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高速铁路无砟轨道绝对测量模式分析与复合测量模式探讨
被引量：
10
1
作者
吴维军
朱洪涛
+3 位作者
孟繁国
孙启
王东益
曹娟华
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第11期19-24,共6页
全站仪在三角架上设站的绝对测量模式仍是当前高速铁路轨道测量的主要手段和方法,但在轨道检查仪被引入轨道精调后,绝对测量模式效率低、环境适应性差等问题被突显,尤其是在高速铁路运营线路天窗时间短的情况下,难以满足使用的要求。从...
全站仪在三角架上设站的绝对测量模式仍是当前高速铁路轨道测量的主要手段和方法,但在轨道检查仪被引入轨道精调后,绝对测量模式效率低、环境适应性差等问题被突显,尤其是在高速铁路运营线路天窗时间短的情况下,难以满足使用的要求。从其测量模型和计算方法出发,分析其轨道测量的定位精度和平顺性精度。分析结果表明,绝对测量定位精度和长波测量精度能够满足要求,但短波测量精度有限,是轨道精调后TQI改善不明显的主要原因。以绝对测量为基础,提出"相对+绝对"复合测量模式及数据处理方法,并进行线路试验。试验结果表明:基于"相对+绝对"的复合测量模式,TQI轨道质量改善明显,综合测量效率大幅提高。
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关键词
高速铁路
无砟轨道
绝对测量
测量效率
复合测量模式
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职称材料
严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害修复技术
被引量：
3
2
作者
刘井林
陈刚
高东泉
《中国铁路》
2020年第7期127-130,共4页
严寒地区高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害导致的结构伤损将直接影响行车安全和乘坐舒适性,为抑制CRTSⅠ型板式无砟轨道结构病害的进一步伤损,亟须展开伤损修复病害整治技术研究。对严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板粉化、起...
严寒地区高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害导致的结构伤损将直接影响行车安全和乘坐舒适性,为抑制CRTSⅠ型板式无砟轨道结构病害的进一步伤损,亟须展开伤损修复病害整治技术研究。对严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板粉化、起皮等病害成因详细分析,提出基于丙烯酸柔性砂浆的结构伤损病害整治技术。该技术涵盖具体的病害修复措施、施工工艺、操作流程等内容。病害现场修复结果表明:提出的修复技术方案可行,可为严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道的养护维修提供可靠技术支撑。
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关键词
高速铁路
严寒地区
无砟轨道
CRTSⅠ
底座板
丙烯酸柔性砂浆
伤损病害
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职称材料
SBS/废胶粉复合改性乳化沥青性能研究
被引量：
3
3
作者
赵静存
王鑫
+4 位作者
张强
丁宇
庄英斌
祁钰
叶德军
《高速铁路新材料》
2022年第2期29-32,共4页
为改善高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性,提高高铁桥梁的安全性和稳定性,采用SBS/废胶粉复合改性乳化沥青,研究分析了废胶粉用量对改性乳化沥青针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复、黏结性能和不透水性的影响。结果表明:随着废胶...
