中国铁路标准技术分析及国际化建议 被引量：3

1

作者 张红平 宗璐 +1 位作者 井国庆 王浩宇 《中国铁路》 2022年第4期69-74,共6页

通过对中国铁路标准技术优势挖掘及中国和欧洲铁路标准的差异研究,提出在基础工程沉降控制观测和评估、桥上救援疏散设施设置、无砟轨道相关理论和设计等10类优势技术方面,中国应进一步主导国际铁路标准制定;提出在线路设计参数取值、... 通过对中国铁路标准技术优势挖掘及中国和欧洲铁路标准的差异研究,提出在基础工程沉降控制观测和评估、桥上救援疏散设施设置、无砟轨道相关理论和设计等10类优势技术方面,中国应进一步主导国际铁路标准制定;提出在线路设计参数取值、路基填料选用和结构组成、桥梁结构计算等15类技术方面,中国和欧洲铁路标准存在差异,应进一步加强中欧技术交流,互学互鉴。并提出分类(基础设施和系统)解决中国铁路标准国际化方案,即在铁路基础设施(路基、桥梁、隧道、车站等)标准方面应逐步适应国际通行的大土木标准体系;在轨道和四电系统等标准方面,结合优势设备供应商和集成商的力量,共同推动中国铁路标准或者推进中国铁路产品与国际铁路标准融合。在上述分析基础上,提出了中国铁路标准国际化建议。 展开更多

关键词 中国铁路标准 欧洲铁路标准 优势技术 标准国际化

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国际铁路标准发展趋势与建议 被引量：8

2

作者 井国庆 张红平 +1 位作者 王浩宇 王创 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第11期100-105,共6页

研究目的:根据近十年国际铁路标准组织机构如国际铁路联盟、国际标准协会以及欧盟标准委员会调研,通过对相关铁路标准制订、发展动态、趋势进行梳理,包括铁路的国际标准组织机构流程、框架和国内合作,总结了部分国内单位参与国际标准的... 研究目的:根据近十年国际铁路标准组织机构如国际铁路联盟、国际标准协会以及欧盟标准委员会调研,通过对相关铁路标准制订、发展动态、趋势进行梳理,包括铁路的国际标准组织机构流程、框架和国内合作,总结了部分国内单位参与国际标准的经验,为今后我国铁路标准“走出去”竞争与合作提供对策与建议,为“一带一路”高标准推动奠定基础。研究结论:(1)我国应积极主导和参与相关国际标准规范制定以提高国际影响力与话语权;(2)有必要早规划、早部署建立“一带一路”铁路互联互通系统,提升国内标准在国际化规则下的适应性与影响力;(3)通过研讨会、培训班、访谈等形式增进交流与认知,为下一步我国主导国际标准提供策略参考;(4)科研院校和企业应促进国际铁路标准培育体系优化,提高我国铁路国际业务综合业务水平,增进相关人才的培养与储备;(5)本文研究结果对中国铁路走出去和“一带一路”沿线国家铁路项目标准化建设有一定指导意义。 展开更多

关键词 铁路 标准 一带一路 国际铁路联盟

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麦加轻轨运营经验对中国铁路“走出去”的启示 被引量：11

3

作者 方明华 魏玉光 《中国铁路》 2016年第12期15-19,共5页

从麦加轻轨运营规范与标准的国际化、语言接口的设计、能力管理体系的构建以及属地化管理等方面,总结麦加轻轨的运营经验。在此基础上,分析铁路建设企业承担国外铁路运营管理业务的途径,提出"运营分包""联合体"&qu... 从麦加轻轨运营规范与标准的国际化、语言接口的设计、能力管理体系的构建以及属地化管理等方面,总结麦加轻轨的运营经验。在此基础上,分析铁路建设企业承担国外铁路运营管理业务的途径,提出"运营分包""联合体""自给自足""兼并收购""技术支持"等获取运营资源的模式,同时对比不同模式的优缺点,并进一步通过分析"纯运输收入""运输收入+资源开发""总价包干"3种运营项目盈利模式,对目标市场的选择进行了探讨。 展开更多

