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高铁车站新线引入施工与车站工作组织协同评价研究
被引量：
2
1
作者
阚剑锋
蒋栋辉
+3 位作者
侯茂林
唐利苹
李育家
陈宇帆
《中国铁路》
2022年第11期115-122,共8页
为平衡新线引入既有站施工和车站行车工作组织间的矛盾关系,将车站运转状态下的站改工程视为由车站工作组织和施工组织2个子系统组成的复合系统,提出影响施工成本和车站工作调整的系统序参量,建立评价指标体系;基于主客观赋权法和协同...
为平衡新线引入既有站施工和车站行车工作组织间的矛盾关系,将车站运转状态下的站改工程视为由车站工作组织和施工组织2个子系统组成的复合系统,提出影响施工成本和车站工作调整的系统序参量,建立评价指标体系;基于主客观赋权法和协同学建立施工组织方案与车站工作组织内部有序度评价模型、系统协同评价模型;以新建赣深高铁引入深圳北站改造工程为例进行算例分析,提出施工方案和行车调整方案协同编制建议。结果表明,各序参量对2个子系统有序度影响总体接近,合理的车站工作组织调整方案可以降低由于站改施工导致的到发线减少带来的影响,子系统各自最优不能保证复合系统最优。结论可为新线引入工程施工组织方案和车站工作组织调整方案编制提供参考。
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关键词
高速铁路车站
车站工作组织
主客观赋权法
协同学
新线引入
有序度
施工组织
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职称材料
基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
被引量：
4
2
作者
寇玮华
钱力
+3 位作者
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第3期84-93,共10页
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同...
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,利用到发线区域形成的多品种流网络特点计算到发线接发能力。基于咽喉与咽喉、咽喉与到发线之间的关联制约关系以及行车进路生成规则,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态进行网络图流预推,分别推算出高铁枢纽站站改前以及站改期间的多态理论通过能力。最后基于通过能力对比,对站改期间通过能力的影响进行分析,结果表明咽喉的不同利用程度直接影响车站通过能力。
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关键词
高铁站
理论通过能力
时间占用
多品种流网络及流预推
站改
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职称材料
题名
高铁车站新线引入施工与车站工作组织协同评价研究
被引量：
2
1
作者
阚剑锋
蒋栋辉
侯茂林
唐利苹
李育家
陈宇帆
机构
中铁四
局
集团
第五工程
有限公司
西南交通大学交通运输与物流学院
综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
综合运输四川省重点实验室
中国
铁路
广州
局
集团
有限公司
调度所
(
施工
办
)
中国
铁路
广州
局
集团
有限公司
计统部
出处
《中国铁路》
2022年第11期115-122,共8页
基金
中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划项目(2020K086-Y)。
文摘
为平衡新线引入既有站施工和车站行车工作组织间的矛盾关系,将车站运转状态下的站改工程视为由车站工作组织和施工组织2个子系统组成的复合系统,提出影响施工成本和车站工作调整的系统序参量,建立评价指标体系;基于主客观赋权法和协同学建立施工组织方案与车站工作组织内部有序度评价模型、系统协同评价模型;以新建赣深高铁引入深圳北站改造工程为例进行算例分析,提出施工方案和行车调整方案协同编制建议。结果表明,各序参量对2个子系统有序度影响总体接近,合理的车站工作组织调整方案可以降低由于站改施工导致的到发线减少带来的影响,子系统各自最优不能保证复合系统最优。结论可为新线引入工程施工组织方案和车站工作组织调整方案编制提供参考。
关键词
高速铁路车站
车站工作组织
主客观赋权法
协同学
新线引入
有序度
施工组织
Keywords
high speed railway station
station operation organization
subjective and objective weighting method
synergetics
introduction of new lines
order degree
construction organization
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
被引量：
4
2
作者
寇玮华
钱力
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
机构
西南交通大学交通运输与物流学院
中国
铁路
广州
局
集团
有限公司
中国
铁路
广州
局
集团
有限公司
调度所
(
施工
办
)
中国
中铁股份
有限公司
安全质量环保部
中国
中铁四
局
集团
有限公司
第五工程
有限公司
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2023年第3期84-93,共10页
基金
中国铁路广州局集团有限公司科技研究开发计划课题(2020K086-Y)。
文摘
按照高铁站站场基本布局,将其抽象为站场网络图。基于动车组列车咽喉通过时间基本相同特点,将咽喉区网络简化为单品种流网络,据此计算咽喉占用时间并推算咽喉能力。按照动车组列车进出到发线通过咽喉区先后顺序以及到发线停留时间的不同,将动车组列车归类为多品种流,利用到发线区域形成的多品种流网络特点计算到发线接发能力。基于咽喉与咽喉、咽喉与到发线之间的关联制约关系以及行车进路生成规则,针对动车组列车车流进出到发线通过咽喉区先后顺序的不同状态进行网络图流预推,分别推算出高铁枢纽站站改前以及站改期间的多态理论通过能力。最后基于通过能力对比,对站改期间通过能力的影响进行分析,结果表明咽喉的不同利用程度直接影响车站通过能力。
关键词
高铁站
理论通过能力
时间占用
多品种流网络及流预推
站改
Keywords
High Speed Railway Hub Station
Theoretical Carrying Capacity
Time Occupation
Multi-Variety Flow Network and Flow Pre-Deduce
Station Reconstruction
分类号
U292.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高铁车站新线引入施工与车站工作组织协同评价研究
阚剑锋
蒋栋辉
侯茂林
唐利苹
李育家
陈宇帆
《中国铁路》
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于多品种流网络的高铁枢纽站站改期间多态理论通过能力影响分析
寇玮华
钱力
吴文胜
莫永春
张晓强
曾向阳
《铁道运输与经济》
北大核心
2023
4
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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