舱室噪声主动控制系统布放优化与试验研究

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作者 石利权 梁宁远 +3 位作者 周国成 车昭兵 李善军 靳国永 《振动工程学报》 北大核心 2025年第8期1655-1664,共10页

直升机舱室噪声对舱内的环境舒适度和安全性有极大的负面影响。针对应用于舱室噪声主动控制系统的电声器件布放问题,本文基于带精英策略的非支配排序遗传算法,对舱室封闭空间声场进行空间离散化处理,进一步将电声器件数量寻优、位置寻优... 直升机舱室噪声对舱内的环境舒适度和安全性有极大的负面影响。针对应用于舱室噪声主动控制系统的电声器件布放问题,本文基于带精英策略的非支配排序遗传算法,对舱室封闭空间声场进行空间离散化处理,进一步将电声器件数量寻优、位置寻优,次级声源发声强度寻优问题转化为组合优化问题,以测点处声压平方和最小为控制目标,将多目标进化算法与主动控制方法相结合,对系统的电声器件布放进行寻优求解。综合考虑降噪系统的复杂性与可行性以及舱室内部空间的有限性,选择控制系统次级声源与误差传声器为4通道配置。独立多次重复运行寻优程序,统计出电声器件最常出现的位置,并在此基础上进行了计算机仿真。最后在实际模拟舱室中开展了试验,结果表明:寻优结果可使舱内人员坐姿头部高度处降噪量最高达到24.9 dB,全局降噪量达到19.4 dB。 展开更多

关键词 舱室噪声 有源噪声控制 多目标优化 第二代非支配排序遗传算法 电声器件 仿真及试验

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融合激光雷达的无人水面快艇导航技术研究

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作者 张兰 朱政 骆骏德 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第11期118-121,共4页

无人水面快艇(USV)需实时感知动态障碍物以适应多变海况。但依赖单帧激光雷达的导航方法未充分考虑USV速度和转向受限等动力学特性,易产生运动冲突。为此,研究融合激光雷达的无人水面快艇导航技术。采用激光雷达前后帧数据融合策略,构... 无人水面快艇(USV)需实时感知动态障碍物以适应多变海况。但依赖单帧激光雷达的导航方法未充分考虑USV速度和转向受限等动力学特性,易产生运动冲突。为此,研究融合激光雷达的无人水面快艇导航技术。采用激光雷达前后帧数据融合策略,构建消除探测盲区的环境模型。结合环境模型和USV的动力学特性,采用动态窗口法,实时评估USV的速度和转向组合,选择最优组合以实现自主避障和高效导航。实验结果显示,该技术可以精准获取障碍物位置以及方向信息;在面对会遇、对遇、追越等多种动态障碍物时,能够迅速响应并规划出安全的避障路径,成功导航出最佳避障路径。 展开更多

关键词 激光雷达 无人水面快艇 路径导航 动态窗口法

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面向铁路周界远小目标入侵检测的视频超分辨率重建技术研究

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作者 王增卿 谢征宇 +3 位作者 姜忆玲 王佳丽 管岭 王力 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第1期200-211,共12页

针对铁路长纵深监控环境下远小目标图像特征信息不足的问题,对视频超分辨率重建技术进行研究。首先,基于BasicVSR网络,利用前后帧信息设计特征交互增强(FIE)模块和图拉普拉斯金字塔低频分离(GLPLS)模块,构建高效的远小目标特征重建网络R... 针对铁路长纵深监控环境下远小目标图像特征信息不足的问题,对视频超分辨率重建技术进行研究。首先,基于BasicVSR网络,利用前后帧信息设计特征交互增强(FIE)模块和图拉普拉斯金字塔低频分离(GLPLS)模块,构建高效的远小目标特征重建网络RailVSR;其次,在RailVSR网络中集成联合损失函数,优化网络对高分辨率图像和目标检测精度的双重关注;最后,将RailVSR网络与目标检测算法RT-DETR相结合,增强铁路长纵深监控场景下远小目标入侵检测能力。结果表明:与原始RT-DETR目标检测算法相比,基于RailVSR网络改进的目标检测算法对铁路周界入侵的检测精度至少提高13%,其平均检测精度至少提升11%;在VSTR铁路样本库构建的铁路监控数据集中,当目标像素占比超过0.05%时,检测漏报率和错报率均为0,且平均检测精度可达85%以上。该研究对铁路周界远小目标入侵检测具有有效性,可提升铁路安全运营的保障水平。 展开更多

