电务安全工作暨高铁安全专项整治现场会在徐州召开

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作者 无 《铁道通信信号》 2021年第10期103-103,共1页

2021年9月6-7日,电务安全工作暨高铁安全专项整治现场会在徐州召开。与会人员现场观摩了徐州东站开展高铁设备整治的情况。上海局集团公司电务部、徐州电务段、广州局集团公司电务部。

关键词 电务段 现场观摩 高铁 安全专项整治 徐州

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驼峰车辆减速器试验平台研究与设计

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作者 屠志平 马天宇 +3 位作者 孟琳 丁恩山 刘彬 罗昊 《中国铁路》 北大核心 2025年第3期113-119,共7页

驼峰车辆减速器作为驼峰编组站的主要调速设备,其各项性能指标通常需在驼峰编组站通过现场试验才能获得。为解决目前驼峰车辆减速器产品上道试验和性能测试困难等问题,研究搭建驼峰车辆减速器试验平台,用于驼峰调速设备的科研项目试验... 驼峰车辆减速器作为驼峰编组站的主要调速设备,其各项性能指标通常需在驼峰编组站通过现场试验才能获得。为解决目前驼峰车辆减速器产品上道试验和性能测试困难等问题,研究搭建驼峰车辆减速器试验平台,用于驼峰调速设备的科研项目试验验证和科研成果落地。通过对试验平台各种实现方案进行对比,选定平直道牵引获速方案作为试验平台的技术方案;根据平直道牵引获速技术特点,对试验平台车辆获速部分、自动摘钩系统、视频监控系统、远程控制系统及安全防护进行研究与设计,并对该试验平台开展的减速器相关试验内容进行论述。 展开更多

关键词 车辆减速器 驼峰编组站 试验平台 自动摘钩 视频监控 远程控制

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青盐铁路LEU现场试验的故障处理及对策研究

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作者 冯飞 罗浩 《铁道通信信号》 2019年第6期30-33,共4页

从LEU的工作原理和设备结构出发,通过建立LEU故障处理的基本流程,梳理并分析试验中发现的各种问题.对典型故障实例进行原因分析,提出有针对性的改善措施及对策,为后期新线开通、设备维护和故障处理提供参考。

关键词 列控中心 地面电子单元 故障分析 对策

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面向电务系统的知识平台构建研究

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作者 冯飞 许宾 赵红霞 《铁路通信信号工程技术》 2021年第12期117-121,共5页

针对目前电务系统现状和将来工电供一体化发展背景下,从职工对于知识的需求角度出发,知识采集、知识整合呈现,构建出以电务系统知识树为主体的知识平台,旨在满足职工的学习、交流,提高业务技能水平,更好的保证设备稳定运行。

关键词 电务系统 知识服务 知识树 知识平台

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铁路信号设备SPD故障安全模式的研究

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作者 孟琳 丁恩山 张誉 《铁路通信信号工程技术》 2021年第S01期40-42,共3页

阐述铁路信号设备SPD的两种故障状态,为确保故障安全模式,研究降低SPD故障短路模式发生的方法。对SPD关键元件压敏电阻进行改进,通过掺料配比、采用反絮凝剂作为分散剂、调整烧结温度方式等工艺流程控制,改良产品特性,提高其稳定性,有... 阐述铁路信号设备SPD的两种故障状态,为确保故障安全模式,研究降低SPD故障短路模式发生的方法。对SPD关键元件压敏电阻进行改进,通过掺料配比、采用反絮凝剂作为分散剂、调整烧结温度方式等工艺流程控制,改良产品特性,提高其稳定性,有效降低压敏电阻故障状态为短路模式的发生概率,确保铁路信号设备的安全运行。 展开更多

关键词 铁路信号设备SPD 故障安全模式 稳定性

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简谈S700K道岔控制电路故障的处理方法 被引量：7

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作者 孟琳 刘栋 《铁路通信信号工程技术》 2020年第5期76-80,共5页

