题名 点云数据在道岔关键节点几何检测应用
被引量：1
1
作者
王东妍 于才 沈鹍 张振见 李亚峰
机构
中国 铁道科学研究院集团 有限公司 电子计算技术研究所北京经纬信息技术有限公司 中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段
出处
《测绘通报》
CSCD
北大核心
2024年第3期107-112,共6页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金(2022YJ288)。
文摘
道岔服役状态检测工序复杂,传统方法需要结合轨检车、轨距尺、支距尺和降低值测量仪进行测量,设备类型繁杂,测量工序多,对天窗时间要求较高。为提高检测效率,本文提出了一种基于点云的单开道岔关键节点测量方法。该方法利用CAD图元信息及图卷积神经网络,实现对道岔结构三维点云数据的精确化、自动化识别、分割与提取,准确度为99.68%。同时,结合道岔结构几何先验信息,完成了对道岔结构轨距、导曲线支距、尖轨降低值等关键几何形位参数快速化精确提取。实例验证表明,本文提出的基于点云的道岔关键几何形位检测方法的测量结果与真实值误差为亚毫米级,满足实际工程检测要求,省去了多种检测设备,节约了大量天窗时间,具有较高的实用性,是未来道岔测量的发展趋势。
关键词
三维点云数据 道岔 服役状态 卷积神经网络 激光扫描
Keywords
3D point cloud data turnout operating status convolutional neural network laser scanning
分类号
P23
[天文地球—摄影测量与遥感]
题名 有砟轨道捣固作业起道方案的综合修正方法
被引量：7
2
作者
张雨潇 时瑾 倪国华 王英杰
机构
北京交通大学土木建筑工程学院 中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期1347-1356,共10页
基金
国家自然科学基金(52078035,52178406)。
文摘
为保证捣固作业效果达到预期目标,需严格控制影响作业质量的不利因素,首先,以有砟轨道捣固作业数据为研究对象,分析影响作业质量的关键因素,探讨传统方法修正起道方案的基本原理;其次,将多因素约束条件纳入目标线形构造过程,并遵从历史作业规律,对起道量进行修正,构造一种用于提升轨道高低调整效果的起道方案综合修正方法;最后,以某高速铁路有砟轨道捣固作业为工程背景,验证综合修正方法的实施效果.研究结果表明:在起道方案制定过程中施加针对性控制措施,有利于提高捣固作业对轨道不平顺的调整能力;捣固后,线形实测值与目标值之间决定系数高达0.92;方案起道量与实际起道量之间均方误差为1.8 mm;高低60 m中点弦测值降至4.0 mm,高低轨道质量指数降至0.28 mm.
关键词
捣固作业 起道量 有砟轨道 轨道不平顺 支持向量回归
Keywords
tamping operation lifting value ballasted track track irregularity support vector regression(SVR)
分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