关键词 铁路周界 远小目标 入侵检测 任务型视频超分辨重建

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高分子表面改性处理及其增强界面粘接研究进展

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作者 张陆 陈国安 +2 位作者 龚越 贾叙东 张秋红 《南京大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第2期333-351,共19页

随着科学技术的发展,高分子复合材料被广泛使用.然而,在制备高分子复合材料时,由于材料的表面润湿程度、粗糙程度以及表面能都会影响材料的使用寿命,为了获得更好的界面粘接性能,往往需要先改性处理高分子材料的表面.介绍了两类常用的... 随着科学技术的发展,高分子复合材料被广泛使用.然而,在制备高分子复合材料时,由于材料的表面润湿程度、粗糙程度以及表面能都会影响材料的使用寿命,为了获得更好的界面粘接性能,往往需要先改性处理高分子材料的表面.介绍了两类常用的处理方法,其中,高能表面处理高分子改性主要包括等离子体处理法、火焰处理法、紫外光处理法和原子层沉积法,化学处理高分子表面改性主要包括表面接枝改性法和表面化学涂层处理法.简要概述了这些方法的基本原理和研究现状,展望了用高分子表面改性来增强界面粘接的发展方向. 展开更多

关键词 高分子材料 高能表面处理 化学表面处理 界面粘接

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基于LTCA的摆线针轮制造误差分析与补偿研究

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作者 段蕴杰 韩振华 +3 位作者 韩小飞 石万凯 李海 莫少雄 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2025年第2期222-228,235,共8页

为阐明RV减速器摆线针轮副多制造误差对传动精度的补偿效应,提出了一种以承载传动精度为评价指标的摆线针轮制造误差补偿分析方法。以针齿半径误差δr_(rp)、摆线轮径向圆跳动误差δt、偏心距误差δe三种主要制造误差为例,建立多制造误... 为阐明RV减速器摆线针轮副多制造误差对传动精度的补偿效应,提出了一种以承载传动精度为评价指标的摆线针轮制造误差补偿分析方法。以针齿半径误差δr_(rp)、摆线轮径向圆跳动误差δt、偏心距误差δe三种主要制造误差为例,建立多制造误差的摆线针轮承载接触分析(LTCA)模型,评价承载工况下各制造误差对传动精度的影响程度;确定摆线针轮副加工精度等级(IT4~IT6)及误差组合方式为两误差(δr_(rp)×δt、δr_(rp)×δe、δe×δt)、三误差组合(δr_(rp)×δe×δt),取各误差精度等级为IT6,在其精度误差范围内随机取值以得到涵盖IT4~IT6级的误差组合,由此根据LTCA模型求解各误差组合在相同和不同精度等级下的摆线针轮传动精度,通过分析制造精度范围内不同区域误差取值对传动精度的影响规律,以此评价多制造误差组合作用的误差补偿效应。结果表明,各制造误差组合项间均存在误差补偿效应,即较低的加工精度等级能达到甚至优于较高精度等级下的传动精度水平,其中,以IT4×IT6、IT4×IT5、IT4×IT4×IT6三种精度等级下的误差补偿效果最佳,在保证传动精度的前提下降低了加工成本,为摆线针轮公差选配与传动性能优化提供了理论基础。 展开更多

关键词 摆线针轮 LTCA 误差补偿 传动误差 传动精度

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基于数据大脑的船岸一体机舱智能运维系统研究设计 被引量：10

6

作者 许萌萌 张成伟 +2 位作者 梅顺峰 刘子杰 栾天宇 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第6期79-87,共9页

