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题名编组站有中断服务的驼峰解体作业过程研究
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作者
林枫
马昆
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
中国铁路北京局集团有限公司衡水车务段
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2020年第10期79-84,共6页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1201401)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2019YJ186)。
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文摘
驼峰解体作业过程是车列在编组站作业的重要环节,对车列在编组站停留时间影响较大。为提升铁路服务水平,提高车列在编组站的作业效率,满足托运人对运输时效性的要求,基于排队论理论构建解体系统"有中断服务的M/En/1"排队论模型,并采用有色Petri网的排队系统仿真模型对车列在驼峰解体过程中的作业指标值进行验证。结果表明:应用排队论得到的结果与仿真结果的最大、最小值的差值在95%的置信区间内,车列在解体系统内平均停留时间为56.9min,该结果与实际作业情况基本符合,验证了编组站有中断服务的驼峰解体作业过程模型的有效性,具有一定的创新性,为提高车列在编组站作业效率提供理论依据。
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关键词
铁路运输
解体系统
排队论
补充变量法
有色PETRI网
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Keywords
Railway Transportation
Classification System
Queuing Theory
Method of Supplementary Variables
Colored Petri Net
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分类号
U292.16
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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