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适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计
1
作者
谭元键
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期50-57,共8页
基于现有技术理论与标准,并依托尼日利亚拉伊铁路项目需求,开展适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计。其中准轨线路采用中国标准,轨型为60 kg/m钢轨,窄轨线路采用英国标准,轨型为80R钢轨,两线路交叉角度为4°45'49″。介...
基于现有技术理论与标准,并依托尼日利亚拉伊铁路项目需求,开展适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计。其中准轨线路采用中国标准,轨型为60 kg/m钢轨,窄轨线路采用英国标准,轨型为80R钢轨,两线路交叉角度为4°45'49″。介绍12号菱形交叉道岔设计参数的选取和技术特点,并对道岔活动心轨钝角辙叉、锐角辙叉及护轨、扣件系统、钢轨接头等进行重点分析。考虑到60 kg/m钢轨连接80R钢轨,首次采用60 kg/m-50 kg/m异型钢轨和异型夹板组合型式,并利用有限元方法对夹板进行分析验证。通过仿真分析可知,在垂向载荷作用下,钢轨挠度大于夹板挠度,同时夹板在多种静载荷工况作用下的强度与挠度均能满足设计要求。
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关键词
菱形交叉道岔
准轨
窄轨
辙叉
有限元仿真
钢轨
扣件系统
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职称材料
客专线道岔曲股开通时长短心轨轨腰与顶铁间隙变化规律
2
作者
蒋荣国
《铁道建筑》
北大核心
2024年第8期35-38,共4页
道岔曲股开通时,可动心辙叉的长短心轨轨腰与顶铁间隙过大会对长短心轨组件的受力造成不利影响。采用有限元软件,对曲股开通时客专线12号、18号道岔长短心轨轨腰与顶铁的间隙进行模拟分析,研究间隙的变化规律,为厂内道岔组装执行TB/T 33...
道岔曲股开通时,可动心辙叉的长短心轨轨腰与顶铁间隙过大会对长短心轨组件的受力造成不利影响。采用有限元软件,对曲股开通时客专线12号、18号道岔长短心轨轨腰与顶铁的间隙进行模拟分析,研究间隙的变化规律,为厂内道岔组装执行TB/T 3307.1-2020《高速铁路道岔制造技术条件第1部分:制造与组装》标准提供理论参考。结果表明:有限元分析结果与厂内实测数据基本相符,采用有限元模拟可动心辙叉由直股到曲股开通时轨腰与顶铁的间隙变化情况是可行的。考虑客专线12号道岔长短心轨115#顶铁间隙曲股开通时变化超过了3 mm,建议对客专线12号道岔长短心轨结构进一步研究及优化。
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关键词
客专线道岔
有限元分析
曲股开通
长短心轨
顶铁
间隙
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职称材料
EN标准超长高锰钢辙叉的铸造工艺
3
作者
杨顺强
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期110-114,共5页
VRH(Vacuum Replace Hardening)工艺是普通砂型铸造与真空处理结合的生产技术,在产品质量、生产成本及环保性等多方面均有较明显优势。研究采用VRH组合造型技术生产超长高锰钢铁路辙叉的铸造工艺,使既有设备的生产能力得到较大拓展。组...
VRH(Vacuum Replace Hardening)工艺是普通砂型铸造与真空处理结合的生产技术,在产品质量、生产成本及环保性等多方面均有较明显优势。研究采用VRH组合造型技术生产超长高锰钢铁路辙叉的铸造工艺,使既有设备的生产能力得到较大拓展。组合造型技术的关键在于对有关工艺装备的特殊结构设计,使之满足砂型准确定位与接合的要求,从而获得质量合格的铸件。根据EN标准的质量要求对辙叉的铸造工艺进行针对性设计,并应用数值模拟技术对工艺进行优化。产品检查结果表明,生产工艺设计较合理,产品质量达到了EN 15689标准要求,该工艺技术具有较高的推广应用价值。
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关键词
EN标准
铁路道岔
超长辙叉
VRH组合造型
铸造工艺
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职称材料
爆炸硬化处理对高锰钢冲击磨料磨损行为的影响
被引量:
5
4
作者
刘恒亮
郑鑫
+1 位作者
张福成
陈晨
《燕山大学学报》
CAS
北大核心
2020年第5期450-456,464,共8页
本研究利用爆炸硬化方法对高锰钢进行不同程度的预硬化处理,测试了水韧处理和爆炸硬化高锰钢的冲击磨料磨损行为。通过对比不同冲击功作用下高锰钢的微观组织、硬度和磨损形貌,分析了不同硬化状态高锰钢的耐磨性。研究结果表明,当冲击功...
