基于流程再造的高速铁路基础设施综合维修管理模式 被引量：9

1

作者 徐伟昌 张家海 《中国铁路》 2019年第4期10-14,共5页

高速铁路基础设施是列车运行的基础和保障,提供高效的养护维修技术,建立科学合理的管理模式,有利于推动我国铁路事业的发展。基于目前养护维修模式存在的问题,运用业务流程再造理论,将高速铁路基础设施维修业务流程进行重新设计,逐步形... 高速铁路基础设施是列车运行的基础和保障,提供高效的养护维修技术,建立科学合理的管理模式,有利于推动我国铁路事业的发展。基于目前养护维修模式存在的问题,运用业务流程再造理论,将高速铁路基础设施维修业务流程进行重新设计,逐步形成基础设施综合维修管理模式。介绍中国铁路上海局集团有限公司高铁综合维修管理模式的组织架构体系、生产计划管理、生产组织管理、资源利用等4个方面的组合调整、优化完善,以及与之相适应的激励机制、员工素质提升计划和企业文化塑造等保障措施。应用实践表明:综合维修管理模式确保了管内高速铁路运行安全和设备质量,逐步提高了高速铁路维修管理的科学化、现代化水平。 展开更多

关键词 高速铁路 基础设施 流程再造 综合维修 高铁维修段

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胀板区段的高低不平顺时频特征及其评估方法 被引量：6

2

作者 张力文 李再帏 +2 位作者 何越磊 徐伟昌 路宏遥 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第13期110-115,133,共7页

高速铁路无砟轨道的胀板病害是轨道服役性能劣化的最主要表现之一。利用轨检数据,分析了高低不平顺的时域波形与频率分布特征,得到了胀板病害的6.45 m高低不平顺波长特征。基于小波理论,采用离散小波的Mallat算法提取6.45 m所在高低不... 高速铁路无砟轨道的胀板病害是轨道服役性能劣化的最主要表现之一。利用轨检数据,分析了高低不平顺的时域波形与频率分布特征,得到了胀板病害的6.45 m高低不平顺波长特征。基于小波理论,采用离散小波的Mallat算法提取6.45 m所在高低不平顺波长区间的样本特征数据。给出了胀板指数计算方法,建立了高速铁路无砟轨道胀板病害的检测方法。通过算例对文中所提算法的适用性和准确性进行验证。结果表明:由结构性胀板引起的高低不平顺具有明显的温度效应;利用该病害检测算法计算结果与现场病害资料对比,准确率达到80%以上,可有效地实现无砟轨道胀板病害的定位与检测,为我国高速铁路无砟轨道养护维修提供一定的技术支持。 展开更多

关键词 高速铁路 高低不平顺 胀板病害 功率谱 小波变换 胀板指数

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基于热成像的高速铁路轨道板表面裂缝检测方法研究 被引量：12

3

作者 王登涛 李再帏 +2 位作者 何越磊 张志远 路宏遥 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第7期22-28,共7页

针对高铁检修天窗的轨道板表面裂缝检测问题,采用红外热成像方法进行研究。首先,通过实际调研,确定了轨道板表面裂缝的主要表现形式和结构特征。其次,基于红外热成像检测原理,推导轨道板表面温差计算公式,得到裂缝检测的控制性因素。在... 针对高铁检修天窗的轨道板表面裂缝检测问题,采用红外热成像方法进行研究。首先,通过实际调研,确定了轨道板表面裂缝的主要表现形式和结构特征。其次,基于红外热成像检测原理,推导轨道板表面温差计算公式,得到裂缝检测的控制性因素。在此基础上,建立了含表面裂缝轨道板红外热成像检测有限元三维模型,分别研究了环境温度、裂缝宽度和裂缝长度对检测效果的影响,最后,通过对不同热激励辐射强度和激励时间的仿真计算,优化了检测条件,提高了检测精度。研究结果表明:利用热成像技术可以实现对轨道板表面裂缝的夜间检测,且环境温度越高、裂缝尺寸越大,检测效果越好。在20℃条件下,可以实现对宽度大于0.1 mm,长度大于15 cm裂缝的有效检测。在施加热激励辐射强度为1 000 W/m^2的条件下,可以实现对细小裂缝5 km/h的动态检测。 展开更多

