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基于计算机视觉的桥梁挠度测量方法及应用 被引量:5
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作者 杨晓华 王卫国 +2 位作者 范啸 黄正荣 刘立豪 《世界桥梁》 北大核心 2025年第1期96-101,共6页
为有效评估桥梁的安全性能,提出一种基于计算机视觉的桥梁挠度测量方法。该测量方法由红外光源标志与加装红外滤光片的相机测站组成桥梁挠度摄像测量系统,在桥墩上安装相机,并在桥梁的多个关键位置设置红外光源标志,通过监测相机图像中... 为有效评估桥梁的安全性能,提出一种基于计算机视觉的桥梁挠度测量方法。该测量方法由红外光源标志与加装红外滤光片的相机测站组成桥梁挠度摄像测量系统,在桥墩上安装相机,并在桥梁的多个关键位置设置红外光源标志,通过监测相机图像中标志点的像素点坐标变化量,实时解算桥梁上各监测点挠度。以湖南省澧水特大桥为背景,使用该方法进行该桥90 m跨主梁挠度的长期结构健康监测。结果表明:该桥梁挠度测量方法具有多点同步和实时监测等优势,采用红外光源标志避免了可见光的影响,实现24 h全天监测,且可有效修正相机运动误差,实现桥梁多点挠度实时同步自校准监测,为桥梁健康监测和安全性能评估提供准确的挠度监测数据。 展开更多
关键词 桥梁工程 结构健康监测 挠度 计算机视觉 实时测量 多点同步 测量方法
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基于正态云模型-突变理论的富水岩溶隧道突涌水风险评价实验 被引量:3
2
作者 包其刚 许家伟 张健伟 《实验技术与管理》 北大核心 2025年第1期114-122,共9页
为解决隧道突涌水风险性评估结果模糊、评价指标定量化较差、评价主观性较强等问题,建立了突涌水风险评价体系与评价标准,将正态云模型理论与突变理论相结合,在层次分析法与熵权法基础上优化了风险评价体系。以阳宗隧道典型区段为例,应... 为解决隧道突涌水风险性评估结果模糊、评价指标定量化较差、评价主观性较强等问题,建立了突涌水风险评价体系与评价标准,将正态云模型理论与突变理论相结合,在层次分析法与熵权法基础上优化了风险评价体系。以阳宗隧道典型区段为例,应用该方法对所选5个典型标段进行突涌水风险评价实验,并与现场实际开挖情况进行了比对。结果表明,基于正态云模型-突变理论的隧道突涌水风险评价实验结果准确,且与隧道实际开挖情况相符,是富水岩溶隧道突涌水评价的一种新的实验方法。 展开更多
关键词 正态云模型 突变理论 层次分析法 岩溶隧道 隧道突涌水
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基于点云数据的高陡岩质边坡结构面识别与稳定性分析
3
作者 奚望 陈宜伟 +4 位作者 张文广 边林松 门林 梁鹏飞 周博 《地质科技通报》 北大核心 2025年第4期330-339,共10页
结构面分布对岩体的工程与力学性质具有重要影响,准确获取结构面信息对于分析岩体特性及其稳定性具有重要意义。通过三维激光扫描技术获取某高陡岩质边坡三维点云数据,通过对点云数据进行滤波前处理,采用开源程序Discontinuity Set Extr... 结构面分布对岩体的工程与力学性质具有重要影响,准确获取结构面信息对于分析岩体特性及其稳定性具有重要意义。通过三维激光扫描技术获取某高陡岩质边坡三维点云数据,通过对点云数据进行滤波前处理,采用开源程序Discontinuity Set Extractor(DSE)对点云数据进行半自动化识别与分类,获取边坡岩体结构面的产状、迹长、间距等关键参数信息及点云聚类信息。通过对点云聚类信息进行拟合分析得到其概率分布模型并建立岩体的离散裂隙网络(DFN)模型,进一步基于点云数据采用“Rhino-Griddle-3DEC”联合建模方法建立了高陡岩质边坡的三维块体离散元模型,通过离散元模拟分析了该边坡的稳定性与潜在失稳区域。结果表明:在重力作用下,边坡整体安全系数约为1.5,坡顶突出危岩体竖向位移较大且安全系数较小,为潜在失稳区域。因此,采用该方法识别获取的结构面参数信息能够较好地反映岩体工程力学性质,对高陡岩质边坡稳定性分析与评价具有重要指导意义。 展开更多
