海工移动平台建造检验中的全回转推进器航行试验方法

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作者 孙健 朱新河 付景国 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期10-14,共5页

为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式... 为完成对全回转推进器航行试验程序与平台相关作业指导文件的编制,结合海工移动平台建造项目检验工作,梳理海工自升式移动平台建造入级与法定检验需满足的法规、规范及相关国标等依据性要求,结合航行试验阶段完成全回转推进器对自升式移动平台的操纵性及稳性影响相关试验数据记录收集。经总结两代表型移动平台的首创性航行试验内容和试验数据,发现以全回转推进器作为迁航或自航平台的动力和舵效源具有明显优势且无限制舵角等特点,归纳存在的问题和针对性建议。 展开更多

关键词 移动平台 全回转推进器 建造检验 航行试验

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永磁同步电机矢量控制系统电流测量误差补偿方法

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作者 谢骁 《船海工程》 北大核心 2025年第S1期129-134,139,共7页

为消除速度和电流波动,在同步参考系中提出一种谐波补偿方法,该方法使用级联解耦二阶广义积分器(SOGI)作为电流谐波提取器,自适应线性神经元(ADALINE)作为补偿器。级联解耦SOGI旨在精确提取电流波动的一阶和二阶谐波分量,用作ADALINE补... 为消除速度和电流波动,在同步参考系中提出一种谐波补偿方法,该方法使用级联解耦二阶广义积分器(SOGI)作为电流谐波提取器,自适应线性神经元(ADALINE)作为补偿器。级联解耦SOGI旨在精确提取电流波动的一阶和二阶谐波分量,用作ADALINE补偿器的输入以产生dq轴的补偿电流。所提出的补偿方法与电机参数无关。通过物理硬件在环实验验证所提出方法的有效性。与补偿前的实验数据相比,dq轴电流和电机速度的波动显著改善,分别降低了60%和80%以上,q轴电流和速度的一阶谐波和二阶谐波含量也明显降低。 展开更多

关键词 永磁同步电机 电流测量误差 二阶广义积分器 电流谐波补偿

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基于FMEA和FTA的VLCC翼型风帆装置风险分析 被引量：2

3

作者 陈海成 张道坤 +1 位作者 张荣鑫 樊付见 《船海工程》 北大核心 2024年第1期16-20,共5页

为了保证VLCC翼型风帆装置的安全有效运行,开展基于FMEA和FTA方法的风帆系统风险分析,以设计工作流程为主线,分别判断风帆在各工况下机械、结构、电气、液压等方面潜在的失效模式、原因和后果,评估每个失效模式的可能性、严重性和探测... 为了保证VLCC翼型风帆装置的安全有效运行,开展基于FMEA和FTA方法的风帆系统风险分析,以设计工作流程为主线,分别判断风帆在各工况下机械、结构、电气、液压等方面潜在的失效模式、原因和后果,评估每个失效模式的可能性、严重性和探测性水平,基于风险优先数RPN判定失效模式的风险程度,制定高风险项的安全防控措施。基于故障树方法,以“无法紧急降帆”为顶事件,逐层分析分析其故障原因,确定不同事件的逻辑关系,构建故障树,针对每个基本事件制定防控措施。 展开更多

关键词 翼型风帆 风险分析 FMEA方法 FTA方法

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浅水环境水体底部湍流对船舶气泡减阻效果影响的实验研究

4

作者 沈琪 高启迪 李铭 《船海工程》 北大核心 2024年第S01期63-68,72,共7页

为了解外部湍流流场对气泡减阻效果的影响,通过平板实验的方式,对不同水深的浅水环境进行模拟实验。通过粒子测速仪(PIV)观测平板气泡流场,结合平板在水流中的受力变化,研究不同水深湍流流场对于气泡减阻效果的影响。结果表明,气泡减阻... 为了解外部湍流流场对气泡减阻效果的影响,通过平板实验的方式,对不同水深的浅水环境进行模拟实验。通过粒子测速仪(PIV)观测平板气泡流场,结合平板在水流中的受力变化,研究不同水深湍流流场对于气泡减阻效果的影响。结果表明,气泡减阻机理之一是通过湍流抑制减阻,在非浅水环境和浅水环境下,减阻效果不同,且喷气量在浅水环境中对气泡减阻起着关键作用。 展开更多

