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高速铁路牵引网高阻保护整定计算分析和研究被引量：3: 1; 作者何祥照韩正庆周福林《中国铁路》 2021年第8期53-57,共5页; 分析高速铁路牵引网高阻保护应用现状及其存在的问题,基于动车组的牵引特性曲线和牵引网高阻保护的电流增量动作逻辑,对单列动车组和牵引网供电臂正常运行时工频1周波电流增量最大值,以及动车组过分相绝缘器的涌流特性、过分段绝缘器的... 展开更多; 关键词高速铁路高阻保护电流增量整定计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践: 2; 作者倪俊琪张翔鸥 +1 位作者张羽腾杨宾汇《中国铁路》北大核心 2024年第1期83-91,共9页; 无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。贵广铁路实施提质达标改造施工,运行速度从现有250 km/h提高到300 km/h,重点对接触网18号无交叉线岔“小拉出值”布... 展开更多; 关键词接触网无交叉线岔拉出值提速改造施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于实测数据和行车运行图的高铁牵引变电站负荷预测方法被引量：20: 3; 作者魏波胡海涛 +2 位作者王科傅祺何正友《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期179-188,共10页; 为了精确预测高速铁路牵引变电站动态负荷,该文结合实测数据分析了动车组在区间的典型运行过程及其负荷特性。研究基于滑动窗的典型运行过程检测和识别方法,从实测数据中提取典型运行过程的负荷曲线并建立相应的负荷库。针对牵引负荷的... 展开更多; 关键词高速铁路牵引负荷实测数据行车运行图负荷预测回归模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

拉出值布置对18号无交叉线岔弓网过渡影响研究被引量：2: 4; 作者潘南红张翔鸥 +1 位作者倪俊琪李军《中国铁路》 2023年第1期110-116,139,共8页; 无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,其运行安全对弓网匹配提出了较高要求。针对沪昆高铁贵州段18号无交叉线岔在运行中出现的刮擦受电弓弓角、接触线磨损等问题隐患进行剖析,对接触线的空间位置... 展开更多; 关键词无交叉线岔几何模型关系曲线弓网过渡可靠性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路牵引网高阻保护整定计算分析和研究被引量：3: 1; 作者何祥照韩正庆周福林; 机构中国铁路成都局集团有限公司供电部西南交通大学电气工程学院; 出处《中国铁路》 2021年第8期53-57,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51777174) 四川省科技计划项目(2019YJ0226)。; 文摘分析高速铁路牵引网高阻保护应用现状及其存在的问题,基于动车组的牵引特性曲线和牵引网高阻保护的电流增量动作逻辑,对单列动车组和牵引网供电臂正常运行时工频1周波电流增量最大值,以及动车组过分相绝缘器的涌流特性、过分段绝缘器的分流特性及其对高阻保护的影响进行研究。根据高速铁路牵引网分段绝缘器的布置现状,针对有无负荷电流穿越2种情况,分别提出高阻保护整定计算模型。; 关键词高速铁路高阻保护电流增量整定计算; Keywords high speed railway high-resistance protection current increment setting calculation; 分类号 U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践: 2; 作者倪俊琪张翔鸥张羽腾杨宾汇; 机构中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段中国铁路成都局集团有限公司供电部; 出处《中国铁路》北大核心 2024年第1期83-91,共9页; 基金中国铁路成都局集团有限公司揭榜挂帅攻关项目(CJ23013)。; 文摘无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,受电弓运行安全对弓网匹配提出了较高要求。贵广铁路实施提质达标改造施工,运行速度从现有250 km/h提高到300 km/h,重点对接触网18号无交叉线岔“小拉出值”布置改为“大拉出值”布置的改造项目进行论述。对2种布置方式的18号无交叉线岔结构、线岔与道岔的空间位置、弓网过渡匹配等进行分析,围绕既有高铁接触网施工安全和设备运行安全,从施工方案、施工准备、施工重难点控制等方面,归纳既有高铁接触网18号无交叉线岔提速改造中的重难点问题及其控制方案,可为类似改造项目提供参考。; 关键词接触网无交叉线岔拉出值提速改造施工; Keywords OCS tangential point wiring stagger speed-upgrade improvement construction; 分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于实测数据和行车运行图的高铁牵引变电站负荷预测方法被引量：20: 3; 作者魏波胡海涛王科傅祺何正友; 机构西南交通大学电气工程学院中国铁路成都局集团有限公司供电部; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期179-188,共10页; 基金铁路总公司科研开发计划（2017J005-D）中央高校基本科研业务费专项资金（2682017CX041）四川省科技计划项目（2018JY0263）资助; 文摘为了精确预测高速铁路牵引变电站动态负荷,该文结合实测数据分析了动车组在区间的典型运行过程及其负荷特性。研究基于滑动窗的典型运行过程检测和识别方法,从实测数据中提取典型运行过程的负荷曲线并建立相应的负荷库。针对牵引负荷的动态特性,应用回归模型和概率统计方法建立典型运行过程的动态负荷模型。在此基础上,结合行车运行图提供的车次、时间等信息,提出基于行车运行图的高铁牵引变电站负荷预测方法。仿真算例验证了所提建模方法的正确性和可行性。该预测方法可实现不同行车运行图下高铁牵引变电站能耗的精确预测,可为运行图的调整提供电气方面的参考。; 关键词高速铁路牵引负荷实测数据行车运行图负荷预测回归模型; Keywords High-speed railway traction loads measured data scheduled train time-table load estim ation regression model; 分类号 TM922.3 [电气工程—电力电子与电力传动]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名拉出值布置对18号无交叉线岔弓网过渡影响研究被引量：2: 4; 作者潘南红张翔鸥倪俊琪李军; 机构贵州省凯里学院大数据工程学院中国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段中国铁路成都局集团有限公司供电部; 出处《中国铁路》 2023年第1期110-116,139,共8页; 文摘无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,是受电弓在正、侧线之间转换的纽带,其运行安全对弓网匹配提出了较高要求。针对沪昆高铁贵州段18号无交叉线岔在运行中出现的刮擦受电弓弓角、接触线磨损等问题隐患进行剖析,对接触线的空间位置建立几何模型,推导正、侧线之间空间位置的关系曲线,分析研究始触区侧线跨中偏移对弓网过渡的影响,并提出优化建议方案,以提高18号无交叉线岔弓网过渡的安全可靠性。; 关键词无交叉线岔几何模型关系曲线弓网过渡可靠性; Keywords tangential point wiring geometric model relationship curve pantograph-catenary transition reliability; 分类号 U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路牵引网高阻保护整定计算分析和研究	何祥照韩正庆周福林	《中国铁路》	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	接触网18号无交叉线岔提速改造工程实践	倪俊琪张翔鸥张羽腾杨宾汇	《中国铁路》北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于实测数据和行车运行图的高铁牵引变电站负荷预测方法	魏波胡海涛王科傅祺何正友	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2020	20	在线阅读下载PDF 职称材料
4	拉出值布置对18号无交叉线岔弓网过渡影响研究	潘南红张翔鸥倪俊琪李军	《中国铁路》	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料