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题名倾斜基底软土桩网复合地基工作机理分析
被引量：5
- 1
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作者
路言杰
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机构
中国铁路上海局集团有限公司工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第3期54-58,共5页
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文摘
以杭深高速铁路一典型工点为例,采用FLAC 3D建立有限元模型对路堤荷载作用下倾斜基底软土桩网复合地基的受力变形特性进行分析。结果表明:路堤顶部发生明显的沉降和横向位移,在路堤同一高度处,路堤中部沉降最大,路堤右侧沉降次之,路堤左侧沉降最小;桩顶沉降和地基土表面沉降、土工格栅的沉降和拉力均关于路堤中心不对称,表现为右侧大于左侧,最大值出现在路堤中心偏向右侧约2倍桩间距处;斜坡桩和悬浮桩的桩间土发生明显的绕桩流动而平台桩的桩间土并未发生绕桩流动现象;桩身弯矩分布与桩的位置和桩端嵌固条件密切相关。
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关键词
高速铁路
倾斜基底
数值计算
桩网复合地基
沉降
横向位移
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Keywords
High speed railway
Inclined soft soil base
Numerical calculation
Pile-geogrid composite foundation
Settlement
Lateral movement
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分类号
TU472.99
[建筑科学—结构工程]
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题名高速铁路无砟轨道支承层服役现状及伤损机理
被引量：4
- 2
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作者
易忠来
杨志强
温浩
靳昊
陈敏
谢永江
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室
中国铁路上海局集团有限公司工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第2期7-11,共5页
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基金
国家自然科学基金(52178260)。
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文摘
支承层是路基段CRTSⅡ型板式无砟轨道及双块式无砟轨道的重要结构,其服役性能直接关系到无砟轨道结构整体稳定性和高速列车的安全运行。本文介绍了支承层的材料、作用及其性能指标。通过调研不同地区、不同时期建造的高速铁路无砟轨道支承层服役现状,发现个别地区无砟轨道支承层出现不同程度伤损。根据支承层伤损特点划分了支承层伤损类型,分析了环境冻融循环、温度梯度及高速列车动荷载对支承层伤损的影响。对某服役近10年的高速铁路粉化支承层取样测试,结果表明:Ⅲ级粉化支承层抗压强度低于设计强度,支承层总碱含量满足标准要求,水化产物中未发现有害物质,支承层抗冻性不足可能是其粉化的主要原因。
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关键词
高速铁路
无砟轨道
伤损
试验研究
支承层
服役状态
冻融
温度梯度
动水压力
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Keywords
high speed railway
ballastless track
damage
experimental study
supporting layer
service status
freeze-thaw
temperature gradient
hydrodynamic pressure
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分类号
U213.244
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大型养护机械捣固作业效果评价指标及方法研究
被引量：7
- 3
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作者
杨飞
钟进军
尤明熙
尹峰
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机构
中国铁道科学研究院基础设施检测研究所
中国铁路上海局集团有限公司工务处
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第12期28-34,共7页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2016G003-C)
中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目(2016YJ135)
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文摘
大型养护机械精确维修已成为铁路维修的主要手段,对我国普速线路大型养护机械捣固作业计划的制定依据与效果评价方法进行调研和分析,根据我国线路轨道不平顺质量分布情况和轨道不平顺质量指数管理标准,借鉴国外捣固维修标准,提出大机捣固作业阈值。结合我国普速线路实际情况,对捣固前线路状态和大机捣固作业模式与捣固质量的关系进行研究,提出大机捣固作业的评价方法,为现场大机捣固作业效果评价提供依据,并以两条线路为例评价其捣固作业质量,对捣固作业效果提出建议。
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关键词
铁路轨道
大机捣固
轨道质量
评价指标
评价方法
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Keywords
Track
Large maintenance machine tamping
Track quality
Evaluation index
Evaluation method
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分类号
U213.213
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名运营高铁精测网复测线上CPⅡ更新判定指标研究
被引量：7
- 4
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作者
李传勇
王鹏
罗庄
谭社会
张献州
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机构
中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段
西南交通大学地球科学与环境工程学院
中国铁路上海局集团有限公司工务处
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第1期40-44,共5页
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基金
上海铁路局横向课题(LR01HX1135Y16035)
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文摘
运营高铁精测网复测的核心与难点是线上CPⅡ的稳定性判定与正确更新。在研究分析高铁规范中CPⅡ复测更新指标的基础上,结合多条运营高铁线路复测工程经验,就相邻点间坐标差之差的相对精度易超限的问题,提出新的CPⅡ复测更新判定标准与指标。采用相邻点复测与原测方位角较差分析、CPⅢ自由网平差检核、F检验法,不同方法识别的不稳定点一致,从不同角度论证新的复测更新标准的合理性。理论和实践证明,新的CPⅡ复测更新指标不仅大大减少了点位更新率,且识别出的不稳定点更符合点位实际变动情况,可为相关规范的修订提供参考。
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关键词
铁路轨道
CPⅡ复测
更新判定标准
自由网平差
F检验法
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Keywords
Rail track
CPⅡ repeated measurement
Updating criteria
Free network balancing
Ftest method
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分类号
U212.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名三维激光扫描仪在轨距提取中的应用研究
被引量：3
- 5
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作者
常占奎
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机构
中国铁路上海局集团有限公司工务处
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第6期137-139,共3页
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文摘
采用徕卡MS50三维激光扫描仪获取同济大学试验线点云数据,并结合预处理软件对其进行处理,对点云数据封装并规则化处理后建立基础操作模型,生成轨面下16 mm处特征截面,在此基础上提取、导出线路轨距。经比较,软件提取轨距与人工实测值基本吻合。本次试验实现了在三维模式下轨距的提取,为获取线路轨距数据提供了新的方法。
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关键词
三维激光扫描
点云数据
预处理
特征截面
模型对比
轨距提取
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Keywords
3D laser scanner
Point clound data
Preprocess
Characteristic section
Model comparison
Rail gauge extraction
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分类号
U212.24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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