铁路数据网MPLS VPN跨域组播方案设计与仿真 被引量：2

1

作者 胡江云 沈同菊 戴俊勉 《铁道通信信号》 2023年第6期49-52,共4页

目前广州局管内铁路数据网采用基于MD方式配置ASM模式的组播VPN方案,完成域内组播业务互通。随着铁路数据网业务的快速发展,不同铁路局之间组播业务需要相互访问。为了满足跨域组播的需要,深入分析目前铁路数据网的组网结构,结合MPLS VP... 目前广州局管内铁路数据网采用基于MD方式配置ASM模式的组播VPN方案,完成域内组播业务互通。随着铁路数据网业务的快速发展,不同铁路局之间组播业务需要相互访问。为了满足跨域组播的需要,深入分析目前铁路数据网的组网结构,结合MPLS VPN及组播的相关原理,提出基于Option B方式跨域NG MVPN的组播设计方案,并进行仿真实验,确定方案具备可行性。 展开更多

关键词 铁路数据网 跨域组播 多协议标签转换 虚拟专用网 下一代组播VPN

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铁路数据网路由汇聚引发的路由迭代问题研究 被引量：1

2

作者 沈同菊 《铁道通信信号》 2020年第9期48-51,共4页

基于铁路数据网的路由规范,铁路局区域网络核心路由器之间需要将IP地址进行路由汇聚之后才能够相互宣告,路由汇聚使铁路数据网路由信息的发布更加简洁、合理。然而,路由汇聚也容易产生安全隐患。结合广州局铁路数据网工程建设和网络维... 基于铁路数据网的路由规范,铁路局区域网络核心路由器之间需要将IP地址进行路由汇聚之后才能够相互宣告,路由汇聚使铁路数据网路由信息的发布更加简洁、合理。然而,路由汇聚也容易产生安全隐患。结合广州局铁路数据网工程建设和网络维护的经验,针对静态路由的下一跳IP地址被路由迭代到路由汇聚产生的黑洞路由之上,导致静态路由不会失效,冗余主备静态路由无法自动切换的问题,提出了静态路由绑定BFD双向转发检测机制的优化方案并予以实施,解决了路由汇聚引发的路由迭代问题,避免影响铁路数据网业务数据包的正常转发。 展开更多

关键词 数据网 路由汇聚 静态路由 路由迭代

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正线高压脉冲轨道区段掉码问题的分析

3

作者 吴坚 《铁路通信信号工程技术》 2023年第S01期13-17,共5页

通过对不对称高压脉冲轨道电路原理和相关特性的研究,结合轨道电路和电码化电路的动作原理,利用时序图以及现场监控监测设备记录等,着重分析正线不对称高压脉冲轨道电路掉码问题发生的原因、时机,并提出解决相邻两区段为不对称高压脉冲... 通过对不对称高压脉冲轨道电路原理和相关特性的研究,结合轨道电路和电码化电路的动作原理,利用时序图以及现场监控监测设备记录等,着重分析正线不对称高压脉冲轨道电路掉码问题发生的原因、时机,并提出解决相邻两区段为不对称高压脉冲轨道电路和25 Hz相敏轨道电路时机车掉码问题的方案和措施,为类似问题提供指导或借鉴。 展开更多

关键词 轨道电路分路不良 不对称高压脉冲轨道电路 25 Hz相敏轨道电路 相邻 掉码

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解决长沙枢纽地区GSM-R网络隐患的探讨

4

作者 尹昭 李枝平 张飞 《铁道通信信号》 2018年第8期88-90,共3页

以动检车移动终端CIR在长沙站枢纽地区偶发掉话的问题为例,通过调查网络基站分布,测试场强和频率,研究分析故障原因,提出GSM-R网络优化方案,解决GSM-R网络隐患。