[目的]为提升舰船机舱运维的智能化水平,针对机舱设备种类多、数量大、耦合关系复杂等特点,梳理机舱运维智能化应用的技术路线,开发船岸一体化机舱智能运维系统。[方法]首先,分析国内外机舱智能运维技术的发展趋势,融合利用健康管理、... [目的]为提升舰船机舱运维的智能化水平,针对机舱设备种类多、数量大、耦合关系复杂等特点,梳理机舱运维智能化应用的技术路线,开发船岸一体化机舱智能运维系统。[方法]首先,分析国内外机舱智能运维技术的发展趋势,融合利用健康管理、大数据挖掘、数字孪生、数据轻量化传输等技术优势;然后,设计符合舰船机舱特点的一体化智能运维系统。[结果]提出了一种基于数据大脑赋能的机舱智能运维系统功能框架、平台设计、运行体系、运行流程及关键技术应用。[结论]研究成果可为舰船机舱智能运维系统设计及应用实践提供参考。 展开更多

关键词 智能机舱 运维系统 船岸一体 数据大脑

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舰炮半穿甲模拟弹对金属靶板斜侵彻研究 被引量：1

7

作者 裴桂艳 聂建新 +3 位作者 王秋实 焦清介 杜志鹏 李营 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期731-743,共13页

舰炮作为打击海上、空中和岸上目标的主要武器之一,半穿甲弹的侵彻能力是评价其弹药毁伤能力的重要一环,而开展实船射击实验成本高、机会少。为研究舰炮半穿甲弹倾斜侵彻金属靶板的侵彻能力,参考美军MK-45舰炮使用的奥托·梅莱拉127... 舰炮作为打击海上、空中和岸上目标的主要武器之一,半穿甲弹的侵彻能力是评价其弹药毁伤能力的重要一环,而开展实船射击实验成本高、机会少。为研究舰炮半穿甲弹倾斜侵彻金属靶板的侵彻能力,参考美军MK-45舰炮使用的奥托·梅莱拉127 mm弹药设计半穿甲模拟弹,采用实验、数值仿真与经验公式相结合的方法分析靶板破环模式、破口尺寸。实验结果表明,在45°和60°两种靶板倾角、385 m/s和500 m/s两种着靶速度情况下,半穿甲模拟弹对12 mm厚E36钢板具有足够的侵彻能力,模拟弹对靶板侵彻的破坏形式为冲塞破坏,破口尺寸平均为弹直径的1.25倍。仿真结果表明:剩余速度、破口形状与实验结果吻合;Thor公式的计算结果与实验结果较为接近,经过参数优化后实验、经验公式与仿真得到的剩余速度误差不超过10%。 展开更多

关键词 舰炮 半穿甲弹 倾斜侵彻 均质靶板 剩余速度

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基于规则的复杂工程系统设计方法 被引量：1

8

作者 张宏军 黄百乔 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第2期283-288,共6页

控制论的出现极大地扩展了人造工程系统能力的深度与广度,造就了工程技术全面发展的局面.但随着工程系统中的独立主体的增多,致使其构成的关系越来越复杂,以精准控制为目标的工程系统设计方法遭遇到了不小的困境.一方面,大规模集群体系... 控制论的出现极大地扩展了人造工程系统能力的深度与广度,造就了工程技术全面发展的局面.但随着工程系统中的独立主体的增多,致使其构成的关系越来越复杂,以精准控制为目标的工程系统设计方法遭遇到了不小的困境.一方面,大规模集群体系中精准控制体系内每一个主体并不现实;另一方面,过多的控制反而限制了主体的自主涌现,与群体智能的主旨相背离.为此,提出一种基于规则的复杂工程系统设计新思路.类比生态体系自主演化的动力机制,提出了基于微观规则、中观规则与宏观规则3层架构的规则描述方法,并提出了基于规则的工程系统有机适应性架构框架,为指导复杂工程系统的设计与演进维护提供了方法参考. 展开更多

关键词 工程系统 复杂性 规则 有机性 适应性

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船舶有限元模型舱室识别方法

9

作者 张志康 刘戈 +3 位作者 陈乐昆 李闯 张思航 孙明宇 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第20期40-43,共4页