关键词 红外热成像 高速铁路 轨道板 无砟轨道 表面裂缝 无损检测

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无砟轨道胀板病害区段的自动化评估方法研究 被引量：1

4

作者 洪剑 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第4期12-17,共6页

CRTSⅡ型板式无砟轨道广泛应用于我国高速铁路中,在现场的服役过程中胀板病害是其性能劣化的最主要表现之一。对胀板病害特征及其形成原因作了简要分析,针对胀板病害区段,利用轨检数据分析了高低不平顺的时域波形特征,计算高低不平顺的... CRTSⅡ型板式无砟轨道广泛应用于我国高速铁路中,在现场的服役过程中胀板病害是其性能劣化的最主要表现之一。对胀板病害特征及其形成原因作了简要分析,针对胀板病害区段,利用轨检数据分析了高低不平顺的时域波形特征,计算高低不平顺的时域特征值,并给出胀板区段自动化评估方法,建立高速铁路无砟轨道区段评估指标管理办法。通过算例对所提算法的适用性和准确性进行验证。结果表明:高温期胀板区段单块与连续轨道板病害表征为时域波形单峰与多峰特征;区段标准差这一指标可以作为描述胀板结构性病害的依据;利用胀板病害区段自动化评估算法实现了胀板区段的定量化评估。 展开更多

关键词 高速铁路 板式无砟轨道 高低不平顺 胀板病害 时域特征值 区段评估指标 自动化评估

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高速铁路钢轨常见表面伤损及其对策分析 被引量：3

5

作者 赵康云 《中国高新科技》 2020年第17期83-84,共2页

钢轨作为高速铁路轨道结构最重要的组成部分,直接关系到行车安全,对高速铁路钢轨养修工作进行总结,分析钢轨常见表面伤损产生的原因,提出针对性对策措施,为高速铁路钢轨养护维修提供经验。

关键词 高速铁路 钢轨 表面伤损 修理

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高速铁路ZPW-2000A轨道电路故障分析及监测优化 被引量：5

6

作者 夏齐林 毕彬杰 《铁道通信信号》 2020年第2期36-40,共5页

针对客专ZPW-2000A轨道电路故障处理时,仅靠监测手段不能准确区分室内外故障,需要人工测量,处理时间普遍较长的问题,通过分析信号集中监测系统及轨道电路原理,提出在既有监测系统基础上,增设接收电缆模拟网络监测点的优化措施;同时对轨... 针对客专ZPW-2000A轨道电路故障处理时,仅靠监测手段不能准确区分室内外故障,需要人工测量,处理时间普遍较长的问题,通过分析信号集中监测系统及轨道电路原理,提出在既有监测系统基础上,增设接收电缆模拟网络监测点的优化措施;同时对轨道电路故障进行模拟试验,分析发生故障时各监测点的数据,总结不同种类故障发生时的规律;最后以2个实际案例验证了优化措施的效果。 展开更多

关键词 ZPW-2000A轨道电路 故障分析 集中监测 优化措施

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高速铁路钢轨和道岔打磨技术的应用 被引量：1

7

作者 赵康云 《中国高新科技》 2019年第8期96-98,共3页

高速铁路中钢轨和道岔会直接影响到列车运行过程中是否安全稳定,钢轨和道岔的打磨技术可以极大地延长钢轨和道岔的使用寿命,同时也能保证列车运行的平稳与安全。文章以某高速铁路为例,具体分析高速铁路钢轨和道岔打磨技术,以期为其他同... 高速铁路中钢轨和道岔会直接影响到列车运行过程中是否安全稳定,钢轨和道岔的打磨技术可以极大地延长钢轨和道岔的使用寿命,同时也能保证列车运行的平稳与安全。文章以某高速铁路为例,具体分析高速铁路钢轨和道岔打磨技术,以期为其他同行的工作提供参考。 展开更多