关键词 铁路综合移动通信系统 枢纽 网络优化

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ATP接口仿真及功能验证系统应用研究 被引量：6

5

作者 刘建林 《铁道通信信号》 2019年第10期9-12,共4页

ATP设备是保障高速列车行车安全的关键设备,围绕ATP设备的测试验证、检修分析、隐患排查等日常维护管理是电务段的重要工作.本文结合站段的实际维护经验及产品应用情况,详细阐述了CTCS-3级ATP接口及功能验证系统的需求来源、系统方案及... ATP设备是保障高速列车行车安全的关键设备,围绕ATP设备的测试验证、检修分析、隐患排查等日常维护管理是电务段的重要工作.本文结合站段的实际维护经验及产品应用情况,详细阐述了CTCS-3级ATP接口及功能验证系统的需求来源、系统方案及应用场景等,该系统在ATP设备的日常维护和职工教学培训中发挥了重要作用. 展开更多

关键词 列控系统 列车自动防护系统 接口仿真 功能验证

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空口监测在CTCS-3级列控系统无线超时分析中的应用研究 被引量：5

6

作者 张志斌 张耀回 《铁道通信信号》 2022年第10期71-75,共5页

CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线网络实现车地信息实时交互,车载MT模块与基站BTS间的通信是整个列控系统中的一个薄弱环节。介绍了空口监测设备的组成,在前期GSM-R网络Abis接口、A接口、PRI接口监测数据分析的基础上,结合现场案例重点阐... CTCS-3级列控系统通过GSM-R无线网络实现车地信息实时交互,车载MT模块与基站BTS间的通信是整个列控系统中的一个薄弱环节。介绍了空口监测设备的组成,在前期GSM-R网络Abis接口、A接口、PRI接口监测数据分析的基础上,结合现场案例重点阐述了如何利用空口监测数据分析具体的无线超时问题,对于减少无线超时问题发生的次数,提高CTCS-3级列控系统的运用质量具有一定的参考意义。 展开更多

关键词 CTCS-3级 GSM-R无线网络 空口监测 无线超时 MT模块

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OTN承载的数据网业务闪断问题分析 被引量：2

7

作者 裴俊芳 《铁道通信信号》 2021年第12期53-56,共4页

OTN网络由于具备大带宽承载的经济性,同时又能支持小颗粒业务灵活调度,现已成为铁路数通设备互联电路的主要承载系统。通过对OTN承载的数据网业务闪断问题的分析,进一步阐述OLP、SNCP保护倒换的原理,以及倒换过程对承载的数据网业务的影... OTN网络由于具备大带宽承载的经济性,同时又能支持小颗粒业务灵活调度,现已成为铁路数通设备互联电路的主要承载系统。通过对OTN承载的数据网业务闪断问题的分析,进一步阐述OLP、SNCP保护倒换的原理,以及倒换过程对承载的数据网业务的影响,并提出解决方案。 展开更多

关键词 数据网 光传送网 光线路保护 子网连接保护 倒换 保护 时延

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CTCS-3级列控车载电台无线通信超时问题探讨 被引量：2

8

作者 张志斌 张耀回 《铁道通信信号》 2023年第3期82-86,共5页

CTCS-3级列控系统因车载电台未正常起呼或单电台RBC交权而引起的无线通信超时,均被判定为电台工作异常导致,但更换电台也无法解决,运维效率低下。通过自主化电台日志分析,得出电台小区重选或位置更新异常是造成这2类故障的根本原因。结... CTCS-3级列控系统因车载电台未正常起呼或单电台RBC交权而引起的无线通信超时,均被判定为电台工作异常导致,但更换电台也无法解决,运维效率低下。通过自主化电台日志分析,得出电台小区重选或位置更新异常是造成这2类故障的根本原因。结合电台小区重选和位置更新的流程,提出在电台及网络侧的优化建议方案,为从根本上解决类似问题提供思路。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 移动终端 无线通信超时 小区重选 位置更新