本研究利用爆炸硬化方法对高锰钢进行不同程度的预硬化处理,测试了水韧处理和爆炸硬化高锰钢的冲击磨料磨损行为。通过对比不同冲击功作用下高锰钢的微观组织、硬度和磨损形貌,分析了不同硬化状态高锰钢的耐磨性。研究结果表明,当冲击功为2 J时,高锰钢冲击试样表面达到饱和硬度值的时间随初始硬度增大而缩短,耐磨性随初始硬度增大而提高。当冲击功为4 J时,不同硬化状态高锰钢冲击试样表面达到饱和硬度值的时间基本相同,爆炸硬化一次处理的高锰钢试样获得了最佳的耐磨性。不同冲击功作用下,高锰钢的耐磨性与高锰钢的初始硬度及硬化过程密切相关。
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关键词
高锰钢
爆炸硬化
冲击磨料磨损
耐磨性
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职称材料
高锰钢辙叉3D打印激光熔覆强化技术的应用研究
被引量:
4
5
作者
刘恒亮
《热加工工艺》
北大核心
2020年第10期74-77,共4页
利用3D打印激光熔覆技术和铁基431-Co-40粉末对高锰钢辙叉试件进行表面强化处理试验,对熔覆后试件进行了金相组织检测和硬度、剪切强度、耐磨性测试。结果表明:熔覆过程对高锰钢基体热影响区的金相组织影响较小。3D打印激光熔覆结合面...
利用3D打印激光熔覆技术和铁基431-Co-40粉末对高锰钢辙叉试件进行表面强化处理试验,对熔覆后试件进行了金相组织检测和硬度、剪切强度、耐磨性测试。结果表明:熔覆过程对高锰钢基体热影响区的金相组织影响较小。3D打印激光熔覆结合面的剪切强度高于高锰钢基体的剪切强度13%。熔覆层表面硬度达到337HB,且耐磨性能约为普通高锰钢的2倍。其结果验证了3D打印激光熔覆强化技术在高锰钢辙叉上的应用是可行的。
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关键词
高锰钢辙叉
3D打印激光熔覆
组织
剪切强度
耐磨性
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职称材料
题名
适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计
1
作者
谭元键
机构
中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期50-57,共8页
文摘
基于现有技术理论与标准,并依托尼日利亚拉伊铁路项目需求,开展适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计。其中准轨线路采用中国标准,轨型为60 kg/m钢轨,窄轨线路采用英国标准,轨型为80R钢轨,两线路交叉角度为4°45'49″。介绍12号菱形交叉道岔设计参数的选取和技术特点,并对道岔活动心轨钝角辙叉、锐角辙叉及护轨、扣件系统、钢轨接头等进行重点分析。考虑到60 kg/m钢轨连接80R钢轨,首次采用60 kg/m-50 kg/m异型钢轨和异型夹板组合型式,并利用有限元方法对夹板进行分析验证。通过仿真分析可知,在垂向载荷作用下,钢轨挠度大于夹板挠度,同时夹板在多种静载荷工况作用下的强度与挠度均能满足设计要求。
关键词
菱形交叉道岔
准轨
窄轨
辙叉
有限元仿真
钢轨
扣件系统
Keywords
diamond crossing turnout
standard-gauge
narrow-gauge
frog
finite element simulation
rail
fastening system
分类号
U211.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
客专线道岔曲股开通时长短心轨轨腰与顶铁间隙变化规律
2
作者
蒋荣国
机构
中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第8期35-38,共4页
文摘
道岔曲股开通时,可动心辙叉的长短心轨轨腰与顶铁间隙过大会对长短心轨组件的受力造成不利影响。采用有限元软件,对曲股开通时客专线12号、18号道岔长短心轨轨腰与顶铁的间隙进行模拟分析,研究间隙的变化规律,为厂内道岔组装执行TB/T 3307.1-2020《高速铁路道岔制造技术条件第1部分:制造与组装》标准提供理论参考。结果表明:有限元分析结果与厂内实测数据基本相符,采用有限元模拟可动心辙叉由直股到曲股开通时轨腰与顶铁的间隙变化情况是可行的。考虑客专线12号道岔长短心轨115#顶铁间隙曲股开通时变化超过了3 mm,建议对客专线12号道岔长短心轨结构进一步研究及优化。
关键词
客专线道岔
有限元分析
曲股开通
长短心轨
顶铁
间隙
Keywords
passenger dedicated line turnout
finite element analysis
curved track opening
long and short center rail
top iron
gap
分类号
U213.62 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
EN标准超长高锰钢辙叉的铸造工艺
3
作者
杨顺强
机构
中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第9期110-114,共5页