关键词 高陡岩质边坡 点云数据 结构面识别 离散裂隙网络模型 稳定性分析
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大埋深高地应力隧道大变形分级评价体系
4
作者 蒋肼 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第5期77-82,共6页
研究目的:为了实现对大埋深高地应力隧道围岩大变形的合理分级和预测,通过统计梳理72处国内外大埋深高地应力隧道大变形案例,选取应力条件、围岩力学特征、地下水、岩层产状四方面的12个评价指标,构建大埋深高地应力隧道大变形分级评价... 研究目的:为了实现对大埋深高地应力隧道围岩大变形的合理分级和预测,通过统计梳理72处国内外大埋深高地应力隧道大变形案例,选取应力条件、围岩力学特征、地下水、岩层产状四方面的12个评价指标,构建大埋深高地应力隧道大变形分级评价体系,以成兰铁路某隧道为案例进行分析验证,最后选取了15座具有显著大变形特征的隧道,将本研究提出的评价方法与现有的大变形预测方法进行对比分析,进一步验证该方法的可行性。研究结论:(1)该大埋深高地应力隧道大变形分级评价体系预测结果正确率为93.3%,可有效对隧道大变形程度进行预测;(2)该方法将定性分析的过程转化为对定量指标的计算,有助于隧道大变形防治措施制定的科学性,该评价体系的建立也可为后续类似工程提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 大变形分级 模糊综合评判法 高地应力
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富水地区地下混凝土结构自防水技术
5
作者 孙国著 《铁道建筑》 北大核心 2025年第6期143-149,共7页
富水地区地下混凝土结构长期暴露在高地下水位和强水压环境中,传统外包防水体系存在防水效果不稳定的问题。本文提出掺抗裂硅质防水剂的自防水混凝土体系,能够优化混凝土的抗渗性能、抗裂性能,减少对外防水层的依赖,提升结构耐久性。试... 富水地区地下混凝土结构长期暴露在高地下水位和强水压环境中,传统外包防水体系存在防水效果不稳定的问题。本文提出掺抗裂硅质防水剂的自防水混凝土体系,能够优化混凝土的抗渗性能、抗裂性能,减少对外防水层的依赖,提升结构耐久性。试验结果表明,掺防水剂混凝土的28 d抗压强度提高3.42%,抗渗等级达P24,氯离子电通量降低27.63%,60 d收缩率减少12.5%,早期开裂面积降低77.9%,水化热峰值降低5℃。该技术已在某高铁站地下工程应用,显著降低了渗漏、提高了施工效率、减少了维护成本。 展开更多
关键词 富水地下工程 结构自防水 试验研究 抗裂硅质防水剂 耐久性 水化热
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富水角砾岩地层隧道预防突水突泥的极限防突体厚度
6
作者 杨晓慧 《铁道建筑》 北大核心 2025年第8期112-118,共7页
为防止富水角砾岩地层隧道发生突水突泥灾害,依托重庆—遂宁高速公路复线缙云山隧道,开展模型试验和数值模拟研究,分析隧道突水突泥灾害特征和不同水头条件下的极限防突体厚度。结果表明:角砾岩地层隧道突水突泥灾害形成过程经历稳定→... 为防止富水角砾岩地层隧道发生突水突泥灾害,依托重庆—遂宁高速公路复线缙云山隧道,开展模型试验和数值模拟研究,分析隧道突水突泥灾害特征和不同水头条件下的极限防突体厚度。结果表明:角砾岩地层隧道突水突泥灾害形成过程经历稳定→渗流→破坏三个阶段,分别对应突水通道形成、贯通和灾害发生。突水突泥发生时,拱顶应力大于拱肩,拱顶先于拱肩破坏;拱顶渗透压力降幅最大,为25.3%。隧道开挖后,掌子面后方水压力下降最显著,下降范围随水头的升高而增大。水头高度为120~180 m时,通过数值模拟得到的极限防突体厚度为2.2~2.8 m,与模型试验结果相近,说明数值分析和模型试验结果均具有较高的准确性。 展开更多
关键词 公路隧道 富水角砾岩地层 防突体厚度 突水突泥 灾变特征 掌子面稳定性
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成都地铁基坑围护桩大变形原因分析及对策研究 被引量:4
