基于有限元的无副车架重型自卸汽车车架结构改进设计 被引量：1

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作者 苏绍丹 陈俊峰 +2 位作者 刘丽霞 罗昆 刘大维 《拖拉机与农用运输车》 2023年第4期42-45,49,共5页

为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改... 为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改进设计后的无副车架重型自卸汽车车架结构,可满足自卸汽车行驶作业的安全性和可靠性需求。 展开更多

关键词 自卸汽车 无副车架 车架 有限元分析

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喷射压力对甲醇缸内直喷发动机燃烧和排放特性影响的实验研究

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作者 任宪丰 王金平 +4 位作者 牛凯丽 尹晓军 段浩 胡二江 曾科 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第6期11-20,共10页

为准确揭示喷射参数对发动机性能的影响规律,基于单缸柴油机构建了甲醇缸内直喷发动机实验平台,利用台架实验系统研究了中等转速和中等负荷工况下,喷射压力对直喷甲醇发动机动力性、经济性、燃烧和排放特性的影响规律。结果表明:提升喷... 为准确揭示喷射参数对发动机性能的影响规律,基于单缸柴油机构建了甲醇缸内直喷发动机实验平台,利用台架实验系统研究了中等转速和中等负荷工况下,喷射压力对直喷甲醇发动机动力性、经济性、燃烧和排放特性的影响规律。结果表明:提升喷射压力对放热速率改善作用有限,对燃烧始点、燃烧重心、燃烧终点、火焰发展期和燃烧周期影响较小,但能显著降低缸内循环变动。喷射压力的提升可改善混合气均匀性与充气效率,增大发动机指示平均有效压力(IMEP)和缸内压力峰值(p_(max))。当进气压力为0.065 MPa时,相比甲醇喷射压力为6 MPa和22 MPa时IMEP的循环变动和p_(max)的循环变动分别降低了42.7%和37.3%,IMEP增加了6.8%。此外,喷射压力对排放物影响复杂:随着喷射压力的提升,CO排放量近似线性下降,NO_(x)排放量大幅增加,碳氢化合物和甲醇排放量因进气压力而异,甲醛排放量则略有上升。研究明确了喷射压力对甲醇缸内直喷发动机的影响,可为实际发动机控制策略的开发和优化提供理论基础和数据指导。 展开更多

关键词 甲醇发动机 缸内直喷 喷射压力 经济性 动力性 排放

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国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响

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作者 冯爽 安玉光 +2 位作者 李浩 王姣 张亮亮 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期32-37,共6页

基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及... 基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及采用空压机节能模式或者拆除空压机,无论是在外特性工况点还是在最佳热效率工况点,燃油消耗率均有不同程度的降低,热效率得以提升。对于附件优化前后的排放,在外特性工况点和最佳热效率工况点,机油泵的优化使排温升高、NO_(x)增加、Soot降低,而水泵和空压机的优化使排温降低、NO_(x)降低、Soot升高。最佳热效率工况点下,三个优化附件中,水泵的优化对热效率提升贡献度最大,占比高达43.56%,而机油泵和空压机的优化贡献度相近,约为28%。 展开更多

关键词 重型柴油机 附件 优化 燃油经济性 排放特性

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基于频域前馈自适应算法的车内噪声主动控制仿真与试验分析 被引量：1

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作者 王健 张明 +3 位作者 刘松 权贺 冯超 张喆 《中国机械工程》 北大核心 2025年第4期850-856,共7页

针对目前广泛应用于车内噪声主动控制领域的时域前馈自适应算法(TFxLMS)存在计算量大、收敛速度慢、稳定性差等问题,基于快速傅里叶变换与分块计算思想提出了一种频域前馈自适应算法(FFxLMS)。通过数值仿真比较了FFxLMS算法和TFxLMS算... 针对目前广泛应用于车内噪声主动控制领域的时域前馈自适应算法(TFxLMS)存在计算量大、收敛速度慢、稳定性差等问题,基于快速傅里叶变换与分块计算思想提出了一种频域前馈自适应算法(FFxLMS)。通过数值仿真比较了FFxLMS算法和TFxLMS算法在降噪效果及计算量、收敛速度、稳定性等方面的性能优劣,并通过实车路试验证了仿真结果。对比显示,FFxLMS算法降噪效果更明显、计算量更小、收敛速度更快且稳定性更好。 展开更多

关键词 车内噪声主动控制 频域前馈自适应算法 降噪 计算量 收敛速度 稳定性

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基于相变材料的电池模组热失控传播过程研究 被引量：4

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作者 杨娜 仝义鑫 +1 位作者 赵立军 王剑锋 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第8期1161-1167,共7页