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列控车载设备继电器与车辆制动接口故障分析 被引量：1

9

作者 张耀回 《铁道通信信号》 2018年第7期20-23,共4页

对动车组装备的列控车载设备相关继电器与车辆制动接口的故障进行了分析,通过ATPCU的AELOG日志语句,定位与车辆制动接口相关的继电器,并提出了相应的解决方法。

关键词 列控系统 车载设备 继电器 制动测试 故障分析

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QJK系统区间占用逻辑检查试验方法探讨 被引量：1

10

作者 罗海洋 《铁道通信信号》 2019年第1期10-13,共4页

区间综合监控(QJK)系统是利用计算机和数据通信技术,实现区间占用逻辑检查,其软件功能参考继电式逻辑检查技术条件和列控中心区间占用逻辑检查技术条件。本文从QJK系统的实际出发,结合继电式逻辑检查、列控中心区间占用逻辑检查的试验方... 区间综合监控(QJK)系统是利用计算机和数据通信技术,实现区间占用逻辑检查,其软件功能参考继电式逻辑检查技术条件和列控中心区间占用逻辑检查技术条件。本文从QJK系统的实际出发,结合继电式逻辑检查、列控中心区间占用逻辑检查的试验方法,对QJK系统区间占用逻辑检查功能试验方法进行归纳总结,详细论述了试验项目、试验内容、试验方法及预计的效果。 展开更多

关键词 轨道电路 区间综合监控 逻辑检查 仿真试验

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新铁德奥CN道岔换轨施工关键环节控制 被引量：1

11

作者 李东 《铁道通信信号》 2018年第8期58-60,共3页

围绕武广高铁新铁德奥CN道岔更换钢轨施工,对工务、电务施工作业流程与关键环节进行阐述和总结,对运营情况下人工更换道岔尖轨、心轨施工及工电联合整治具有指导意义。

关键词 高速铁路 更换钢轨 施工作业流程 关键环节

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列控车载设备智能监测诊断系统开发探讨 被引量：1

12

作者 张志斌 张耀回 《铁道通信信号》 2020年第8期25-28,共4页

针对现有列控车载设备动态监测系统,对列控车载设备各单元自身质量和性能无法进行实时监测等问题,通过加装AELog数据采集单元、ATP电源电压和继电器电流采集单元、视频灯位图像采集单元等,实现了正常情况下对动车组列控车载设备运用质... 针对现有列控车载设备动态监测系统,对列控车载设备各单元自身质量和性能无法进行实时监测等问题,通过加装AELog数据采集单元、ATP电源电压和继电器电流采集单元、视频灯位图像采集单元等,实现了正常情况下对动车组列控车载设备运用质量监测数据的实时传输,以及异常情况下故障的智能定位,为指导列控车载设备维护工作和故障应急处置提供了有效技术手段. 展开更多

关键词 数据采集单元 列控车载设备 图像采集 智能监测诊断

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漏泄同轴电缆车载图像智能检测系统的研究与应用 被引量：1

13

作者 尹昭 《铁路通信信号工程技术》 2021年第7期50-53,共4页

由于漏泄同轴电缆主要布放于铁路隧道、弯道等无线信号难以覆盖的地段,列车在高速运行时产生的风洞效应,漏缆及固定组件易造成松动、脱落等情况,存在严重行车安全隐患。对漏泄同轴电缆车载图像智能检测系统进行研究,并将系统运用于实际... 由于漏泄同轴电缆主要布放于铁路隧道、弯道等无线信号难以覆盖的地段,列车在高速运行时产生的风洞效应,漏缆及固定组件易造成松动、脱落等情况,存在严重行车安全隐患。对漏泄同轴电缆车载图像智能检测系统进行研究,并将系统运用于实际的巡检作业中,提高检测质量、检测效率以及人员劳效。 展开更多

关键词 智能检测系统 漏泄同轴电缆 车载

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基于电子围栏实现机车LKJ数据精细化换装系统 被引量：1

