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题名有限元法用于船舶轴系校中计算
被引量：7
- 1
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作者
尤国英
杜尚林
顾忠明
朱晓春
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
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出处
《舰船科学技术》
2009年第8期60-62,66,共4页
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文摘
针对某船舶动力系统试验用轴系,运用有限元法建立了轴系校中计算的力学模型,简述了轴系校中的计算方法及计算控制条件,详细介绍了轴承负荷影响系数、3种校中状态(直线校中冷态、合理校中热态、合理校中冷态)的轴线变形及轴承负荷、现场轴系校中(安装状态)的法兰开口及偏移值等计算结果,最后通过顶举法对轴承负荷进行实测检验,结果表明计算值与实测值吻合。说明采用有限元法进行轴系校中计算是非常有效的,是今后轴系校中计算的发展方向。
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关键词
船舶轴系
校中计算
影响系数
有限元法
顶举法
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Keywords
ship shafting
alignment calculation
influence coefficient
finite element method
jack lift method
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分类号
U664.21
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名汽轮发电机组油管路减振降噪试验研究
被引量：5
- 2
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作者
曹春荣
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
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出处
《机电设备》
2011年第3期30-33,共4页
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文摘
为实现油压和油量的合理分配,在发电用汽轮机油管路中设置了节流孔板.讨论在原油管路中节流孔板处产生较大的振动和噪声.通过分析,将油管路中的主油泵和注油器进出口管路上节流孔板加以改造,将原孔板改变为节流喷嘴的结构型式.试验证明,注油器和主油泵出口出以及节流喷嘴出口处的振动和噪声大大降低,达到减振降噪的效果.
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关键词
汽轮发电机组
油管路
减振降噪
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Keywords
turbo generator set
oil piping
vibration and noise reducing
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分类号
TM311
[电气工程—电机]
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题名燃气轮机压气机特性曲线的拟合方法
被引量：6
- 3
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作者
刘小方
蒋磊
司品顺
张京坤
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
江苏科技大学能源与动力工程学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2012年第7期61-63,共3页
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文摘
在建立燃气轮机仿真模型时,对压气机特性曲线的处理非常关键,直接影响整机的计算精度。本文根据压气机特性曲线的形状相近性及其形状和位置渐进变化的规律,将特性曲线分成高转速段与低转速段,然后做分段二步一元拟合来构成压气机特性参数的函数关系式,并以实例详细说明。分析表明该拟合方法具有较高的精度,能满足燃气轮机特性计算的需要,且该方法原理简单,操作方便,具有一定的实用价值。
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关键词
压气机
特性曲线
拟合
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Keywords
compressor
characteristic map
fitting
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分类号
TK472
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名中非规范风速和混凝土抗压强度设计值的差异
- 4
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作者
杨红梅
姚冬林
张艳
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
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出处
《山西建筑》
2012年第36期46-47,共2页
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文摘
分析了中国、南非结构设计规范中风速、混凝土抗压强度设计值的定义和差异,找出了这两个设计参数中国、南非规范的换算关系或替代关系,对合理地选取结构设计参数有一定的参考意义。
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关键词
风速
规范
混凝土抗压强度
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Keywords
wind speed, specification, concrete compressive strength
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名基于ANSYS的汽轮发电机基础动力学分析
被引量：1
- 5
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作者
杨红梅
刘瑞
刘银芳
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
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出处
《山西建筑》
2019年第4期79-80,共2页
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文摘
介绍利用通用有限元软件ANSYS18. 0对某框架式汽机基础进行动力学分析(模态分析、谐响应分析)计算,得出框架式汽机基础的前几阶固有频率及在动力设备扰力作用下基础的竖向振动线位移,根据GB 50040—96动力机器基础规范来判断结构设计的合理性与否,并对比分析柱截面大小改变对基础动力特性的影响。
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关键词
汽机基础
动力分析
固有频率
位移
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Keywords
steam turbine foundation
dynamic analysis
natural frequency
displacement
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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题名基于MPC的三轴燃气轮机转速负荷控制
被引量：1
- 6
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作者
沈立锐
丁超
夏焱
陈鹏
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机构
中国船舶重工集团公司第七○三研究所无锡分部
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出处
《燃气轮机技术》
2020年第2期1-9,共9页
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文摘
三轴燃气轮机转速负荷控制一般采用串级PID控制方案,该方案具有较好的抗干扰性,但考虑多限制时结构显得冗余、保守。为进一步提高燃气轮机控制系统的动态性能,简化系统结构,提出了一种基于模型预测控制的串级PID-MPC方案,采用MBD的设计方法在MATLAB/Simulink平台中建立了燃气轮机模型和控制算法,利用代码生成技术产生C/C++代码在全数字仿真平台上进行了集成和验证。仿真结果表明:串级PID-MPC在负荷连续阶跃和甩负荷情况下调节时间均小于3 s,超调量不超过2.9%,与串级PID相比具有更好的动态性能,且在限制条件下控制算法单步运行最大耗时4.69 ms,平均耗时1.84 ms,具有较好的实时性。
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关键词
燃气轮机
转速负荷控制
串级控制
集成验证
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Keywords
gas turbine
speed load control
cascade control
integration and verification
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分类号
V233.7
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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