关键词 麦加轻轨 铁路运营管理 走出去 运营资源 盈利模式

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新型载体生物转盘处理微污染河水效果研究 被引量：14

4

作者 魏东洋 董磐磐 +1 位作者 李杰 许振成 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期156-159,共4页

研究讨论了新型载体生物转盘处理微污染河水的处理效果.结果表明:生物转盘上负载聚氨酯泡沫可强化生物转盘的处理效果.当生物转盘在转速为3r/min,停留时间为2h的条件下,COD和NH3-N的平均去除率可分别达到84.37%和86.22%.

关键词 生物转盘 纳米凹凸棒土复合亲水性聚氨酯泡沫 微污染河水处理

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基于早期温度应力的道床板施工方式 被引量：5

5

作者 赵坪锐 向芬 +2 位作者 邓非凡 刘观 龚闯 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2082-2090,共9页

建立考虑水化热、混凝土收缩和弹性模量等时变参数的双块式无砟轨道道床板早期温度应力瞬态分析有限元模型,分析道床板内部水化热与外部环境温度共同作用下的道床板早期温度应力分布特征,比较不同施工季节、浇筑时刻以及钢模支撑条件对... 建立考虑水化热、混凝土收缩和弹性模量等时变参数的双块式无砟轨道道床板早期温度应力瞬态分析有限元模型,分析道床板内部水化热与外部环境温度共同作用下的道床板早期温度应力分布特征,比较不同施工季节、浇筑时刻以及钢模支撑条件对道床板早期温度应力的影响。研究结果表明:道床板早期温度应力受水化热和外界环境温度影响较大,内部应力主要受控于水化热,表面应力主要受控于环境温度,轨枕侧边是容易产生早期温度裂缝的薄弱环节。在施工温度降低条件下,道床板侧边和顶面容易产生裂纹。为减少混凝土早期裂缝的开展,应选择在傍晚时分浇筑混凝土,适当延长拆模时间,气温较低时拆模至少为3 d后,浇筑温度较高时拆模至少为4 d后。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 道床板 早期温度场 温度应力 养护

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双块式无砟轨道早期温度场模拟 被引量：5

6

作者 赵坪锐 邓非凡 +2 位作者 丁晨旭 刘观 牛晨 《铁道建筑》 北大核心 2016年第5期10-14,共5页

建立考虑时变水化热参数的双块式无砟轨道有限元模型,研究了不同铺设条件和不同季节情况下,外界环境温度与内部水化热对道床板早期温度场的影响特征。结果表明:水化热的影响主要集中在浇筑后的72 h内,在水化热的影响下,道床板内部温度... 建立考虑时变水化热参数的双块式无砟轨道有限元模型,研究了不同铺设条件和不同季节情况下,外界环境温度与内部水化热对道床板早期温度场的影响特征。结果表明:水化热的影响主要集中在浇筑后的72 h内,在水化热的影响下,道床板内部温度较表面高,表面容易产生拉应力甚至出现裂缝,应在施工后的72 h内洒水养护;当施工温度降低时,道床板内部温度分布将更不均匀,应采取适当保温措施提高表面温度,以降低道床板温度不均匀程度;72 h后,水化热的影响减弱,道床板内部温度主要受控于外界环境温度。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 道床板 早期温度场 瞬态分析 水化热 环境温度

