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高速铁路CRTSⅡ型板式轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及影响因素
被引量：
1
1
作者
王有能
徐金辉
+2 位作者
孙劲松
冯青松
王永华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第11期13-19,共7页
目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命。方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系...
目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命。方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的动力学算法,列出车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的运动方程,计算得到了轨道不平顺敏感波长。在分析CRTSⅡ型板式轨道敏感波长的分布特征的基础上,选取列车运行速度、扣件、CA(水泥沥青)砂浆、路基等4种影响因素,选取各影响因素不同工况的计算参数,分析计算各影响因素不同参数取值对轨道高低不平顺敏感波长的影响。结果及结论:轨道高低不平顺敏感波长总体上随列车运行速度增大而增大,但并不是严格的单调变化;扣件各参数主要影响低阶(前5阶)敏感波长,与扣件垂向阻尼相比,扣件垂向刚度对敏感波长的影响更大;CA砂浆各参数对轨道高低不平顺敏感波长几乎无影响;路基各参数对高低不平顺敏感波长的影响与扣件相似。
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关键词
高速铁路
CRTSⅡ型板式轨道
高低不平顺
敏感波长
幅频特性
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职称材料
基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维土坡的地震位移分析方法
被引量：
9
2
作者
李见飞
苏杨
+1 位作者
孙志彬
赵晨
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期2785-2795,共11页
提出一种基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维平台土坡地震位移方法。基于极限分析原理,并采用"牛角型"破坏机制推导出抗滑桩加固三维平台土坡屈服加速度系数k_c的显性表达式。经参数分析,探究各因素对k_c的影响规律。结果表...
提出一种基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维平台土坡地震位移方法。基于极限分析原理,并采用"牛角型"破坏机制推导出抗滑桩加固三维平台土坡屈服加速度系数k_c的显性表达式。经参数分析,探究各因素对k_c的影响规律。结果表明:与单台阶相比,三维平台土坡更趋于稳定。由力矩平衡方程求出抗滑桩加固三维平台土坡滑动破坏时的转动角加速度,对其二次积分求出抗滑桩加固三维平台土坡的震后位移。结合工程实例探究地震对抗滑桩加固三维平台土坡地震位移的影响,并给出相应的工程建议。对抗滑桩加固三维平台土坡各影响因素进行敏感性分析,求出各影响因素对抗滑桩加固三维平台土坡稳定性的敏感性顺序,为抗滑桩加固三维平台土坡的抗震设计提供参考。
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关键词
三维平台土坡
极限分析原理
Newmark滑块方法
地震位移
敏感性分析
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职称材料
抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力法
被引量：
5
3
作者
李见飞
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期275-285,共11页
提出一种抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力方法。采用“牛角型”破坏机构,并基于极限运动学原理分析了抗滑桩加固三维复杂边坡在地震动态荷载下的稳定性。与传统的拟静力方法相比,提出的拟动力方法更接近实际且更加经...
