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船舶采用LNG加注与装卸货同步作业风险评估研究
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作者 吴顺平 刘铁英 +3 位作者 李坤 张达 冯雨翔 曹蛟龙 《交通节能与环保》 2024年第4期72-78,共7页
为了有效评估沿海港口船舶采用LNG加注与装卸货同步作业的潜在风险和相应缓解措施,本文选定上海洋山港二期码头为作业地点,以一艘20 000m3LNG加注船为14 800TEU双燃料集装箱船实施LNG加注并同时进行装卸货作业为研究对象,基于国内外广... 为了有效评估沿海港口船舶采用LNG加注与装卸货同步作业的潜在风险和相应缓解措施,本文选定上海洋山港二期码头为作业地点,以一艘20 000m3LNG加注船为14 800TEU双燃料集装箱船实施LNG加注并同时进行装卸货作业为研究对象,基于国内外广泛认可的风险评估方法进行危险源辨识和失效概率分析,拟定了4个LNG泄漏场景,采用三维计算流体力学软件FLACS分析了LNG泄漏后的可燃气体对两船的波及范围,同时考虑到集装箱装卸货对LNG加注船及作业的影响,提出了LNG加注与装卸货同步作业的限制区域、警戒区域及安全保障措施建议。 展开更多
关键词 LNG加注 同步作业 风险评估 限制区域 警戒区域
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Q345GNH耐候钢端梁开裂分析研究
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作者 孙淑侠 潘文欢 《内燃机与配件》 2024年第22期37-39,共3页
Q345GNH耐候钢已广泛应用于集装箱、铁路车辆、桥梁等需要耐大气腐蚀的环境中。本文对Q345GNH耐候钢端梁开裂情况进行宏观检查、化学成分分析、金相检查、力学性能分析和断口分析等,对开裂产生的原因进行了讨论,提出了该耐候钢酸溶铝的... Q345GNH耐候钢已广泛应用于集装箱、铁路车辆、桥梁等需要耐大气腐蚀的环境中。本文对Q345GNH耐候钢端梁开裂情况进行宏观检查、化学成分分析、金相检查、力学性能分析和断口分析等,对开裂产生的原因进行了讨论,提出了该耐候钢酸溶铝的含量过低以及微量元素P在晶界的偏聚是其室温韧性显著偏低、易于发生脆裂的主要原因,为业界处理类似问题提供借鉴。 展开更多
关键词 Q345GNH 耐候钢 开裂 酸溶铝
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江海通航散货船波浪载荷研究 被引量:6
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作者 张文华 刘光明 吴卫国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2011年第4期752-755,共4页
采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:... 采用ISSC二参数波浪谱和E1海区的波浪散布图对江海通航散货船的波浪载荷进行了长期预报,并与CCS海船规范和IACS散货船共同规范(CSR)中的设计波浪载荷进行了比较分析,拟合出了应用于江海通航船舶有限元分析的等效设计波高公式.研究表明:江海通航散货船的波浪载荷中垂向弯矩较无限航区海船规范值可降低20%~25%,波浪垂向剪力比《内河航行海船建造海规》规范值增大4%~8%,非常接近CSR规范值,水平波浪转矩比CSR规范值小18%~30%,波浪转矩比CSR规范值则要降低27%~33%. 展开更多
关键词 江海通航 散货船 波浪载荷 波浪谱 等效设计波高 共同结构规范
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客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究 被引量:4
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作者 饶慧 肖曙明 +3 位作者 梅秀娟 李明轩 张晖 喻露 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第9期1264-1267,共4页
基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应... 基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应时间。基于试验结论,提出客船火灾探测器选型及烟气控制建议,也可为客船人员安全疏散研究提供一定的借鉴。 展开更多
关键词 豪华客船 烟气运动 火灾探测 响应时间