关键词 船舶 气泡减阻 气泡流 浅水环境

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玻璃钢船体检验缺陷分析

5

作者 杜秋峰 《船海工程》 北大核心 2024年第S01期117-120,125,共5页

针对玻璃钢船舶船体定期检验时发现的普遍性缺陷进行分析,并提出预防和保养方法。从建造和营运的角度,分析缺陷产生的原因,梳理出各缺陷之间的相互关系及对船体质量的危害。分析的结果表明,如缺陷不能得到及时修复,可转化成其他更为严... 针对玻璃钢船舶船体定期检验时发现的普遍性缺陷进行分析,并提出预防和保养方法。从建造和营运的角度,分析缺陷产生的原因,梳理出各缺陷之间的相互关系及对船体质量的危害。分析的结果表明,如缺陷不能得到及时修复,可转化成其他更为严重的缺陷,导致营运的玻璃钢船舶达不到预期的性能和用途,提出的预防措施和保养方法,可以解决缺陷修复和转化问题。通过缺陷分析提出的预防措施,有利于降低玻璃钢船舶在营运期间风险和改进玻璃钢船舶建造工艺和技术。 展开更多

关键词 玻璃钢船舶 船体检验 缺陷分析

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松孔镀铬缸套磨损机理研究 被引量：8

6

作者 朱峰 徐久军 +2 位作者 孙健 沈岩 韩晓光 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期274-279,共6页

采用往复式摩擦磨损试验机,从缸套、活塞环零件上切取试样开展试验,通过测量镀铬缸套的摩擦系数、磨损量,观察缸套磨损后形貌、磨粒形貌以及成分并与传统合金铸铁缸套对比,研究松孔镀铬缸套的磨损机理.结果表明:与铸铁缸套相比,镀铬缸... 采用往复式摩擦磨损试验机,从缸套、活塞环零件上切取试样开展试验,通过测量镀铬缸套的摩擦系数、磨损量,观察缸套磨损后形貌、磨粒形貌以及成分并与传统合金铸铁缸套对比,研究松孔镀铬缸套的磨损机理.结果表明:与铸铁缸套相比,镀铬缸套可以大幅降低缸套磨损量,但摩擦系数略高,对活塞环磨损略大;镀铬缸套磨损后表面呈现点状微坑形貌,磨粒呈片状或薄片状;镀铬层的松孔附近在往复摩擦力的作用下萌生疲劳裂纹,裂纹沿表面平行于滑动方向扩展,直至延伸到表面脱落,形成磨粒,造成磨损. 展开更多

关键词 松孔镀铬缸套 磨粒 磨损机理

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故障模式与影响分析在大型高速客滚船的应用 被引量：3

7

作者 吴桂涛 崔文彬 +2 位作者 王民 孙培廷 张余庆 《中国航海》 CSCD 北大核心 2007年第3期81-84,共4页

故障模式效果和影响分析(FMEA)是应用在工业可靠性分析领域的一项成熟技术,但在船舶领域的应用还是空白。高速客滚船是一种事故多发的船舶,因此对它进行可靠性分析及综合安全评估(FSA)有重要意义。探讨了FMEA和FSA之间的关系,介绍了FME... 故障模式效果和影响分析(FMEA)是应用在工业可靠性分析领域的一项成熟技术,但在船舶领域的应用还是空白。高速客滚船是一种事故多发的船舶,因此对它进行可靠性分析及综合安全评估(FSA)有重要意义。探讨了FMEA和FSA之间的关系,介绍了FMEA的概念并详尽阐述了该方法的分析过程,根据大型高速客滚船的实际情况,指出其应用在此对象的技术路线及相关注意事项。研究表明:应用FMEA技术可以有效地提高高速客滚船的可靠性和安全性。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 故障模式效果与影响分析 技术路线 高速客滚船

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CA6110ZLA5车用柴油机达欧Ⅱ排放标准的试验研究 被引量：2