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节段预制胶拼构件弯折试验研究 被引量：6

7

作者 卢文良 王瑞 徐兵 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期41-44,共4页

为研究节段预制胶拼构件弯折强度,设计制作了6个胶拼弯折试件,每个试件由3个标准立方体用环氧树脂胶黏结而成。在试件的2个接缝处对称施加集中力进行胶拼弯折破坏试验。试验结果表明:试件的弯折破坏过程发展较快,属于脆性破坏;3个试件... 为研究节段预制胶拼构件弯折强度,设计制作了6个胶拼弯折试件,每个试件由3个标准立方体用环氧树脂胶黏结而成。在试件的2个接缝处对称施加集中力进行胶拼弯折破坏试验。试验结果表明:试件的弯折破坏过程发展较快,属于脆性破坏;3个试件胶接缝之间的混凝土发生破坏,2个试件紧邻胶接缝处混凝土发生内聚破坏,1个试件胶层界面发生破坏;当保证胶拼质量时,试件的弯折强度为4.8~6.0 MPa,平均值为5.4 MPa。胶接缝弯折强度与普通混凝土基体强度相比略有降低,但二者相差不大。研究成果可用于预制节段胶拼混凝土桥梁的抗裂性设计,为胶接缝黏结强度取值提供参考。 展开更多

关键词 铁路桥梁 混凝土 节段预制 胶接缝 四点弯曲试验 弯折强度

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G10MnMoV6-3低合金钢索盖铸造及调质处理质量控制 被引量：1

8

作者 杨世杰 黄韬睿 +1 位作者 沈佳勇 邓宏运 《热加工工艺》 北大核心 2020年第23期54-58,61,共6页

介绍了大型体育场屋面G10MnMoV6-3低合金钢索盖铸件的欧标规范要求。通过索盖首件铸造及热处理试验,发现了索盖铸造及热处理工艺难点,优化了索盖的化学成分,调整索盖与试块的淬火、回火热处理工艺及操作规程。结果表明,索盖力学性能合格... 介绍了大型体育场屋面G10MnMoV6-3低合金钢索盖铸件的欧标规范要求。通过索盖首件铸造及热处理试验,发现了索盖铸造及热处理工艺难点,优化了索盖的化学成分,调整索盖与试块的淬火、回火热处理工艺及操作规程。结果表明,索盖力学性能合格,满足欧标规范对大型体育场的要求。 展开更多

关键词 大型体育场 G10MnMoV6-3低合金钢铸件 欧标大试块 调质 冲击功 碳当量

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高温风干环境下水泥石的体积稳定性及抗裂措施 被引量：1

9

作者 张长城 朱洪波 《混凝土》 CAS 北大核心 2021年第10期92-95,104,共5页

分别在20℃保湿、35℃干燥和35℃干燥+风干等3种养护条件下,对比分析了粉煤灰、矿渣粉及硅灰对水泥硬化浆体自由收缩和收缩开裂性能的影响,结果显示,在20℃养护条件下,单掺或复掺粉煤灰、矿粉及其再复掺硅灰对增加水泥浆体的体积稳定性... 分别在20℃保湿、35℃干燥和35℃干燥+风干等3种养护条件下,对比分析了粉煤灰、矿渣粉及硅灰对水泥硬化浆体自由收缩和收缩开裂性能的影响,结果显示,在20℃养护条件下,单掺或复掺粉煤灰、矿粉及其再复掺硅灰对增加水泥浆体的体积稳定性有利,其中复掺粉煤灰和矿粉的效果最佳;在35℃和35℃+风干条件下养护的试样,其收缩率比20℃养护试样的提高1个数量级,粉煤灰和矿粉在此条件下对抗裂无益;35℃干燥养护试样的总收缩率高于35℃干燥+风干养护试样的,但其早期收缩率增长低于后者;各试样在35℃风干环境下均发生开裂,单掺矿粉试样的开裂最严重,而纯水泥样的开裂程度相对最小,证明传统采用掺合料提高水泥浆体抗裂性的措施在强干燥条件下不起作用,而保持水泥浆表面湿度才是控制开裂的最关键因素,将玻纤网抹压入水泥浆浅表层是一种非常有效的抗裂方法。 展开更多

