软土地层土压平衡式盾构盾尾有限元分析及优化对策 被引量：12

1

作者 邵成猛 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期26-31,共6页

盾构在施工时,盾尾往往要承受大量的水土压力和自重载荷,这些载荷作用在盾尾产生一定的形变量。当形变量超过设计要求时,会造成一定的工程事故。针对软土地层中盾构的工况进行分析,确定盾构掘进过程中盾尾所受载荷。建立三维有限元模型... 盾构在施工时,盾尾往往要承受大量的水土压力和自重载荷,这些载荷作用在盾尾产生一定的形变量。当形变量超过设计要求时,会造成一定的工程事故。针对软土地层中盾构的工况进行分析,确定盾构掘进过程中盾尾所受载荷。建立三维有限元模型,然后进行计算分析。根据分析结果对盾尾结构进行改进:盾尾采用6点注浆法代替传统的4点注浆法,并对有限元软件进行分析计算,对比6点注浆法和4点注浆法盾尾的分析结果。结果表明,6点注浆法能很好地减少盾尾的形变量,提高了盾构施工质量。 展开更多

关键词 软土地层 土压平衡盾构 盾尾 载荷分析 有限元分析 应力应变

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关角隧道突涌水防治技术体系研究 被引量：16

2

作者 谭忠盛 王秀英 +1 位作者 万飞 马栋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第S2期1-7,共7页

关角隧道修建长达7年时间,隧道突涌水是制约施工的主要难题。为解决隧道施工中探水精度不高,高压动水条件注浆困难,长距离、大流量抽排水难度高等技术难题,研究建立了一套突涌水防治技术体系。通过综合采用调查统计、经验总结、理论分... 关角隧道修建长达7年时间,隧道突涌水是制约施工的主要难题。为解决隧道施工中探水精度不高,高压动水条件注浆困难,长距离、大流量抽排水难度高等技术难题,研究建立了一套突涌水防治技术体系。通过综合采用调查统计、经验总结、理论分析与数值分析等方法,提出了关角隧道突涌水水文地质模型和突涌水模式,揭示了关角隧道突涌水机理,为关角隧道突涌水处治提供了理论依据;建立了突涌水预报方法,其预测准确率达76%;提出了高压富水地层分类注浆及顶水注浆综合治理技术,为不同突涌水模式的注浆堵水提供了解决方案;采用地表导流方式大大减少了地表水对洞内突涌水的水源补给;提出了高扬程长距离反坡排水技术,在高海拔地区实现了抽排水量30万m^3/d。研究成果是重要的工程实践经验积累,可为类似工程提供借鉴,具有很高的推广应用价值。 展开更多

关键词 隧道工程 突涌水机理 注浆堵水 地表导流 反坡排水

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泰和赣江特大桥BIM技术应用研究 被引量：10

3

作者 智鹏 史天运 +1 位作者 王辉麟 赵永 《铁路计算机应用》 2017年第12期39-41,共3页

分析泰和赣江特大桥施工中的难点,结合BIM技术优越性,提出泰和赣江特大桥BIM应用总体解决方案。通过现场应用验证,实现了泰和赣江特桥梁工程施组红线进度、重大安全风险、关键质量问题等三维可视化、精细化管控,为泰和赣江特工程建设如... 分析泰和赣江特大桥施工中的难点,结合BIM技术优越性,提出泰和赣江特大桥BIM应用总体解决方案。通过现场应用验证,实现了泰和赣江特桥梁工程施组红线进度、重大安全风险、关键质量问题等三维可视化、精细化管控,为泰和赣江特工程建设如期保质完成保驾护航。 展开更多

关键词 泰和赣江特大桥 桥梁BIM模型 BIM应用系统 可视化管理

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季节性冻土区高速铁路路基冻胀的井点降水整治数值分析 被引量：3

4

作者 周阳宗 朱宏伟 +3 位作者 蔡德钩 闫宏业 李中国 姚建平 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期9-14,共6页

