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汽车用7085铝合金轧制+双级时效后组织和性能研究
被引量：
1
1
作者
闫福明
程振川
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第12期198-200,共3页
采用轧制＋双级时效工艺处理汽车用7085铝合金板材,并利用SEM、力学拉伸测试等手段研究其微观组织和力学性能。结果表明：7085铝合金轧制后,基体晶粒出现破碎并在沿轧制方向上变长,随着晶粒长度不断增加后,最终形成了纤维状组织。晶粒...
采用轧制＋双级时效工艺处理汽车用7085铝合金板材,并利用SEM、力学拉伸测试等手段研究其微观组织和力学性能。结果表明：7085铝合金轧制后,基体晶粒出现破碎并在沿轧制方向上变长,随着晶粒长度不断增加后,最终形成了纤维状组织。晶粒内的沉淀相呈现出均匀分布形态,该沉淀相为η（Al_3Zr）相。随着时效时间的增加,试样硬度和拉伸强度均表现出先上升后下降的趋势;在二级时效时间12 h时达到最大值,分别为168 HV和778 MPa。7085铝合金试样的断口区域形成了许多韧窝与塑性撕裂棱,发生穿晶韧窝断裂。试样的断口组织形貌受到时效时间的影响程度并不大。
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关键词
7085铝合金
时效处理
显微组织
力学性能
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职称材料
题名
汽车用7085铝合金轧制+双级时效后组织和性能研究
被引量：
1
1
作者
闫福明
程振川
机构
包头铁道职业
技术
学院机械工程系
中国重型汽车集团有限公司技术研发部
出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018年第12期198-200,共3页
文摘
采用轧制＋双级时效工艺处理汽车用7085铝合金板材,并利用SEM、力学拉伸测试等手段研究其微观组织和力学性能。结果表明：7085铝合金轧制后,基体晶粒出现破碎并在沿轧制方向上变长,随着晶粒长度不断增加后,最终形成了纤维状组织。晶粒内的沉淀相呈现出均匀分布形态,该沉淀相为η（Al_3Zr）相。随着时效时间的增加,试样硬度和拉伸强度均表现出先上升后下降的趋势;在二级时效时间12 h时达到最大值,分别为168 HV和778 MPa。7085铝合金试样的断口区域形成了许多韧窝与塑性撕裂棱,发生穿晶韧窝断裂。试样的断口组织形貌受到时效时间的影响程度并不大。
关键词
7085铝合金
时效处理
显微组织
力学性能
Keywords
7085 aluminum alloy
aging treatment
microstructure
mechanical property
分类号
TG156.92 [金属学及工艺—热处理]
TG146.21 [金属学及工艺—金属材料]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车用7085铝合金轧制+双级时效后组织和性能研究
闫福明
程振川
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2018
1
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