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贵阳地铁多溶腔隧道安全施工技术 被引量:21
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作者 易金舫 卢松柏 +1 位作者 饶军应 谢涛 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第13期101-104,129,共5页
以贵阳市轨道交通1号线火车站站—沙冲路站区间隧道施工为研究对象,通过对栱部充填溶洞、小型溶蚀空腔、具突水突泥风险岩溶、正洞超前探水遇溶洞(槽)涌水、超前探水溶洞未揭示而开挖后溶洞暴露且涌水、出露于隧道起栱线以上部位的溶洞... 以贵阳市轨道交通1号线火车站站—沙冲路站区间隧道施工为研究对象,通过对栱部充填溶洞、小型溶蚀空腔、具突水突泥风险岩溶、正洞超前探水遇溶洞(槽)涌水、超前探水溶洞未揭示而开挖后溶洞暴露且涌水、出露于隧道起栱线以上部位的溶洞等处治技术进行探讨与实践,结果表明:隧道开挖前准备充分,辅以及时准确的超前地质预报,按文中方案严控岩溶治理,并在开挖时严格控制进尺,及时支护,可有效保障贵阳地铁多溶腔隧道的施工安全。 展开更多
关键词 地铁 隧道 岩溶 多溶腔 施工技术 超前地质预报
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钢板桩围堰止水性能试验及其应用研究 被引量:8
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作者 黄晴 易金舫 +2 位作者 饶军应 谢涛 李延超 《南华大学学报(自然科学版)》 2016年第2期123-128,共6页
受水荷载作用后,钢板桩围堰结构易产生渗水或大变形,导致施工难度增大,甚至引发工程事故.通过开展钢板桩围堰止水性能试验,对比分析了钢板桩在无止水材料、含沥青类材料或含膨胀性止水材料三种情况下的止水效果,结果表明:在透水层厚t=50... 受水荷载作用后,钢板桩围堰结构易产生渗水或大变形,导致施工难度增大,甚至引发工程事故.通过开展钢板桩围堰止水性能试验,对比分析了钢板桩在无止水材料、含沥青类材料或含膨胀性止水材料三种情况下的止水效果,结果表明:在透水层厚t=50 cm时,若钢板桩锁扣处无止水材,其换算透水系数为0.1~1 cm/s;若在锁口处涂抹止水材料,钢板桩整体换算透水系数小于1×10^(-6)cm/s,但钢板桩锁口处局部透水量有一定区别.结合某钢板桩围堰工程实际应用,针对钢板桩止水施工中可能遇到的问题,给出并实施了具体措施. 展开更多
关键词 钢板桩 围堰 止水 室内试验
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毕肖普法的土钉墙边坡稳定性分析
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作者 卢松柏 饶军应 +1 位作者 匡博 谢财进 《北方交通》 2017年第6期97-100,共4页
为验算土钉墙边坡的稳定性,以毕肖普法为基础,按照4.5H法初定滑动圆心辅助线,然后将边坡圆弧范围内的土体进行等宽度分条,根据竖向力的平衡条件以及整体力矩平衡方程,最后再通过迭代式算法计算出稳定性系数,确定最危险截面圆心的位置。... 为验算土钉墙边坡的稳定性,以毕肖普法为基础,按照4.5H法初定滑动圆心辅助线,然后将边坡圆弧范围内的土体进行等宽度分条,根据竖向力的平衡条件以及整体力矩平衡方程,最后再通过迭代式算法计算出稳定性系数,确定最危险截面圆心的位置。然后使其与规范进行对比,如果计算出来的稳定性系数K≥[K](1.25≤[K]≤1.5),则边坡稳定;反之则需要采取相关的措施稳定边坡。 展开更多
关键词 土钉墙边坡 稳定性 毕肖普法 4.5H法 滑动面 稳定系数
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