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电动船三元锂电池舱与磷酸铁锂电池舱灭火对比试验研究 被引量:15
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作者 饶慧 罗肖锋 +3 位作者 刘安 汪志宏 席庆庆 张峥 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2021年第3期433-437,共5页
为研究三元锂电池电动船的消防安全,搭建了一个船舶锂电池舱火灾试验平台,通过模拟舱室火灾场景,开展了一系列大尺寸灭火试验,从灭火现象、冷却效果及复燃间隔时间等方面对比分析了4种船用固定式灭火系统对三元锂电池和磷酸铁锂电池初... 为研究三元锂电池电动船的消防安全,搭建了一个船舶锂电池舱火灾试验平台,通过模拟舱室火灾场景,开展了一系列大尺寸灭火试验,从灭火现象、冷却效果及复燃间隔时间等方面对比分析了4种船用固定式灭火系统对三元锂电池和磷酸铁锂电池初期火灾的抑制效果。试验表明,压力水雾灭火系统对两种电池火体现出较好的抑制和冷却效果,5、10 L/(min·m2)两种喷水强度下均未发生复燃;二氧化碳、七氟丙烷及热气溶胶灭火系统均能瞬时扑灭这2种电池火,但抑制时间有限,存在复燃的可能,其中热气溶胶冷却效果最差、电池复燃间隔时间最短,其次是二氧化碳、七氟丙烷。总体而言,三元锂电池火比磷酸铁锂电池火更难扑灭,复燃率更高,复燃间隔时间更短。根据比较结果提出灭火对策建议。 展开更多
关键词 电动船 三元锂电池 磷酸铁锂电池 灭火试验 冷却 复燃
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船舶生活污水处理装置新技术要求分析
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作者 赵伟 甘少炜 位巍 《船海工程》 北大核心 2025年第1期32-35,共4页
针对国际海事组织正在修订中的有关船舶生活污水处理装置的环保决议,提出合理化修改建议。通过溯源研究、试验数据分析、试验方法比对等措施,重点梳理、分析拟修订草案中的型式试验条件、试验方法、样本检测及有待澄清的技术条款等。切... 针对国际海事组织正在修订中的有关船舶生活污水处理装置的环保决议,提出合理化修改建议。通过溯源研究、试验数据分析、试验方法比对等措施,重点梳理、分析拟修订草案中的型式试验条件、试验方法、样本检测及有待澄清的技术条款等。切实找到船舶生活污水处理装置排出物不合格率高的主要原因,从源头上解决目前存在的型式试验要求与实船应用之间的不匹配性问题。在新环保决议生效之前,提前做好、做实基础技术研究,有助于制定出更加合理、完善的新环保决议,提高船舶生活污水防污染水平。 展开更多
关键词 船舶生活污水处理装置 STP MEPC.227(64)决议 排出物限值
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天然气燃料动力船燃料加注模式研究 被引量:24
7
作者 石国政 张晖 范洪军 《船海工程》 2013年第6期57-60,共4页
针对天然气燃料加注方案,分析国内外船舶天然气燃料加注的现状、主要加注模式及其特点。结合我国内河水域的特点,提出适合我国天然气燃料动力船加注模式的建议。
关键词 液化天然气 LNG加注 加注模式 趸船加注 岸站加注
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舱段有限元分析等效计算总纵强度研究 被引量:3
8
作者 朱加刚 肖渤舰 +1 位作者 肖曙明 徐双喜 《船海工程》 北大核心 2008年第6期27-29,共3页
对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
关键词 船舶结构强度 总纵强度 惯性释放 有限元分析
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顶浪中船舶水动力计算与运动模拟研究 被引量:2
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作者 方昭昭 赵丙乾 +1 位作者 金武雷 朱仁传 《中国舰船研究》 2013年第5期33-40,共8页
基于计算流体动力学(CFD)方法建立数值波浪水池,对顶浪中航行船舶的水动力与运动进行数值计算研究。推导出一种船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达方法并进行模拟验证,计算不同航速下顶浪中Wigley-III船模所受的水动作用力,以及... 基于计算流体动力学(CFD)方法建立数值波浪水池,对顶浪中航行船舶的水动力与运动进行数值计算研究。推导出一种船舶在波浪中航行的数值模拟的波浪环境表达方法并进行模拟验证,计算不同航速下顶浪中Wigley-III船模所受的水动作用力,以及顶浪中航行的Wigley-III船模的运动。通过将计算结果与DUT(Delft University of Technology)相关的试验数据进行比较,吻合良好。研究表明:基于数值波浪水池的数值模拟较试验更容易实现和控制,能够获得船体周围详细的流场信息,在波浪中舰船水动力性能与运动的研究等方面具有广泛的适用性。 展开更多