在船舶与海洋结构物设计过程中,一般利用有限元法校核船体结构强度,其中对舱室进行定义的步骤费时费力,还易出错。针对此问题进行研究,提出一种高效的有限元模型舱室边界自动识别算法,称为“无自由边法”。基于FEMAP软件编程实现该算法... 在船舶与海洋结构物设计过程中,一般利用有限元法校核船体结构强度,其中对舱室进行定义的步骤费时费力,还易出错。针对此问题进行研究,提出一种高效的有限元模型舱室边界自动识别算法,称为“无自由边法”。基于FEMAP软件编程实现该算法,并以实船模型为例进行测试。研究表明:该算法高效实用,适用于任意形状复杂的舱室,所开发的程序能够快速、准确地识别出舱室边界的网格单元。 展开更多

关键词 舱室 空间识别 FEMAP 二次开发

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基于IRML-STAMP的舰船加油系统风险因素识别方法

10

作者 胡婕 胡瑾秋 +4 位作者 胡靖 王松波 肖尚蕊 徐康凯 石建成 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期51-61,99,共12页

为研究舰船加油系统遭受外界干扰后的系统功能状态变化情况和系统自身恢复能力,基于IRML-STAMP方法对舰船加油系统风险因素进行识别,定量评估舰船加油系统动态弹性,并与基于传统STAMP方法的评估结果进行比较。结果表明:利用基于IRML-ST... 为研究舰船加油系统遭受外界干扰后的系统功能状态变化情况和系统自身恢复能力,基于IRML-STAMP方法对舰船加油系统风险因素进行识别,定量评估舰船加油系统动态弹性,并与基于传统STAMP方法的评估结果进行比较。结果表明:利用基于IRML-STAMP的舰船加油系统风险因素识别方法可以精确找出失效后导致舰船加油系统动态弹性损失最多的STAMP模型的关键节点;以舰船加油系统加油作业设定故障场景为例,压力表等仪表是该系统的关键节点,压力表等仪表故障中断后,系统动态弹性大幅下降0.161;当故障传播路径中不包含关键节点时,系统动态弹性最大,当干扰出现在关键节点时,系统动态弹性最小,差值为0.101;与传统STAMP方法相比,IRML-STAMP方法评估结果可以准确定位系统风险,提高系统动态弹性。该研究结果可以帮助提高舰船加油系统的抗干扰性,对现场舰船加油系统的风险因素识别具有指导意义。 展开更多

关键词 舰船加油系统 风险因素识别 动态弹性定量评估 故障传播 IRML-STAMP方法

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基于大数据的复杂系统智能建模方法

11

作者 郭呈 史春秀 +1 位作者 梅顺峰 张熠 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2024年第S01期164-168,共5页

复杂系统的研究核心内容是对它进行建模,然而,建模的复杂程度已超出人工建模的能力。因此,提出充分利用复杂系统运行过程中积累的大数据进行智能建模的方法。通过改进随机图并加入裁减过程构建复杂系统在均匀分布和非均匀分布情况下的... 复杂系统的研究核心内容是对它进行建模,然而,建模的复杂程度已超出人工建模的能力。因此,提出充分利用复杂系统运行过程中积累的大数据进行智能建模的方法。通过改进随机图并加入裁减过程构建复杂系统在均匀分布和非均匀分布情况下的框架建模方法,通过改进门控制循环单元(GRU)和双向GRU构建复杂系统元模型建模方法。通过整编装备保障体系大数据,设计建模评价指标,形成智能建模工具用于数据治理、模型生成和模型评价,以装备保障体系为典型复杂系统实现复杂系统智能黑盒建模,并给出模型可信度验证结果。 展开更多

关键词 复杂系统 智能建模 装备保障 框架建模 元模型建模

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基于有限数据的水下球类目标多基地低频散射声场预报方法

12

作者 陈昌雄 彭子龙 +2 位作者 宋昊 薛亚强 周富霖 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期1006-1017,共12页

