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高速铁路先张法轨道板预应力传递长度研究
被引量：
12
1
作者
王梦
杨全亮
+2 位作者
王继军
刘海涛
刘伟斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期48-53,共6页
预应力传递长度是先张法预应力轨道板结构设计的关键参数。基于直径10mm螺旋肋钢丝与混凝土黏结-滑移本构关系,运用有限元软件ANSYS,分析预应力钢筋端部不设置和设置锚固板时先张预应力轨道板的混凝土压应变、预应力钢筋轴力和滑移区长...
预应力传递长度是先张法预应力轨道板结构设计的关键参数。基于直径10mm螺旋肋钢丝与混凝土黏结-滑移本构关系,运用有限元软件ANSYS,分析预应力钢筋端部不设置和设置锚固板时先张预应力轨道板的混凝土压应变、预应力钢筋轴力和滑移区长度,研究预应力钢筋端部设置锚固板对减小预应力传递长度的作用机理。结果表明:锚固板承担了大部分预应力钢筋的张拉力,从而有效减小预应力钢筋和混凝土间的滑移区长度和滑移量,使得轨道板的预应力传递长度也显著减小。在直径为10mm的螺旋肋钢丝端部不设锚固板和分别设置直径为20和40 mm的锚固板,进行轨道板试件传递长度试验,得到的预应力传递长度分别为425,225和225mm,可见设置锚固板后可减小预应力传递长度47.06%;当锚固板的直径达到一定值后,其对轨道板试件预应力传递长度的影响较小;随时间的增加,无锚固板的轨道板试件预应力传递长度呈增大趋势,而设置锚固板的轨道板试件预应力传递长度则相对稳定。
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关键词
无砟轨道
轨道板
传递长度
先张法
锚固板
高速铁路
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职称材料
电气化铁路接触悬挂吊弦和电连接的电气负荷计算
被引量：
9
2
作者
陈学光
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期85-89,共5页
研究目的：弦和电连接是电气化铁路接触悬挂的重要组成部分，其电气负荷是接触网安全运行的基本保证。目前世界上电气化铁路主要采用载流型铜合金绞线整体吊弦和软铜绞线电连接。本文从耦合平行导线电路计算原理出发，结合工程实际对接...
研究目的：弦和电连接是电气化铁路接触悬挂的重要组成部分，其电气负荷是接触网安全运行的基本保证。目前世界上电气化铁路主要采用载流型铜合金绞线整体吊弦和软铜绞线电连接。本文从耦合平行导线电路计算原理出发，结合工程实际对接触悬挂吊弦和电连接的电气负载能力进行了仿真计算，得出吊弦和电连接的电气负载能力需求，意在提出接触悬挂电连接的设置原则。研究结论：（1）载流型整体吊弦具有显著的多点并联分流作用，仅在变流点附近的3—5个吊弦和1个电连接明显参与了接触悬挂的电流分配，其余吊弦和电连接几乎不参与，电流趋近于零；（2）由于吊弦的载流能力十分有限，在持续变流点处的吊弦不能满足持续载流要求，应设置电连接；（3）电连接设置的具体原则为：在供电线上网、绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节、满足电流径路需要的不同股道接触网之间等处应设置电连接，而其余部分无需设置电连接；该设置原则适用于所有类型的电气化铁路接触网。
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关键词
接触悬挂
吊弦
电连接
电流分配
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职称材料
题名
高速铁路先张法轨道板预应力传递长度研究
被引量：
12
1
作者
王梦
杨全亮
王继军
刘海涛
刘伟斌
机构
中国
铁道科学
研究院
铁道建筑
研究
所
中国铁路总公司经济规划研究院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第1期48-53,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2012G005-A)
文摘
预应力传递长度是先张法预应力轨道板结构设计的关键参数。基于直径10mm螺旋肋钢丝与混凝土黏结-滑移本构关系,运用有限元软件ANSYS,分析预应力钢筋端部不设置和设置锚固板时先张预应力轨道板的混凝土压应变、预应力钢筋轴力和滑移区长度,研究预应力钢筋端部设置锚固板对减小预应力传递长度的作用机理。结果表明:锚固板承担了大部分预应力钢筋的张拉力,从而有效减小预应力钢筋和混凝土间的滑移区长度和滑移量,使得轨道板的预应力传递长度也显著减小。在直径为10mm的螺旋肋钢丝端部不设锚固板和分别设置直径为20和40 mm的锚固板,进行轨道板试件传递长度试验,得到的预应力传递长度分别为425,225和225mm,可见设置锚固板后可减小预应力传递长度47.06%;当锚固板的直径达到一定值后,其对轨道板试件预应力传递长度的影响较小;随时间的增加,无锚固板的轨道板试件预应力传递长度呈增大趋势,而设置锚固板的轨道板试件预应力传递长度则相对稳定。
关键词
无砟轨道
轨道板
传递长度
先张法
锚固板
高速铁路
Keywords
Ballastless track
Track slab
Transfer length
Pretensioning method
Anchor plate
High speed railway
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
电气化铁路接触悬挂吊弦和电连接的电气负荷计算
被引量：
9
2
作者
陈学光
机构
中国铁路总公司经济规划研究院
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期85-89,共5页
文摘
研究目的：弦和电连接是电气化铁路接触悬挂的重要组成部分，其电气负荷是接触网安全运行的基本保证。目前世界上电气化铁路主要采用载流型铜合金绞线整体吊弦和软铜绞线电连接。本文从耦合平行导线电路计算原理出发，结合工程实际对接触悬挂吊弦和电连接的电气负载能力进行了仿真计算，得出吊弦和电连接的电气负载能力需求，意在提出接触悬挂电连接的设置原则。研究结论：（1）载流型整体吊弦具有显著的多点并联分流作用，仅在变流点附近的3—5个吊弦和1个电连接明显参与了接触悬挂的电流分配，其余吊弦和电连接几乎不参与，电流趋近于零；（2）由于吊弦的载流能力十分有限，在持续变流点处的吊弦不能满足持续载流要求，应设置电连接；（3）电连接设置的具体原则为：在供电线上网、绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节、满足电流径路需要的不同股道接触网之间等处应设置电连接，而其余部分无需设置电连接；该设置原则适用于所有类型的电气化铁路接触网。
关键词
接触悬挂
吊弦
电连接
电流分配
Keywords
overhead contact suspension
dropper
electrical connector
current distribution
分类号
U221 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路先张法轨道板预应力传递长度研究
王梦
杨全亮
王继军
刘海涛
刘伟斌
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
12
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
电气化铁路接触悬挂吊弦和电连接的电气负荷计算
陈学光
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
9
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