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铁路接触网套管双耳风致磨损特性研究
被引量：
1
1
作者
周伟
康婧彦
+4 位作者
方聪聪
陈军
张强
肖合婷
王祉歆
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1487-1499,共13页
风区铁路接触网的风摆振动导致零部件磨损加速、线路维护成本剧增,严重时结构断裂失效,威胁列车运营安全。针对风区铁路接触网的零部件风振磨损问题,以易磨损件套管双耳结构为例,开展实际环境风载荷作用下的磨损特性研究。首先,建立接...
风区铁路接触网的风摆振动导致零部件磨损加速、线路维护成本剧增,严重时结构断裂失效,威胁列车运营安全。针对风区铁路接触网的零部件风振磨损问题,以易磨损件套管双耳结构为例,开展实际环境风载荷作用下的磨损特性研究。首先,建立接触网风致姿态解耦的风载荷识别与连接铰节点力重构模型,通过仿真计算得出风载计算公式与节点力传递系数,以新疆风区铁路实测接触网风摆姿态重构悬挂作用风载荷与套管双耳节点力时程。然后,建立套管双耳与腕臂接触的三维有限元模型,考虑双耳磨损间隙扩大导致螺栓预紧力衰减的Archard磨损预测模型,结合双耳连接铰节点载荷与动态螺栓预紧力,对风环境下套管双耳与腕臂为期1 a的接触磨损特性进行分析。结果表明:磨损初期,由于大接触应力导致磨损速率快,但随着预紧力衰减,接触表面磨损速率降低,廓形磨损深度由两边往中间逐渐增大,且靠连接铰侧磨深偏高,最大接触磨损出现在定位管上部套管双耳,累积磨损深度达0.52 mm/a,螺栓预紧力衰减达20.55%。套管双耳结构的磨损特性研究成果可为风区铁路接触网零部件的运用维护提供科学依据。
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关键词
套管双耳
磨损特性
风载荷
预紧力衰减
铁路接触网
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职称材料
列车轮缘润滑材料性能分析与应用研究
被引量：
2
2
作者
方聪聪
丁一
+3 位作者
陈军
周伟
关煜彬
詹胜鹏
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期143-153,共11页
通过基础摩擦磨损试验研究了干态摩擦和3种轮缘润滑棒条件下的轮箍材料试样的摩擦磨损行为,结合扫描电镜和表面测量仪观察磨损表面形貌、损伤特征和磨痕几何形状,对3种轮缘润滑棒进行能谱分析,探究了润滑成分对轮轨材料减摩的影响,并根...
通过基础摩擦磨损试验研究了干态摩擦和3种轮缘润滑棒条件下的轮箍材料试样的摩擦磨损行为,结合扫描电镜和表面测量仪观察磨损表面形貌、损伤特征和磨痕几何形状,对3种轮缘润滑棒进行能谱分析,探究了润滑成分对轮轨材料减摩的影响,并根据试验结果进行了2个月的现场机车轮缘磨耗跟踪测量.研究结果表明施加轮缘润滑棒作为润滑介质后可降低界面摩擦系数至0.15~0.50,试样表面摩擦损伤均有不同程度降低,3种轮缘润滑棒工况相比干态摩擦工况的试样磨损率分别降低17.21%、28.58%和20.50%;润滑剂成分研究表明,石墨-二硫化钼的轮缘润滑棒能在摩擦接触表面形成延展性强、覆盖率高的致密固体润滑膜,抗磨减摩性能最优;轮缘润滑棒B在DF12机车1轴轮对安装使用后轮缘磨耗有明显减缓,第1、4轴轮对轮缘磨耗之比下降50%.