针对水下球类目标多基地声散射声场预报,提出了一种基于有限散射声压信息数据的预报方法.该方法将散射声场表示为声散射传递函数与声源密度函数的乘积形式,通过数值积分以模型表面网格信息作为输入得到声散射传递函数,以已知的少量散射... 针对水下球类目标多基地声散射声场预报,提出了一种基于有限散射声压信息数据的预报方法.该方法将散射声场表示为声散射传递函数与声源密度函数的乘积形式,通过数值积分以模型表面网格信息作为输入得到声散射传递函数,以已知的少量散射声压数据作为输入,综合运用声学互易性、最小二乘法和矩阵变换得到声源密度函数.针对双层球壳以及带铺板球壳,分别利用Rayleigh简正级数解和有限元计算方法对该预报方法进行了验证.对带铺板球壳进行了目标强度试验,对比了测试结果和有限元计算结果,分别以几个测试数据和有限元数据作为输入预报了带铺板球壳多基地散射声场并与有限元结果对比.仿真和试验结果均吻合较好,验证了该预报方法的可行性. 展开更多

关键词 声散射 多基地散射声场 球类目标 声场预报 收发分置

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发射系统指向角度标校方法

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作者 唐银银 闫德宝 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期38-43,51,共7页

针对传统瞄星方法存在的效率低和“受制于天”的问题,提出了一种基于模型的标校方法。该方法把安装平台抽象为分段线性的平板模型,其误差用俯仰、偏航、滚转3个参数表示,得到包含模型误差的指向角度。同时,采用高精度卫星导航设备建立... 针对传统瞄星方法存在的效率低和“受制于天”的问题,提出了一种基于模型的标校方法。该方法把安装平台抽象为分段线性的平板模型,其误差用俯仰、偏航、滚转3个参数表示,得到包含模型误差的指向角度。同时,采用高精度卫星导航设备建立虚拟空间基准,利用二者的等价关系,通过牛顿迭代法求解出误差参数,并进行修正。理论和仿真分析表明:只需要2个测量点就可以解算整个模型,提高了标校效率;只要基准点距离身管1 km以上,基准点的测量精度对标校精度的影响就可忽略;通过合理选择基准点,可以将指向角度标校残差控制在0.001 rad。 展开更多

关键词 发射 指向角度 标校 误差模型 误差分析

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基于CFD的轻质燃油舱吸入口流动特性仿真研究

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作者 马跃 李海峰 +2 位作者 王松波 胡婕 竺笑笛 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第13期43-49,共7页

为研究轻质燃油舱中的日用舱和储油舱油舱吸入口流动特性,本文通过CFD仿真建立了日用舱和储油舱喇叭口、上斜口及增大储油舱集油槽后的吸入口有限元模型,模拟储油舱向日用舱进行油料调拨及使用日用舱向目标进行油料加注时油舱吸口周围... 为研究轻质燃油舱中的日用舱和储油舱油舱吸入口流动特性,本文通过CFD仿真建立了日用舱和储油舱喇叭口、上斜口及增大储油舱集油槽后的吸入口有限元模型,模拟储油舱向日用舱进行油料调拨及使用日用舱向目标进行油料加注时油舱吸口周围的流动特性,采用湍流模型模拟实际流动状态。通过改变流动域、边界条件等设置,对不同油舱的不同吸入口形式进行CFD仿真,得到系列速度流线规律。仿真结果表明:1)同样布置情况下,采用上斜45°吸口相比于喇叭口吸口对集油舱内部扰动影响较小;2)吸入口相对于舱底、舱壁的布置位置对集油槽内流体扰动情况影响较大,在设计中需特别关注。 展开更多

关键词 油舱 吸入口 CFD

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海上遥测信号多站时差测量定位技术

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作者 张旭 杨峻巍 +1 位作者 卢得龙 金素宇 《电讯技术》 北大核心 2025年第4期543-549,共7页

针对海上靶场高精度测量需求,提出了基于遥测信号的海上动平台多站时差定位方法。首先,简要介绍了基于遥测信号测量的多站时差定位基本原理;其次,分析了海上多站测量定位系统各环节主要误差因素,并对测量误差进行了分解及统计;最后,探... 针对海上靶场高精度测量需求,提出了基于遥测信号的海上动平台多站时差定位方法。首先,简要介绍了基于遥测信号测量的多站时差定位基本原理;其次,分析了海上多站测量定位系统各环节主要误差因素,并对测量误差进行了分解及统计;最后,探讨了海上动平台环境下多站时差定位需攻克的关键技术及解决途径。海上靶场试验数据结果表明,海上多站时差定位系统定位性能满足海上靶场测量需求。 展开更多

