基于CFD的某畜禽车厢体内机械通风优化设计 被引量：1

1

作者 王朋 苗永存 +2 位作者 王建林 吴彦宣 傅爱军 《广西科技大学学报》 CAS 2024年第2期17-24,共8页

为研究某畜禽车厢体的内部结构对厢体温度场和风速场的影响,并了解厢体内气流的流动状态和温度的分布情况,利用计算流体力学的方法,建立计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模型,并对厢体的温度场和风速场进行仿真分析。... 为研究某畜禽车厢体的内部结构对厢体温度场和风速场的影响,并了解厢体内气流的流动状态和温度的分布情况,利用计算流体力学的方法,建立计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)模型,并对厢体的温度场和风速场进行仿真分析。将模型的模拟值与实测值进行对比,结果显示,模拟值与实测值最大绝对误差为1.8℃,温度值相对误差范围在5%以内的测点有20个,风速值相对误差范围在10%以内的测点有21个,模拟得到的结果与实测值拟合度较高。通过改变厢体内隔板的结构和通风孔的尺寸及数量来提供优化方案,优化后的厢体内温度均匀性得到明显改善,温度显著降低,为畜禽车厢体的内环境优化提供可靠基础。 展开更多

关键词 畜禽运输车 计算流体动力学(CFD) 温度场 风速场

在线阅读 下载PDF 职称材料

铝合金运油车不同材质副车架的对比分析

2

作者 陆平忠 杨文杰 甘兴川 《专用汽车》 2024年第6期61-63,共3页

对碳钢材质和铝合金材质的副车架进行了对比分析,结果发现前者用料厚度比后者薄,且整体结构设计较为简单,无需多点进行加强;相反铝合金副车架整体结构设计时需额外增加大量加强筋对关键部位进行加强,悬挂与副车架纵梁连接的方式也存在不... 对碳钢材质和铝合金材质的副车架进行了对比分析,结果发现前者用料厚度比后者薄,且整体结构设计较为简单,无需多点进行加强;相反铝合金副车架整体结构设计时需额外增加大量加强筋对关键部位进行加强,悬挂与副车架纵梁连接的方式也存在不同,仍需使用碳钢材料配合方能连接;在相同车型,即整车额定载质量相同的情况下,碳钢副车架设计总质量反而比铝合金副车架轻约100 kg,同时铝合金副车架生产总成本远高于碳钢副车架。研究表明,碳钢副车架目前仍是铝合金运油半挂车的首选。 展开更多

关键词 铝合金运油半挂车 碳钢副车架 铝合金副车架 整体结构设计 总质量 成本

在线阅读 下载PDF 职称材料

8×4轻量化城市渣土车上装结构分析与优化

3

作者 王彦岗 韦仁宝 张凯 《汽车实用技术》 2024年第22期44-48,共5页

以8×4轻量化城市渣土车上装为研究对象,分别在举升、转弯和扭转等典型工况下,利用有限元分析方法对其进行结构刚强度校核分析。结果表明,在满载50 t时,厢体在多种工况下整体变形较大且存在部分高应力区域,有胀厢失效和屈服失效风险... 以8×4轻量化城市渣土车上装为研究对象,分别在举升、转弯和扭转等典型工况下,利用有限元分析方法对其进行结构刚强度校核分析。结果表明,在满载50 t时,厢体在多种工况下整体变形较大且存在部分高应力区域,有胀厢失效和屈服失效风险;底架在举升工况下,前端区域最大等效应力超过了许用应力,结构强度无法满足设计要求。结合分析结果,通过改进结构和调整尺寸分别对厢体和底架进行了优化,厢体变形由最大52.2 mm降为14.8 mm,厢体与底架最大应力总体上也在许用应力范围内,优化后的渣土车上装达到了相应刚强度要求。 展开更多

关键词 渣土车 厢体 底架 有限元分析 结构优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

自卸车及自卸半挂车发展趋势探索

4

作者 何江龙 《专用汽车》 2024年第5期1-3,共3页

对自卸车及自卸半挂车进行了概述,同时遵照法规GB 1589—2016对其厢体尺寸、厢体容积、总质量、装载质量进行深入对比分析,最后探索了自卸车及自卸半挂车的发展趋势。

关键词 厢体尺寸 总质量 装载质量

在线阅读 下载PDF 职称材料

自卸半挂车轻量化设计中运输介质、板厚、筋骨的关系研究

5

作者 何江龙 王乐 《专用汽车》 2024年第7期31-34,共4页

在自卸半挂车轻量化改造过程中,给出了两种不同的降重方案并进行了比较研究,同时分析了运输介质、车厢厚度、车厢筋骨结构三者之间的关系。

关键词 运输介质 车厢厚度 车厢筋骨结构

在线阅读 下载PDF 职称材料

混凝土搅拌运输车液压系统主要元件选型 被引量：2

6

作者 曹建永 王铁 雷叶 《专用汽车》 2011年第6期64-67,共4页

液压系统是混凝土搅拌运输车传递动力的主要部分。以10m3混凝土搅拌运输车为研究对象,通过逆向推理用两种方法确定搅拌罐的驱动阻力矩。根据驱动阻力矩通过减速机传动比确定液压马达的型号,根据选取的液压马达的型号确定液压泵的型号,... 液压系统是混凝土搅拌运输车传递动力的主要部分。以10m3混凝土搅拌运输车为研究对象,通过逆向推理用两种方法确定搅拌罐的驱动阻力矩。根据驱动阻力矩通过减速机传动比确定液压马达的型号,根据选取的液压马达的型号确定液压泵的型号,最后确定补油泵的型号。同时改进了操纵杆面板,减小了快速切换搅拌罐转向时对液压系统的冲击,提高了主要液压元件的寿命。 展开更多