关键词 高速铁路 钢轨 道岔 打磨技术

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高速铁路通道门钥匙智能管理系统研发及应用 被引量：2

8

作者 王喆 《铁道技术监督》 2017年第12期38-41,共4页

针对高速铁路沿线通道门钥匙管理中存在的问题,设计开发通道门钥匙智能管理系统。系统由智能钥匙柜(设备终端)、云服务平台(服务端)以及安装了智能钥匙系统管理软件的计算机(客户端)构成。介绍系统对门钥匙进行管理的流程,包括钥匙的领... 针对高速铁路沿线通道门钥匙管理中存在的问题,设计开发通道门钥匙智能管理系统。系统由智能钥匙柜(设备终端)、云服务平台(服务端)以及安装了智能钥匙系统管理软件的计算机(客户端)构成。介绍系统对门钥匙进行管理的流程,包括钥匙的领取、归还流程。通过实际应用,说明系统的钥匙状态实时监控、操作权限配置、操作人员验证、钥匙身份验证和抓拍抓录等优点。 展开更多

关键词 高速铁路 通道门钥匙 智能管理 软硬件 研发

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沪杭高铁接触网鸟害防治措施探析 被引量：2

9

作者 陈蒙 《铁道技术监督》 2020年第11期40-42,共3页

鸟害是威胁接触网安全可靠运行的重要风险源。针对鸟类在沪杭高铁接触网杆塔上筑巢引起跳闸的问题,简要介绍鸟害主要形式,以及季节性和区域性特点。详细叙述沪杭高铁通过采取加大添乘和线下巡视频率、安装防治设备,将各种防治措施交替... 鸟害是威胁接触网安全可靠运行的重要风险源。针对鸟类在沪杭高铁接触网杆塔上筑巢引起跳闸的问题,简要介绍鸟害主要形式,以及季节性和区域性特点。详细叙述沪杭高铁通过采取加大添乘和线下巡视频率、安装防治设备,将各种防治措施交替配合、灵活使用,降低鸟类对环境的适应性等防治措施。近5年来,沪杭高铁接触网鸟巢数量由2015年的1042处减少到2019年的185处,减少82%,有效减少沪杭高铁接触网鸟害。 展开更多

关键词 沪杭高速铁路 接触网 鸟害 防治

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高速铁路道岔集中监测功能的完善与应用 被引量：1

10

作者 章金兵 《铁道通信信号》 2018年第3期40-41,共2页

针对目前高铁道岔集中监测功能的不足,从监测动作曲线报警、电压报警、缺口集中报警和增加电压采集点功能等方面进行完善,有效地提高了监测系统智能分析道岔设备状态,精准辅助故障处置的能力,更好地发挥其科学指导现场维修的作用。

关键词 高速铁路 道岔 集中监测 功能 报警

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移动终端APP在高速铁路防护设施管理中的应用

11

作者 姬广宇 《科学技术创新》 2019年第10期115-117,共3页

基于上海高铁维修段管内沪宁城际、沪杭高铁、宁杭高铁防护设施检修现状与管理经验,结合当下"互联网+"科技发展趋势,提出高速铁路防护设施管理与移动终端APP相结合模式。通过移动终端防护设施管理系统APP实现设备台账数据访... 基于上海高铁维修段管内沪宁城际、沪杭高铁、宁杭高铁防护设施检修现状与管理经验,结合当下"互联网+"科技发展趋势,提出高速铁路防护设施管理与移动终端APP相结合模式。通过移动终端防护设施管理系统APP实现设备台账数据访问及更新、安全隐患闭环管理、巡检任务及完成状况上报等功能,完善防护设施管理体系。 展开更多

