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题名重载铁路T形梁扭转横移施工技术
被引量：1
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作者
刘飞
刘晓峰
李吉亮
王雅慧
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机构
国能黄大铁路有限责任公司
中国铁路北京局集团有限公司北京工电大修段
北京铁科特种工程技术有限公司
中铁上海工程局集团第四工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第3期38-41,共4页
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文摘
为解决神木—朔州铁路K212+823.262—K213+456.526区段桥梁上跨既有线出现的复曲线问题,提高列车运行速度和平稳性,对天窗点内重载铁路32 m简支T形梁扭转横移施工技术进行了研究。首先对3种横向滑动面组合材料的摩擦因数进行了计算及试验,选取聚四氟乙烯-钢作为滑动面材料;然后采用PCL多点同步液压控制系统和多向顶推千斤顶实现单次顶推的扭转横移,同时采用横向、垂向位移传感器及梁体横向、纵向位移限位装置确保施工安全。采用该施工技术天窗点内顺行完成了32 m简支T形梁同步扭转横移作业,可为类似桥梁大修工程提供参考。
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关键词
重载铁路
现场试验
T形梁扭转横移
滑动面材料
限位装置
复曲线
聚四氟乙烯-钢滑动面
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Keywords
heavy haul railway
field test
T-girder torsional and transverse movement
sliding surface material
limit device
compound curve
polytetrafluoroethylene-steel sliding surface
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名新近系富水弱胶结砂岩力学及水稳特性试验研究
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作者
樊浩博
陈坤
赵梓宇
赵李祥
王吉
任凡凡
丁祥
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机构
石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室
中国铁路北京局集团有限公司北京工电大修段
中铁第五勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道科学与工程学报》
北大核心
2025年第6期2622-2637,共16页
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基金
国家自然科学基金青年基金资助项目(52108378)
青年人才托举工程资助项目(2021QNRC001)
河北省高等学校科学技术研究项目(BJK2023079)。
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文摘
新近系富水弱胶结砂岩成岩性差,遇水易失稳成流塑状。为保障隧道施工安全,以香山隧道富水弱胶结砂岩段为工程依托,选取典型砂岩试样,对新近系富水弱胶结砂岩的力学及水稳特性进行现场及试验研究。结果表明:新近系富水弱胶结砂岩属细砂土,其中石英含量最高,黏土矿物成分为伊利石和绿泥石,天然密度约为2.18~2.41 g/cm^(3)。砂岩的天然含水率为10.0%~16.0%,且含水率随着地层深度增加逐步增大,饱和的吸水率为3.52%~6.81%。砂岩的弹性模量随围压的增加而增强,随含水率的升高逐渐降低。砂岩浸水后松散、剥落直至完全崩解所需时间与胶结成分的含量成正比,含少量胶结成分的试样浸水30 min后就完全崩解,结构松散,稳定性差;砂岩中泥岩及胶结成分含量高的试样完全崩解需要6.5 h,结构整体稳定。根据砂岩的崩解特性,可将其崩解性划分为强崩解、中等崩解和弱崩解3个等级。研究结果可为富水砂岩隧道的安全施工提供借鉴。
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关键词
新近系弱胶结砂岩
室内试验
力学特性
水稳特性
崩解性
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Keywords
neoproterozoic weakly cemented sandstone
indoor testing
mechanical property
water stability
disintegration
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分类号
U456.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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