为研究电池热失控传播过程中的热量传递路线,建立了由一维电化学模型、内短路模型、三维传热模型和副反应模型相耦合而形成的电池组热失控模型,并用针刺实验进行了验证;提出了一种基于相变材料和液体冷却的电池模组热管理方案,并分析了... 为研究电池热失控传播过程中的热量传递路线,建立了由一维电化学模型、内短路模型、三维传热模型和副反应模型相耦合而形成的电池组热失控模型,并用针刺实验进行了验证;提出了一种基于相变材料和液体冷却的电池模组热管理方案,并分析了它对电池模组热失控传播的抑制作用。结果表明:所提出的电池热管理方案可使电池模组各个电池发生热失控的时间间隔延长,各电池温度下降的速度加快,能很好地起到抑制电池模组热失控传播的作用。 展开更多

关键词 电池模组 热失控 相变材料 液体冷却

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智能网联车辆混行交通流中灯语意图识别模型研究 被引量：1

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作者 梁军 钱晨阳 +2 位作者 陈龙 王文飒 赵彤阳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期36-44,共9页

为使混行交通流下智能网联车辆(Connected and Automated Vehicles, CAV)实现对人工驾驶车辆(Human-driven Vehicle, HV)前照灯灯语意图(Vehicle Headlights Intention, VHI)的识别,弥补车对车(Vehicle to Vehicle, V2V)和鸣笛意图识别... 为使混行交通流下智能网联车辆(Connected and Automated Vehicles, CAV)实现对人工驾驶车辆(Human-driven Vehicle, HV)前照灯灯语意图(Vehicle Headlights Intention, VHI)的识别,弥补车对车(Vehicle to Vehicle, V2V)和鸣笛意图识别技术的不足,更好地与HV交互沟通,提出CAV对HV的VHI识别模型.模型包括:灯光感知、光数据处理、VHI识别3个模块,灯光感知模块通过RGB(Red-Green-Blue, RGB)和HSV(Hue-Saturation-Value, HSV)颜色空间感知前照灯(Vehicle Headlights, VH),采用KLT(Kanade-Lucas-Tomasi Tracking,KLT)和车辆匹配算法定位跟踪发出灯语的HV;光数据处理模块采用光通道增益算法计算光辐射通量变化;VHI识别模块基于双层隐马尔可夫模型(Double-layer Hidden Markov Model,DHMM)辨识VH闪烁次数和HV行驶状态,实现VHI识别.在3种灯语示意典型场景下的实验结果表明:1 s内VH感知准确率为96.8%,定位跟踪精度小于1°,VHI识别率为96.6%,满足混行交通环境下CAV对HV驾驶意图的识别要求,基本保证实时性,为混行交通流中CAV自动驾驶决策提供理论依据. 展开更多

关键词 智能交通 灯语意图识别 识别模型 智能网联车辆 混行交通流

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外置电磁阀用比例电磁铁结构参数优化分析

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作者 吕高伟 赵文涛 +2 位作者 丛建臣 张广世 张华东 《现代制造工程》 北大核心 2025年第9期105-112,共8页

针对外置电磁阀用比例电磁铁恒力特性要求,在Maxwell软件2D模块中建立了比例电磁铁参数化模型。通过比例电磁铁实验台验证了仿真的正确性,根据仿真结果验证材料及磁路分割法使用的正确性,并确定了衔铁工作行程。在此基础上使用单因素参... 针对外置电磁阀用比例电磁铁恒力特性要求,在Maxwell软件2D模块中建立了比例电磁铁参数化模型。通过比例电磁铁实验台验证了仿真的正确性,根据仿真结果验证材料及磁路分割法使用的正确性,并确定了衔铁工作行程。在此基础上使用单因素参数分析法,分别对结构参数隔磁环高度L_(2)、径向间隙δ_(4)、限位片直径D_(0)和径向间隙δ_(2)在衔铁工作行程内的变化对电磁铁恒力特性的影响情况进行了分析,并根据分析结果利用正交试验法对所选用参数进行优化分析,获得较优的参数组合。仿真表明,当L_(2)=4.1 mm、δ_(4)=0.30 mm和δ_(2)=0.05 mm时比例电磁铁有较优的恒力特性,通过仿真验证该最优组合参数,电磁力方差值相比原结构下降了12.96%,恒力特性得到明显提高。 展开更多

关键词 电磁力 比例电磁铁 正交试验 优化分析

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油液颗粒过滤器动态过滤特性仿真与实验研究 被引量：2

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作者 闫书法 朱元宸 +3 位作者 张永刚 胡凯 任福臣 郑长松 《机床与液压》 北大核心 2022年第21期144-149,共6页

