题名 特殊附加变形对列车通过超大跨度铁路桥梁的动力影响
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作者
孙志昂 杨新文 赵文博 戚志刚
机构
同济大学轨道交通结构耐久与系统安全上海市重点实验室 同济大学道路与交通工 程教育部 重点实验室 中国 铁道科学研究院集团 有限公司 基础设施检测研究所中国铁路兰州局集团公司工务部
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第20期10-17,共8页
基金
国家自然科学基金(52178436) 中国铁路兰州局集团公司科技研究开发计划课题(LZJKY2023034-1)。
文摘
极端温差作用等复杂边界条件会引起高速铁路桥梁的特殊附加变形,影响轨道几何形位,增加桥上高速列车运行失稳的风险。针对我国高速铁路某长江大桥的长期监测与现场测试数据,分析温度与风速等环境数据的历史极值,研究轨道几何形位特征与高速综合检测车过桥的动力响应。建立有限元模型探究梁轨附加变形对轨道几何形位的影响,开展车辆-轨道-桥梁耦合系统有限元方法与多体动力学计算联合仿真分析,探究大温差作用对高速列车动力响应的影响。结果表明:(1)某长江大桥的长期监测数据显示,最高气温实测值为41.3℃,最低气温实测值为-8.9℃,1 h内温度骤升最大值为4.9℃,1 h内温度骤降最大值为-10.7℃;(2)现场测试显示,某长江大桥的轨道几何形位良好,轨道质量指数合格,轮轨相互作用与车体动力响应正常;(3)仿真计算显示,大温差作用导致钢轨伸缩量最大达到630.19 mm,轨道局部高低偏差最大达到19.89 mm,超过容许限值,桥上行车出现偏载,主跨桥墩和钢轨伸缩调节器附近的列车运行垂向Sperling平稳性指标达到2.72,车体低频横向晃动也有所增益。
关键词
高速铁路 特大跨度桥梁 温差作用 列车动力响应
Keywords
high-speed railway long-span bridge temperature difference train dynamic response
分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
U216
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 银西有砟高速铁路数字化捣固作业及效果评估
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作者
陈云峰 郑浩 倪国华 时瑾
机构
中国铁路兰州局集团公司工务部 中国 铁路 兰州 局 集团公司 银川工 务 段北京交通大学土木建筑工 程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第6期56-62,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2020G011) 中国铁路兰州局集团有限公司科研课题(LZJKY2023032-1) 甘肃省科技重大专项计划(19ZD2FA001)。
文摘
以新建银西有砟高速铁路轨道精调精捣工作为背景,对连续快速测量、大机作业针对性控制等关键环节开展研究,建立“人机网”数字化捣固作业体系,分析了静态、动态轨道平顺性改善效果,并对捣固效果进行了动力学评估。结果表明:采用激光定位仪+惯导组合测量方式可在保证测量精度的前提下提高测量效率;通过对大机作业针对性控制、方案平顺性约束等方法,对各阶段不同捣固大机制定针对性方案,可有效提高精捣作业效果。数字化捣固作业后,区段动检轨道质量指数(Track Quality Index,TQI)均降至2.5 mm以内,水平、三角坑、轨向、高低等偏差显著降低,多数指标改善率在50%以上,有效提高了线路平顺性;脱轨系数、轮重减载率分别降低约60%、70%,车体垂向振动加速度降幅达80%,有效改善了运行舒适性和安全性。
关键词
高速铁路 有砟轨道 轨道测量 捣固工艺 轨道不平顺
Keywords
high speed railway ballasted track track measurement tamping process track irregularity
分类号
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
题名 BIM技术赋能在役桥梁安全与高效运维
被引量：2
3
作者
张丽萍 王广 王力 陈云峰 李子奇
机构
兰州 交通大学土木工 程学院中国铁路兰州局集团公司工务部
出处
《中国安全生产科学技术》
北大核心
2025年第1期101-108,共8页
基金
甘肃省联合科研基金重点项目(24JRRA869) 兰州铁路局集团公司科技研究开发计划项目(LZJKY2024041-1) 甘肃省高校青年博士支持项目(2023QB-045)。
文摘
为了保证运维阶段桥梁结构安全,提升桥梁运维工作的效率,开展公路混凝土梁式桥运维阶段建筑信息模型(building information modeling,BIM)技术应用研究。在对公路桥梁现行编码体系进行扩展的基础上,提出1种参数化快速建模方法,以快速完成桥梁构件族的创建与整体模型的集成。借助Autodesk Revit软件应用程序编程接口(application programming interface,API),采用C#语言,开发公路混凝土梁式桥智慧运维状态评估系统,以实际工程应用进行验证分析。研究结果表明:全面统一的桥梁信息编码体系,能够提高桥梁信息统计与检索效率;提出的快速建模方法能够显著减少建模工作量,建模时间较传统建模方法可减少60%,并保证模型的准确性与规范性;运维状态评估系统能够实现养护数据的充分利用与桥梁评定工作的自动化,通过对桥梁运维信息的有效组织,实现服役性能的长期追踪,从而确保运营期桥梁结构状态安全稳定。研究结果可为公路混凝土梁式桥运维管理提供技术支撑,提升桥梁运维的数字化水平。
关键词
桥梁工程 运维状态评估系统 Building Information Modeling 公路混凝土梁式桥
Keywords
bridge engineering operation and maintenance status assessment system Building In-formation Modeling(BIM) highway concrete beam bridge
分类号
X947
[环境科学与工程—安全科学]
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
