组双弓运行350 km/h需求,需优化接触网张力体系,随着接触网张力的变化,接触网相关参数发生变化。本文对高铁接触网张力增加后的接触网参数变化进行分析,以某既有高速铁路提质工程为例,对相关施工工艺要... 展开更多; 关键词高速铁路接触网提质工程施工工艺; 在线阅读下载PDF 职称材料

高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究被引量：1: 4; 作者杜清全程玲《电气化铁道》 2019年第3期17-20,共4页; 为研究高速铁路动车组降弓惰性滑行距离,在已知初速度和线路LKJ数据情况下,通过计算列车基本阻力及坡道和隧道附加阻力,得到动车组每通过1m后的末速度,研究动车组惰行通过整个供电单元的可行性,为现场组织动车组降弓通过整个供电单元提... 展开更多; 关键词接触网制动距离动车组; 在线阅读下载PDF 职称材料

利用并联供电特点增加城轨交通整流脉波数的探讨: 5; 作者龚学长《铁道机车车辆》北大核心 2022年第4期128-134,共7页; 在城市轨道交通中,由于常规的24、48脉波整流设备太复杂,目前普遍采用12(轻轨)、24(地铁)脉波整流方式。文中充分利用城市轨道交通中各整流站向牵引网并联供电的特点。在不增加设备数量和不改变整流站主接线方式的情况下,通过改变各整... 展开更多; 关键词轨道交通改变相位 24脉波整流 48脉波整流; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于FFT功率谱和SVD的局放窄带干扰降噪方法研究: 6; 作者袁玉昌杨姚 +3 位作者袁庚苏旭磊尹豪杰张梦楠《电气化铁道》 2021年第5期58-62,共5页; 针对电缆终端局部放电检测存在周期性窄带干扰问题,提出了一种基于FFT功率谱和奇异值分解的局放信号周期性窄带干扰降噪方法。通过对仿真、试验局放信号进行去噪,并与FFT阈值去噪和小波去噪等方法对比分析,表明该方法对于周期性窄带干... 展开更多; 关键词电缆终端局部放电周期性窄带干扰 FFT功率谱奇异值分解; 在线阅读下载PDF 职称材料

浅谈川青铁路接触网燃弧的产生及处置措施: 7; 作者张丕富杨安云《铁道机车车辆》 2025年第S1期116-120,共5页; 新建铁路验收阶段,接触网燃弧是动态验收中的常见问题。接触网燃弧现象对接触网的性能影响较大,并影响线路最终CDI得分评价。通过结合2023年开通的川青铁路三星堆至镇江关段、2024年开通的川青铁路镇江关至黄胜关段接触网燃弧整治,深入... 展开更多; 关键词川青铁路接触网燃弧联调联试; 在线阅读下载PDF 职称材料

论证小动物(蛇)引起跳闸技术分析: 8; 作者谢浩王海鳗 +3 位作者刘洪伟苏强刘玉金严红年《铁道机车车辆》 2025年第S1期121-126,共6页; 接触网作为电气化铁路常用的2种供电网络方式之一,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,对机车稳定运行尤为重要。人烟稀少地界小动物活动频繁,它们极易侵入铁路沿线限界,造成设备接地短路跳闸,严重威胁变电设备安... 展开更多; 关键词接触网跳闸跳闸诱因防护措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于运行图优化的多牵引所最大需量协同削减方法: 1; 作者杨姚苏旭磊王腾凌阳胡海涛王科; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段中国铁路成都局集团有限公司达州供电段中国铁路成都局集团有限公司西南交通大学电气工程学院; 出处《电气化铁道》 2025年第1期21-26,共6页; 基金中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划课题“优化行车运行组织与节约基本电费的研究”(CX22120)。; 文摘电气化铁路牵引负荷具有强波动性、冲击性的特点,使得牵引变电所的功率最大需量较大,进而导致其基本电费成本高,而最大需量又与线路的行车运行图密切相关。本文提出一种基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减方法。通过分析行车运行图和牵引变电所最大需量间的关联关系,建立基于行车运行图优化的多牵引变电所最大需量协同削减优化模型,在不增加用电量的情况下,通过整体调节原有运行图中列车的发车/到站时间,实现多个相邻牵引变电所最大需量的协同削减,并以国内某高速铁路的3个相邻牵引变电所为例,结合实际行车运行图,验证了所提方法的有效性。; 关键词最大需量行车运行图优化模型多牵引变电所; Keywords maximum demand train diagram optimization model multiple traction substations; 分类号 U223.