现有油液颗粒过滤器的过滤模型采用基于时间平均概念的理论过滤比,没有考虑系统温度、流量波动等动态运行因素对过滤比的影响。为此,基于滤前、滤中和滤后的系统理论建立油液颗粒过滤器的动态过滤理论模型,研究基于动态过滤比的油液颗... 现有油液颗粒过滤器的过滤模型采用基于时间平均概念的理论过滤比,没有考虑系统温度、流量波动等动态运行因素对过滤比的影响。为此,基于滤前、滤中和滤后的系统理论建立油液颗粒过滤器的动态过滤理论模型,研究基于动态过滤比的油液颗粒过滤器过滤特性。与传统的基于恒定过滤比的方法相比,所提方法考虑重复过滤和重复污染的影响,能够实现对油液颗粒过滤器过滤效果的准确表征。通过机械传动系统污染控制系统的仿真分析与实验研究,验证所提方法的有效性。结果表明:油液颗粒过滤器动态过滤比随着重复过滤率和重复污染率的增大而不断减小;当污染控制系统流量较大、压力较高和温度较低时,油液颗粒过滤器的动态过滤比较大。 展开更多

关键词 油液颗粒过滤器 过滤模型 动态过滤 污染控制

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车辆轮速识别算法研究

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作者 赵飞翔 郎文嵩 +2 位作者 王平来 任华 赵悦 《农业装备与车辆工程》 2020年第9期67-71,共5页

研究了基于轮速传感器信号的轮速识别算法,对轮速识别的关键技术和识别过程进行了详细阐述,以真实试验数据作为仿真模型的输入,全面分析验证了此识别方法的有效性。试验表明,在匀速、加速和减速等多种工况下,轮速识别结果与真实轮速值... 研究了基于轮速传感器信号的轮速识别算法,对轮速识别的关键技术和识别过程进行了详细阐述,以真实试验数据作为仿真模型的输入,全面分析验证了此识别方法的有效性。试验表明,在匀速、加速和减速等多种工况下,轮速识别结果与真实轮速值误差较小,识别得到的轮速信号准确有效,可以用于参考车速估计、轮加速度计算以及其他控制逻辑。 展开更多

关键词 车辆 轮速识别 算法

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摩擦力对钢板弹簧动态特性影响试验及仿真 被引量：4

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作者 郭年程 高阳 +3 位作者 王新龙 陈志勇 潘宁 李燕 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期863-867,1029,1030,共7页

针对多片簧车型普遍存在的簧上共振问题,研究了钢板弹簧摩擦力与动刚度、摩擦阻尼系数之间的关系,通过实车道路试验测量了悬架共振问题频率与振幅,在板簧试验机上模拟实际受力变形并测定了等效摩擦力、动刚度和阻尼系数,得知摩擦力导致... 针对多片簧车型普遍存在的簧上共振问题,研究了钢板弹簧摩擦力与动刚度、摩擦阻尼系数之间的关系,通过实车道路试验测量了悬架共振问题频率与振幅,在板簧试验机上模拟实际受力变形并测定了等效摩擦力、动刚度和阻尼系数,得知摩擦力导致动刚度数倍于设计刚度是使平顺性恶化的主要原因。基于板簧台架试验的轴荷、振幅、频率等变量研究表明:动、静摩擦力均会使钢板弹簧动刚度增大,但阻尼仅与动摩擦力做功有关。轴荷与动刚度、阻尼正相关,振幅与动刚度负相关,所研究频率对动刚度与摩擦力影响不大。将台架试验的载荷数据施加于钢板弹簧多体动力学模型中模拟悬架共振工况,仿真与试验数据对比所得动刚度、摩擦力、阻尼系数平均误差满足工程要求。本方法有助于建立整车高精度动力学模型,以准确预测整车操纵稳定性和平顺性。 展开更多

关键词 钢板弹簧 摩擦力 刚度 阻尼 动力学仿真

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面向主从跟随协同作业的导航路径规划方法 被引量：14

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作者 翟志强 王秀倩 +3 位作者 王亮 朱忠祥 杜岳峰 毛恩荣 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期542-547,共6页