关键词 逆向推理驱动阻力矩确定型号改进操纵杆面板

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于OptiStruct的某车型排气系统挂钩性能研究 被引量：2

7

作者 张建 何冬妮 +2 位作者 张国顺 王天野 罗建国 《内燃机与配件》 2022年第17期36-39,共4页

根据公司提供的数据使用三维建模软件UG建立排气系统的数模,再利用有限元软件HyperMesh创建该排气系统的有限元模型。首先对排气系统进行模态分析,对分析结果进行评估。再进行挂钩动刚度分析,评估其实际运行中动刚度情况,最后进行静力分... 根据公司提供的数据使用三维建模软件UG建立排气系统的数模,再利用有限元软件HyperMesh创建该排气系统的有限元模型。首先对排气系统进行模态分析,对分析结果进行评估。再进行挂钩动刚度分析,评估其实际运行中动刚度情况,最后进行静力分析,结合模态和动刚度结果评估在静力下的结果。通过有限元手段对三种情况分析,根据分析结果判断挂钩性能,对不能满足性能的挂钩结构进行优化,再进行反复的优化分析。 展开更多

关键词 UG HYPERMESH 挂钩 模态分析 静力分析 动刚度分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

自卸车的参数化设计技术初探 被引量：1

8

作者 屈葵林 《科技创新与应用》 2017年第20期97-98,共2页

在当今科学技术高速发展的今天,参数化设计技术已经广泛的应用到汽车领域,自卸车作为广泛应用的一种专用汽车,采用常规的模仿设计或交互设计不仅严重制约了产品的设计及市场的要求,甚至不能满足用户对交货节点的要求,因此对其参数化设... 在当今科学技术高速发展的今天,参数化设计技术已经广泛的应用到汽车领域,自卸车作为广泛应用的一种专用汽车,采用常规的模仿设计或交互设计不仅严重制约了产品的设计及市场的要求,甚至不能满足用户对交货节点的要求,因此对其参数化设计是一种趋势。文章根据自卸车设计、制造实际情况,对自卸车结构设计的特点进行了分析,并且对自卸车应用参数化设计的方法进行了探究,从对参数化变量的选取到进行参数化设计都找出了一定的理论依据,参数化变量的选取工作要根据自卸车车厢的特点来进行,文章对自卸车参数化设计出来的对话框以及其程序进行了具体的介绍,并且通过参数化设计技术的应用对专用车的优势进行了介绍。 展开更多

关键词 自卸车 参数化 设计技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

自卸车举升机构三角臂轻量化设计研究 被引量：1

9

作者 梁冲 薛志敏 滕杰 《专用汽车》 2010年第9期60-61,共2页

应用虚拟样机技术和拓扑优化技术,对自卸车举升机构三角臂进行了轻量化设计和可制造化设计研究,建立了基于整车的参数化仿真分析模型和15个工况点的拓扑优化设计模型,使得结构重量明显降低,提高了企业的经济效益。

关键词 举升机构 三角臂 轻量化 拓扑优化技术

在线阅读 下载PDF 职称材料

群策群力 开创节能减排新局面

10

《广西节能》 2010年第4期22-22,共1页

中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司是我国西南地区最大的重卡专用汽车生产企业．公司的主要产品为“运力”牌各类专用车。而专用车系列中自卸车是市场需求量较大的品种，对生产设备和工艺工装设备的规模有相应的要求．其中，液压站... 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司是我国西南地区最大的重卡专用汽车生产企业．公司的主要产品为“运力”牌各类专用车。而专用车系列中自卸车是市场需求量较大的品种，对生产设备和工艺工装设备的规模有相应的要求．其中，液压站为其必备的设施。公司自卸车分厂底架生产线、底板生产长、短线．边板生产线，组箱生产长、短线的工艺工装设备液压顶紧焊接平台就装置了21个液压站。 展开更多

关键词 节能减排 汽车生产企业 中国重汽集团 工装设备 市场需求量 西南地区 专用汽车 生产设备

在线阅读 下载PDF 职称材料

复杂随机路面激励的统一时域模型与拟合

11

作者 梁明朗 李兆军 +2 位作者 黄伟 蒋春玲 林建华 《噪声与振动控制》 2025年第3期61-67,112,共8页

针对路面激励具有显著复杂性和随机性的特点,依据平稳随机激励、非平稳随机激励、离散激励等典型路面激励特性,建立能充分体现路面激励随机特性的典型路面激励统一表达式,构建包含典型路面激励及混合路面激励的复杂路面激励统一时域模型... 针对路面激励具有显著复杂性和随机性的特点,依据平稳随机激励、非平稳随机激励、离散激励等典型路面激励特性,建立能充分体现路面激励随机特性的典型路面激励统一表达式,构建包含典型路面激励及混合路面激励的复杂路面激励统一时域模型,提出实际复杂路面激励的拟合方法,并通过实例对所构建的复杂路面激励统一时域模型及复杂路面激励拟合方法的有效性进行验证。研究表明,所建立的复杂路面激励统一时域模型能够较好地描述实测路面激励特性,并能有效地对实测复杂路面激励信号进行有效、准确拟合,从而为进一步深入研究车辆动态性能提供必要的理论基础。 展开更多

关键词 振动与波 路面激励 随机性 复杂工况 时域模型 拟合

在线阅读 下载PDF 职称材料