关键词 水泥 掺合料 高温风干环境 体积稳定性 玻璃纤维布网格布

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中法有砟道床断面设计技术标准分析 被引量：1

10

作者 宗璐 张红平 +1 位作者 闵柯 井国庆 《中国铁路》 2022年第2期84-89,共6页

为在国际铁路竞争市场中提高中国标准的国际认可程度,中国宜充分借鉴吸收国外标准。通过对比分析中法两国有砟道床断面设计差异,结论如下:(1)中国规定道床厚度主要根据列车轴重和速度取值,法国标准除此之外还考虑轨枕类型;(2)两国标准... 为在国际铁路竞争市场中提高中国标准的国际认可程度,中国宜充分借鉴吸收国外标准。通过对比分析中法两国有砟道床断面设计差异,结论如下:(1)中国规定道床厚度主要根据列车轴重和速度取值,法国标准除此之外还考虑轨枕类型;(2)两国标准中新建线路砟肩宽度范围相近,中国标准进一步明确道床顶面宽度;(3)中国标准中无缝线路除在速度等级250≤v<300 km/h时正线堆高为10 cm外,其余均为15 cm;法国标准中,针对断面不同加固程度,堆高为0~15 cm;(4)中国标准正线边坡坡度采用1∶1.75,法国标准采用(1∶1.5)~(1∶3.0)。法国标准灵活性较强,适用工程范围更广,我国标准可借鉴其设计取值方法以提高对于不同国家工程的经济适用性。 展开更多

关键词 有砟道床 断面设计 技术标准 法国

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兰新高铁穿越长城段减振型无砟轨道减振垫合理刚度研究 被引量：6

11

作者 张红平 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第2期26-30,共5页

减振型轨道结构是控制文物振动的有效措施之一,然而,高速铁路中减振型轨道结构尚无成熟应用经验。结合兰新高铁穿越长城段项目建设功能需求,在明确长城体水平振动速度、钢轨垂向振动加速度及钢轨垂向位移等评价指标及限值基础上,采用仿... 减振型轨道结构是控制文物振动的有效措施之一,然而,高速铁路中减振型轨道结构尚无成熟应用经验。结合兰新高铁穿越长城段项目建设功能需求,在明确长城体水平振动速度、钢轨垂向振动加速度及钢轨垂向位移等评价指标及限值基础上,采用仿真分析法开展了减振型无砟轨道减振垫刚度变化对各评价指标影响分析,分析表明:(1)长城体水平振动速度随着减振垫刚度增加而增大;(2)钢轨垂向加速度随着减振垫刚度增加而变化不大;(3)钢轨位移随着减振垫刚度增加而减小;(4)列车运营、轨道结构服役性能及长城体保护需求的减振垫刚度应介于40~166.7 MPa/m。兰新高铁工程实施采用46 MPa/m刚度减振垫,实车测试及工程应用表明:研究成果工程应用同时满足了高铁安全、平顺、舒适性和长城体高减振性能需求。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 长城 减振 刚度 工程应用

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第三系泥灰岩工程性质及其边坡灾害分析 被引量：2

12

作者 徐华祥 尤丁剑 +1 位作者 田学运 董小波(通信作者) 《灾害学》 CSCD 北大核心 2018年第A01期8-13,共6页

阿尔及利亚北部地中海沿岸地区第三系泥灰岩广泛分布,该套地层风化作用强烈,节理裂隙极为发育,质地极软,具有遇水后快速膨胀软化,失水后崩解的不良特性,造成公路边坡工程建设中出现滑坡、崩塌等地质灾害。依托中资企业在阿尔及利亚承建... 阿尔及利亚北部地中海沿岸地区第三系泥灰岩广泛分布,该套地层风化作用强烈,节理裂隙极为发育,质地极软,具有遇水后快速膨胀软化,失水后崩解的不良特性,造成公路边坡工程建设中出现滑坡、崩塌等地质灾害。依托中资企业在阿尔及利亚承建多条高速公路工程,开展泥灰岩的矿物组成、物理力学性质、膨胀性及崩解性试验研究,分析泥灰岩的风化、水理特征及其相关性。进一步对第三系泥灰岩公路边坡工程破坏的机理分析,并提出泥灰岩公路边坡防护技术措施建议。 展开更多

