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对转式吊舱推进器直航和偏转下水动力性能试验研究
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作者 李善成 黄政 +1 位作者 曾广会 孙群 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第12期1-5,共5页
为了探究对转式吊舱推进器直航和偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了对转式吊舱推进器的相关水动力性能试验。测量了对转式吊舱推进器直航与偏转±5°、±10°下前、后桨的推力和扭矩及推进器单元整体力。试验... 为了探究对转式吊舱推进器直航和偏转工况下的水动力性能,在空泡水筒中开展了对转式吊舱推进器的相关水动力性能试验。测量了对转式吊舱推进器直航与偏转±5°、±10°下前、后桨的推力和扭矩及推进器单元整体力。试验结果表明,直航工况下,前桨的推力系数和扭矩系数最小,其值随着偏转角度的增加而增加;后桨的推力系数和扭矩系数随着偏转角度-10°~10°逐渐增加;由于吊舱体存在,推进器单元推力小于前桨与后桨推力之和,吊舱推进器单元力随偏转角变化比较复杂;推进器的最大效率点对应的进速系数随偏转有变化,但是维持在一定的进速系数区间内。 展开更多
关键词 对转式吊舱推进器 偏转工况 水动力性能 螺旋桨
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破冰船不同破冰模式冲击载荷特性研究
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作者 徐义刚 王燕舞 +2 位作者 徐鹤嫣 张德顺 李海超 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第12期24-29,共6页
针对破冰船冰致振动噪声冲击载荷分析难题,基于ALE算法模拟破冰船典型破冰动态过程。采用内河破冰船验证分析方法的有效性,探究了连续式破冰和冲撞式破冰工况下冲击载荷特性,揭示破冰冲击载荷影响机制。结果表明,连续式破冰过程中,冰层... 针对破冰船冰致振动噪声冲击载荷分析难题,基于ALE算法模拟破冰船典型破冰动态过程。采用内河破冰船验证分析方法的有效性,探究了连续式破冰和冲撞式破冰工况下冲击载荷特性,揭示破冰冲击载荷影响机制。结果表明,连续式破冰过程中,冰层存在弯曲破坏、挤压破坏及剪切破坏3种破坏模式,冰致冲击载荷主要集中在0~20 Hz范围内;冲撞式破冰初始阶段船速较高,冰层破坏模式以弯曲破坏为主,随着破冰速度逐渐减小,破坏模式逐渐转变为挤压破坏。 展开更多
关键词 破冰船 冲击载荷 ALE算法 破冰模式
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基于DoDAF的舰船实战化需求建模与分析方法
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作者 陈成 张祥瑞 +3 位作者 杨中源 周华伟 何秦 韩灿 《系统工程与电子技术》 北大核心 2025年第10期3389-3400,共12页
舰船装备正向设计需求分析存在系统性、完备性、合理性不足,与实战化需求匹配度不高等问题。根据基于模型的系统工程思想建立基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船实战化需求建模与分析... 舰船装备正向设计需求分析存在系统性、完备性、合理性不足,与实战化需求匹配度不高等问题。根据基于模型的系统工程思想建立基于国防部体系结构框架(Department of Defense Architecture Framework,DoDAF)的舰船实战化需求建模与分析方法。首先,定义舰船实战化需求的概念内涵,围绕舰船实战化需求分析目的,对DoDAF进行适应性剪裁,建立面向舰船实战化需求分析的DoDAF建模方法。然后,构建可拓展的舰船设计领域本体模型,建立以活动为中心的舰船实战化需求映射分解和结构化提取方法。示例分析表明,所提方法补充完善了实际作战场景下的舰船实战化需求,有利于提高舰船设计要求与舰船实战化需求的匹配度。所提方法可为舰船装备正向设计需求分析提供方法论指导,对于从需求设计源头提升舰船装备正向设计水平具有重要意义。 展开更多
