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天津高铁沿线风致轻漂浮物入侵灾害气象风险分析及应用
被引量：
2
1
作者
任丽媛
张希帆
+3 位作者
孙玫玲
梁冬坡
苗芮
章志豪
《气象》
CSCD
北大核心
2024年第6期756-769,共14页
为确定高铁沿线风灾隐患路段,减少大风引起的漂浮物入侵灾害发生,基于天津地区高铁沿线气象站观测资料、高分系列卫星遥感影像数据、高铁历史灾情、基础地理信息等,分析了大风对轻漂浮物入侵灾害的影响,给出天津不同区域路段灾害发生的...
为确定高铁沿线风灾隐患路段,减少大风引起的漂浮物入侵灾害发生,基于天津地区高铁沿线气象站观测资料、高分系列卫星遥感影像数据、高铁历史灾情、基础地理信息等,分析了大风对轻漂浮物入侵灾害的影响,给出天津不同区域路段灾害发生的风速阈值范围和主导风向,并基于自然灾害风险评估理论建立了高铁风致轻漂浮物入侵灾害气象风险分析模型,形成风险区划。研究结果表明:高铁沿线轻漂浮物入侵灾害主要出现在春季和冬季,占全年总量的73.75%,午后12—15时是发生的最集中时段,且在天津中部和东部区域发生最多,西北区域其次,西南区域最少。灾害主要发生在最大风风速为8~17 m·s^(-1)和极大风风速为13~21 m·s^(-1)的风速区间,当风向为偏西风到偏北风,风向与线路呈45°以上夹角时,更易引发灾害。运用卫星遥感技术手段,能够较好地识别高铁沿线隐患物分布情况,最高识别准确率可达72.7%。综合风速风向特征、隐患分布情况等,建立高铁风灾气象风险分析模型,区划结果显示,京沪高铁和京津城际风险较高,津秦高铁次之,津霸客专最低。高风险路段主要集中在京沪高铁武清区段北部、北辰区段、西青区段,京津城际的北辰区段、东丽区段东部和滨海新区段以及津秦高铁的东丽区段东部。
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关键词
高铁
大风
轻漂浮物
风险分析
天津
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职称材料
接触网动态性能评价指标应用研究
被引量：
8
2
作者
乔凯庆
汪海瑛
+3 位作者
杨志鹏
张文轩
王婧
周雨杰
《中国铁路》
2021年第4期80-84,共5页
在以“可靠性为中心”的维修理念下实施预防性状态修,对接触网检测监测装置以及对应的设备状态评价方法都提出了很高要求。通过阐述接触网状态评价体系内容,对其中的接触网动态性能指数进行了重点阐述,包括其指数评价项目构成、评价单...
在以“可靠性为中心”的维修理念下实施预防性状态修,对接触网检测监测装置以及对应的设备状态评价方法都提出了很高要求。通过阐述接触网状态评价体系内容,对其中的接触网动态性能指数进行了重点阐述,包括其指数评价项目构成、评价单元选取以及最终的管理评分计算等。以某线为例,对大修前后该指数的变化趋势以管理评分和总体分布的形式进行分析,结果表明,该评价指标可以对接触网区段质量进行综合评价,与原有的局部幅值评价相结合,完善了接触网状态评价体系,并可以更好地服务于现场维修。
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关键词
接触网
区段质量评价
CDI
状态修
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职称材料
题名
天津高铁沿线风致轻漂浮物入侵灾害气象风险分析及应用
被引量：
2
1
作者
任丽媛
张希帆
孙玫玲
梁冬坡
苗芮
章志豪
机构
天津市气象服务中心
天津市气象科学研究所
天津市气候中心
中国铁路北京局集团有限公司供电部
出处
《气象》
CSCD
北大核心
2024年第6期756-769,共14页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023T007)资助。
文摘
为确定高铁沿线风灾隐患路段,减少大风引起的漂浮物入侵灾害发生,基于天津地区高铁沿线气象站观测资料、高分系列卫星遥感影像数据、高铁历史灾情、基础地理信息等,分析了大风对轻漂浮物入侵灾害的影响,给出天津不同区域路段灾害发生的风速阈值范围和主导风向,并基于自然灾害风险评估理论建立了高铁风致轻漂浮物入侵灾害气象风险分析模型,形成风险区划。研究结果表明:高铁沿线轻漂浮物入侵灾害主要出现在春季和冬季,占全年总量的73.75%,午后12—15时是发生的最集中时段,且在天津中部和东部区域发生最多,西北区域其次,西南区域最少。灾害主要发生在最大风风速为8~17 m·s^(-1)和极大风风速为13~21 m·s^(-1)的风速区间,当风向为偏西风到偏北风,风向与线路呈45°以上夹角时,更易引发灾害。运用卫星遥感技术手段,能够较好地识别高铁沿线隐患物分布情况,最高识别准确率可达72.7%。综合风速风向特征、隐患分布情况等,建立高铁风灾气象风险分析模型,区划结果显示,京沪高铁和京津城际风险较高,津秦高铁次之,津霸客专最低。高风险路段主要集中在京沪高铁武清区段北部、北辰区段、西青区段,京津城际的北辰区段、东丽区段东部和滨海新区段以及津秦高铁的东丽区段东部。
关键词
高铁
大风
轻漂浮物
风险分析
天津
Keywords
high-speed railway
strong wind
light floating object
risk analysis
Tianjin
分类号
P49 [天文地球—大气科学及气象学]
U298 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
接触网动态性能评价指标应用研究
被引量：
8
2
作者
乔凯庆
汪海瑛
杨志鹏
张文轩
王婧
周雨杰
机构
中国
国家
铁路
集团
有限公司
工电
部
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
基础设施检测研究所
中国铁路北京局集团有限公司供电部
出处
《中国铁路》
2021年第4期80-84,共5页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2020G014)。
文摘
在以“可靠性为中心”的维修理念下实施预防性状态修,对接触网检测监测装置以及对应的设备状态评价方法都提出了很高要求。通过阐述接触网状态评价体系内容,对其中的接触网动态性能指数进行了重点阐述,包括其指数评价项目构成、评价单元选取以及最终的管理评分计算等。以某线为例,对大修前后该指数的变化趋势以管理评分和总体分布的形式进行分析,结果表明,该评价指标可以对接触网区段质量进行综合评价,与原有的局部幅值评价相结合,完善了接触网状态评价体系,并可以更好地服务于现场维修。
关键词
接触网
区段质量评价
CDI
状态修
Keywords
catenary
section quality of catenary
CDI
condition based maintenance
分类号
U225 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
天津高铁沿线风致轻漂浮物入侵灾害气象风险分析及应用
任丽媛
张希帆
孙玫玲
梁冬坡
苗芮
章志豪
《气象》
CSCD
北大核心
2024
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
接触网动态性能评价指标应用研究
乔凯庆
汪海瑛
杨志鹏
张文轩
王婧
周雨杰
《中国铁路》
2021
8
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职称材料
已选择
0
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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