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作者 李雪 耿凤娟 +2 位作者 赵卫星 李方利 蒋媛 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期50-54,60,共6页
[目的]周边环境及地质条件复杂的地铁基坑施工稍有不慎易导致基坑事故的发生。需分析基坑围护桩大变形原因,并提出针对性加固措施。[方法]以成都某近接老旧建筑物的桩锚支护结构地铁车站基坑为工程背景,分析了基坑施工过程中围护桩体发... [目的]周边环境及地质条件复杂的地铁基坑施工稍有不慎易导致基坑事故的发生。需分析基坑围护桩大变形原因,并提出针对性加固措施。[方法]以成都某近接老旧建筑物的桩锚支护结构地铁车站基坑为工程背景,分析了基坑施工过程中围护桩体发生大变形的原因,提出控制围护桩变形的加固措施。通过Harding-soil二阶高级本构模型研究了围护桩发生变形后,坑内采用反压堆载、基坑坑外坡体采用钢管桩及再次开挖前加强两道锚索措施的可行性。[结果及结论]模拟计算结果及现场实测结果表明,围护桩累计位移为77.77 mm;围护桩产生大变形后采用加固措施,可将围护桩水平位移控制在53 mm以内;根据模拟计算结果及现场实测结果,二者桩体水平位移曲线变化规律一致。实际施工结果表明,采取加固措施后,基坑变形控制效果明显,后续施工过程中未发生大范围变形。 展开更多
关键词 地铁 基坑工程 围护桩变形 桩锚支护
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基于GNSS监测的SSA-SVR模型边坡变形预测 被引量:5
8
作者 任文辉 杨晓华 +2 位作者 冯永年 杨玲 魏静 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期160-169,共10页
针对GNSS监测数据的非平稳性和其存在的噪声会影响边坡安全变形预测的问题,以吴华高速公路超深路堑边坡为例,提出了基于平滑先验分解(SPA)和奇异值分解(SVD)消噪的麻雀搜索算法(SSA)优化支持向量机回归(SVR)的边坡变形预测模型(SPA-SVD-... 针对GNSS监测数据的非平稳性和其存在的噪声会影响边坡安全变形预测的问题,以吴华高速公路超深路堑边坡为例,提出了基于平滑先验分解(SPA)和奇异值分解(SVD)消噪的麻雀搜索算法(SSA)优化支持向量机回归(SVR)的边坡变形预测模型(SPA-SVD-SSA-SVR模型),并对比分析了分解和消噪两种数据处理方式对边坡变形预测结果的影响。结果表明:该高边坡处于安全状态,整体变形较小,经SSA优化后的SVR模型(SSA-SVR模型)的预测效果较好,相较于传统SVR模型,其对监测点G1预测结果的MSE、MAE分别减小8.68%、3.82%,对监测点G2预测结果的MSE、MAE分别减小11.60%、3.26%;SPA分解和SVD消噪均可以减小GNSS监测数据的非平稳性和噪声对预测精度的影响,但单分解处理比单消噪处理的预测精度高,整合分解和消噪两种预处理的SPA-SVD-SSA-SVR模型预测效果更好,其对监测点G1预测结果的MSE、MAE分别减小31.06%、19.59%,对监测点G2预测结果的MSE、MAE分别减小28.59%、15.03%。研究结果为边坡变形监测数据的处理与边坡安全变形预测提供了新思路。 展开更多
关键词 边坡变形预测 平滑先验分解 奇异值分解 麻雀搜索算法 支持向量机回归
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瓦斯隧道多工作面施工通风死区控制方法研究 被引量:10
9
作者 赵树磊 叶爱军 +2 位作者 李冰 崔鹏杰 郭春 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期118-126,共9页