关键词 舰船设计 需求分析 实战化需求 基于模型的系统工程 国防部体系结构框架 DoDAF元模型
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矩形自升式平台自存工况桁架式桩腿设计
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作者 钱笠君 黄鎏炜 +1 位作者 高宝坤 孙雪荣 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第4期148-153,共6页
三角形桁架式桩腿是目前自升式平台主流采用的一种桩腿形式。三角形桁架式桩腿发源于3桩腿自升式钻井平台,其桩腿朝向与三角形主船体一致。随着自升式平台采用矩形或船型主船体,桩腿在主船体中存在不同的朝向布置。本计算分析基于简化... 三角形桁架式桩腿是目前自升式平台主流采用的一种桩腿形式。三角形桁架式桩腿发源于3桩腿自升式钻井平台,其桩腿朝向与三角形主船体一致。随着自升式平台采用矩形或船型主船体,桩腿在主船体中存在不同的朝向布置。本计算分析基于简化力学模型,以某四桩腿自升式平台为例,利用有限元软件,对4种典型桩腿朝向布置进行计算分析,得到了三角形桁架式桩腿的受力特点及规律,提出优化布置建议,为后续自升式平台的研发提供参考。 展开更多
关键词 自升式平台 桁架式桩腿 朝向布置 有限元
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某大型测量船水下辐射噪声分析与控制
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作者 叶昊 刘可正 蔡晓涛 《应用声学》 北大核心 2025年第2期472-479,共8页
水下辐射噪声的控制水平是现代科考测量船的重要指标,需要贯穿于整个船舶设计、建造和试验过程,尤其是初步设计阶段就需要将水下辐射噪声控制技术融入总体设计。文中重点分析了某测量船水下辐射噪声的振动噪声来源及传递路径,尤其是该船... 水下辐射噪声的控制水平是现代科考测量船的重要指标,需要贯穿于整个船舶设计、建造和试验过程,尤其是初步设计阶段就需要将水下辐射噪声控制技术融入总体设计。文中重点分析了某测量船水下辐射噪声的振动噪声来源及传递路径,尤其是该船的GONDOLA附体结构以及安装于船体外的全回转推进器,给水下辐射噪声控制带来新问题、新困难。通过在设计、建造阶段采取螺旋桨优化设计、螺旋桨伴流优化设计、全回转推进器齿轮优化设计等控制措施,有针对性地控制水下辐射噪声,并在试航阶段对水下辐射噪声进行实船试验测试,试验结果满足挪威船级社SlientF(lightsurvey)的指标要求,为后续低水下辐射噪声调查测量船的设计、建造提供借鉴参考。 展开更多
关键词 测量船 水下辐射噪声 全回转推进器 GONDOLA附体 伴流场优化 齿轮优化
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船舶舱室空调气流组织模拟与舒适度分析 被引量:4
6
作者 彭磊 郑学林 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第13期96-101,共6页
由于船舶航行的高温高湿外界环境及本身舱室空间的局限性,使得输送兵舱内热环境较差,人体热舒适性较差。为改善乘员的工作环境,提高人体热舒适性,本文对新风口及输送兵舱进行实测,确定空调负荷的选取及理论计算的参数。采用CFD数值模拟... 由于船舶航行的高温高湿外界环境及本身舱室空间的局限性,使得输送兵舱内热环境较差,人体热舒适性较差。为改善乘员的工作环境,提高人体热舒适性,本文对新风口及输送兵舱进行实测,确定空调负荷的选取及理论计算的参数。采用CFD数值模拟不同送风方式下的舱室的气流组织,并建立一套舱室气流组织的评价体系探讨不同送风方式下的舱室舒适度。为优化舱室空调系统设计提供参考。 展开更多
