-
题名高速铁路钢轨百米周期性不平顺整治技术
被引量：3
- 1
-
-
作者
李晨光
侯永胜
杜涵秋
杜志光
俞喆
张金
杨光
-
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
中国铁路呼和浩特局集团有限公司工务部
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第3期19-22,共4页
-
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ229,2020SJ02)。
-
文摘
针对高速铁路钢轨百米周期性不平顺问题,综合分析既有钢轨打磨技术的优缺点,兼顾打磨效果、天窗时间和经济性,提出以大机快速打磨和小机打磨为主、大机传统打磨为辅的综合整治策略;通过调整小机打磨和大机快速打磨的顺序,设计了两种打磨方案,并选取典型区段进行对比试验。结果表明:小机打磨+大机快速打磨+大机传统打磨、大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨两种打磨方案均可以有效治理钢轨百米周期性不平顺,同时保证了钢轨廓形打磨质量;大机快速打磨+小机打磨+大机传统打磨方案总体打磨效果更优。
-
关键词
高速铁路
钢轨
百米周期性不平顺
钢轨打磨
整治策略
-
Keywords
high speed railway
rail
100-meter periodic irregularity
rail grinding
treatment strategy
-
分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名桩板墙锚固桩参数对集包高铁路基加固效果影响研究
被引量：1
- 2
-
-
作者
丁吉
-
机构
中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段
-
出处
《铁道技术监督》
2022年第9期51-54,60,共5页
-
文摘
桩板墙具有支挡效果好、场地适应性强的优点,是铁路路基常用的支挡结构。基于有限元计算方法,探究不同锚固桩刚度和嵌岩深度下,路基变形及稳定性的变化规律。结果表明:随着深度增大,路基沉降量逐渐降低,峰值出现在路基顶部;随着锚固桩刚度和嵌岩深度增大,路基沉降量逐渐减小;锚固桩在桩侧土压力作用下发生侧向移动,增大桩体嵌岩深度可抑制这一趋势;在水泥粉煤灰碎石桩与桩板墙的加固下,路基整体稳定性较高,路基最大塑性变形区位于远离边坡一侧,锚固桩刚度和嵌岩深度对其影响不大。
-
关键词
集包高铁
路基加固
稳定性
桩板墙
嵌岩深度
-
Keywords
Jining-Baotou High-speed Railway
Subgrade Reinforcement
Stability
Pile Sheet Wall
Rock Socketed Depth
-
分类号
U213.152
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