针对地下水较为发育的季节性冻土区高速铁路路堑地段易发生路基冻胀的情况,采用数值模拟方法,运用SEEP/W软件,进行路基冻胀的井点降水整治研究。结果表明：抽水量为1.5m^3·h^-1的小型水泵在埋深为5～7m的条件下,连续工作约1.3～1.4... 针对地下水较为发育的季节性冻土区高速铁路路堑地段易发生路基冻胀的情况,采用数值模拟方法,运用SEEP/W软件,进行路基冻胀的井点降水整治研究。结果表明：抽水量为1.5m^3·h^-1的小型水泵在埋深为5～7m的条件下,连续工作约1.3～1.4h可将其周围的水位降至泵底;井点降水整治中,水泵埋深取为6.7m较为合理;取水泵合理的埋深为6.7m时,为在入冬前将路堑中的地下水位降低到3.8m,需抽水25d;入冬后为确保水位在最大冻深3.0m以下,并同时考虑到节能,可采取间隔抽水方式,而暂停抽水后路堑中心地下水位从3.8m回升到3m需要7.5d（水泵最大间歇时间）,然后启动水泵再次将水位从3.0m降至3.8m的抽水时间需要6d。依据数值分析结果在试验段采用井点降水整治后,路基的最大冻胀量从2013年的11.6mm降至2014年的4.5mm,路基的冻胀整治效果较为显著,表明根据数值分析结果制定的井点降水整治方案是合理的。 展开更多

关键词 路基冻胀 井点降水 渗流分析 施工参数 季节性冻土区 高速铁路 路堑

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砂卵石地层中钻孔灌注桩成孔控制技术 被引量：10

5

作者 王俊利 刘会林 《施工技术》 CAS 北大核心 2011年第7期75-76,93,共3页

在砂卵石地层采用钻孔灌注桩成孔难度较大。以北京地铁十号线某盾构始发井围护桩施工为例,对在砂卵石地层中影响钻孔桩成孔效率和质量的主要原因进行了分析,并针对设备选型和泥浆护壁两方面对成孔质量控制措施进行了阐述。根据不同的地... 在砂卵石地层采用钻孔灌注桩成孔难度较大。以北京地铁十号线某盾构始发井围护桩施工为例,对在砂卵石地层中影响钻孔桩成孔效率和质量的主要原因进行了分析,并针对设备选型和泥浆护壁两方面对成孔质量控制措施进行了阐述。根据不同的地质条件选择适合的成孔钻具和泥浆参数,保证了成孔质量,提高了施工效率。 展开更多

关键词 钻孔灌注桩 砂卵石地层 旋挖钻机 短螺旋钻头

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路基压力注浆处治过程中土体劈裂机理分析 被引量：2

6

作者 刘玉良 阳恩慧 邱延峻 《中外公路》 北大核心 2013年第6期1-4,共4页

该文采用破裂有限元仿真分析系统(RFPA-FLOW),对公路路基压力注浆处治过程中的致密性土体水力劈裂过程进行模拟,分析了斜坡路基压力注浆土体水力劈裂过程中的应力分布及其变化规律,描述了水力劈裂过程中的3个重要阶段,得出了裂纹的形成... 该文采用破裂有限元仿真分析系统(RFPA-FLOW),对公路路基压力注浆处治过程中的致密性土体水力劈裂过程进行模拟,分析了斜坡路基压力注浆土体水力劈裂过程中的应力分布及其变化规律,描述了水力劈裂过程中的3个重要阶段,得出了裂纹的形成诱导水头分布,水力劈裂为张拉破坏及剪切破坏共同作用的结果。 展开更多

关键词 公路路基 RFPA-FLOW 水力劈裂 理论分析

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竖向灰缝处有无砂浆砌体沿齿缝截面抗弯性能研究 被引量：1

7

作者 徐春一 许纪峰 +1 位作者 马莹莹 佟舟 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期449-456,共8页

目的研究竖向灰缝处有无砂浆对砌体抗弯性能的影响,并对此类无砂浆砌体是否满足砌体结构规范要求进行论证.方法笔者分别以竖向灰缝处有无砂浆、竖向灰缝处砌块截面形式为参数,进行砌体沿齿缝截面的弯曲抗拉试验,对比分析各参数对砌体沿... 目的研究竖向灰缝处有无砂浆对砌体抗弯性能的影响,并对此类无砂浆砌体是否满足砌体结构规范要求进行论证.方法笔者分别以竖向灰缝处有无砂浆、竖向灰缝处砌块截面形式为参数,进行砌体沿齿缝截面的弯曲抗拉试验,对比分析各参数对砌体沿齿缝截面弯曲抗拉强度的影响.结果竖向灰缝处砌块截面形式为企口的竖向无砂浆砌体沿齿缝截面弯曲抗拉强度大于截面形式为平口的竖向无砂浆砌体,而竖向有砂浆的平口砌体沿齿缝截面弯曲抗拉强度均大于竖向无砂浆砌体;竖向有砂浆的平口砌体和竖向无砂浆的企口砌体沿齿缝截面的弯曲抗拉强度值均符合砌体规范要求,而竖向无砂浆平口砌体沿齿缝截面的弯曲抗拉强度值不符合砌体规范要求.结论在砌块块体之间几何互锁的基础上,能够实现砌体的无砂浆砌筑,为促进无砂浆砌体的推广提供了有效途径.并提出竖向灰缝处有无砂浆砌体沿齿缝截面弯曲抗拉强度平均值的建议计算公式. 展开更多