关键词 气流组织 数值模拟 实船测试 热舒适
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基于多尺度特征融合的双模态行人检测方法 被引量:1
7
作者 杨环宇 高潇 +2 位作者 杨丽君 王军 薄煜明 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期650-660,F0002,共12页
在城市安全、自主交通和智能监控领域,先进的行人检测技术至关重要。当前基于可见光成像的方法在低光或恶劣天气条件下面临局限性,导致检测精度降低。为了应对这些挑战,该文提出了一种新型的双模态行人检测方法,该方法采用改进的YOLOv7... 在城市安全、自主交通和智能监控领域,先进的行人检测技术至关重要。当前基于可见光成像的方法在低光或恶劣天气条件下面临局限性,导致检测精度降低。为了应对这些挑战,该文提出了一种新型的双模态行人检测方法,该方法采用改进的YOLOv7模型,并增强了模态对齐(MA)和差分模态融合(DMF)模块。这些模块有效地利用双模态数据,结合可见光和红外成像,以改善各种环境条件下的检测性能。实验结果表明,所提出的方法在多种场景下均显著提高了行人检测的准确性,这为复杂环境下的检测任务提供了一种有潜力的解决方案。 展开更多
关键词 行人检测 深度学习 多模态融合 YOLOv7
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深海采矿转场工况平台——水下系统耦合动力响应特性研究 被引量:1
8
作者 沈玉琦 李焱 +1 位作者 刘汇海 唐友刚 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期67-77,共11页
针对水深6.0 km深海采矿装备,研究其转场工况平台—水下系统耦合动力响应特性。建立深海采矿平台—输浆管—中继站一体化耦合动力模型,其中采用有限元方法离散输浆管,采用势流理论计算平台水动力,基于Kalman滤波对动力定位系统进行参数... 针对水深6.0 km深海采矿装备,研究其转场工况平台—水下系统耦合动力响应特性。建立深海采矿平台—输浆管—中继站一体化耦合动力模型,其中采用有限元方法离散输浆管,采用势流理论计算平台水动力,基于Kalman滤波对动力定位系统进行参数整定,优化动力定位系统推力。考虑动力定位系统,计算水动力和采矿平台—输浆管—中继站的频域响应和平台—水下系统耦合时域运动响应,计算得到了平台时域运动响应、水下系统动力响应及动力定位系统推力响应。结果表明:建立的一体化耦合动力分析模型是可行的,可以有效预报平台及水下系统响应;转场0°浪向动力定位系统可以有效控制平台运动;中继站运动较小,输浆管轴力较大,建议将输浆管的浮力材料移动到流速较小的水下范围,可降低拖曳力,有利于输浆管的强度性能。 展开更多
关键词 深海采矿平台 水下系统 动力定位 耦合动力响应
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环形月池对海洋核能平台拖航阻力的影响 被引量:1
9
作者 许建龙 刘已华 +1 位作者 李红霞 黄一 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第5期59-64,共6页
海洋核能平台2~3年需要拖航至港口进行换料,在其设计的初始阶段对平台拖航阻力的研究至关重要。考虑2种海洋核能平台概念,分析环形月池对平台拖航阻力的影响。采用STAR-CCM+软件对分离式海洋核能平台和一体式海洋核能平台在不同拖航速... 海洋核能平台2~3年需要拖航至港口进行换料,在其设计的初始阶段对平台拖航阻力的研究至关重要。考虑2种海洋核能平台概念,分析环形月池对平台拖航阻力的影响。采用STAR-CCM+软件对分离式海洋核能平台和一体式海洋核能平台在不同拖航速度时的拖航阻力进行计算。结果表明,随着拖航速度的增大,拖航阻力增加明显;月池的存在使平台周围流场趋于紊乱,导致核能平台拖航阻力增加;对月池增阻机理的分析可为核能平台的设计提供参考。 展开更多