为改善高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性,提高高铁桥梁的安全性和稳定性,采用SBS/废胶粉复合改性乳化沥青,研究分析了废胶粉用量对改性乳化沥青针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复、黏结性能和不透水性的影响。结果表明:随着废胶粉用量的增加,改性乳化沥青的针入度下降,软化点、黏结强度、弹性恢复升高,5℃延度先增大后减小,不透水性能均较好。当废胶粉用量在25%~35%时,改性乳化沥青的综合性能最好。
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关键词
SBS
废胶粉
改性乳化沥青
软化点
延度
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职称材料
题名
高速铁路无砟轨道绝对测量模式分析与复合测量模式探讨
被引量：
10
1
作者
吴维军
朱洪涛
孟繁国
孙启
王东益
曹娟华
机构
南昌大学机电工程学院
中国
铁路
沈阳
局
集团
有限公司
通辽
工务段
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段
沈阳
铁路
局
集团
有限公司
山海关
工务段
江西制造职业技术学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第11期19-24,共6页
基金
国家自然科学基金项目-地区科学基金(51468042)
江西省教育厅青年基金项目(GJJ14209)
文摘
全站仪在三角架上设站的绝对测量模式仍是当前高速铁路轨道测量的主要手段和方法,但在轨道检查仪被引入轨道精调后,绝对测量模式效率低、环境适应性差等问题被突显,尤其是在高速铁路运营线路天窗时间短的情况下,难以满足使用的要求。从其测量模型和计算方法出发,分析其轨道测量的定位精度和平顺性精度。分析结果表明,绝对测量定位精度和长波测量精度能够满足要求,但短波测量精度有限,是轨道精调后TQI改善不明显的主要原因。以绝对测量为基础,提出"相对+绝对"复合测量模式及数据处理方法,并进行线路试验。试验结果表明:基于"相对+绝对"的复合测量模式,TQI轨道质量改善明显,综合测量效率大幅提高。
关键词
高速铁路
无砟轨道
绝对测量
测量效率
复合测量模式
Keywords
High-speed railway
Ballastless track
Absolute measurement
Measurement efficiency
Composite measurement mode
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害修复技术
被引量：
3
2
作者
刘井林
陈刚
高东泉
机构
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段
出处
《中国铁路》
2020年第7期127-130,共4页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(J2018G007)。
文摘
严寒地区高速铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害导致的结构伤损将直接影响行车安全和乘坐舒适性,为抑制CRTSⅠ型板式无砟轨道结构病害的进一步伤损,亟须展开伤损修复病害整治技术研究。对严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板粉化、起皮等病害成因详细分析,提出基于丙烯酸柔性砂浆的结构伤损病害整治技术。该技术涵盖具体的病害修复措施、施工工艺、操作流程等内容。病害现场修复结果表明:提出的修复技术方案可行,可为严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道的养护维修提供可靠技术支撑。
关键词
高速铁路
严寒地区
无砟轨道
CRTSⅠ
底座板
丙烯酸柔性砂浆
伤损病害
Keywords
high speed railway
severe cold region
ballastless track
CRTSⅠ
base plate
acrylic-acid flexible mortar
damage and disease
分类号
U270 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
SBS/废胶粉复合改性乳化沥青性能研究
被引量：
3
3
作者
赵静存
王鑫
张强
丁宇
庄英斌
祁钰
叶德军
机构
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
金属及化学研究所
中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨工务段
北京中铁科新材料技术
有限公司
出处
《高速铁路新材料》
2022年第2期29-32,共4页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2019YJ099)
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所科研项目(2019XC0204)。
文摘
为改善高速铁路桥面防水层的防水性能和耐久性,提高高铁桥梁的安全性和稳定性,采用SBS/废胶粉复合改性乳化沥青,研究分析了废胶粉用量对改性乳化沥青针入度、软化点、5℃延度、弹性恢复、黏结性能和不透水性的影响。结果表明:随着废胶粉用量的增加,改性乳化沥青的针入度下降,软化点、黏结强度、弹性恢复升高,5℃延度先增大后减小,不透水性能均较好。当废胶粉用量在25%~35%时,改性乳化沥青的综合性能最好。
关键词
SBS
废胶粉
改性乳化沥青
软化点
延度
Keywords
SBS
waste rubber powder
modified emulsified asphalt
softening point
ductility
分类号
U443.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU535 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路无砟轨道绝对测量模式分析与复合测量模式探讨
吴维军
朱洪涛
孟繁国
孙启
王东益
曹娟华
《铁道标准设计》
北大核心
2018
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
严寒地区CRTSⅠ型板式无砟轨道底座板病害修复技术
刘井林
陈刚
高东泉
《中国铁路》
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
SBS/废胶粉复合改性乳化沥青性能研究
赵静存
王鑫
张强
丁宇
庄英斌
祁钰
叶德军
《高速铁路新材料》
2022
3
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职称材料
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