针对瓦斯隧道多工作面作业时,易形成施工通风死区这一安全问题,以阳宗公路瓦斯隧道为依托工程,对压入式通风方案中风管最优布设方式进行研究,并在此基础上确定射流风机的最佳布设距离,进而探究多作业面通风系统中的射流风机最佳布设方... 针对瓦斯隧道多工作面作业时,易形成施工通风死区这一安全问题,以阳宗公路瓦斯隧道为依托工程,对压入式通风方案中风管最优布设方式进行研究,并在此基础上确定射流风机的最佳布设距离,进而探究多作业面通风系统中的射流风机最佳布设方案。研究结果显示:在满足最低需风量的压入式通风方案中,不同的风管布设方案会使隧道内通风死区体积变化较大,为控制并消除通风死区,风管出口应尽可能靠近掌子面且风管直径不宜过大;随着隧道掘进距离的增加,在掌子面前方会形成固定范围的非通风死区,此时为布设射流风机的最佳距离;射流风机的布设能有效地消除通风死区,但其作用范围有限,当隧道距离过长时,应有序间隔布设射流风机。 展开更多
关键词 安全工程 瓦斯隧道 通风死区 数值模拟 瓦斯分布
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基于可再生能源与储能耦合的建筑能源规划与利用 被引量:5
10
作者 逄敏 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期586-588,共3页
储能是可再生能源创新应用的支柱技术。“双碳”目标背景下,储能技术解决了可再生能源应用的技术困扰,并在削峰填谷、稳定能源供应中发挥作用。本文首先介绍了建筑能源供应系统的特征,其次分析了能源长期规划利用可能存在的问题,最后着... 储能是可再生能源创新应用的支柱技术。“双碳”目标背景下,储能技术解决了可再生能源应用的技术困扰,并在削峰填谷、稳定能源供应中发挥作用。本文首先介绍了建筑能源供应系统的特征,其次分析了能源长期规划利用可能存在的问题,最后着重对比了不同储能技术的优劣势,并介绍了电池储能、氢储能及多种混合储能的具体应用。通过不同耦合方式的比较及储能技术的持续优化,将有助于实现能源结构转型,为建筑能源优化提供有效参考。 展开更多
关键词 可再生能源 储能 耦合 建筑能源 规划 利用
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小净距隧道后行洞爆破对先行洞的振动影响分析 被引量:5
11
作者 李钢 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2024年第1期126-132,共7页
为分析后行洞爆破施工时对先行洞造成的影响,依托蒙古道隧道工程并以大断面小净距隧道为研究对象,进行有限元数值模拟。结合现场测试对现场爆破后振动测试信号进行HHT分析,确定了爆破振动影响信号的时频特征。研究表明:当后行洞在进行... 为分析后行洞爆破施工时对先行洞造成的影响,依托蒙古道隧道工程并以大断面小净距隧道为研究对象,进行有限元数值模拟。结合现场测试对现场爆破后振动测试信号进行HHT分析,确定了爆破振动影响信号的时频特征。研究表明:当后行洞在进行爆破施工时,先行洞初期支护的垂直振动速度和切向振动速度都明显的小于径向振动速度;后行洞迎爆侧的径向振动速度明显大于背爆侧,后行洞爆破的最大振动速度相对应的频率主要集中在20~80 Hz之间。受后行洞爆破影响,小净距隧道的先行洞迎爆一侧的拱脚处出现拉应力易导致隧道衬砌出现拉伸破坏,建议在该部位进行喷射钢纤维混凝土等措施进行加强。 展开更多
关键词 隧道工程 爆破振动 小净距 数值模拟 HHT分析
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穿越不良地质带隧道结构响应规律模型实验平台设计 被引量:6
12
作者 荣巍 苏旭林 +1 位作者 赵楚军 黄小通 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2024年第7期119-127,共9页
为研究隧道穿越不良地质带的结构响应特性,以福宜高速公路阳宗隧道工程为依托,设计了穿越不良地质带隧道结构响应规律模型实验平台,实现了几种不同类型不良地质带工况下隧道工程缩尺模拟实验。基于该平台,详细介绍了所有系统的结构及功... 为研究隧道穿越不良地质带的结构响应特性,以福宜高速公路阳宗隧道工程为依托,设计了穿越不良地质带隧道结构响应规律模型实验平台,实现了几种不同类型不良地质带工况下隧道工程缩尺模拟实验。基于该平台,详细介绍了所有系统的结构及功能,针对4种不良地质带工况制定了相应实验方案,并以断层破碎带作为典型不良地质案例,演示了模型实验全过程,分析了隧道穿越断层破碎带区域的结构响应规律,最后将实验结果与数值模拟结果进行对比,验证了模型实验的有效性。 展开更多