关键词 拖航阻力 环形月池 计算流体动力学 浮式核电平台
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磁性二氧化硅纳米线的制备及其对环氧树脂的增韧效果 被引量:2
10
作者 亓海霞 徐阳光 +2 位作者 林锦昌 陈凯锋 黄从树 《涂料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期9-14,共6页
以反相微乳液法制备的二氧化硅纳米线(SiO_(2)NW)为基础,采用原位化学氧化共沉淀法在二氧化硅纳米线表面生长四氧化三铁,制备了表面负载四氧化三铁的磁性二氧化硅纳米线(SiO_(2)NW@Fe_(3)O_(4))。利用X射线衍射仪、傅立叶变换红外光谱仪... 以反相微乳液法制备的二氧化硅纳米线(SiO_(2)NW)为基础,采用原位化学氧化共沉淀法在二氧化硅纳米线表面生长四氧化三铁,制备了表面负载四氧化三铁的磁性二氧化硅纳米线(SiO_(2)NW@Fe_(3)O_(4))。利用X射线衍射仪、傅立叶变换红外光谱仪、X射线光电子能谱仪、扫描电子显微镜研究了SiO_(2)NW和SiO_(2)NW@Fe_(3)O_(4)的结构和形貌。通过机械搅拌和超声分散将SiO_(2)NW@Fe_(3)O_(4)均匀分散在环氧树脂中,在微磁场环境中对环氧树脂进行固化,并对固化后涂层的力学性能进行测试。结果表明:与纯环氧树脂相比,添加磁性二氧化硅纳米线并在微磁场环境中固化后,环氧树脂的拉伸强度、冲击强度和断裂韧性分别提高了59.1%、98.5%和135.0%。磁性二氧化硅纳米线在环氧树脂中向特定方向排列,改善了环氧树脂特定方向的力学性能。 展开更多
关键词 磁性二氧化硅纳米线 环氧树脂 微磁场 强度 增韧
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基于CFD与田口方法的H型垂直轴风力机气动性能优化
11
作者 刘恒序 李全宇 +3 位作者 葛炜 周书敏 于笑难 陈海龙 《新能源进展》 CSCD 北大核心 2024年第6期634-641,共8页
风力机结构优化对提高能源转换效率至关重要。为低成本探究叶片数量(n)、半径(R)、展弦比(μ)和安装角(β)四个结构参数对垂直轴风力机气动性能的影响,采用基于田口方法的正交试验设计和改进的加性模型,确定了使风力机功率输出最大化的... 风力机结构优化对提高能源转换效率至关重要。为低成本探究叶片数量(n)、半径(R)、展弦比(μ)和安装角(β)四个结构参数对垂直轴风力机气动性能的影响,采用基于田口方法的正交试验设计和改进的加性模型,确定了使风力机功率输出最大化的最优设计参数,并进行了CFD数值验证研究。结果表明,利用田口法结合改进的加性模型,能够准确确定最优的参数组合及各因素对其气动性能的影响程度。分析得出在n=3、R=2.5 m、μ=8、β=-3°时,风力机性能最强;而在n=5、R=1.0 m、μ=5、β=0°时性能最弱。与最差构型相比,最优构型的平均功率系数提升了66.12%;四个因素对垂直轴风力机效率的影响程度大小为R>n>β>μ。 展开更多
关键词 垂直轴风力机 田口方法 特性优化 CFD模拟
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基于轻量级YOLOv4与KCF的复杂海面舰船目标识别
12
作者 金敏捷 童雨舟 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1-10,共10页
对于远距离或小尺寸的舰船目标,采用轻量级YOLOv4模型可提供高效实时的特征提取,降低计算和存储资源的需求,这对于长时间海上任务或移动设备十分重要。并且单一尺度特征提取容易导致识别结果出现较大误差,因此提出基于轻量级YOLOv4与KC... 对于远距离或小尺寸的舰船目标,采用轻量级YOLOv4模型可提供高效实时的特征提取,降低计算和存储资源的需求,这对于长时间海上任务或移动设备十分重要。并且单一尺度特征提取容易导致识别结果出现较大误差,因此提出基于轻量级YOLOv4与KCF的复杂海面舰船目标识别方法。首先,对海面远小舰船图像进行双向均衡化处理,突出图像的细节。