14

作者 唐嵬 《交通世界》 2019年第10期174-176,共3页

为确保机车出库担当牵引任务时车载LKJ数据准确有效,电务作业人员必须在各作业点24h进行值守,保证机车入库后及时换装LKJ数据。为减少人控风险,避免入库机车LKJ数据漏换装或延迟换出库,在各电务检测作业点设置电子围栏,机车进入围栏后... 为确保机车出库担当牵引任务时车载LKJ数据准确有效,电务作业人员必须在各作业点24h进行值守,保证机车入库后及时换装LKJ数据。为减少人控风险,避免入库机车LKJ数据漏换装或延迟换出库,在各电务检测作业点设置电子围栏,机车进入围栏后第一时间进行报警,提醒换装人员及管理人员及时更换该机车LKJ数据。主要借助车载TSC2的GPS定位和3G/4G网络数据传输系统以及后台辅助的GIS地图系统得以实现。通过架设系统实现机车定位和入围栏报警功能后,作业人员、管理人员能第一时间掌握机车入库信息和LKJ数据版本状态,及时应对,减少作业风险,减轻作业强度,为车载行业维修体制改革夯实基础。 展开更多

关键词 数据换装 地理信息系统 全球定位系统

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非C3线路GSM-R网络质量自动评估系统及其应用 被引量：1

15

作者 黄佳 罗道文 +2 位作者 唐均强 黄伟 杨鹏 《铁道通信信号》 2023年第9期47-52,共6页

在非C3线路GSM-R网络维护过程中,故障分析和网络优化工作缺乏大量有效的监测数据支撑。当怀疑网络问题时,除了利用每月一次的电务检测车数据外,经常需要安排人员前往现场进行路测,人员工作量大,数据时效性差。为解决此问题,提出基于车... 在非C3线路GSM-R网络维护过程中,故障分析和网络优化工作缺乏大量有效的监测数据支撑。当怀疑网络问题时,除了利用每月一次的电务检测车数据外,经常需要安排人员前往现场进行路测,人员工作量大,数据时效性差。为解决此问题,提出基于车载自动拨测设备的GSM-R网络质量自动评估系统解决方案:通过在部分非C3线路运行的机车上加装车载自动拨测设备,与地面拨测控制平台配合,自动进行电路域CSD拨测或分组域GPRS数据测试;综合利用拨测和测试结果数据、Abis接口监测数据、Gb接口监测数据,经统计分析和深度挖掘,方便维护人员及时掌握非C3线路的网络覆盖和通信质量状况,并实现基站性能评估算法,可以尽早发现基站性能恶化趋势,为故障分析和网络优化工作提供数据支撑。 展开更多

关键词 铁路通信 GSM-R网络 非C3线路 网络质量 网络优化 拨测

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基于物联网的驼峰空压机智能监控系统

16

作者 刘刚 《铁道通信信号》 2019年第4期30-31,共2页

大型编组场一般采用压缩空气作为动力源动作电空转辙机及车辆减速器等,如压缩空气不能正常供应有可能使编组场全场瘫痪。空压机系统人工控制的可靠性不高,为此利用物联网技术建立了一套空压机智能监控系统。本文对该系统的设计原理、结... 大型编组场一般采用压缩空气作为动力源动作电空转辙机及车辆减速器等,如压缩空气不能正常供应有可能使编组场全场瘫痪。空压机系统人工控制的可靠性不高,为此利用物联网技术建立了一套空压机智能监控系统。本文对该系统的设计原理、结构组成、实现功能进行介绍。 展开更多

关键词 编组场 空压机系统 物联网 智能监控

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位置追踪技术在CCS系统中的应用

17

作者 于烨甫 《铁道通信信号》 2018年第2期34-37,共4页

针对现有动车段(所)控制集中系统现有追踪功能进行了优化,提出将位置追踪技术应用于控制集中系统中,将动车组定位与识别信息和控制集中系统相结合,实现了动车组位置追踪全覆盖,达到提升控制集中系统功能的目的。

关键词 动车组 控制集中系统 位置追踪

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