关键词 不良地质带 隧道 结构响应规律 实验平台
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基于冲击回转钻进的岩石强度随钻识别研究 被引量:5
13
作者 刘勇斌 张晓平 +6 位作者 李馨芳 李德宏 陈广军 刘小波 熊雪飞 杨朗 李玉生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期857-866,共10页
在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM... 在隧道掘进施工过程中,数字化钻孔过程监测(drillingprocessmonitoring,简称DPM)系统能够实时快速地获取岩石强度参数,及时指导现场开挖和支护作业。为实时获取隧道开挖掌子面前方的围岩强度,基于搭载于气动冲击回转钻机上的数字化DPM系统地开展现场原位数字钻进试验。通过对钻孔全过程的推进压力、回转压力、冲击压力以及钻杆位移等钻进参数进行实时监测、记录和分析,得到了不同钻孔过程的钻进参数特征,据此对各钻孔过程进行识别,并采用DPM时间序列分析方法分离出纯钻进过程钻进参数,结果表明:纯钻进过程的钻进深度随钻进时间呈分段线性变化;钻机工作压力随钻进时间的变化相对恒定,其对不同钻速段的钻速变化影响有限;同时,钻进速度随岩石强度增加而减小,并建立了岩石强度关于钻进速度的指数关系模型,用以指导工程实践。 展开更多
关键词 冲击回转 钻孔过程监测 钻进参数 饱和单轴抗压强度
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基于光伏储能的配电网优化运行策略 被引量:2
14
作者 张继 《储能科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4062-4064,共3页
光伏储能耦合调控是配电网实现稳定、高效运行的基础。随着可再生能源的大力开发,光伏发电在配电网中的应用愈发广泛,如何针对性解决光伏发电波动性问题成为并网运行的关键。将储能系统引入光伏发电领域,为实现光伏发电供能与负荷侧消... 光伏储能耦合调控是配电网实现稳定、高效运行的基础。随着可再生能源的大力开发,光伏发电在配电网中的应用愈发广泛,如何针对性解决光伏发电波动性问题成为并网运行的关键。将储能系统引入光伏发电领域,为实现光伏发电供能与负荷侧消耗之间的动态平衡奠定了基础,也为配电网的优化运行提供了最优方案。文章就光伏储能系统在配电网运行中的作用关系进行分析,从输出功率、能源利用率、数字化管理、不确定性优化、电压调控等多重视角出发,提出光伏储能提高配电网运行稳定性的策略。 展开更多
关键词 光伏储能 配电网 优化运行
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水压力作用下隧道底部结构裂损机理及其防治 被引量:30
15
作者 郑波 吴剑 吴晓龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2017年第1期91-96,共6页
研究目的:近年来,水压力作用下隧道底部结构裂损病害时有出现,严重影响隧道运营安全。本文以水压力作用下某仰拱填充结构开裂病害隧道为例,采用数值模拟和现场实测的方法,研究案例隧道仰拱填充结构开裂机理,并提出该类隧道病害的整治措... 研究目的:近年来,水压力作用下隧道底部结构裂损病害时有出现,严重影响隧道运营安全。本文以水压力作用下某仰拱填充结构开裂病害隧道为例,采用数值模拟和现场实测的方法,研究案例隧道仰拱填充结构开裂机理,并提出该类隧道病害的整治措施。研究结论:(1)水压力作用下,仰拱填充结构裂缝上宽下窄,呈"V"字型,仰拱填充面出现中间上抬、两侧下沉现象,裂缝主要出现在仰拱填充面隧道中心线附近,沿隧道中心线分布,在边墙附近未见裂缝;(2)该隧道仰拱水压力最大值,数值计算和现场测试结果分别为0.213 MPa、0.2 MPa;(3)若只考虑围岩压力,不会导致仰拱填充结构出现裂缝;若考虑围岩压力与水压力共同作用,最大主应力极值出现在填充结构上部靠近隧道轴线位置,为拉应力,且最大主应力极值会大于素混凝土的极限抗拉强度,会产生拉裂缝;(4)在既有隧道仰拱水压力较大段落,可采取在仰拱及填充结构中配筋、刚性袖阀管注浆加固基底,并对隧底地下水进行排导的综合整治措施;(5)该案例隧道仰拱填充结构开裂病害经整治后,由近几年的情况来看,本文提出的整治措施效果良好,可供类似的病害隧道整治参考。 展开更多