关键词 计算流体动力学 规则波 顶浪 水动力 船舶运动
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船舶轴系回旋振动计算及其参数研究 被引量:13
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作者 陈锡恩 高景 《船海工程》 2001年第5期8-11,共4页
以 1 0余艘船舶轴系回旋振动实测的固有频率为基准 ,调整用近似公式法、传递矩阵法计算所测船舶轴系回旋振动固有频率时所选取的计算参数 ,使得轴系固有频率的计算值与实测值相一致 ,给出经实测验证的计算参数。
关键词 船舶 轴系回旋 振动计算 参数研究 回旋振动 近似公式 传递矩阵 轴承刚度
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基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究 被引量:1
11
作者 徐双喜 吴卫国 +1 位作者 李晓彬 朱加刚 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2009年第5期940-943,共4页
在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测... 在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性. 展开更多
关键词 船舶 直接计算 实验 强度
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太阳能光伏电力推进在船舶上的应用研究 被引量:13
12
作者 陈立剑 徐建勇 《船海工程》 2013年第2期160-164,共5页
介绍太阳能光伏系统在船舶动力系统供电方面的应用现状,通过对现有规范的分析,结合设计实例,探讨和归纳各种太阳能光伏电力推进系统在船舶上应用的成功经验,并提出相关建议。
关键词 太阳能 光伏并网 船舶 电力推进
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氢燃料电池动力船舶标准研究回顾与展望 被引量:3
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作者 陈立剑 官文锋 赵奕 《交通节能与环保》 2023年第4期1-6,共6页
从风险控制角度来说,船舶使用氢燃料和燃料电池存在低闪点燃料泄漏导致的燃爆风险。国际海事组织(IMO)于2016年开始制定燃料电池船舶安全临时导则,以期将这类风险降低到与传统燃油动力船舶相当的水平。本文梳理了氢能船舶技术发展现状... 从风险控制角度来说,船舶使用氢燃料和燃料电池存在低闪点燃料泄漏导致的燃爆风险。国际海事组织(IMO)于2016年开始制定燃料电池船舶安全临时导则,以期将这类风险降低到与传统燃油动力船舶相当的水平。本文梳理了氢能船舶技术发展现状和发展环境,总结了国内外最新标准的发布使用情况,通过目标型船舶建造规范(GBS)研究方法,采用风险评估的方法对诸多风险因素进行了识别,并针对高风险项进行了专项研究,完成了氢燃料电池动力船舶规范标准的研发。同时,以燃料电池处所为例,依据安全原则对防爆抑爆原理进行了深入探讨,阐明了三种不同的防爆抑爆机理,总结了燃料电池处所技术要求,并对后续工作进行展望。 展开更多
关键词 交通碳排放 技术标准 风险评价 燃料电池船 危险区域划分 防爆抑爆
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纵桁架对船体结构强度的影响研究 被引量:1
14
作者 朱加刚 肖渤舰 肖曙明 《船海工程》 2009年第2期39-42,共4页
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用... 基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。 展开更多
关键词 船舶结构强度 纵向桁架 有限元分析
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梁肘板节点的强度研究 被引量:3
15
作者 邓乐 项元璞 石国政 《船舶标准化工程师》 2013年第4期26-28,32,共4页