其次,设计一种更加轻量化的YOLOv4网络,从3个不同尺度提取舰船目标特征图,更快捷地捕捉舰船目标的位置和动态变化。最后,通过KCF算法结合相似度阈值,筛选出目标像素,构造舰船目标图像,完成舰船目标的识别。实验结果表明:所研究方法双向均衡化处理后图像质量得到提升,SNR最高达到35.4 dB,SSIM最大值为0.94;轻量化特征提取效果较为理想,特征提取的时间复杂度最低为1.2 s;相较于YOLOX-S算法、级联网络方法,所研究方法能够识别出全部的舰船目标,精准度达到了100%;所研究方法的最大帧率为49.6帧/s,相较于YOLOX-S算法、级联网络方法分别提升了84.40%与192.31%。因此,说明该方法能够更加精准地识别复杂海面舰船目标。 展开更多
关键词 轻量级YOLOv4网络 KCF算法 复杂海面 舰船目标识别 双向均衡化 特征图
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源于磁性轴旋转的轴频磁场建模方法
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作者 姜润翔 李国栋 刘琪 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第1期94-99,112,共7页
轴频磁场因频率低、水下传播距离远的特点而成为水下探测的被动信号源。为了实现对水下目标轴频磁场的可靠探测,首先在实船试验的基础上,明确了轴频电场耦合产生的轴频磁场外还存在新的轴频磁场源;然后,在模拟轴低频磁场测量的基础上,... 轴频磁场因频率低、水下传播距离远的特点而成为水下探测的被动信号源。为了实现对水下目标轴频磁场的可靠探测,首先在实船试验的基础上,明确了轴频电场耦合产生的轴频磁场外还存在新的轴频磁场源;然后,在模拟轴低频磁场测量的基础上,揭示了源于磁性轴旋转的轴频磁场的产生机理,且基于旋转椭球体模型建立了磁性轴旋转轴频磁场的数学模型;最后,通过实船试验,验证了源于磁性轴旋转轴频磁场的可探测性。结果表明:在42 m距离范围外,磁通门传感器能够可靠探测磁性轴旋转产生的轴频磁场信号,该信号可成为一种新的水下探测源。 展开更多
关键词 轴频 电磁场 磁传感器 剩磁 螺旋桨
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LNG管道内爆炸效应数值仿真分析
14
作者 黄鎏炜 钱笠君 张勇 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第8期8-13,共6页
LNG作为一种优质的清洁能源,其可通过管道从燃料舱输送到气体燃料发动机,在此过程中管道易发生爆炸类的安全隐患,因此需要对LNG管道内爆炸情况进行数值仿真分析。采用Ansys/Lsdyna开展甲烷爆炸数值仿真分析,分析甲烷在无抑爆和抑爆工况... LNG作为一种优质的清洁能源,其可通过管道从燃料舱输送到气体燃料发动机,在此过程中管道易发生爆炸类的安全隐患,因此需要对LNG管道内爆炸情况进行数值仿真分析。采用Ansys/Lsdyna开展甲烷爆炸数值仿真分析,分析甲烷在无抑爆和抑爆工况下的爆炸破坏特性,并研究在多种不同比例的爆炸压力下2块挡板应力场、应变场及能量场的分布趋势,得出终端接收的能量与爆腔的爆炸压力呈正相关关系等结论,为后续LNG燃料系统结构安全提供技术参考。 展开更多
关键词 LNG燃料动力船 甲烷爆炸 管道内爆炸 数值仿真
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克令吊圆转方结构对筒体应力集中的影响
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作者 钱笠君 孔令清 +1 位作者 石丽娜 高宝坤 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第21期19-24,共6页