关键词 隧道工程 水压力 仰拱开裂 整治措施
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pH对微藻型MFCs处理养猪源分离废水影响研究 被引量:2
16
作者 杨利伟 江旺 +3 位作者 李德溢 胡博 李彦鹏 赵庆 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期111-115,共5页
实验构建了以微藻为阴极的双室微生物燃料电池(MFCs),以养猪源分离废水为阳极底物,考察在稳定运行的基础上,阳极初始pH对微藻型MFCs的产电性能和养猪源分离废水处理效果的影响。结果表明,微藻型MFCs中阳极液在碱性环境中有利于提高系统... 实验构建了以微藻为阴极的双室微生物燃料电池(MFCs),以养猪源分离废水为阳极底物,考察在稳定运行的基础上,阳极初始pH对微藻型MFCs的产电性能和养猪源分离废水处理效果的影响。结果表明,微藻型MFCs中阳极液在碱性环境中有利于提高系统的性能,当pH从6增加到10时,微藻型MFCs的产电性能随之提高。当pH=10时,系统的产电性能达到最佳,功率密度为534.8 mW/m^3,是pH=6时的2.12倍。pH对COD的去除率影响不大,均在90%以上;NH_4^+-N的去除率随着pH的升高而提高,当pH=10时,NH_4^+-N去除率达93.54%。 展开更多
关键词 微生物燃料电池(MFCs) 微藻型 PH 养猪源分离废水
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鹅公岩城轨专用桥边跨钢箱梁顶推施工整体受力分析 被引量:17
17
作者 董国桢 郭辉 《铁道建筑》 北大核心 2016年第9期26-30,共5页
鹅公岩轨道专用桥主桥为双塔自锚式悬索桥,主跨600 m,边跨钢箱梁采用步履式顶推施工方法。以该桥西岸钢箱梁顶推施工为例,将顶推全过程划分为55个施工工况,对不同施工工况下主梁应力、变形规律等进行分析。结果表明:顶推施工全过程主梁... 鹅公岩轨道专用桥主桥为双塔自锚式悬索桥,主跨600 m,边跨钢箱梁采用步履式顶推施工方法。以该桥西岸钢箱梁顶推施工为例,将顶推全过程划分为55个施工工况,对不同施工工况下主梁应力、变形规律等进行分析。结果表明:顶推施工全过程主梁最大应力值为121.7 MPa,位于钢箱梁与钢导梁的连接部位;顶推全过程主梁最大下挠量为96 mm,最大上挠量为54 mm,均位于钢导梁前端;临时墩顶各顶推器支反力随施工工况不断变化,且不同位置顶推器支反力的变化不同。 展开更多
关键词 钢箱梁 步履式顶推施工 组合应力 挠度 临时墩支反力 有限元分析
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基于数据增强和机器学习算法的盾构隧道引发地面沉降预测及应用 被引量:5
18
作者 管浩 刘维 +3 位作者 王峰 赵华菁 张功 张高海 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第S01期331-341,共11页
为解决地铁盾构隧道施工引起的地表沉降预测过程中数据样本不足、对数据预处理较为粗糙的问题,选取北京地区32个地铁盾构隧道施工引起的地面沉降数据作为数据库,采用合成少数类过采样技术(synthetic minority oversampling technique,SM... 为解决地铁盾构隧道施工引起的地表沉降预测过程中数据样本不足、对数据预处理较为粗糙的问题,选取北京地区32个地铁盾构隧道施工引起的地面沉降数据作为数据库,采用合成少数类过采样技术(synthetic minority oversampling technique,SMOTE)算法对数据库进行扩增,并在此基础上选取BP神经网络(back propagation,BP)、随机森林(random forest,RF)、支持向量机(support vector machine,SVM)和K近邻(K-nearest neighbor,KNN)4种机器学习模型对沉降进行预测分析。分析结果表明:1)经过预处理后的数据集预测能力显著增强,其中,KNN模型表现最佳,测试集平均绝对误差仅为1.60 mm;2)采用KNN模型对北京轨道交通12号线西坝河—三元桥区间地层沉降进行预测,基于该模型预测值的Peck公式与实测值拟合度较高;3)基于数据增强下的KNN模型对于盾构施工引起的地面沉降变形有良好的预测效果。 展开更多