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路接触网定位器脱落原因分析及解决措施被引量：2: 2; 作者王腾吴胜强杜清全谢浩; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《电气化铁道》 2022年第2期30-32,共3页; 文摘随着高速铁路的快速发展,定位器脱落已成惯性故障,给运行安全带来极大隐患。本文分析了定位线夹、定位器结构参数及匹配关系,分析定位器脱落原因,提出利用1C检测波形和4C图片对定位器进行受力分析的方法,并制定定位器脱落的预防措施。; 关键词接触网定位线夹定位器; Keywords OCS registration clamp steady arm; 分类号 U226.82 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有高速铁路提质工程及相关施工工艺探讨被引量：1: 3; 作者黄勇杜清全吴佳轩; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都安监特派办中国铁路成都局集团有限公司中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《电气化铁道》 2022年第4期104-106,共3页; 文摘为使既有高速铁路满足复兴号动车组双弓运行350 km/h需求,需优化接触网张力体系,随着接触网张力的变化,接触网相关参数发生变化。本文对高铁接触网张力增加后的接触网参数变化进行分析,以某既有高速铁路提质工程为例,对相关施工工艺要求及卡控重点进行探讨,为类似工程施工提供借鉴。; 关键词高速铁路接触网提质工程施工工艺; Keywords high-speed railway OCS quality improvement engineering construction process; 分类号 U227.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究被引量：1: 4; 作者杜清全程玲; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《电气化铁道》 2019年第3期17-20,共4页; 文摘为研究高速铁路动车组降弓惰性滑行距离,在已知初速度和线路LKJ数据情况下,通过计算列车基本阻力及坡道和隧道附加阻力,得到动车组每通过1m后的末速度,研究动车组惰行通过整个供电单元的可行性,为现场组织动车组降弓通过整个供电单元提供理论依据。; 关键词接触网制动距离动车组; Keywords Overhead contact system braking distance EMU; 分类号 U226.82 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用并联供电特点增加城轨交通整流脉波数的探讨: 5; 作者龚学长; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2022年第4期128-134,共7页; 文摘在城市轨道交通中,由于常规的24、48脉波整流设备太复杂,目前普遍采用12(轻轨)、24(地铁)脉波整流方式。文中充分利用城市轨道交通中各整流站向牵引网并联供电的特点。在不增加设备数量和不改变整流站主接线方式的情况下,通过改变各整流站的输出相位,经牵引网自身阻抗的电感滤波。将现有城市轨道交通中的12、24脉波整流改进为24、48脉波整流。使牵引网中的脉动电流和脉动电压更低,减少城市轨道交通向电力系统输入谐波电流的含量。与常规的24、48脉波整流设备相比,主接线简单,设备数量减少一半。不仅降低了24、48脉波整流设备的成本,减少了设备检修和维护数工作量,从而提高了24、48脉波整流的可靠性。; 关键词轨道交通改变相位 24脉波整流 48脉波整流; Keywords rail transit changing phase 24-pulse rectification 48-pulse rectification; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于FFT功率谱和SVD的局放窄带干扰降噪方法研究: 6; 作者袁玉昌杨姚袁庚苏旭磊尹豪杰张梦楠; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段西南交通大学电气工程学院; 出处《电气化铁道》 2021年第5期58-62,共5页; 文摘针对电缆终端局部放电检测存在周期性窄带干扰问题,提出了一种基于FFT功率谱和奇异值分解的局放信号周期性窄带干扰降噪方法。通过对仿真、试验局放信号进行去噪,并与FFT阈值去噪和小波去噪等方法对比分析,表明该方法对于周期性窄带干扰具有更优的抑制效果,能较好地还原PD信号。