S700K型电动转辙机是目前铁路运输采用的常用道岔设备之一,对铁路生产运输的提速增效起到重要作用。在日常运用中,经常会发生S700K道岔五线故障造成道岔不能正常转换或失去表示,因电路比较复杂,处理起来比较麻烦。结合现场经验,对因五... S700K型电动转辙机是目前铁路运输采用的常用道岔设备之一,对铁路生产运输的提速增效起到重要作用。在日常运用中,经常会发生S700K道岔五线故障造成道岔不能正常转换或失去表示,因电路比较复杂,处理起来比较麻烦。结合现场经验,对因五线故障造成的故障类型逐一列举分析,以期尽快缩短故障延时,恢复运输秩序。 展开更多

关键词 道岔故障 五线电路 应急处置

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CTC调度集中与计算机联锁通信接口的分析 被引量：5

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作者 吕明 魏涛 《铁道通信信号》 2018年第2期65-67,共3页

就CTC车站子系统与车站计算机联锁间的通信方式及原理进行了分析,同时以徐兰客专某站发生的一起由于计算机联锁设备问题造成CTC信息显示异常的故障为例,对计算机联锁系统与CTC调度集中车站子系统之间信息传递原则和故障应急处置方法进... 就CTC车站子系统与车站计算机联锁间的通信方式及原理进行了分析,同时以徐兰客专某站发生的一起由于计算机联锁设备问题造成CTC信息显示异常的故障为例,对计算机联锁系统与CTC调度集中车站子系统之间信息传递原则和故障应急处置方法进行了总结。 展开更多

关键词 铁路信号 调度集中控制 联锁 通信接口

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联调联试信号系统列控数据管理分析与建议 被引量：4

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作者 赵峰 冯飞 《铁路技术创新》 2021年第3期57-61,共5页

列控数据是列控系统的重要基础,数据的正确与否直接关系到列车能否正常运行甚至安全运行。通过分析联调联试过程中列控数据错误的原因,对列控数据管理过程进行总结,进一步提出优化措施,可为相关设备维护单位提供有益借鉴。

关键词 高速铁路 联调联试 信号系统 列控数据 优化措施

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基于BDS/SINS紧组合导航的列车定位方法研究 被引量：4

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作者 孟琳 魏涛 《铁道通信信号》 2019年第9期37-42,共6页

随着中国高铁事业的飞速发展,高铁建设及运营对车体材料、动力学研究、桥梁建造技术和信号传输等方面的要求越来越高,其中不断提高的动车组运营速度和设备维护的精简化趋势对于高铁列车定位导航技术提出了更高的要求。本文提出基于通道... 随着中国高铁事业的飞速发展,高铁建设及运营对车体材料、动力学研究、桥梁建造技术和信号传输等方面的要求越来越高,其中不断提高的动车组运营速度和设备维护的精简化趋势对于高铁列车定位导航技术提出了更高的要求。本文提出基于通道差分的紧组合导航算法,并基于导航定位仿真平台和实际动车组运行路径设计了仿真环境,对导航定位系统进行模拟仿真运算,验证BDS/SINS组合导航列车定位方法的性能参数。 展开更多

关键词 高速铁路 列车定位技术 组合导航定位 容错设计

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基于5M1E分析法列控整治风险研判及防范建议 被引量：1

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作者 孟琳 李怀君 赵红霞 《铁路通信信号工程技术》 2022年第11期110-114,共5页

为提高列控系统安全性,需要对列控系统进行整治。由于列控系统整治涉及内容较多,主要围绕列控系统整治原因和措施展开,研判整治过程中可能存在风险因素,通过利用5M1E分析法对风险因素提出针对性的防范建议,为整治过程的施工安全顺利提... 为提高列控系统安全性,需要对列控系统进行整治。由于列控系统整治涉及内容较多,主要围绕列控系统整治原因和措施展开,研判整治过程中可能存在风险因素,通过利用5M1E分析法对风险因素提出针对性的防范建议,为整治过程的施工安全顺利提供帮助。 展开更多

关键词 列控系统 风险研判 5M1E分析法 防范建议

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客专ZPW-2000轨道电路与列控接口故障分析及处理 被引量：4

