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基于调度集中控制进路分段解锁原理的高速铁路大型客运站通过能力
1
作者
高金科
滕靖
+1 位作者
曲思源
陆柳洋
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第10期1575-1586,共12页
车流结构的变化和车流量的攀升对高速铁路大型客运站车站通过能力利用分析和挖掘提出迫切需求。我国高速铁路车站基于调度集中控制(CTC)模式下采用进路分段解锁,相比传统的进路一次性解锁,对车站通过能力有进一步挖潜的可能。建立车站...
车流结构的变化和车流量的攀升对高速铁路大型客运站车站通过能力利用分析和挖掘提出迫切需求。我国高速铁路车站基于调度集中控制(CTC)模式下采用进路分段解锁,相比传统的进路一次性解锁,对车站通过能力有进一步挖潜的可能。建立车站通过能力仿真模型,车站基础设施布局做为底层数据,列车运行图做为输入条件。模型基于CTC工作原理,分析了单列车在车站内的运行过程以及多列车之间的互相影响,用于确定列车在站内的相关时间参数;计算道岔、股道等行车设施通过能力利用率,识别限制能力的关键设施,通过仿真模型计算车站通过能力并输出结果。研究结果表明,相比于传统车站通过能力计算方法,计算机仿真方法能微观化地模拟进路分段解锁过程,精细化分析相关影响因素并计算车站通过能力,有助于从车站通过能力整体提升的角度支持形成设备改造、车站作业方案的优化建议。
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关键词
高速铁路
大型客运站
车站通过能力
计算机仿真
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职称材料
列车晚点下的大型高铁客运站股道调整方法研究
2
作者
许婧婕
滕靖
+3 位作者
陆柳洋
高金科
葛忠兴
曲思源
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第4期88-97,共10页
为应对大型高铁客运站列车晚点延误问题,减轻列车晚点带来的不利影响,着眼列车在站作业全过程,提出晚点条件下车站作业调整方案混合整数规划优化模型。考虑车站站场结构、设施设备、行车作业条件、客运作业条件、列车作业要求、车站间...
为应对大型高铁客运站列车晚点延误问题,减轻列车晚点带来的不利影响,着眼列车在站作业全过程,提出晚点条件下车站作业调整方案混合整数规划优化模型。考虑车站站场结构、设施设备、行车作业条件、客运作业条件、列车作业要求、车站间隔时间标准等多种因素的影响,以列车到发时刻与基本图偏离程度以及股道运用与基本图偏离程度最小为优化目标,以列车到发时刻以及股道运用为决策变量,对列车晚点带来的进路冲突进行疏解,以减少延误带来的影响。以A高铁车站A1车场8:00—20:00时间段内的列车到发为案例,对模型进行验证,展现模型对交叉进路冲突的疏解和股道运用的调整方案,并分析列车晚点对后续列车的连带影响。研究结果表明:模型能够疏解进路冲突,压缩列车非必要停站时间,缩减列车延误时间,高效生成合理的股道调整方案,辅助车站行车工作决策。
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关键词
大型客运站
列车晚点
交叉进路
到发时刻
股道运用
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职称材料
突发事件下高铁网络延误弹复性
3
作者
叶玉玲
周文涛
+3 位作者
韩明初
罗晋
宋唯维
朱资岳
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期254-262,共9页
高铁一般性突发事件导致的网络短时能力损失可引发列车延误。引入弹复性的概念评价高铁网络应对延误的恢复能力,提出高铁网络延误弹复性。从恢复程度和恢复速度两个测度建立评价指标,以评价高铁网络在一般性突发事件下的延误恢复能力。...