; 关键词电缆终端局部放电周期性窄带干扰 FFT功率谱奇异值分解; Keywords cable terminal partial discharge periodic narrowband interference FFT power spectrum singular value decomposition; 分类号 U223.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名浅谈川青铁路接触网燃弧的产生及处置措施: 7; 作者张丕富杨安云; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《铁道机车车辆》 2025年第S1期116-120,共5页; 文摘新建铁路验收阶段,接触网燃弧是动态验收中的常见问题。接触网燃弧现象对接触网的性能影响较大,并影响线路最终CDI得分评价。通过结合2023年开通的川青铁路三星堆至镇江关段、2024年开通的川青铁路镇江关至黄胜关段接触网燃弧整治,深入分析燃弧产生的原因,制定相应的预防、处置措施,确保接触网系统、弓网系统运行正常。; 关键词川青铁路接触网燃弧联调联试; Keywords chuanqing railway catenary arcing joint debugging and joint testing; 分类号 U225 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名论证小动物(蛇)引起跳闸技术分析: 8; 作者谢浩王海鳗刘洪伟苏强刘玉金严红年; 机构中国铁路成都局集团有限公司成都供电段; 出处《铁道机车车辆》 2025年第S1期121-126,共6页; 文摘接触网作为电气化铁路常用的2种供电网络方式之一,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路,对机车稳定运行尤为重要。人烟稀少地界小动物活动频繁,它们极易侵入铁路沿线限界,造成设备接地短路跳闸,严重威胁变电设备安全稳定运行。基于成都供电段故障跳闸历史数据,深入剖析小动物引起跳闸的各项参数,并精确界定其关键数值范围。随后通过对跳闸比重、线路分布等数据的系统分析,进一步揭示跳闸现象的内在诱因。文中创新性地提出了一系列针对性强、操作性高的解决小动物引起跳闸问题的措施。这些措施包括加强铁路小动物侵界重点区域的日常巡视、采用封堵式腕臂底座设计以防止小动物攀爬、安装驱鸟装置以减少鸟类停留、设置刀刺网以阻挡小动物进入、定期清扫、悬挂蛇药等。通过实施这些措施,预期能够显著减少小动物(蛇)引起的跳闸故障,进而提升电气化铁路的整体安全运行水平。不仅为电气化铁路的供电网络维护提供了重要的理论依据和实践指导,也为其他类似领域的故障分析与问题解决提供有益的参考。; 关键词接触网跳闸跳闸诱因防护措施; Keywords overhead contact system tripping trigger for tripping protective measures; 分类号 U229 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于运行图优化的多牵引所最大需量协同削减方法	杨姚苏旭磊王腾凌阳胡海涛王科	《电气化铁道》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路接触网定位器脱落原因分析及解决措施	王腾吴胜强杜清全谢浩	《电气化铁道》	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	既有高速铁路提质工程及相关施工工艺探讨	黄勇杜清全吴佳轩	《电气化铁道》	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高铁动车组降弓惰行通过整个供电单元可行性研究	杜清全程玲	《电气化铁道》	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	利用并联供电特点增加城轨交通整流脉波数的探讨	龚学长	《铁道机车车辆》北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于FFT功率谱和SVD的局放窄带干扰降噪方法研究	袁玉昌杨姚袁庚苏旭磊尹豪杰张梦楠	《电气化铁道》	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	浅谈川青铁路接触网燃弧的产生及处置措施	张丕富杨安云	《铁道机车车辆》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料
8	论证小动物(蛇)引起跳闸技术分析	谢浩王海鳗刘洪伟苏强刘玉金严红年	《铁道机车车辆》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料