关键词 砌体结构 竖向灰缝 无砂浆 沿齿缝抗弯 蒸压加气混凝土砌块

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城市泥水盾构施工泥水处理系统配置及应用 被引量：3

8

作者 李建旺 《市政技术》 2012年第1期92-94,97,共4页

天津地区的地下土层多为粉土及黏性土,细微颗粒含量高,且市区施工场地狭小,泥水处理的难度较大,弃泥排放困难,同时城市文明施工要求高,因此以天津地下直径线施工为例,阐述了泥水处理系统的配置及应用,为类似工程提供借鉴。

关键词 盾构 泥水处理 细微颗粒 系统配置

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基于突变级数法的隧道地质预报方法优选

9

作者 张杰 王明慧 +2 位作者 张桥 凌飞翔 倪少权 《隧道建设》 北大核心 2017年第A01期67-71,共5页

为科学地选择隧道施工期间的地质预报方法,提出基于突变理论的隧道地质预报方法优选的突变级数法。首先,对隧道地质预报方法的评价目标进行层层分解;其次,将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理;然后,运用不同突变模型的归一公式进行... 为科学地选择隧道施工期间的地质预报方法,提出基于突变理论的隧道地质预报方法优选的突变级数法。首先,对隧道地质预报方法的评价目标进行层层分解;其次,将底层评价因素进行无量纲化、归一化处理;然后,运用不同突变模型的归一公式进行逐层计算,得到突变级数值,给出最优方案。利用该方法对紫金山隧道F2断层中岩溶涌水的5种预报方法进行比选,得出地质雷达法为最优方法。该方法可避免人为确定权重的主观性,且计算简单、可靠性高,优选结果更趋于实际。 展开更多

关键词 隧道 地质预报 突变级数法

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富水砂卵石地层土压平衡盾构钢套筒接收应用实例 被引量：27

10

作者 肖衡 胡蓉 +2 位作者 梁新权 蒋凌翔 杨世鹏 《隧道建设》 北大核心 2017年第1期93-96,共4页

盾构接收作为盾构施工过程中的一个关键工序,具有高风险性。在接收端头无法加固的情况下,如何实现富水砂卵石地层环境下盾构安全接收,是急需解决的一个重大难题。依托长沙地铁一号线黄兴广场站盾构钢套筒接收工程,对该工程中采用的玻璃... 盾构接收作为盾构施工过程中的一个关键工序,具有高风险性。在接收端头无法加固的情况下,如何实现富水砂卵石地层环境下盾构安全接收,是急需解决的一个重大难题。依托长沙地铁一号线黄兴广场站盾构钢套筒接收工程,对该工程中采用的玻璃纤维筋地下连续墙结合钢套筒接收方案技术特点进行剖析,深入研究了在富水砂卵石地层接收端头无加固情况下的盾构接收技术,以期为今后类似工程提供参考。 展开更多

关键词 富水砂卵石地层 土压平衡盾构 钢套筒 无加固 盾构接收

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客运专线制梁场生产废水处理实例分析

11

作者 孙健 张晓健 《铁路节能环保与安全卫生》 2012年第6期282-283,共2页

随着多项铁路客运专线工程的陆续开工建设,建设期间工程沿线会设置制梁场、制板场、拌和站等大量临建设施,其生产过程中产生的环境污染应得到足够的重视。本文以京沪高速铁路峄城制梁场为例,对制梁场生产废水的产生环节、处理过程和综... 随着多项铁路客运专线工程的陆续开工建设,建设期间工程沿线会设置制梁场、制板场、拌和站等大量临建设施,其生产过程中产生的环境污染应得到足够的重视。本文以京沪高速铁路峄城制梁场为例,对制梁场生产废水的产生环节、处理过程和综合利用方式进行了充分客观的分析阐述,为同类工程制梁场生产废水的处置提供参考。 展开更多