关键词 泥灰岩 膨胀性 水理性 崩解性 公路边坡工程 破坏机理

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静压沉桩及锤击沉桩对饱和砂土中超孔隙水压力的影响 被引量：3

13

作者 李钰 蔡超君 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第35期228-232,共5页

随着工程技术的发展,桩在建筑领域的应用愈加广泛;但是由于沉桩引起的土体中超孔隙水压力的变化却少有研究。首先采用室内模型试验的方法,对比研究了静压沉桩以及锤击沉桩对饱和砂土中超孔隙水压力的影响范围,在不同沉桩工法下砂土中超... 随着工程技术的发展,桩在建筑领域的应用愈加广泛;但是由于沉桩引起的土体中超孔隙水压力的变化却少有研究。首先采用室内模型试验的方法,对比研究了静压沉桩以及锤击沉桩对饱和砂土中超孔隙水压力的影响范围,在不同沉桩工法下砂土中超孔隙水压力产生的规律;同时,采用数值模拟的方法比较了不同沉桩速度以及不同的桩体表面粗糙度对饱和砂中超孔压的影响。通过以上研究,定量地对比研究了静压沉桩以及锤击沉桩对饱和砂土中超孔压的影响;同时研究了不同施工因素对超孔压的影响,对实际的施工有一定的指导意义。 展开更多

关键词 静压沉桩 锤击沉桩 模型试验 数值模拟 超孔压

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麦加轻轨列车运行模式分析与优化研究 被引量：1

14

作者 张龙 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第1期134-139,145,共7页

麦加轻轨是中铁建建设并运营的首条海外铁路,由于服务对象为朝觐客流,其列车运行模式较为独特。通过研究麦加轻轨的5种运行模式(A—E),分析其运营效果,提出麦加轻轨列车运行模式的优化方法。重点针对朝觐期间的运行模式E,以发车间隔、... 麦加轻轨是中铁建建设并运营的首条海外铁路,由于服务对象为朝觐客流,其列车运行模式较为独特。通过研究麦加轻轨的5种运行模式(A—E),分析其运营效果,提出麦加轻轨列车运行模式的优化方法。重点针对朝觐期间的运行模式E,以发车间隔、运营成本、车底数为约束,以乘客候车时间最短为目标构建了不同客流分布下的行车间隔优化模型,并针对不同集中度的客流分布计算得出最优方案。研究显示,相比既有的行车间隔保持不变的方案,采用优化后的差异化行车间隔方案可以在不增加运营成本的情况下缩减乘客平均候车时间,客流集中趋势越高,优化效果越好,客流高集中趋势下(标准差19.9%)最多可节省候车时间13.2%。研究结果对降低麦加轻轨运营成本、提高乘客服务水平具有现实意义。 展开更多

关键词 麦加轻轨 朝觐客流 列车运行模式 开行方案 行车间隔优化

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先张法U形梁快速施工与机械设备配套技术

15

作者 晁庚奇 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第2期69-72,共4页

为满足合同工期紧迫的要求,使1232片U形梁达到快速预制、运输和架设的目的,从施工方案和资源配置着手,紧紧围绕快速施工,介绍梁场的选址、梁场的布置、张拉台座的布置、模板设计、混凝土浇筑、运梁车配备以及大吨位吊车配备等技术研究... 为满足合同工期紧迫的要求,使1232片U形梁达到快速预制、运输和架设的目的,从施工方案和资源配置着手,紧紧围绕快速施工,介绍梁场的选址、梁场的布置、张拉台座的布置、模板设计、混凝土浇筑、运梁车配备以及大吨位吊车配备等技术研究等内容,采用上述技术方案,在10个月内成功完成了1232片U形梁的预制和架设施工任务,确保了合同工期。 展开更多

关键词 轻轨 先张法 U形梁 快速施工 机械设备 配套

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