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京张高铁大型深基坑临近地铁设计施工管控技术
被引量：
5
1
作者
李彦博
吕刚
+1 位作者
岳岭
刘建友
《中国铁路》
2021年第2期32-39,共8页
大型基坑开挖引起的卸载作用将导致基坑周边土层和建(构)筑物发生隆起变形,威胁周边建筑物的运营安全。针对京张高铁清华园隧道盾构工作井大型基坑临近地铁13号线面临的变形控制问题,从设计和施工2个方面提出管控技术要求。(1)工作井围...
大型基坑开挖引起的卸载作用将导致基坑周边土层和建(构)筑物发生隆起变形,威胁周边建筑物的运营安全。针对京张高铁清华园隧道盾构工作井大型基坑临近地铁13号线面临的变形控制问题,从设计和施工2个方面提出管控技术要求。(1)工作井围护结构采用地下连续墙+混凝土支撑,将地表沉降和水平变形控制在0.15%基坑高度以内且小于30 mm;止水结构采用地下连续墙作为悬挂式止水帷幕,基坑底进行注浆封底;邻近城铁13号线的基坑一侧采用3排锚杆桩加固。(2)地连墙施工、基坑开挖和支撑施工及邻近地铁辅助措施施工的管理要点。
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关键词
京张高铁
城际铁路
盾构隧道
大型基坑
设计施工
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职称材料
题名
京张高铁大型深基坑临近地铁设计施工管控技术
被引量：
5
1
作者
李彦博
吕刚
岳岭
刘建友
机构
中国铁路北京局集团有限公司建设部
中铁工程设计咨询
集团
有限公司
城市轨道交通设计研究院
出处
《中国铁路》
2021年第2期32-39,共8页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(2017G007-B)。
文摘
大型基坑开挖引起的卸载作用将导致基坑周边土层和建(构)筑物发生隆起变形,威胁周边建筑物的运营安全。针对京张高铁清华园隧道盾构工作井大型基坑临近地铁13号线面临的变形控制问题,从设计和施工2个方面提出管控技术要求。(1)工作井围护结构采用地下连续墙+混凝土支撑,将地表沉降和水平变形控制在0.15%基坑高度以内且小于30 mm;止水结构采用地下连续墙作为悬挂式止水帷幕,基坑底进行注浆封底;邻近城铁13号线的基坑一侧采用3排锚杆桩加固。(2)地连墙施工、基坑开挖和支撑施工及邻近地铁辅助措施施工的管理要点。
关键词
京张高铁
城际铁路
盾构隧道
大型基坑
设计施工
Keywords
Beijing-Zhangjiakou high speed railway intercity railway
shield tunnel
large foundation pit
design construction
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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被引量
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1
京张高铁大型深基坑临近地铁设计施工管控技术
李彦博
吕刚
岳岭
刘建友
《中国铁路》
2021
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