关键词 制梁场 废水 处理

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高速铁路路基上岔区板式无砟轨道基础施工技术 被引量：5

12

作者 刘向东 李书强 《铁道标准设计》 北大核心 2012年第4期41-43,48,共4页

京沪高速铁路正线道岔全线铺设岔区板式无砟轨道,岔区板式无砟轨道基础包括:垫层,底座和道岔板3部分。以京沪高速铁路先导段枣庄西站为例,详细介绍了岔区板式无砟轨道基础的施工工艺及主要控制要点。

关键词 高速铁路 岔区无砟轨道 轨下基础 施工

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渝黔铁路白杨湾隧道下穿高速公路综合施工技术 被引量：2

13

作者 王明慧 李敢 李大平 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期80-83,共4页

铁路复杂地质浅埋偏压隧道下穿高速公路施工,既涉及施工安全与质量问题,又要确保既有高速公路在通车情况下防沉降、防坍塌、防止交通事故的问题。本文以重庆至贵阳铁路扩能改造工程白杨湾隧道下穿高速公路为例,从实施方案论证、开挖方... 铁路复杂地质浅埋偏压隧道下穿高速公路施工,既涉及施工安全与质量问题,又要确保既有高速公路在通车情况下防沉降、防坍塌、防止交通事故的问题。本文以重庆至贵阳铁路扩能改造工程白杨湾隧道下穿高速公路为例,从实施方案论证、开挖方法选择、施工技术应用、确保畅通措施、安全技术管理等方面论述了施工过程中采取的相应对策与技术措施,可为类似工程施工提供借鉴。 展开更多

关键词 铁路隧道 复杂地质 浅埋偏压 下穿 高速公路 施工技术

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秀宁隧道施工岩溶高压富水区防排水处置技术 被引量：4

14

作者 朱卫东 《施工技术》 CAS 北大核心 2015年第S1期237-239,共3页

秀宁隧道是广昆铁路控制性工程,隧址的工程和水文地质条件异常复杂,围岩软弱多变,施工风险极高。隧道在穿越岩溶富水区时发生了大规模突涌水,峰值涌水量达到11 910m3/h。通过对该段隧道防排水方案的比选和研究,采用"延长平导"... 秀宁隧道是广昆铁路控制性工程,隧址的工程和水文地质条件异常复杂,围岩软弱多变,施工风险极高。隧道在穿越岩溶富水区时发生了大规模突涌水,峰值涌水量达到11 910m3/h。通过对该段隧道防排水方案的比选和研究,采用"延长平导"方案对岩溶涌水进行处理,使秀宁隧道得以顺利穿过岩溶富水区。 展开更多

关键词 隧道施工 富水区 岩溶 涌水 处置技术

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宜万铁路大支坪隧道高压富水溶腔处理技术 被引量：4

15

作者 杜永昌 王武现 《铁道建筑》 北大核心 2011年第3期66-69,共4页

根据地表降雨量与洞内涌水时间、涌水量、水压的关系,采用作业面钻孔泄水、临界控制爆破揭示溶腔体、高位支洞排水等释能降压措施,提供溶腔处理的安全作业环境。在宜万铁路大支坪隧道的高压富水、充填性岩溶区段施工中,综合采用帷幕注... 根据地表降雨量与洞内涌水时间、涌水量、水压的关系,采用作业面钻孔泄水、临界控制爆破揭示溶腔体、高位支洞排水等释能降压措施,提供溶腔处理的安全作业环境。在宜万铁路大支坪隧道的高压富水、充填性岩溶区段施工中,综合采用帷幕注浆预加固地层、释能降压技术,较好地解决了高压富水充填溶腔区段的成洞施工难题,该技术对类似地质条件工程具有借鉴意义。 展开更多

关键词 高压富水 充填溶腔 综合治理

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复杂环境下大断面矩形顶管法施工过程地表沉降规律及控制措施研究 被引量：16

16

作者 朱剑 李振勇 张泷 《岩土工程技术》 2017年第1期49-54,共6页

为了研究邕江北岸Ⅱ级阶地地区浅埋大断面(6.9 m×4.9 m)矩形顶管在复杂环境下长距离掘进过程中的地表沉降规律及控制措施,依托南宁地铁1号线金湖广场站Ⅲ号出入口工程,采用三维有限差分软件FLAC3D模拟顶管施工过程,并与实际监测结... 为了研究邕江北岸Ⅱ级阶地地区浅埋大断面(6.9 m×4.9 m)矩形顶管在复杂环境下长距离掘进过程中的地表沉降规律及控制措施,依托南宁地铁1号线金湖广场站Ⅲ号出入口工程,采用三维有限差分软件FLAC3D模拟顶管施工过程,并与实际监测结果作对比验证,结果表明:①在顶进过程中顶管机前方土体的主要扰动范围为两倍洞宽;②地表横向沉降曲线以顶管轴线为中心呈正态分布,地表沉降的横向影响范围为三倍洞宽;③通过顶管机头上抬、加设注浆套板、管节减摩注浆以及合理的顶进参数,确保地表隆起和沉降量均在合理控制的范围内。 展开更多