关键词 盾构隧道 地面沉降 机器学习算法 数据扩增 地面沉降预测
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京新高速伊吾至巴里坤段温变型病害风险监测研究 被引量:1
19
作者 丁海峰 于小洋 +4 位作者 冷斌 徐云龙 刘强 刘志云 崔福庆 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第32期13995-14003,共9页
为揭示京新高速伊吾至巴里坤段长时序温度差异诱发工程病害的风险特征,通过对巴里坤地温监测断面年际监测数据进行分析获取了路面结构层温度分布特征,并通过数值方法反演了路面结构层温度与沥青路面温度的定量关系,研究了高温车辙、温... 为揭示京新高速伊吾至巴里坤段长时序温度差异诱发工程病害的风险特征,通过对巴里坤地温监测断面年际监测数据进行分析获取了路面结构层温度分布特征,并通过数值方法反演了路面结构层温度与沥青路面温度的定量关系,研究了高温车辙、温度疲劳裂缝和温缩裂缝等温变型病害的时间演化规律,结果表明:该路段路面最高温度超过50℃以上情况仅发生于6、7月份,且概率较低,故研究区域发生高温车辙的病害风险较低;6—9月高温季节路面及沥青上面层日较差超过20℃的天数比率分别为51.9%和35.3%,故该路段沥青层出现温度疲劳裂缝的可能性较大;冷季半刚性基层持续处于低温状态,尤以2—3月期间温度变化最为剧烈,温度变化幅度达到12.4℃,因此该路段冬季发生温缩裂缝的风险较大。 展开更多
关键词 京新高速 沥青路面 半刚性基层 温变型病害 工程风险
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基于SGD算法优化的BP神经网络围岩参数反演模型研究 被引量:8
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作者 孙泽 宋战平 +1 位作者 岳波 杨子凡 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第12期2066-2076,共11页
为充分利用现场监测数据所反馈的围岩变形信息,对岩体力学参数进行反演,以贵州省剑河至黎平高速公路TJ-1标段牛练塘隧道为工程背景,选择围岩弹性模量、黏聚力、泊松比及内摩擦角为影响因素,通过设计正交试验及有限元模拟,获取25组围岩... 为充分利用现场监测数据所反馈的围岩变形信息,对岩体力学参数进行反演,以贵州省剑河至黎平高速公路TJ-1标段牛练塘隧道为工程背景,选择围岩弹性模量、黏聚力、泊松比及内摩擦角为影响因素,通过设计正交试验及有限元模拟,获取25组围岩物理力学参数组合及其对应的拱顶沉降值和拱腰收敛模拟值。基于随机梯度下降算法(stochastic gradient descent algorithm,简称SGD算法)对传统BP神经网络模型进行改进,建立以拱顶沉降值和拱腰收敛值为输入参数,以围岩弹性模量、黏聚力、泊松比及内摩擦角为输出值的基于SGD算法优化的BP神经网络模型,实现围岩参数的反演分析。将反演所得的围岩参数代入有限元模型,验证优化BP神经网络模型的可行性和准确性。最后,分析围岩变形及初期支护受力特性并给出施工建议。结果表明:1)基于SGD算法优化的BP神经网络模型计算得出的拱顶沉降值、拱腰收敛值、拱肩收敛值与现场实测值的相对误差率在2.50%~24.01%,均低于传统BP神经网络模型计算得出的误差率(11.51%~93.71%),验证优化BP神经网络模型的可行性和优越性;2)上、下台阶拱脚处的喷层和锚杆有应力集中现象,有破坏风险,建议施工中加强拱脚支护,防止发生工程事故。 展开更多
关键词 隧道工程 围岩参数反演 随机梯度下降算法 神经网络 正交试验法 数值模拟
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