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高峰时段城际铁路列车停站方案研究
被引量：
5
1
作者
张涛
孙鹏举
曲子贤
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第2期7-15,共9页
为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最...
为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最小化为目标的非线性0-1规划模型,同步优化城际铁路客流高峰时段的列车停站方案与运行图。根据模型特点设计遗传算法对算例进行求解,验证设计的模型及算法可行,能够为制定城际铁路列车停站方案提供参考。
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关键词
城际铁路
列车停站方案
列车发车间隔
非线性0-1规划模型
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职称材料
基于旅客出行满意度的高速铁路列车开行方案优化
被引量：
2
2
作者
张涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第3期7-14,共8页
高速铁路列车开行方案直接影响旅客出行满意度和铁路运输企业的经济效益。通过分析旅客出行时段需求,提出影响旅客满意度的出行时段方便度、舒适度、达成度及旅行时间满意度等4个因素,构建旅客出行满意度函数;分析了影响铁路运输效益的...
高速铁路列车开行方案直接影响旅客出行满意度和铁路运输企业的经济效益。通过分析旅客出行时段需求,提出影响旅客满意度的出行时段方便度、舒适度、达成度及旅行时间满意度等4个因素,构建旅客出行满意度函数;分析了影响铁路运输效益的车站设备占用成本、动车组运用成本和列车在中间站的停车成本,建立了一个双层规划模型,其中上层规划是以运营成本最小化为目标的混合整数规划模型,下层规划是基于UE规则的客流分配模型。通过该模型来描述铁路运输企业和旅客出行满意度的动态博弈关系。根据所提出双层规划模型的特点设计了一个嵌套Frank-Wolfe方法的启发式算法,并通过算例对模型和算法进行了验证和分析,得到较满意的结果。
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关键词
高速铁路
列车开行方案
出行满意度
双层规划模型
启发式算法
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职称材料
兰州西站高普联络线列控兼容性试验及异常制动解决方案
被引量：
1
3
作者
曲子贤
李国栋
《铁路技术创新》
2022年第6期45-49,共5页
列车运行控制系统是保障列车运营安全、提高运输效率的核心技术,而解决不同厂商列控车载系统与地面设备的兼容性非常重要。兰州西站普速场与高速场之间新建高普联络线,在列控兼容性试验过程中,列控车载系统与地面设备之间出现不兼容问...
列车运行控制系统是保障列车运营安全、提高运输效率的核心技术,而解决不同厂商列控车载系统与地面设备的兼容性非常重要。兰州西站普速场与高速场之间新建高普联络线,在列控兼容性试验过程中,列控车载系统与地面设备之间出现不兼容问题导致动车组紧急制动,通过现场检查、测试及分析判断,提出可行的解决方案,并在现场得以验证。
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关键词
列控系统
联调联试
兼容性
异常制动
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职称材料
题名
高峰时段城际铁路列车停站方案研究
被引量：
5
1
作者
张涛
孙鹏举
曲子贤
机构
中国铁路兰州局集团有限公司科信部
中国
铁道
科
学研究院
集团
有限公司
运输及经济研究所
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第2期7-15,共9页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(P2018X001)。
文摘
为缓解高峰客流拥堵,提高列车服务能力,通过对各种运行列车组在沿途中间站的停站组合分析,推导出始发站列车发车间隔的计算公式。以此为基础,构建以站间服务可达性、列车到达时间、旅客候车时间等作为主要约束条件,旅客旅行时间消耗最小化为目标的非线性0-1规划模型,同步优化城际铁路客流高峰时段的列车停站方案与运行图。根据模型特点设计遗传算法对算例进行求解,验证设计的模型及算法可行,能够为制定城际铁路列车停站方案提供参考。
关键词
城际铁路
列车停站方案
列车发车间隔
非线性0-1规划模型
Keywords
Inter-city Railway
Train Stop Scheme
Train Departing Interval
0-1 Nonlinear Programming Model
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于旅客出行满意度的高速铁路列车开行方案优化
被引量：
2
2
作者
张涛
机构
中国铁路兰州局集团有限公司科信部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2022年第3期7-14,共8页
基金
国家自然科学基金项目(71761023)
甘肃省高等学校创新基金项目(2021A-36)。
文摘
高速铁路列车开行方案直接影响旅客出行满意度和铁路运输企业的经济效益。通过分析旅客出行时段需求,提出影响旅客满意度的出行时段方便度、舒适度、达成度及旅行时间满意度等4个因素,构建旅客出行满意度函数;分析了影响铁路运输效益的车站设备占用成本、动车组运用成本和列车在中间站的停车成本,建立了一个双层规划模型,其中上层规划是以运营成本最小化为目标的混合整数规划模型,下层规划是基于UE规则的客流分配模型。通过该模型来描述铁路运输企业和旅客出行满意度的动态博弈关系。根据所提出双层规划模型的特点设计了一个嵌套Frank-Wolfe方法的启发式算法,并通过算例对模型和算法进行了验证和分析,得到较满意的结果。
关键词
高速铁路
列车开行方案
出行满意度
双层规划模型
启发式算法
Keywords
High Speed Railway
Train Operation Diagram
Travel Satisfaction
Bi-level Programming Model
Heuristic Algorithm
分类号
U293.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
兰州西站高普联络线列控兼容性试验及异常制动解决方案
被引量：
1
3
作者
曲子贤
李国栋
机构
中国铁路兰州局集团有限公司科信部
中国
铁路
兰州
局
集团
有限公司
兰州
电务段
出处
《铁路技术创新》
2022年第6期45-49,共5页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2019YJ154)。
文摘
列车运行控制系统是保障列车运营安全、提高运输效率的核心技术,而解决不同厂商列控车载系统与地面设备的兼容性非常重要。兰州西站普速场与高速场之间新建高普联络线,在列控兼容性试验过程中,列控车载系统与地面设备之间出现不兼容问题导致动车组紧急制动,通过现场检查、测试及分析判断,提出可行的解决方案,并在现场得以验证。
关键词
列控系统
联调联试
兼容性
异常制动
Keywords
train control system
testing and commissioning
compatibility
abnormal braking
分类号
U284 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高峰时段城际铁路列车停站方案研究
张涛
孙鹏举
曲子贤
《铁道运输与经济》
北大核心
2021
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于旅客出行满意度的高速铁路列车开行方案优化
张涛
《铁道运输与经济》
北大核心
2022
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
兰州西站高普联络线列控兼容性试验及异常制动解决方案
曲子贤
李国栋
《铁路技术创新》
2022
1
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职称材料
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