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题名基于激光点云的铁路边坡表面形变检测方法
被引量：8
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作者
刘俊博
刘俊尧
孙淑杰
王胜春
王凡
戴鹏
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
中国铁路广州局集团有限公司工电检测所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第11期82-85,共4页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司重大课题(2020IMXM06)。
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文摘
针对现有铁路边坡形变检测方法存在效率低、成本高、客观性差等问题,提出一种基于激光点云的铁路边坡表面形变检测方法。通过在综合巡检车上安装高精度激光雷达、惯性测量单元和里程定位同步单元,配置车载式铁路环境三维点云数据采集系统,获取高精度铁路环境三维点云;结合铁路场景固有的先验知识改进现有配准算法的效率和精度,提出一种铁路点云快速配准算法;利用点云处理方法结合基准点云数据,快速计算边坡表面变化量。利用在运营线路采集的多期真实数据对该方法进行了试验验证。结果表明:本文方法检测效率高,结果客观性强,实现了高效检测铁路边坡表面形变的目的,对保障铁路安全具有重要意义。
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关键词
铁路边坡
形变检测
试验研究
激光点云
点云处理
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Keywords
railway slope
deformation inspection
test research
laser point cloud
point cloud processing
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分类号
U216.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名广深Ⅰ线大型养路机械捣固作业后高低不平顺发展规律
被引量：1
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作者
楼大鹏
张煜
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机构
中国铁路广州局集团有限公司工电检测设计所
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第7期118-122,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(P2018G002)。
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文摘
基于广深(广州—深圳)Ⅰ线K16+000—K19+000区段内长2.580 km的线路连续17次轨道检查车检测数据,以高低不平顺为研究对象,对大型养路机械捣固前后537 d的线路质量进行跟踪分析。结果表明,大机捣固对线路平顺度较高的区段或路基基础稳定而在持续较大荷载作用下线路平顺度较差的区段改善作用有限;捣固作业后高低不平顺下降幅度越小的区段,其高低不平顺越容易在较短时间内超过作业前;较大的月度累计降雨量可以缓和甚至改变线路的恶化趋势;捣固作业后达到一定时间线路动态质量会加速恶化;对于广深Ⅰ线,18个月的大机捣固周期比较合理。
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关键词
有砟轨道
线路维修
统计分析
轨道质量指数
高低不平顺
大机捣固
维修周期
降雨量
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Keywords
ballast track
track maintenance
statistical analysis
track quality index(TQI)
track vertical profileirregularity
large machine tamping
maintenance cycle
rainfall
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分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名闪光焊焊接过程热效率与接头落锤试验性能研究
被引量：1
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作者
唐佑绵
丁向阳
文勇亮
葛秋波
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机构
中国铁路广州局集团有限公司张家界工务段
中国铁路广州局集团有限公司广州工务大修段
中国铁路广州局集团有限公司工电检测所
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2022年第2期53-56,共4页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(2016G003-M,N2019G058)。
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文摘
为降低脉动闪光焊接过程中的能量消耗,减少母材损失,本文以U71MnG钢轨为研究材料,在对照组参数的基础上通过正交试验、极差分析和参数微调设计了试验组参数。采用UN-200脉动闪光焊机对钢轨焊接过程中的热效率和接头落锤试验性能进行研究。结果表明:焊接过程热效率与钢轨损耗量成显著负相关关系,热效率依次是中期≥前期>末期;试验组前期、中期、末期热效率比对照组分别增加2.5%、5.7%、11.3%,整个焊接过程母材损耗量共减少34.6%,试验组总热输入值为对照组的56.6%;15个试件承受2锤未断后使用切割机开口再落锤,7个试件断口未见明显缺陷,8个试件断口仅有一个灰斑,且灰斑面积小于规范限值。试验组参数降低能耗效果显著,其与U71MnG钢轨的匹配度良好。
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关键词
无缝线路
热效率
落锤试验
钢轨焊接
工艺参数
脉动闪光焊
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Keywords
continuously welded rail
thermal efficiency
drop weight test
rail welding
process parameters
pulse flash welding
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分类号
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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