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基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计
1
作者
王兵
《铁道通信信号》
2024年第5期38-42,共5页
针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,...
针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,主要包括代理进程、管理信息库、配置工具、告警通知、状态监视等模块。电务维护终端以用户数据报文协议方式实现交换机的数据配置、信息交互及处理、异常报警等功能,并能实时显示设备状态拓扑图。目前,该方案已在合肥段管内试用,应用效果良好,满足监控界面直观化和报警信息可视化等现场运维需求,可为调度集中系统故障处理提供参考。
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关键词
调度集中系统
简单网络管理协议
交换机
电务维护终端
监控单元
用户数据报
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职称材料
轨道几何水平动态检测算法
2
作者
程朝阳
任盛伟
+5 位作者
王宁
王强
马鹏
韩志
魏世斌
马晓明
《铁道建筑》
北大核心
2025年第1期45-48,共4页
轨道几何水平是限制两根钢轨同一断面空间高差自由度的关键检测项。原水平算法计算量大,难度高,且易受车辆运行姿态的影响。本文提出了一种新的轨道几何水平动态检测算法,该算法基于轨道几何水平的物理意义,取左右轨空间曲线通过高通滤...
轨道几何水平是限制两根钢轨同一断面空间高差自由度的关键检测项。原水平算法计算量大,难度高,且易受车辆运行姿态的影响。本文提出了一种新的轨道几何水平动态检测算法,该算法基于轨道几何水平的物理意义,取左右轨空间曲线通过高通滤波处理后的代数和,即为水平值。将本文算法应用于某地铁线路的实际检测,并与原水平算法进行对比。结果表明:本文算法和原算法物理意义一致,检测结果的重复性较高,其差值的第95百分数小于0.3 mm。本文算法计算过程简单,可以满足现场检测的精度要求,在城市铁路轨道几何状态无人检测中具有广泛的应用前景。
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关键词
轨道几何水平
空间曲线
载体倾角
惯性坐标系
检测精度
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职称材料
城市轨道供电轨几何参数动态检测算法
3
作者
程朝阳
王昊
+4 位作者
杜馨瑜
韩志
王强
马鹏
魏世斌
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期43-46,共4页
城市轨道供电轨检测一般以基本轨或轨道中心线为基准,受传感器误差和基本轨几何参数变化的影响,检测结果重复性较差。本文基于惯性基准原理,提出了一种全新的城市轨道供电轨几何参数动态检测算法。首先,基于惯性组件建立供电轨检测基准...
城市轨道供电轨检测一般以基本轨或轨道中心线为基准,受传感器误差和基本轨几何参数变化的影响,检测结果重复性较差。本文基于惯性基准原理,提出了一种全新的城市轨道供电轨几何参数动态检测算法。首先,基于惯性组件建立供电轨检测基准;其次,采用激光摄像组件获取供电轨和惯性基准之间的横向、垂向两个自由度的高频距离变化量;最后,融合惯性基准和高频距离变化量数据,输出供电轨导高和供电轨拉出值。利用该算法进行现场实测,试验结果表明:供电轨几何参数的动态检测重复性的第95百分位数小于0.8 mm,检测精度满足检测要求。该算法数据处理量小,不需要外界辅助信息,且检测结果稳定可靠,无基线差异,重复性、再现性好,有较强的实际应用价值。
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关键词
城市轨道
供电轨检测
惯性基准法
供电轨导高
供电轨拉出值
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职称材料
山区既有线降雨预警曲面研究
4
作者
刘振宇
赵有明
+3 位作者
张新冈
马鹏
李泰灃
张千里
《铁道建筑》
北大核心
2024年第4期96-100,共5页
对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面...