关键词 多站时差定位 海上动平台 站间同步 遥测信号测量

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数字试验测试验证标准体系

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作者 陶飞 马昕 +31 位作者 张辰源 易航 刘蔚然 魏宇鹏 邹孝付 王子同 任羿 陶岚 葛军 丁露 卓兰 韩丽 弓志强 谭永华 郄永军 周文 李建双 杨春霞 许鸿杰 蔺文杰 刘广 孙波 李海旭 阎德劲 李少伟 罗谦 王敬贤 罗英 尚政国 刘志新 易贤 张文丰 《计算机集成制造系统》 北大核心 2025年第1期1-19,共19页

数字试验测试验证(Digital Experiment,Testing,and Validation,D-ETV)是利用“数力”和“智力”更好地了解产品或系统基本属性和性能特征的方法,是实现高质高效研制运维的重要支撑手段。然而,在物理试验测试验证(Physical Experiment,T... 数字试验测试验证(Digital Experiment,Testing,and Validation,D-ETV)是利用“数力”和“智力”更好地了解产品或系统基本属性和性能特征的方法,是实现高质高效研制运维的重要支撑手段。然而,在物理试验测试验证(Physical Experiment,Testing,and Validation,P-ETV)向D-ETV演化的过程中,因缺乏基础共性标准参考,导致不同人员对D-ETV的理解与认识存在差异;因缺乏关键技术标准参考,导致D-ETV实现难;因缺乏通用支撑、安全、行业应用等标准参考,导致D-ETV实施难。针对上述问题,首先从D-ETV有何用、如何用、何处用3个角度对D-ETV标准需求进行分析。在作者团队前期提出的D-ETV通用流程“D”模型及关键技术基础上,进一步建立并完善“析-定-建-测-评-融”D-ETV理论体系。面向航空航天、工程机械、船舶、电子信息、汽车等领域的国家重大需求,与相关研究院所和企业共同尝试探索建立一套D-ETV标准体系,包括基础共性、关键技术、通用支撑、安全和行业应用5类标准。期望相关工作为D-ETV理论研究、标准研制、行业应用提供参考,助力我国试验测试验证向数字化、智能化、服务化方向发展,进而为我国装备高质量发展提供支撑。 展开更多

关键词 数字试验测试验证 标准体系 数字试验 数字测试 数字验证 数字鉴定

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水下定位精度优化的AUV航路规划方法

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作者 井中武 张昊楠 +2 位作者 刘冰 饶炜 阮福明 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第1期111-118,共8页

针对水声定位任务背景下,自主水下航行器的路径规划未充分考虑定位精度需求,导致定位精度较差的问题,本文提出了一种基于改进人工势场法的路径规划方法。通过建立视线力,使目标保持在声呐的视线范围内,并建立定位精度势场,以优化定位精... 针对水声定位任务背景下,自主水下航行器的路径规划未充分考虑定位精度需求,导致定位精度较差的问题,本文提出了一种基于改进人工势场法的路径规划方法。通过建立视线力,使目标保持在声呐的视线范围内,并建立定位精度势场,以优化定位精度。该方法与传统的引力场和斥力场相结合,同时具备避障能力,实现了对于定位精度与自主避障能力的兼顾。湖试试验结果验证了所提方法的有效性。 展开更多

关键词 路径规划 自主水下航行器 水声定位 人工势场法 长基线定位 定位精度 时延差 声信标

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基于响应面法的船舶艉轴密封结构的优化设计 被引量：4

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作者 郑娆 张敬博 +3 位作者 李双喜 陈杨 闫欣欣 赵祥 《机电工程》 CAS 北大核心 2022年第11期1544-1550,1626,共8页