克令吊是海洋工程结构物中普遍使用的重要设备,随着海洋工程的发展,克令吊与船体之间过渡结构越来越多采用圆转方结构。根据工程经验,吊机筒体设计时由于未考虑下方圆转方过渡结构的几何信息无法准确模拟圆转方结构对于吊机筒体的影响,... 克令吊是海洋工程结构物中普遍使用的重要设备,随着海洋工程的发展,克令吊与船体之间过渡结构越来越多采用圆转方结构。根据工程经验,吊机筒体设计时由于未考虑下方圆转方过渡结构的几何信息无法准确模拟圆转方结构对于吊机筒体的影响,导致克令吊筒体在界面处产生严重的应力集中现象。针对这一问题,通过有限元方法模拟克令吊筒体与不同几何参数圆转方结构相接时的受力状态并计算得到应力集中系数,分析不同几何参数对于克令吊筒体应力集中系数的影响。结果表明,圆转方结构的面内角、面外角、高度及边长等均会影响圆筒应力集中系数,其中面外角对于应力集中系数的影响最为显著。 展开更多
关键词 克令吊 圆转方 应力集中 有限元
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舰船板格的许用应力折减系数研究
16
作者 曲雪 邹路遥 +1 位作者 朱青淳 王福花 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第7期27-30,共4页
共同规范通过控制板格中心塑性变形,建立了AC-S和AC-SD工况的失效衡准,给出了考虑总纵应力影响的板格局部强度校核公式。但规范背景文件没有提供校核公式中许用应力折减系数的推导过程,分析对象仅限于油船和散货船的典型板架结构,对其... 共同规范通过控制板格中心塑性变形,建立了AC-S和AC-SD工况的失效衡准,给出了考虑总纵应力影响的板格局部强度校核公式。但规范背景文件没有提供校核公式中许用应力折减系数的推导过程,分析对象仅限于油船和散货船的典型板架结构,对其他船型适用性有待探讨。本文采用非线性有限元方法,计算板格中心在总纵面内应力和侧向压力联合作用下的塑性变形,分析了折减系数的拟合方法,拟合得到的折减曲线与共同规范校核公式的折减曲线对比验证,变化趋势吻合良好。再考虑基本尺寸和材料的差异性,针对舰船上典型高强度、小间距的薄板结构形式进行了总纵应力折减方法研究,可以为舰船纵骨架式的板格局部强度评估提供参考。 展开更多
关键词 规范校核 板格局部强度 总纵应力 许用应力折减系数
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自升式平台波浪载荷计算分析
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作者 钱笠君 黄鎏炜 +1 位作者 张勇 孙雪荣 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第23期138-142,共5页
波浪载荷和惯性载荷是自升式平台设计的核心基础,由于波浪参数与波浪载荷及惯性载荷之间的关系较为复杂,波浪载荷和惯性载荷的确定一直是自升式平台设计和计算中的重点和难点。本计算分析基于Morison方程,以某四桩腿自升式平台为例,利... 波浪载荷和惯性载荷是自升式平台设计的核心基础,由于波浪参数与波浪载荷及惯性载荷之间的关系较为复杂,波浪载荷和惯性载荷的确定一直是自升式平台设计和计算中的重点和难点。本计算分析基于Morison方程,以某四桩腿自升式平台为例,利用水动力软件,分析波浪周期和波高对于波浪载荷的影响,探讨了最大波浪载荷和波浪总载荷(波浪载荷+惯性载荷)的确定方法,给出平台波浪载荷和波浪总载荷的包络值,为后续自升式平台的研发提供参考。 展开更多
关键词 自升式平台 波浪载荷 惯性载荷 Morison方程
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极地物探船破冰阻力数值仿真及试验研究 被引量:1
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作者 李志雨 谷家扬 +4 位作者 田华勇 刘伟发 庄月昊 刘为民 张忠宇 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第4期10-15,共6页