对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面;运用2012—2019年降雨数据统计分析确定了适用于该线路溜坍病害的降雨预警曲面参数,对比分析了相同区段内降雨预警曲面与传统I‐D降雨预警曲线的预警效果,并采用2020年降雨数据对该降雨预警曲面进行了验证。结果表明:应用降雨预警曲面可对山区既有铁路溜坍病害进行有效预警,预警成功率达到90%。
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关键词
山区铁路
降雨
浅层溜坍
降雨预警曲面
统计分析
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职称材料
题名
基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计
1
作者
王兵
机构
中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段
出处
《铁道通信信号》
2024年第5期38-42,共5页
基金
甘肃省科技计划(22JR5RA323)
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题(RCS2020K001)。
文摘
针对目前调度集中系统车务终端远近端通道缺少有效的监测手段问题,为进一步降低调度集中系统故障对行车安全的影响程度,深入研究并提出远近端通道监控单元设计方案。通过分析简单网络管理协议通信机制,明确在电务维护终端增加监控单元,主要包括代理进程、管理信息库、配置工具、告警通知、状态监视等模块。电务维护终端以用户数据报文协议方式实现交换机的数据配置、信息交互及处理、异常报警等功能,并能实时显示设备状态拓扑图。目前,该方案已在合肥段管内试用,应用效果良好,满足监控界面直观化和报警信息可视化等现场运维需求,可为调度集中系统故障处理提供参考。
关键词
调度集中系统
简单网络管理协议
交换机
电务维护终端
监控单元
用户数据报
Keywords
Centralized traffic control system
SNMP
Switch
Signal and communication maintenance terminal
Monitoring unit
User datagram protocol
分类号
U284.92 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
轨道几何水平动态检测算法
2
作者
程朝阳
任盛伟
王宁
王强
马鹏
韩志
魏世斌
马晓明
机构
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
基础
设施
检测研究所
北京铁科英迈技术
有限公司
中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段
中国
铁路
广州
局
集团
有限公司
广州大型养路机械运用检修
段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第1期45-48,共4页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2022T006)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2024YJ035)。
文摘
轨道几何水平是限制两根钢轨同一断面空间高差自由度的关键检测项。原水平算法计算量大,难度高,且易受车辆运行姿态的影响。本文提出了一种新的轨道几何水平动态检测算法,该算法基于轨道几何水平的物理意义,取左右轨空间曲线通过高通滤波处理后的代数和,即为水平值。将本文算法应用于某地铁线路的实际检测,并与原水平算法进行对比。结果表明:本文算法和原算法物理意义一致,检测结果的重复性较高,其差值的第95百分数小于0.3 mm。本文算法计算过程简单,可以满足现场检测的精度要求,在城市铁路轨道几何状态无人检测中具有广泛的应用前景。
关键词
轨道几何水平
空间曲线
载体倾角
惯性坐标系
检测精度
Keywords
track geometry level
spatial curve
carrier inclination angle
inertial coordinate system
detection accuracy
分类号
U216.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
城市轨道供电轨几何参数动态检测算法
3
作者
程朝阳
王昊
杜馨瑜
韩志
王强
马鹏
魏世斌
机构
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
基础
设施
检测研究所
北京铁科英迈技术
有限公司
中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第10期43-46,共4页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2022G051)。
文摘
城市轨道供电轨检测一般以基本轨或轨道中心线为基准,受传感器误差和基本轨几何参数变化的影响,检测结果重复性较差。本文基于惯性基准原理,提出了一种全新的城市轨道供电轨几何参数动态检测算法。首先,基于惯性组件建立供电轨检测基准;其次,采用激光摄像组件获取供电轨和惯性基准之间的横向、垂向两个自由度的高频距离变化量;最后,融合惯性基准和高频距离变化量数据,输出供电轨导高和供电轨拉出值。利用该算法进行现场实测,试验结果表明:供电轨几何参数的动态检测重复性的第95百分位数小于0.8 mm,检测精度满足检测要求。该算法数据处理量小,不需要外界辅助信息,且检测结果稳定可靠,无基线差异,重复性、再现性好,有较强的实际应用价值。
关键词
城市轨道
供电轨检测
惯性基准法
供电轨导高
供电轨拉出值
Keywords
urban rail transit
power supply rail detection
inertial reference method
power supply rail height
pullout value of power supply rail
分类号
U231.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
山区既有线降雨预警曲面研究
4
作者
刘振宇
赵有明
张新冈
马鹏
李泰灃
张千里
机构
中国
铁道科学研究院研究生部
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
中国
铁道科学研究院
集团
有限公司
铁道建筑研究所
高速
铁路
轨道系统国家重点实验室
中国铁路上海局集团有限公司合肥高铁基础设施段
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第4期96-100,共5页
基金
国家重点研发计划(2022YFB2603400)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)
+1 种基金
中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2021YJ072)
中国铁路太原局集团有限公司科技研究开发计划(2022G03)。
文摘
对某山区既有线路基边坡溜坍风险点的地形特征以及降雨特征展开调研,得到该线路路堑边坡典型参数;基于提高多种致灾降雨类型条件下的预警成功率现实要求,提出以有效累积降雨量、时激发降雨量、降雨历时作为降雨预警空间建立降雨预警曲面;运用2012—2019年降雨数据统计分析确定了适用于该线路溜坍病害的降雨预警曲面参数,对比分析了相同区段内降雨预警曲面与传统I‐D降雨预警曲线的预警效果,并采用2020年降雨数据对该降雨预警曲面进行了验证。结果表明:应用降雨预警曲面可对山区既有铁路溜坍病害进行有效预警,预警成功率达到90%。
关键词
山区铁路
降雨
浅层溜坍
降雨预警曲面
统计分析
Keywords
railway in nountainous area
rainfall
shallow slope collapse
rainfall warning curves
statistical analysis
分类号
U216.414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于SNMP的高铁CTC设备远近端通道监控单元设计
王兵
《铁道通信信号》
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
轨道几何水平动态检测算法
程朝阳
任盛伟
王宁
王强
马鹏
韩志
魏世斌
马晓明
《铁道建筑》
北大核心
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市轨道供电轨几何参数动态检测算法
程朝阳
王昊
杜馨瑜
韩志
王强
马鹏
魏世斌
《铁道建筑》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
山区既有线降雨预警曲面研究
刘振宇
赵有明
张新冈
马鹏
李泰灃
张千里
《铁道建筑》
北大核心
2024
0
在线阅读
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职称材料
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