针对传统多机协同路径规划方法未充分考虑从机自主性,地头转弯路径可能发生重叠,存在碰撞风险的问题,本文提出一种面向主从跟随模式的多机协同作业导航路径规划方法。基于方向包围盒算法和分离轴定理建立农机安全状态检测模型,检测农机... 针对传统多机协同路径规划方法未充分考虑从机自主性,地头转弯路径可能发生重叠,存在碰撞风险的问题,本文提出一种面向主从跟随模式的多机协同作业导航路径规划方法。基于方向包围盒算法和分离轴定理建立农机安全状态检测模型,检测农机之间是否发生碰撞;建立基于地块全覆盖算法的主机路径规划模型,计算最佳作业方向角并规划地头转弯模型;建立从机作业路径规划模型,根据主机与从机在协同作业中的相对距离要求规划从机直线作业路径,制定协同转弯策略,根据主机和从机的转弯状态判定从机停车等待时刻,避免因转弯路径交叠引发的碰撞危险。以某小麦收获地块为测试场景开展仿真试验。试验结果表明,所建方法能够规划出地块覆盖率高、作业时间短、动力消耗少的多机协同作业路径;当地头转弯路径发生重叠时,主机和从机能够根据所设计的协同转弯策略先后转向,避免碰撞危险;路径规划算法用时最小值为0.453 s、最大值为1.563 s、平均值为0.951 s,可为小麦、青贮收获等主从跟随式多机协同自主作业提供有效的全局作业路径。 展开更多

关键词 农业机械 多机协同 路径规划 自动导航

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基于信息熵的机械传动油液光谱监测数据选择方法 被引量：6

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作者 闫书法 朱元宸 +3 位作者 陶磊 张永刚 胡凯 任福臣 《光谱学与光谱分析》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期2637-2641,共5页

机械传动装置磨损产生的金属微粒在润滑油中均匀混合并不断积累,是一个缓慢退化过程,可通过油液光谱分析监测。MOAⅡ型原子发射光谱仪能够分析得到多达15种元素浓度数据,应用分析得到的油液光谱数据,便能够实现机械传动装置健康状态的... 机械传动装置磨损产生的金属微粒在润滑油中均匀混合并不断积累,是一个缓慢退化过程,可通过油液光谱分析监测。MOAⅡ型原子发射光谱仪能够分析得到多达15种元素浓度数据,应用分析得到的油液光谱数据,便能够实现机械传动装置健康状态的监测与评估。然而,并不是所有的油液光谱数据都能够表征装备的健康状态,只有部分油液光谱数据能够提供有用的退化表征信息。应用全部油液光谱数据进行机械传动装置的健康状态监测会增加退化模型的复杂性。鉴于此,为实现机械传动装置健康状态的准确表征,提出了基于信息熵的油液光谱监测数据的选择方法,旨在为机械传动装置的健康状态监测与剩余寿命预测提供有效的退化数据。与传统的油液光谱监测数据选择方法相比,该方法使用信息熵表征各监测数据中蕴含退化信息量的大小,并以此为指标定量选择机械传动装置的退化数据。通过对综合传动装置可靠性试验油液光谱监测数据的实例分析证明了该方法的有效性,能够实现油液光谱数据的定量选择,提高了综合传动装置寿命预测的准确性,也为其他装备监测数据的选择提供了指导。 展开更多

关键词 油液光谱分析 健康监测 退化数据选择 信息熵 综合传动装置

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低速重载工况下连杆小头轴承变形与润滑耦合分析 被引量：1

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作者 闫善恒 季炳伟 +3 位作者 李建锋 苏昱 刘瑞超 孟祥慧 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第8期19-24,共6页

连杆小头轴承是内燃机中的关键摩擦副,在低速重载工况下容易发生变形和咬合失效,是影响重型卡车发动机可靠性的重要原因。为揭示低速重载工况下连杆小头轴承的性能,以某6缸柴油机连杆小头轴承为分析对象,考虑连杆小头轴承和活塞销孔轴... 连杆小头轴承是内燃机中的关键摩擦副,在低速重载工况下容易发生变形和咬合失效,是影响重型卡车发动机可靠性的重要原因。为揭示低速重载工况下连杆小头轴承的性能,以某6缸柴油机连杆小头轴承为分析对象,考虑连杆小头轴承和活塞销孔轴承对活塞销的摩擦转矩,建立柴油机活塞-连杆-曲轴摩擦动力学模型,在此基础上耦合连杆小头轴承的瞬时弹性变形,对比分析轴承变形对连杆小头轴承润滑性能的影响。研究结果表明:在低速重载工况下,忽略轴承变形可能会使预测的活塞销旋转方向相反;连杆小头轴承在吸气冲程受拉会产生严重变形,并且导致轴承与活塞销间润滑性能下降。 展开更多

关键词 连杆小头轴承 混合润滑 低速重载 弹性变形

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