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作者 孟琳 《铁路通信信号工程技术》 2018年第12期73-78,共6页

主要讲述客专ZPW-2000轨道电路与列控设备之间的接口结构分析,通过典型案例总结接口故障处理方法、处理流程以及对故障的判断分析,对高铁现场信号的列控TCC设备与客专ZPW-2000A轨道电路接口故障处理方法、处理程序进行总结,提高故障的... 主要讲述客专ZPW-2000轨道电路与列控设备之间的接口结构分析,通过典型案例总结接口故障处理方法、处理流程以及对故障的判断分析,对高铁现场信号的列控TCC设备与客专ZPW-2000A轨道电路接口故障处理方法、处理程序进行总结,提高故障的判断分析和处理能力,缩短故障延时。 展开更多

关键词 ZPW-2000 接口原理 故障处理

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一起线路所CTCS-2/CTCS-3边界停车的案例分析 被引量：1

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作者 张国防 《铁路通信信号工程技术》 2023年第6期102-105,共4页

列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,... 列控系统是保证高铁列车安全运行的核心设备,列车在正常运行过程中,在不同的线路中应该满足自动实现CTCS-2/CTCS-3(简称C2/C3)等级转换。通过对其中一种特殊场景下由于切换执行应答器之间的应答器组发送公里标/站名等C3等级使用的信息,导致C2/C3等级转换不成功停车问题进行探讨分析,并提出解决措施建议,为分析解决类似问题提供参考。 展开更多

关键词 列控系统 C2/C3等级转换 停车

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信号安全数据网故障分析及改进对策 被引量：3

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作者 冯飞 赵红霞 《铁路通信信号工程技术》 2020年第10期71-75,共5页

信号安全数据网的稳定对于列车安全运行至关重要,通过对安全数据网结构、协议和传递信息进行分析,结合质量管理思想,针对性提出改进对策,对人员维护和故障排除具有一定的参考意义。

关键词 信号安全数据网 故障分析 改进对策 质量管理

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提高车辆减速器缓解可靠性方案探讨 被引量：4

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作者 邱战国 丁恩山 +1 位作者 胡淼 甄宇阳 《铁道通信信号》 2019年第1期31-33,共3页

通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相应的解决方案。对于指导现场设备维护,提高车辆减速器缓解可靠性,减少车辆夹停现象,改善驼峰作业安全具有... 通过对车辆减速器缓解时传动机构进行受力分析,确定了车辆减速器可靠缓解条件,找出影响车辆减速器缓解可靠性的几方面因素,提出相应的解决方案。对于指导现场设备维护,提高车辆减速器缓解可靠性,减少车辆夹停现象,改善驼峰作业安全具有重要意义。 展开更多

关键词 驼峰调车场 车辆减速器 缓解可靠性

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RBC典型问题原因分析及处置 被引量：2

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作者 朱伟 冯飞 《铁道通信信号》 2022年第10期35-39,共5页

梳理近一年的RBC故障情况,总结出行车许可异常缩短和无线通信超时两大类故障。针对典型案例,利用日志数据进行原因分析,提出相应的解决措施;根据现场技术管理流程,总结有效提升CTCS-3级列控系统运用质量的处置建议,旨在为现场维护人员处... 梳理近一年的RBC故障情况,总结出行车许可异常缩短和无线通信超时两大类故障。针对典型案例,利用日志数据进行原因分析,提出相应的解决措施;根据现场技术管理流程,总结有效提升CTCS-3级列控系统运用质量的处置建议,旨在为现场维护人员处置RBC故障时提供一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 CTCS-3级列控系统 无线闭塞中心 行车许可缩短 无线通信超时 RBC移交