由于船舶密封长期处于复杂工况下,会使其密封性能大幅度下降,针对这一问题,对船舶艉轴密封结构优化设计问题进行了研究。首先,分析了船舶艉轴密封结构原理,并定义了摩擦功耗、密封端面最大变形、泄漏量为密封性能参数;然后,采用有限元方... 由于船舶密封长期处于复杂工况下,会使其密封性能大幅度下降,针对这一问题,对船舶艉轴密封结构优化设计问题进行了研究。首先,分析了船舶艉轴密封结构原理,并定义了摩擦功耗、密封端面最大变形、泄漏量为密封性能参数;然后,采用有限元方法,建立了船舶艉轴密封性能分析模型,确定了研究路线,通过计算得到了不同结构参数下船舶艉轴密封的密封性能变化规律;最后,采用响应面方法对密封动静环典型结构参数进行了多目标优化,建立了各密封性能参数的目标方程,通过设置各优化目标的满意度,得到了最优典型结构参数;搭建了船舶艉轴密封的实验台,对模拟结果进行了验证。研究结果表明:优化结构相较初始设计结构降低了9.8%的端面变形和5.7%的泄漏量;由此可见,该优化结构能够有效提高船舶密封的密封性能,可以为船舶艉轴密封的设计与优化提供思路。 展开更多

关键词 机械密封结构 整体密封性能参数 摩擦功耗 密封端面最大变形 泄漏量 密封静环优化 结构参数优化

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水下稳态涡流场声传播的数值模拟和实验研究 被引量：1

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作者 喻敏 樊丁繁 +1 位作者 张烨 刘航 《声学技术》 CSCD 北大核心 2023年第4期419-425,共7页

声波穿过涡流场时声传播特性会发生改变,可由此判断涡流场的存在及其特征参数。文章首先推导了二维稳态涡流场的射线微分方程组,实现了声波通过涡流场的声线轨迹模拟。然后开展水池超声传感器实验,采用现代计算流体力学(Computational F... 声波穿过涡流场时声传播特性会发生改变,可由此判断涡流场的存在及其特征参数。文章首先推导了二维稳态涡流场的射线微分方程组,实现了声波通过涡流场的声线轨迹模拟。然后开展水池超声传感器实验,采用现代计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真方法获取涡流场参数。最后将通过涡流场声信号的时延结果,与实验测量值进行对比分析。结果表明,对于涡核半径为30 mm,最大切向速度为1.2 m·s^(-1)的涡流场,数值模拟误差小于10%,验证了基于射线声学的水下稳态涡流场声传播数值模拟的有效性。 展开更多

关键词 射线声学 稳态涡流场 声传播 时延

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舰载直升机-舰船耦合流场数值计算研究综述

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作者 王逸斌 马晨阳 +2 位作者 李通 赵宁 朱春玲 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期45-66,44,I0001,共24页

舰载直升机舰面起降是海上舰载直升机最危险的作业之一,而舰船表面的复杂气流干扰是造成该问题的主要因素之一。本文从孤立舰船舰面流场主要特征分析出发,分别总结了航空母舰与非航空母舰类舰船的主要流动特征,以及舰载直升机-舰船耦合... 舰载直升机舰面起降是海上舰载直升机最危险的作业之一,而舰船表面的复杂气流干扰是造成该问题的主要因素之一。本文从孤立舰船舰面流场主要特征分析出发,分别总结了航空母舰与非航空母舰类舰船的主要流动特征,以及舰载直升机-舰船耦合流场的主要流动特征。在此基础上,根据舰船表面流场计算采用的数值方法分类,从无黏流场到黏性流场计算、从定常数值计算到非定常数值计算,系统介绍了国内外的发展情况与主要研究工作。对舰载直升机-舰船耦合流场数值研究,根据采用的模型与耦合方法分类,从动量盘简化耦合模型到完整直升机模型、从单向耦合到双向耦合,介绍了国外的发展历程及主要相关工作。期望舰面流场以及机-舰耦合流场数值计算主要方法的探讨,能为后期机-舰耦合流场研究及机-舰适配性研究提供参考。 展开更多

关键词 舰载直升机 载机舰 机-舰耦合流场 数值计算 尾流

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