关键词 高速铁路 防护设施 移动终端 巡检 管理

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关于高速铁路增设安防绿篱带的探究

12

作者 姬广宇 《科技创新与应用》 2019年第15期57-58,61,共3页

现有高速铁路钢筋混凝土防护栅栏在运营过程中存在较多问题,不能有效的防止闲杂人员进入高速铁路。现探究改变现有高速铁路封闭设施状态,采用安防绿篱实现对线路的防护。

关键词 高速铁路 封闭设施 安防绿篱

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高速铁路牵引供电物联网化感知研究

13

作者 段伟 《电气化铁道》 2019年第S01期12-15,共4页

基于物联网思维,结合智能铁路战略的实施,解析高速铁路牵引供电系统物联网化趋势,研究在高铁牵引变电和接触网2大子系统中实现专业物联网化感知的方式方法,综合电子标识、传感器、机器人、机器视觉等技术在具体场景中的运用,弥补SCADA... 基于物联网思维,结合智能铁路战略的实施,解析高速铁路牵引供电系统物联网化趋势,研究在高铁牵引变电和接触网2大子系统中实现专业物联网化感知的方式方法,综合电子标识、传感器、机器人、机器视觉等技术在具体场景中的运用,弥补SCADA、6C等既有系统的不足,为高铁牵引供电大数据平台的组建运用奠定基础。 展开更多

关键词 高速铁路 牵引供电 物联网 智能 机器人

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光纤测振技术在高铁轨下结构病害自动监测中的应用

14

作者 彭勃 《铁道勘察》 2023年第4期75-81,共7页

针对高铁轨下结构层脱空病害,通过数值模拟和现场试验,研究利用光纤测振技术进行实时监测的有效性。选取已发生病害的某段线路,采用基于Φ-OTDR原理的分布式光纤振动监测系统,将测振光纤铺设于2条钢轨的中间的轨道板表面,然后将光纤引... 针对高铁轨下结构层脱空病害,通过数值模拟和现场试验,研究利用光纤测振技术进行实时监测的有效性。选取已发生病害的某段线路,采用基于Φ-OTDR原理的分布式光纤振动监测系统,将测振光纤铺设于2条钢轨的中间的轨道板表面,然后将光纤引出至轨道外监测基站,通过DOVS光纤振动分析仪采集和记录病害修复前后的振动数据,并利用冲击映像法对轨下结构进行详细检测。研究表明,轨下结构脱空病害对振动的影响分为振动激励和振动放大,近振动源可能引发共振,其放大作用相较于远振动源明显,可达原振幅的2~3倍。 展开更多

关键词 高速铁路 轨下结构 病害监测 光纤测振 冲击映像法

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电务维修决策支持系统研究

15

作者 张培德 张弘远 +1 位作者 李永燕 杨云国 《铁道通信信号》 2018年第5期33-36,共4页

现阶段铁路电务维修仍然以按照信号维护周期进行的计划修为主,但随着设备复杂度的增加和作业"天窗"点的严格要求,为了更有效地保证设备运行稳定,实现状态修是必然的选择。为此,通过对设备状态进行评估后,利用决策支持系统对... 现阶段铁路电务维修仍然以按照信号维护周期进行的计划修为主,但随着设备复杂度的增加和作业"天窗"点的严格要求,为了更有效地保证设备运行稳定,实现状态修是必然的选择。为此,通过对设备状态进行评估后,利用决策支持系统对评估结果进行分析,就可以很好地为电务维护系统提供决策支持建议。 展开更多

关键词 计划修 状态修 设备状态 决策支持

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保温养护方式下水化硅酸钙晶种对混凝土性能的影响 被引量：6

16

作者 李书明 郑新国 +4 位作者 谢永江 董全霄 张志远 刘竞 程冠之 《铁道建筑》 北大核心 2019年第1期134-137,共4页

研究了保温养护方式下掺入水化硅酸钙晶种对混凝土水化放热、力学性能、抗冻性能和抗氯离子渗透性的影响,并分析了晶种对水化产物孔结构和微观形貌的影响。结果表明:在保温养护方式下掺入晶种会加速水泥早期水化,增大混凝土温升速率,提... 研究了保温养护方式下掺入水化硅酸钙晶种对混凝土水化放热、力学性能、抗冻性能和抗氯离子渗透性的影响,并分析了晶种对水化产物孔结构和微观形貌的影响。结果表明:在保温养护方式下掺入晶种会加速水泥早期水化,增大混凝土温升速率,提高混凝土早期抗压强度,但对混凝土后期强度影响不大;与蒸汽养护方式相比,保温养护方式下掺入晶种提高了混凝土的抗冻性,降低了混凝土的抗氯离子渗透性。这是由于水化硅酸钙晶种的掺入优化了水泥水化产物的孔结构,改善了水化产物微观形貌。 展开更多