由于极地物探船作业的特殊性,极地海域冰况对物探船阻力会产生较大的影响。开展极地物探船冰阻力性能研究对船型开发具有重大意义。本文利用数值仿真方法和冰池模型试验方法研究极地物探船在平整冰区的航行过程,并对比分析2种研究方法... 由于极地物探船作业的特殊性,极地海域冰况对物探船阻力会产生较大的影响。开展极地物探船冰阻力性能研究对船型开发具有重大意义。本文利用数值仿真方法和冰池模型试验方法研究极地物探船在平整冰区的航行过程,并对比分析2种研究方法的试验现象和结果。研究表明:数值仿真方法可以较为准确地反映出极地物探船在平整冰区的航行过程和冰层的破碎形式;数值仿真结果在定性上与模型试验结果比较符合,在定量上与模型试验结果之间存在可接受误差。在冰阻力预报研究领域,数值仿真方法具有重要的参考意义。 展开更多
关键词 极地物探船 冰阻力 数值模拟 模型试验
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基于时频图与改进图卷积神经网络的异步电机故障诊断方法 被引量:22
19
作者 陈起磊 蒋亦悦 +2 位作者 唐瑶 张晓飞 王朝红 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第24期241-248,共8页
由于传统故障诊断技术依赖于人工提取特征,造成方法的泛化能力及应用受限。针对该问题,提出一种基于时频图与改进图卷积神经网络的异步电机故障诊断方法。首先,通过小波分析方法将电机振动信号转换为时频图,构建不同工况的图像样本;再... 由于传统故障诊断技术依赖于人工提取特征,造成方法的泛化能力及应用受限。针对该问题,提出一种基于时频图与改进图卷积神经网络的异步电机故障诊断方法。首先,通过小波分析方法将电机振动信号转换为时频图,构建不同工况的图像样本;再基于超像素分割法处理图像生成超像素块,将其作为节点,并根据其纹理、颜色、距离特征生成图结构数据;然后将图结构数据输入改进网络,算法可以自适应地提取故障特征、得到诊断结果,其中,网络通过结构学习方法进行改进。该方法通过对节点相似度计算打分,以重构图连接结构,从而克服传统图卷积神经网络在池化操作后存在的图结构完整性缺失问题,实现卷积层和池化层的层层堆叠及图级分类。试验结果表明,所提方法可实现对转子断条故障、轴承故障、单相短路故障的有效诊断,与传统方法相比,具有较高的故障识别准确率。 展开更多
关键词 异步电机 故障诊断 图神经网络 小波变换 振动信号 结构学习
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二维楔形体结构入水砰击数值仿真分析
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作者 纵帅 李留洋 +4 位作者 刘昆 徐刚 王树齐 彭丹丹 姜明佐 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第22期13-18,共6页
随着船舶向高速化方向发展,首部砰击问题变得异常突出。本文通过楔形体入水砰击试验模拟船舶首部入水砰击现象并通过有限元仿真软件Ansys/Ls-dyna对楔形体入水砰击过程进行仿真分析,通过改变斜升角角度和楔形体下落高度研究砰击载荷的... 随着船舶向高速化方向发展,首部砰击问题变得异常突出。本文通过楔形体入水砰击试验模拟船舶首部入水砰击现象并通过有限元仿真软件Ansys/Ls-dyna对楔形体入水砰击过程进行仿真分析,通过改变斜升角角度和楔形体下落高度研究砰击载荷的变化规律,并对楔形体入水时的压力变化及入水时液面抬升现象展开分析。研究结果表明,当楔形体表面与水面接触时,砰压立即增加,随后砰压会慢慢减小,最终趋于稳定。当楔形体的斜升角在变化时,楔形体的砰击压力也会随之变化,即当斜升角的角度越大,楔形体的砰击压力值就越小;当入水速度越快时,即入水高度越高时,砰击载荷的峰值也会越来越大,但处于同一速度(即同一高度),在楔形体以不同角度入水时,当它们的角度越来越大,最后的砰击载荷峰值就会越来越小。研究成果可为船体首部砰击作用下砰击载荷的变化规律提供参考。 展开更多
关键词 楔形体 砰击 斜升角 砰击压力
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