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关键词
轮轨磨损
小半径曲线
轮缘润滑
固体润滑
表面疲劳损伤
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职称材料
题名
铁路接触网套管双耳风致磨损特性研究
被引量：
1
1
作者
周伟
康婧彦
方聪聪
陈军
张强
肖合婷
王祉歆
机构
中南大学交通运输工程学院
中南大学轨道交通安全教育
部
重点实验室
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技和信息化部
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第4期1487-1499,共13页
基金
湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ4118)
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201201)。
文摘
风区铁路接触网的风摆振动导致零部件磨损加速、线路维护成本剧增,严重时结构断裂失效,威胁列车运营安全。针对风区铁路接触网的零部件风振磨损问题,以易磨损件套管双耳结构为例,开展实际环境风载荷作用下的磨损特性研究。首先,建立接触网风致姿态解耦的风载荷识别与连接铰节点力重构模型,通过仿真计算得出风载计算公式与节点力传递系数,以新疆风区铁路实测接触网风摆姿态重构悬挂作用风载荷与套管双耳节点力时程。然后,建立套管双耳与腕臂接触的三维有限元模型,考虑双耳磨损间隙扩大导致螺栓预紧力衰减的Archard磨损预测模型,结合双耳连接铰节点载荷与动态螺栓预紧力,对风环境下套管双耳与腕臂为期1 a的接触磨损特性进行分析。结果表明:磨损初期,由于大接触应力导致磨损速率快,但随着预紧力衰减,接触表面磨损速率降低,廓形磨损深度由两边往中间逐渐增大,且靠连接铰侧磨深偏高,最大接触磨损出现在定位管上部套管双耳,累积磨损深度达0.52 mm/a,螺栓预紧力衰减达20.55%。套管双耳结构的磨损特性研究成果可为风区铁路接触网零部件的运用维护提供科学依据。
关键词
套管双耳
磨损特性
风载荷
预紧力衰减
铁路接触网
Keywords
bushing ear
wear characteristic
wind load
pre-tension attenuation
railway catenary
分类号
U225.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
列车轮缘润滑材料性能分析与应用研究
被引量：
2
2
作者
方聪聪
丁一
陈军
周伟
关煜彬
詹胜鹏
机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育
部
重点实验室
中南大学轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技和信息化部
武汉材料保护研究所特种表面保护材料及应用技术国家重点实验室
出处
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期143-153,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51905549)
湖南省自然科学基金项目(2022JJ30716)
中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司科技研究开发计划项目(WLMQ-JGBM-KXB-KWB-2021-0001)资助。
文摘
通过基础摩擦磨损试验研究了干态摩擦和3种轮缘润滑棒条件下的轮箍材料试样的摩擦磨损行为,结合扫描电镜和表面测量仪观察磨损表面形貌、损伤特征和磨痕几何形状,对3种轮缘润滑棒进行能谱分析,探究了润滑成分对轮轨材料减摩的影响,并根据试验结果进行了2个月的现场机车轮缘磨耗跟踪测量.研究结果表明施加轮缘润滑棒作为润滑介质后可降低界面摩擦系数至0.15~0.50,试样表面摩擦损伤均有不同程度降低,3种轮缘润滑棒工况相比干态摩擦工况的试样磨损率分别降低17.21%、28.58%和20.50%;润滑剂成分研究表明,石墨-二硫化钼的轮缘润滑棒能在摩擦接触表面形成延展性强、覆盖率高的致密固体润滑膜,抗磨减摩性能最优;轮缘润滑棒B在DF12机车1轴轮对安装使用后轮缘磨耗有明显减缓,第1、4轴轮对轮缘磨耗之比下降50%.
关键词
轮轨磨损
小半径曲线
轮缘润滑
固体润滑
表面疲劳损伤
Keywords
wheel rail wear
small radius curve
wheel flange lubrication
solid lubricant
surface fatigue damage
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路接触网套管双耳风致磨损特性研究
周伟
康婧彦
方聪聪
陈军
张强
肖合婷
王祉歆
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
2
列车轮缘润滑材料性能分析与应用研究
方聪聪
丁一
陈军
周伟
关煜彬
詹胜鹏
《摩擦学学报（中英文）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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