关键词 工程材料 混凝土制品 蒸汽养护 保温养护 水化硅酸钙晶种 耐久性能

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室外道岔转换阻力监测系统研究 被引量：4

17

作者 刘兵 苟华建 《铁道通信信号》 2018年第12期60-62,共3页

研究了铁路室外道岔转换阻力实时监测系统,利用带拉力测试销的传感器,在不改变现有道岔转辙机结构的情况下,实现了对室外道岔转换阻力的实时、安全监测。

关键词 转辙机 阻力监测 拉力传感器

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紫外成像技术在高速接触网电气故障检测中的应用 被引量：3

18

作者 任亮 《电气化铁道》 2020年第S02期95-98,102,共5页

紫外成像技术可以实现远距离检测交流高压线路、电气设备外部绝缘状况,能够检测电气设备缺陷,精确定位放电位置,并通过分析放电情况判断放电对电气设备造成的危害。紫外成像技术运用到高速接触网电气故障检测中,可以有效检测出接触网电... 紫外成像技术可以实现远距离检测交流高压线路、电气设备外部绝缘状况,能够检测电气设备缺陷,精确定位放电位置,并通过分析放电情况判断放电对电气设备造成的危害。紫外成像技术运用到高速接触网电气故障检测中,可以有效检测出接触网电气安全隐患和故障,保障高铁接触网安全运行。 展开更多

关键词 紫外成像 接触网 检测

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深层注胶法在沪宁城际基床翻浆病害整治中的运用 被引量：2

19

作者 彭勃 《铁道勘察》 2021年第2期67-71,共5页

浅层注胶法在治理高速铁路路基翻浆病害时存在耐久性低、基床翻浆反复等问题,为此,采用一种深层注胶工艺对路基基床进行整体加固和对路基基床与底座板之间缝隙进行填充,将材料注入基床表层路基中,能够有效整治翻浆病害,提高列车运行的... 浅层注胶法在治理高速铁路路基翻浆病害时存在耐久性低、基床翻浆反复等问题,为此,采用一种深层注胶工艺对路基基床进行整体加固和对路基基床与底座板之间缝隙进行填充,将材料注入基床表层路基中,能够有效整治翻浆病害,提高列车运行的平顺性。研究表明:(1)由于基床表层排水不畅、级配碎石中含泥量高等因素,在列车循环动荷载作用下,泥浆及碎石颗粒不断被带出,从而导致路基翻浆病害;(2)深层注胶工艺采用不同的注胶材料,不仅填充了基床与底座板之间的孔隙,且在基床中渗透扩散,对基床进行整体加固;(3)深层注胶工艺应用于I型无砟轨道板翻浆病害治理中,可有效降低轨面不平顺性,治理后,振动加速度时程减小12%,动检车峰值高低和长波数值明显减小(峰值减小84.8%),并维持稳定。 展开更多

关键词 高铁路基 翻浆冒泥 深层注胶 浅层注胶 病害整治

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关于工频谐波对轨道电路电压波动解决方案的研究 被引量：2

20

作者 王雷 《铁路通信信号工程技术》 2018年第3期69-71,74,共4页

在动车组运行中,牵引电流从接触网由受电弓流入机车,再通过机车的泄流轮对流入两条钢轨。随着多种新型动车组(CHR系列)在国内高铁线路投入运营,在一定外部条件影响下,有部分机车在站内泄放到钢轨的牵引电流含有高频奇次谐波,这会叠加到... 在动车组运行中,牵引电流从接触网由受电弓流入机车,再通过机车的泄流轮对流入两条钢轨。随着多种新型动车组(CHR系列)在国内高铁线路投入运营,在一定外部条件影响下,有部分机车在站内泄放到钢轨的牵引电流含有高频奇次谐波,这会叠加到钢轨自身载频,造成轨出电压波动。为解决由高频奇次谐波造成的电压波动,结合国内某站实际案例,提出将站内一体化轨道电路的室外轨旁设备更换为区间机械绝缘节设备的解决方案,极大抑制了奇次谐波造成的干扰。 展开更多

关键词 工频干扰 电压波动 轨道电路 牵引电流

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