8

作者 朱国朝 徐立新 +3 位作者 王守美 许锋 王书庆 吴刚 《车用发动机》 北大核心 2005年第1期45-48,61,共5页

介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法。针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射 压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟喷油定时及匹配涡轮增压器等技术,进行优化配置试验,有效地降低了柴 油机NOx和PM排放,使该机型达到欧Ⅱ... 介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法。针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射 压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟喷油定时及匹配涡轮增压器等技术,进行优化配置试验,有效地降低了柴 油机NOx和PM排放,使该机型达到欧Ⅱ排放标准。 展开更多

关键词 柴油机 排放 燃油喷射 增压中冷 欧Ⅱ标准

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蒸汽动力船舶疏水系统设计 被引量：1

9

作者 宋振国 谢骁 +1 位作者 陈汝刚 石好 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第5期104-109,116,共7页

蒸汽动力船舶疏水系统的合理设计对提高热力系统的经济性以及保证设备的安全运行至关重要,针对鲜有文献对其设计进行论述的现状,从疏水系统设计需求出发,在蒸汽系统吹除工况分析的基础上,提出蒸汽系统疏水量的计算方法和系统凝水去向设... 蒸汽动力船舶疏水系统的合理设计对提高热力系统的经济性以及保证设备的安全运行至关重要,针对鲜有文献对其设计进行论述的现状,从疏水系统设计需求出发,在蒸汽系统吹除工况分析的基础上,提出蒸汽系统疏水量的计算方法和系统凝水去向设计原则。通过对多种疏水器性能进行比较,得出热动力疏水器适用于蒸汽系统吹除工况。在对某型船舶疏水系统问题总结的基础上,提出了疏水系统的布置方案。通过较好实现某型船舶疏水系统功能,验证了该疏水系统设计方法的合理性。 展开更多

关键词 蒸汽系统 吹除工况 疏水量 疏水器

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甲醇作为船舶替代燃料的应用分析 被引量：2

10

作者 朱杰 《船海工程》 北大核心 2023年第S01期109-113,共5页

通过对上游甲醇燃料的制备路径和可获得性、下游船舶应用甲醇燃料的重点安全考虑因素、船舶能效贡献度、全球温室气体减排战略下相关国际法规,以及市场机制的发展趋势等进行梳理分析并进行总结,分析阐明了甲醇作为低碳/碳中和替代燃料... 通过对上游甲醇燃料的制备路径和可获得性、下游船舶应用甲醇燃料的重点安全考虑因素、船舶能效贡献度、全球温室气体减排战略下相关国际法规,以及市场机制的发展趋势等进行梳理分析并进行总结,分析阐明了甲醇作为低碳/碳中和替代燃料的现状和发展方向,同时结合应用场景,基于现行法规和规范,对船舶应用甲醇燃料的总体设计要求进行了归纳总结。 展开更多

关键词 制备路径 甲醇特性 布置要求 船舶能效 全生命周期评估

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双燃料动力船舶LNG加注站布置技术分析 被引量：1

11

作者 朱杰 《船海工程》 北大核心 2022年第S01期97-99,104,共4页

结合船舶LNG燃料加注站的相关技术要求,给出实船在设计和建造过程中的相关建议。对比不同规范和第三方组织在LNG加注站总体布置、低温防护、消防措施,以及照明等方面的不同技术要求,明确在实船设计和建造过程中选择适应的第三方标准,根... 结合船舶LNG燃料加注站的相关技术要求,给出实船在设计和建造过程中的相关建议。对比不同规范和第三方组织在LNG加注站总体布置、低温防护、消防措施,以及照明等方面的不同技术要求,明确在实船设计和建造过程中选择适应的第三方标准,根据不同船型和布置场景提出相关的设计建议,避免了前期方案设计过程中由于采用标准不当而造成的后续设计修改。 展开更多

关键词 LNG双燃料动力系统 加注站 总体布置 低温防护 水幕系统 灭火系统 照明

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采用柴油添加剂降低柴油机排放的试验研究

12

作者 朱国朝 黄毅泉 +3 位作者 李津 王利 焦润芝 吴刚 《车用发动机》 北大核心 2003年第5期43-45,48,共4页

在CA6110ZLA8增压中冷柴油机台架上进行0#柴油及0#柴油加5种不同添加剂的比较试验。给出了柴油机排放物(CO,HC,NOx,PM)及燃油消耗率的测试结果。分析了不同成分或不同量的添加剂对柴油机排放和燃油消耗率的影响。