关键词 矩形顶管 地铁出入口 数值计算 沉降控制

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桩-网复合地基性状影响因素三维数值模拟分析 被引量：2

17

作者 邹左胜 《中外公路》 北大核心 2012年第2期7-11,共5页

利用Mdias-Gts软件建立三维桩-网复合地基模型,对影响桩-网复合地基性状的因素(包括桩体刚度、桩间距、褥垫层厚度、褥垫层弹模、土工格栅层数),分别进行数值分析研究,从沉降和桩土应力比两方面分析得出各因素对桩-网复合地基性状的影... 利用Mdias-Gts软件建立三维桩-网复合地基模型,对影响桩-网复合地基性状的因素(包括桩体刚度、桩间距、褥垫层厚度、褥垫层弹模、土工格栅层数),分别进行数值分析研究,从沉降和桩土应力比两方面分析得出各因素对桩-网复合地基性状的影响规律及其影响程度,从而对桩-网复合地基性状作出全面分析。 展开更多

关键词 桩-网复合地基 沉降 桩土应力比 Midas-Gts

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渝怀电气化铁路营业线增建明洞施工技术 被引量：1

18

作者 谢新民 邵青 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第11期82-87,共6页

研究目的:当已经投入运营的电气化铁路为了抵御山体塌方的侵害,需要增建明洞,势必在上方有高压接触网、下方有行车轨道、列车照常运营的复杂环境中施工,如果技术措施不当,施工进度就无法保证,甚至会影响行车安全或者导致作业人员触电。... 研究目的:当已经投入运营的电气化铁路为了抵御山体塌方的侵害,需要增建明洞,势必在上方有高压接触网、下方有行车轨道、列车照常运营的复杂环境中施工,如果技术措施不当,施工进度就无法保证,甚至会影响行车安全或者导致作业人员触电。因此,必须研究安全、稳妥技术措施。研究结论:渝怀电气化铁路增建"拜幺坡明洞",采取隔一施一、跳跃式架空线路的方式,解决了快速掏挖道床、建造明洞基础与保持轨道稳定的矛盾;研发"拱门"形钢管支架为接触悬挂过渡安置,避免了在接触网支柱拆除之后、接触网与受电弓断流现象;创新制造的架在边墙顶部的具备升降、滑移、防电功能的衬砌台车,达到了拱圈构筑铁路不封锁、不限速,施工人员不触电、快速作业目的。上述新颖施工技术,具有推广应用价值。 展开更多

关键词 接触网 营业线 明洞 增建

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VRGIS在城市设计中的应用 被引量：1

19

作者 李成 胡晓鸣 +1 位作者 李兵华 沈艳利 《规划师》 北大核心 2012年第S2期121-124,共4页

随着我国城市化进程的日益加快,传统城市设计问题日益暴露。虚拟地理信息系统技术是一种新兴的信息技术,将其引入城市设计领域是其研究的一个重要方向,也是城市设计领域的又一次技术变革。研究对虚拟地理信息系统在城市设计中的应用背... 随着我国城市化进程的日益加快,传统城市设计问题日益暴露。虚拟地理信息系统技术是一种新兴的信息技术,将其引入城市设计领域是其研究的一个重要方向,也是城市设计领域的又一次技术变革。研究对虚拟地理信息系统在城市设计中的应用背景和现状进行分析,解析其应用的必要性和可行性,结合实际项目,提出基于虚拟地理信息系统的城市设计辅助支持系统的平台框架设计。 展开更多

关键词 虚拟地理信息系统 城市设计 辅助支持系统

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地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析 被引量：7

20

作者 张永生 《工程建设与设计》 2014年第5期140-142,共3页

以北京地铁10号线暗挖区间穿越某立交桥为例,对桩基托换原理、施工方法及其关键工作等做了详细介绍,为在复杂环境下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。

关键词 地铁隧道 桥梁桩基 桩基托换 顶升

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