船舶结构大部分是由节点连接在一起的,了解节点的受力特性及内力分布规律,可以指导改善节点设计,有利于整艘船舶。文章针对梁肘板节点,利用有限元对其强度和应力分布状况进行研究,讨论了肘板臂长、厚度及骨材端部间隙对应力计算结果的影... 船舶结构大部分是由节点连接在一起的,了解节点的受力特性及内力分布规律,可以指导改善节点设计,有利于整艘船舶。文章针对梁肘板节点,利用有限元对其强度和应力分布状况进行研究,讨论了肘板臂长、厚度及骨材端部间隙对应力计算结果的影响,从等强度和应力集中的角度进行分析,提出规范中该节点的合适尺寸建议。 展开更多
关键词 梁肘板 船舶节点 应力分布 有限元
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LNG加注趸船消防安全技术研究 被引量:5
16
作者 饶慧 张晖 《造船技术》 2014年第6期20-25,共6页
液化天然气(LNG)加注趸船是一种新型的LNG动力船燃料水上补给方案。加注趸船的火灾以自救为主。为了对LNG加注趸船的火灾风险进行控制,总结了LNG火灾的特点及其对人员及船上结构和设备的危害,提出了围堰、耐火结构、功能分区及水雾、水... 液化天然气(LNG)加注趸船是一种新型的LNG动力船燃料水上补给方案。加注趸船的火灾以自救为主。为了对LNG加注趸船的火灾风险进行控制,总结了LNG火灾的特点及其对人员及船上结构和设备的危害,提出了围堰、耐火结构、功能分区及水雾、水幕、高倍泡沫覆盖保护等火灾控制措施和热辐射隔挡措施,给出了固定式化学干粉灭火系统、固定式甲板泡沫灭火系统、固定式二氧化碳灭火系统等的配备建议。 展开更多
关键词 液化天然气 加注趸船 火灾 水幕 水雾
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振动翼推进性能计算及试验研究 被引量:1
17
作者 刘江鹓 杨向晖 陈庆任 《船海工程》 2012年第4期67-70,共4页
采用非定常边界元法基于格林定理构建振动翼计算模型,讨论相关的构建过程、程序结构;采用时变尾涡面和时间步进法在时域中处理振动翼的尾涡存储效应,在尾涡面上应用等压Kutta条件并通过New-ton-Raphson法进行迭代求解,对在无限域中的振... 采用非定常边界元法基于格林定理构建振动翼计算模型,讨论相关的构建过程、程序结构;采用时变尾涡面和时间步进法在时域中处理振动翼的尾涡存储效应,在尾涡面上应用等压Kutta条件并通过New-ton-Raphson法进行迭代求解,对在无限域中的振动翼水动力特性进行计算和研究;通过数值计算结果与试验数据对比,证实本方法的有效性。 展开更多
关键词 振动翼 格林定理 非定常边界元法 时步迭代法
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集中载荷作用下船舶板循环变形性能的试验研究 被引量:2
18
作者 张文涛 陈齐树 黄震球 《武汉造船》 1997年第5期36-38,共3页
给出了刚性球形冲头静压作用下固支方板以及矩形板循环变形性能的试验结果。讨论了板的静力循环变形性能对船舶板抵卸反复撞击载荷作用的重要影响。
关键词 船舶板 循环变形 性能 船舶碰撞 撞击载荷 试验
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水润滑球面艉轴承振动试验研究
19
作者 魏颖春 李传平 常宁 《船海工程》 2012年第4期123-125,共3页
组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果... 组合关节轴承与普通水润滑艉轴承,制成一种可调心水润滑球面艉轴承,代替普通艉轴承,以增加艉轴承的接触面积,减小由于螺旋桨重力悬臂作用或轴系校中不良等原因所产生的边缘效应,降低艉轴承振动水平。球面艉轴承与普通艉轴承的减振效果评价在轴系试验台上进行,两艉轴承的振动特性对比结果表明,球面艉轴承的减振效果较好。 展开更多
关键词 水润滑球面艉轴承 艉轴承试验台 振动试验
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中国木帆船建造中学用的西方新工艺
20
作者 何国卫 《北部湾大学学报》 2022年第1期45-50,共6页
清末洋务运动时期中国兴起的向西方强国学习先进技术的风潮,是时代的进步。在中国木帆船建造工艺学用的诸多西方技术中,影响最大、效果最明显的是运用比例图纸、螺栓连接、电动工具和尼龙绳索四项新技术。解析这些新技术,对我们认识中... 清末洋务运动时期中国兴起的向西方强国学习先进技术的风潮,是时代的进步。在中国木帆船建造工艺学用的诸多西方技术中,影响最大、效果最明显的是运用比例图纸、螺栓连接、电动工具和尼龙绳索四项新技术。解析这些新技术,对我们认识中国木帆船建造工艺中的“传统工艺”与“新工艺”的不同涵义有重要意义。中国木帆船建造学用西方新技术,极大地提高了中国木帆船的建造水平,是中国木帆船建造工艺的历史进步。 展开更多
关键词 中国木帆船建造 传统工艺 新技术 学习与引进
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