关键词 柴油机 排放 十六烷值 燃油消耗率

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船舶推进系统数据库及软件开发 被引量：6

13

作者 彭义健 林焰 +1 位作者 陈明 包文静 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第10期53-58,共6页

目前,国内的船舶推进系统主要依靠设计人员通过理论计算和必要的经验来完成主要设备参数的确定及选型等,存在设计效率低、难以得到最优方案等问题。针对上述现状,本文在建立船舶低速机推进系统资料数据库的基础上,开发了船舶推进系统计... 目前,国内的船舶推进系统主要依靠设计人员通过理论计算和必要的经验来完成主要设备参数的确定及选型等,存在设计效率低、难以得到最优方案等问题。针对上述现状,本文在建立船舶低速机推进系统资料数据库的基础上,开发了船舶推进系统计算机辅助设计平台,并对系统平台的关键技术——数据库结构的设计、螺旋桨设计功能的实现及主机和轴系设备选型功能的实现进行了详细的论述。最后,通过26 000吨级成品油船推进系统的设计实例验证了本平台的可行性与方便性,研究成果对推进我国船舶推进系统计算机辅助设计软件的开发具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 推进系统 计算机辅助设计 数据库 螺旋桨设计 主机选型

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内河船舶极限强度计算的逐步破坏法程序设计 被引量：3

14

作者 骆文刚 杨平 +1 位作者 崔虎威 白小溪 《中国舰船研究》 2013年第2期58-64,共7页

在船舶设计与强度评估中,为更加真实地了解船体结构的安全极限,要求计算船体梁的极限强度。逐步破坏法由于其计算效率高,结果比较可靠,被广泛运用于大型海船设计,但在内河船舶设计规范中,至今尚无有关极限强度的条款。通过非线性有限元... 在船舶设计与强度评估中,为更加真实地了解船体结构的安全极限,要求计算船体梁的极限强度。逐步破坏法由于其计算效率高,结果比较可靠,被广泛运用于大型海船设计,但在内河船舶设计规范中,至今尚无有关极限强度的条款。通过非线性有限元程序计算得到加筋板单元平均应力应变关系,并与Rahman法、CSR法以及ISUM方法计算得到的应力应变关系曲线进行对比,以验证其可靠性。然后,按照一定的规律建立符合内河船舶构造的加筋板单元应力应变关系数据库,并编写逐步破坏法计算程序,在计算过程中,其能根据加筋板单元尺寸自动选取对应的关系曲线;对参数超出数据库的情况,则通过插值实现。 展开更多

关键词 内河船 船体梁 极限强度 逐步破坏法

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震源船锚机基座及支撑结构强度直接计算分析 被引量：7

15

作者 张宁 金跃 殷海波 《船海工程》 2013年第6期49-52,共4页

针对某型震源船,建立艏部锚机基座及支撑结构的局部有限元模型,参照相关规范要求,对基座及支撑结构的局部强度进行计算分析。计算结果表明:在基座固定锚机的螺栓处以及锚链筒与甲板连接处产生较大的应力,该部位结构在设计中需特别注意。

关键词 震源船 锚机基座 强度分析 有限元

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空气润滑减阻技术应用 被引量：1

16

作者 沈琪 陶志军 《船海工程》 北大核心 2023年第S01期16-20,共5页

为研究空气润滑减阻技术对船舶能效设计指数(EEDI)的贡献度,并验证该技术对船舶节能效果。结合空气润滑减阻技术的机理,分析其应用系统的设计及工作模式,计算其对船舶推进功率产生的影响。模型试验和实船航海试验的结果表明,安装并运行... 为研究空气润滑减阻技术对船舶能效设计指数(EEDI)的贡献度,并验证该技术对船舶节能效果。结合空气润滑减阻技术的机理,分析其应用系统的设计及工作模式,计算其对船舶推进功率产生的影响。模型试验和实船航海试验的结果表明,安装并运行空气润滑减阻系统的船舶在航行中,有效降低了船舶能耗。 展开更多