提出一种抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力方法。采用“牛角型”破坏机构,并基于极限运动学原理分析了抗滑桩加固三维复杂边坡在地震动态荷载下的稳定性。与传统的拟静力方法相比,提出的拟动力方法更接近实际且更加经济。经参数分析求得了各影响因素对边坡安全系数F的影响规律,并得出以下结论:相较于简单的单台阶边坡,带平台边坡更趋于稳定;在三维复杂边坡的抗震设计时,抗滑桩能有效提升边坡的稳定性能。根据工程实际提出相应的工程建议。
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关键词
三维复杂边坡
拟动力法
极限分析运动学原理
抗震设计
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职称材料
题名
高速铁路CRTSⅡ型板式轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及影响因素
被引量：
1
1
作者
王有能
徐金辉
孙劲松
冯青松
王永华
机构
中国铁路上海局集团有限公司上海工务段
华东交通大学
铁路
环境振动与噪声教育部工程研究中心
中国
铁路
上海
局
集团
有限公司
工务部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023年第11期13-19,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(52268067)
轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室自主课题(HJGZ2022206)。
文摘
目的:部分轨道不平顺波对高速铁路车辆系统的振动有较大的影响,需要从轨道结构振动控制的角度,对无砟轨道不平顺敏感波长的分布特征及影响因素进行研究,以降低轨道结构振动,延长轨道结构寿命。方法:介绍了车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的动力学算法,列出车辆-CRTSⅡ型板式轨道耦合系统的运动方程,计算得到了轨道不平顺敏感波长。在分析CRTSⅡ型板式轨道敏感波长的分布特征的基础上,选取列车运行速度、扣件、CA(水泥沥青)砂浆、路基等4种影响因素,选取各影响因素不同工况的计算参数,分析计算各影响因素不同参数取值对轨道高低不平顺敏感波长的影响。结果及结论:轨道高低不平顺敏感波长总体上随列车运行速度增大而增大,但并不是严格的单调变化;扣件各参数主要影响低阶(前5阶)敏感波长,与扣件垂向阻尼相比,扣件垂向刚度对敏感波长的影响更大;CA砂浆各参数对轨道高低不平顺敏感波长几乎无影响;路基各参数对高低不平顺敏感波长的影响与扣件相似。
关键词
高速铁路
CRTSⅡ型板式轨道
高低不平顺
敏感波长
幅频特性
Keywords
high-speed railway
CRTSⅡslab track
track irregularity
sensitive wavelength
amplitude-frequency characteristic
分类号
U213.213 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维土坡的地震位移分析方法
被引量：
9
2
作者
李见飞
苏杨
孙志彬
赵晨
机构
中国铁路上海局集团有限公司上海工务段
合肥工业大学汽车与交通工程学院
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期2785-2795,共11页
文摘
提出一种基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维平台土坡地震位移方法。基于极限分析原理,并采用"牛角型"破坏机制推导出抗滑桩加固三维平台土坡屈服加速度系数k_c的显性表达式。经参数分析,探究各因素对k_c的影响规律。结果表明:与单台阶相比,三维平台土坡更趋于稳定。由力矩平衡方程求出抗滑桩加固三维平台土坡滑动破坏时的转动角加速度,对其二次积分求出抗滑桩加固三维平台土坡的震后位移。结合工程实例探究地震对抗滑桩加固三维平台土坡地震位移的影响,并给出相应的工程建议。对抗滑桩加固三维平台土坡各影响因素进行敏感性分析,求出各影响因素对抗滑桩加固三维平台土坡稳定性的敏感性顺序,为抗滑桩加固三维平台土坡的抗震设计提供参考。
关键词
三维平台土坡
极限分析原理
Newmark滑块方法
地震位移
敏感性分析
Keywords
3D stepped slopes
limit analysis
Newmark sliding-block method
seismic displacement
sensitivity analysis
分类号
TU42 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力法
被引量：
5
3
作者
李见飞
机构
中国铁路上海局集团有限公司上海工务段
出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第S01期275-285,共11页
文摘
提出一种抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力方法。采用“牛角型”破坏机构,并基于极限运动学原理分析了抗滑桩加固三维复杂边坡在地震动态荷载下的稳定性。与传统的拟静力方法相比,提出的拟动力方法更接近实际且更加经济。经参数分析求得了各影响因素对边坡安全系数F的影响规律,并得出以下结论:相较于简单的单台阶边坡,带平台边坡更趋于稳定;在三维复杂边坡的抗震设计时,抗滑桩能有效提升边坡的稳定性能。根据工程实际提出相应的工程建议。
关键词
三维复杂边坡
拟动力法
极限分析运动学原理
抗震设计
Keywords
3D complex slope
pseudo-dynamic method
kinematic limit analysis
seismic design
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路CRTSⅡ型板式轨道高低不平顺敏感波长的分布特征及影响因素
王有能
徐金辉
孙劲松
冯青松
王永华
《城市轨道交通研究》
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
2
基于Newmark滑块原理的抗滑桩加固三维土坡的地震位移分析方法
李见飞
苏杨
孙志彬
赵晨
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
抗滑桩加固三维复杂边坡抗震设计的新方法——拟动力法
李见飞
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
5
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职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
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