高铁一般性突发事件导致的网络短时能力损失可引发列车延误。引入弹复性的概念评价高铁网络应对延误的恢复能力,提出高铁网络延误弹复性。从恢复程度和恢复速度两个测度建立评价指标,以评价高铁网络在一般性突发事件下的延误恢复能力。研究基于运行调整的路网延误弹复性分析方法,构建事件发生区段和相邻区段的延误弹复性优化多目标混合整数规划模型,并以华东局部高铁网络为例进行算例分析。最后对一般性突发事件下高速铁路延误传播特征进行分析,为铁路调度管理部门在突发事件下的高铁网络运行调整提供依据。
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关键词
高速铁路
弹复性
突发事件
延误传播
运行调整
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职称材料
题名
基于调度集中控制进路分段解锁原理的高速铁路大型客运站通过能力
1
作者
高金科
滕靖
曲思源
陆柳洋
机构
同济大学
上海
市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
同济大学交通学院
同济大学
上海
市多网多模式轨道交通协同创新中心
中国
铁路
上海
局
集团
有限公司
运输部
中国铁路上海局集团有限公司杭州站
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第10期1575-1586,共12页
基金
国家重点研发计划(2021YFB1600100)
中国铁路上海局集团有限公司科研开发课题项目计划(2023008)。
文摘
车流结构的变化和车流量的攀升对高速铁路大型客运站车站通过能力利用分析和挖掘提出迫切需求。我国高速铁路车站基于调度集中控制(CTC)模式下采用进路分段解锁,相比传统的进路一次性解锁,对车站通过能力有进一步挖潜的可能。建立车站通过能力仿真模型,车站基础设施布局做为底层数据,列车运行图做为输入条件。模型基于CTC工作原理,分析了单列车在车站内的运行过程以及多列车之间的互相影响,用于确定列车在站内的相关时间参数;计算道岔、股道等行车设施通过能力利用率,识别限制能力的关键设施,通过仿真模型计算车站通过能力并输出结果。研究结果表明,相比于传统车站通过能力计算方法,计算机仿真方法能微观化地模拟进路分段解锁过程,精细化分析相关影响因素并计算车站通过能力,有助于从车站通过能力整体提升的角度支持形成设备改造、车站作业方案的优化建议。
关键词
高速铁路
大型客运站
车站通过能力
计算机仿真
Keywords
high-speed railway
large passenger station
throughput capacity of stations
computer simulation
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
列车晚点下的大型高铁客运站股道调整方法研究
2
作者
许婧婕
滕靖
陆柳洋
高金科
葛忠兴
曲思源
机构
同济大学交通学院
同济大学
上海
市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室
同济大学
上海
市多网多模式轨道交通协同创新中心
中国铁路上海局集团有限公司杭州站
中国
铁路
上海
局
集团
有限公司
运输部
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第4期88-97,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB1600101)。
文摘
为应对大型高铁客运站列车晚点延误问题,减轻列车晚点带来的不利影响,着眼列车在站作业全过程,提出晚点条件下车站作业调整方案混合整数规划优化模型。考虑车站站场结构、设施设备、行车作业条件、客运作业条件、列车作业要求、车站间隔时间标准等多种因素的影响,以列车到发时刻与基本图偏离程度以及股道运用与基本图偏离程度最小为优化目标,以列车到发时刻以及股道运用为决策变量,对列车晚点带来的进路冲突进行疏解,以减少延误带来的影响。以A高铁车站A1车场8:00—20:00时间段内的列车到发为案例,对模型进行验证,展现模型对交叉进路冲突的疏解和股道运用的调整方案,并分析列车晚点对后续列车的连带影响。研究结果表明:模型能够疏解进路冲突,压缩列车非必要停站时间,缩减列车延误时间,高效生成合理的股道调整方案,辅助车站行车工作决策。
关键词
大型客运站
列车晚点
交叉进路
到发时刻
股道运用
Keywords
Large High Speed Railway Passenger Station
Train Delay
Cross-Route
Arrival and Departure Time
Track Utilization
分类号
U292.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
突发事件下高铁网络延误弹复性
3
作者
叶玉玲
周文涛
韩明初
罗晋
宋唯维
朱资岳
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
同济大学交通学院
中国铁路上海局集团有限公司杭州站
华为技术
有限公司
出处
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025年第2期254-262,共9页
基金
上海市自然科学基金(22ZR1465800)
浙江省交通运输厅科技计划(2023011)。
文摘
高铁一般性突发事件导致的网络短时能力损失可引发列车延误。引入弹复性的概念评价高铁网络应对延误的恢复能力,提出高铁网络延误弹复性。从恢复程度和恢复速度两个测度建立评价指标,以评价高铁网络在一般性突发事件下的延误恢复能力。研究基于运行调整的路网延误弹复性分析方法,构建事件发生区段和相邻区段的延误弹复性优化多目标混合整数规划模型,并以华东局部高铁网络为例进行算例分析。最后对一般性突发事件下高速铁路延误传播特征进行分析,为铁路调度管理部门在突发事件下的高铁网络运行调整提供依据。
关键词
高速铁路
弹复性
突发事件
延误传播
运行调整
Keywords
high-speed rail(HSR)
resilience
emergency
delay propagation
operation adjustment
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于调度集中控制进路分段解锁原理的高速铁路大型客运站通过能力
高金科
滕靖
曲思源
陆柳洋
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
列车晚点下的大型高铁客运站股道调整方法研究
许婧婕
滕靖
陆柳洋
高金科
葛忠兴
曲思源
《铁道运输与经济》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
突发事件下高铁网络延误弹复性
叶玉玲
周文涛
韩明初
罗晋
宋唯维
朱资岳
《同济大学学报(自然科学版)》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
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参考文献
引证文献
统计分析
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