关键词 减阻 空气润滑 节能 微气泡减阻 EEDI

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灰色马尔科夫模型在全国造船用钢量预测中的应用

17

作者 梁赞通 吴绍科 +2 位作者 张跃文 达勇 王在忠 《船海工程》 北大核心 2016年第A01期137-140,共4页

传统灰色模型GM（1，1）对于随机波动性较大的数据序列拟合较差，预测精度较低，为了弥补这一缺陷，更准确预测全国造船用钢量，将GM（1，1）模型和马尔科夫模型有机结合，构建了灰色马尔科夫模型，用此模型进行用钢量预测，与传统的灰... 传统灰色模型GM（1，1）对于随机波动性较大的数据序列拟合较差，预测精度较低，为了弥补这一缺陷，更准确预测全国造船用钢量，将GM（1，1）模型和马尔科夫模型有机结合，构建了灰色马尔科夫模型，用此模型进行用钢量预测，与传统的灰色模型相比较，发现灰色马尔科夫模型预测结果偏差更小，可行性更好，较适用于此类预测研究。 展开更多

关键词 GM(1 1) 马尔科夫模型 造船用钢量 预测

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微弧氧化时间对ZL109铝合金表面陶瓷膜层生长规律的影响

18

作者 孙健 王炳轩 +2 位作者 王连佳 付景国 朱新河 《热加工工艺》 北大核心 2023年第22期51-54,共4页

为研究微弧氧化时间对活塞用铝合金陶瓷膜层生长规律的影响,对ZL109铝合金进行不同时间的微弧氧化。采用粗糙度仪、SEM、XRD以及Image J软件研究了微弧氧化时间对膜层表面形貌、表面粗糙度、表面孔隙率、膜层厚度、增长速率和相组成的... 为研究微弧氧化时间对活塞用铝合金陶瓷膜层生长规律的影响,对ZL109铝合金进行不同时间的微弧氧化。采用粗糙度仪、SEM、XRD以及Image J软件研究了微弧氧化时间对膜层表面形貌、表面粗糙度、表面孔隙率、膜层厚度、增长速率和相组成的影响。结果表明:随着微弧氧化时间的增加,膜层表面粗糙度和膜层厚度增加,膜层表面的“火山岩”状形貌特征也越明显。膜层表面孔隙率和增长速率随时间的增加呈先增加后减小的趋势;在微弧氧化时间为20 min时,膜层表面孔隙率最大,为20.2%;在10~20 min,膜层增长速率最大,为2.1μm/min。随着微弧氧化时间的增加,膜层中γ-Al_(2)O_(3)和α-Al_(2)O_(3)的含量逐渐增加。 展开更多

关键词 氧化时间 ZL109 陶瓷膜层 生长规律

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船体结构设计规范中板厚公式分析 被引量：3

19

作者 王子龙 杨婧媛 赵煜森 《船海工程》 北大核心 2019年第A01期49-52,共4页

对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2... 对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2值最为保守,因其在板格的局部弯曲模型中考虑总纵弯曲拉应力和均布水压力的共同作用,而CCS钢规和DNV规范仅考虑均布水压力的作用。 展开更多

关键词 船体结构 规范设计法 板厚公式 理论背景

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基于旋转填料床的模拟船舶废气湿法脱硝实验研究

20

作者 方晓 高宇 《船海工程》 北大核心 2021年第S01期80-83,共4页

利用超重力技术对柴油机废气进行脱硝处理,实验中采用NaClO_(2)作为湿法脱硝的氧化剂,分析旋转填料床(RPB)转速、洗涤溶液pH值、NaClO_(2)浓度、烟气NO浓度、烟气SO_(2)浓度等不同因素对柴油机废气脱硝效果的影响。结果表明:随着旋转填... 利用超重力技术对柴油机废气进行脱硝处理,实验中采用NaClO_(2)作为湿法脱硝的氧化剂,分析旋转填料床(RPB)转速、洗涤溶液pH值、NaClO_(2)浓度、烟气NO浓度、烟气SO_(2)浓度等不同因素对柴油机废气脱硝效果的影响。结果表明:随着旋转填料床转速和NaClO_(2)浓度的增加,NO_(x)去除率均呈现先升高后趋于稳定的变化趋势。随着洗涤溶液pH值和烟气中NO浓度的增加,NOx去除率均呈现逐步下降的变化趋势。 展开更多

关键词 柴油机废气 脱硝 超重力 旋转填料床 湿法洗涤 亚氯酸钠

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