文摘
VRH(Vacuum Replace Hardening)工艺是普通砂型铸造与真空处理结合的生产技术,在产品质量、生产成本及环保性等多方面均有较明显优势。研究采用VRH组合造型技术生产超长高锰钢铁路辙叉的铸造工艺,使既有设备的生产能力得到较大拓展。组合造型技术的关键在于对有关工艺装备的特殊结构设计,使之满足砂型准确定位与接合的要求,从而获得质量合格的铸件。根据EN标准的质量要求对辙叉的铸造工艺进行针对性设计,并应用数值模拟技术对工艺进行优化。产品检查结果表明,生产工艺设计较合理,产品质量达到了EN 15689标准要求,该工艺技术具有较高的推广应用价值。
关键词
EN标准
铁路道岔
超长辙叉
VRH组合造型
铸造工艺
Keywords
EN standard
railway swith
super-long frog
VRH combined molding
casting process
分类号
U213.62 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
爆炸硬化处理对高锰钢冲击磨料磨损行为的影响
被引量:
5
4
作者
刘恒亮
郑鑫
张福成
陈晨
机构
中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
燕山大学亚稳材料制备技术与科学国家重点实验室
燕山大学国家冷轧板带装备及工艺工程技术研究中心
出处
《燕山大学学报》
CAS
北大核心
2020年第5期450-456,464,共8页
基金
河北省重点研发计划项目(19211018D)
中国铁建重工集团科技研究开发项目(2017-GD-06)
燕山大学博士基金资助项目(BL19007)。
文摘
本研究利用爆炸硬化方法对高锰钢进行不同程度的预硬化处理,测试了水韧处理和爆炸硬化高锰钢的冲击磨料磨损行为。通过对比不同冲击功作用下高锰钢的微观组织、硬度和磨损形貌,分析了不同硬化状态高锰钢的耐磨性。研究结果表明,当冲击功为2 J时,高锰钢冲击试样表面达到饱和硬度值的时间随初始硬度增大而缩短,耐磨性随初始硬度增大而提高。当冲击功为4 J时,不同硬化状态高锰钢冲击试样表面达到饱和硬度值的时间基本相同,爆炸硬化一次处理的高锰钢试样获得了最佳的耐磨性。不同冲击功作用下,高锰钢的耐磨性与高锰钢的初始硬度及硬化过程密切相关。
关键词
高锰钢
爆炸硬化
冲击磨料磨损
耐磨性
Keywords
Hadfield steel
explosion hardening
impact abrasive wear
wear resistance
分类号
TG142.25 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
高锰钢辙叉3D打印激光熔覆强化技术的应用研究
被引量:
4
5
作者
刘恒亮
机构
中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
出处
《热加工工艺》
北大核心
2020年第10期74-77,共4页
基金
中国铁建重工集团科技研究开发项目(2017GD-06)
燕山大学基金项目(BL19007)。
文摘
利用3D打印激光熔覆技术和铁基431-Co-40粉末对高锰钢辙叉试件进行表面强化处理试验,对熔覆后试件进行了金相组织检测和硬度、剪切强度、耐磨性测试。结果表明:熔覆过程对高锰钢基体热影响区的金相组织影响较小。3D打印激光熔覆结合面的剪切强度高于高锰钢基体的剪切强度13%。熔覆层表面硬度达到337HB,且耐磨性能约为普通高锰钢的2倍。其结果验证了3D打印激光熔覆强化技术在高锰钢辙叉上的应用是可行的。
关键词
高锰钢辙叉
3D打印激光熔覆
组织
剪切强度
耐磨性
Keywords
high-manganese steel frog
3D printing laser cladding
microstructure
shear strength
wear resistance
分类号
TG174.44 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
适用于准-窄轨铁路的12号菱形交叉道岔设计
谭元键
《中国铁路》
北大核心
2024
0
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下载PDF
职称材料
2
客专线道岔曲股开通时长短心轨轨腰与顶铁间隙变化规律
蒋荣国
《铁道建筑》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
EN标准超长高锰钢辙叉的铸造工艺
杨顺强
《中国铁路》
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
爆炸硬化处理对高锰钢冲击磨料磨损行为的影响
刘恒亮
郑鑫
张福成
陈晨
《燕山大学学报》
CAS
北大核心
2020
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
高锰钢辙叉3D打印激光熔覆强化技术的应用研究
刘恒亮
《热加工工艺》
北大核心
2020
4
在线阅读
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职称材料
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