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基于故障树分析法的RBC故障原因分析及对策 被引量：2

16

作者 冯飞 赵红霞 穆林 《铁道通信信号》 2018年第10期47-49,共3页

RBC作为CTCS-3级列控系统地面设备中的核心设备,需要对来自联锁、临时限速服务器、CTC和相邻RBC的信息进行计算处理,并生成行车许可发送给列车,控制列车安全运行。由于RBC涉及对外接口设备较多,当发生故障需要查找故障点时难度较大,因此... RBC作为CTCS-3级列控系统地面设备中的核心设备,需要对来自联锁、临时限速服务器、CTC和相邻RBC的信息进行计算处理,并生成行车许可发送给列车,控制列车安全运行。由于RBC涉及对外接口设备较多,当发生故障需要查找故障点时难度较大,因此,本文通过故障树分析法进行原因分析,从而提高故障处理效率;同时针对工区的实际情况和特点,提出了具体的措施对策,从而提高RBC设备的安全性。 展开更多

关键词 列控系统 无线闭塞中心 故障树分析法 故障处理 临时限速服务器

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列控系统专项整治原因分析及建议 被引量：2

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作者 朱伟 冯飞 吴磊 《铁道通信信号》 2022年第5期31-35,共5页

通过分析列控系统专项整治内容,包括增加车站股道双端发码功能、调整出站应答器组位置、优化大号码道岔报文控制、无绝缘轨道电路调谐区纳入区间轨道占用检查防护等,并结合管内整治的实际情况,提出优化建议,旨在提高整治效率,降低整治风... 通过分析列控系统专项整治内容,包括增加车站股道双端发码功能、调整出站应答器组位置、优化大号码道岔报文控制、无绝缘轨道电路调谐区纳入区间轨道占用检查防护等,并结合管内整治的实际情况,提出优化建议,旨在提高整治效率,降低整治风险,可为其他线路列控系统专项整治提供参考。 展开更多

关键词 列控系统 专项整治 列控数据 应答器 大号码道岔

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浅谈分相区牵引回流对轨道电路的影响 被引量：2

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作者 张誉 《铁路通信信号工程技术》 2019年第A01期80-82,共3页

在高铁线路中,牵引回流畅通是保障列车正常运行的安全保障。就分相区牵引回流的特点进行分析,结合京沪高铁线X站S1LQG红光带故障,对分相区牵引回流进行分析探讨并提出针对性的改进和建议。

关键词 牵引回流 轨道电路 分相区

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客专轨道电路扼流变压器常见故障分析与维护建议 被引量：2

19

作者 孟琳 魏涛 《铁路通信信号工程技术》 2021年第3期95-100,共6页

扼流适配变压器结构简单,可靠性高,安装较为简便,维护工作量小,具有显著的抗干扰效果,在客专一体化轨道电路中得到广泛应用,但轨道电路设备受器材故障、牵引回流及外界因素的叠加影响,在处理轨道电路红光带故障时往往延时较长,原因查找... 扼流适配变压器结构简单,可靠性高,安装较为简便,维护工作量小,具有显著的抗干扰效果,在客专一体化轨道电路中得到广泛应用,但轨道电路设备受器材故障、牵引回流及外界因素的叠加影响,在处理轨道电路红光带故障时往往延时较长,原因查找不清。以常见的扼流变压器隐患为例,对客专轨道电路扼流变压器常见故障进行分析和总结。 展开更多

关键词 适配变压器 牵引回流 故障处理

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驼峰多目标测速雷达的研制与应用 被引量：1

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作者 孟琳 《铁道通信信号》 2022年第12期38-43,共6页

基于行业领先的多目标雷达测速技术,研制一种新型驼峰测速雷达,其高频部分采用微波集成电路(MMIC),取代传统的微波组件;中频部分采用专用雷达微处理器进行数字信号处理,取代传统的模拟电路;采用调频连续波(FMCW)工作制式,实现对多溜放... 基于行业领先的多目标雷达测速技术,研制一种新型驼峰测速雷达,其高频部分采用微波集成电路(MMIC),取代传统的微波组件;中频部分采用专用雷达微处理器进行数字信号处理,取代传统的模拟电路;采用调频连续波(FMCW)工作制式,实现对多溜放车组的多维参数测量,具备抗邻道干扰、抗雨水干扰、低速测量稳定、高温工作稳定、单台雷达同时测量两股道等优越性能。 展开更多

关键词 驼峰 多目标雷达 调频连续波制式 轨迹跟踪算法 抗邻道干扰 抗雨水干扰

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