典型柴油机舱火灾危险源分析及消防能力研究

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作者 林芃 张心雨 +2 位作者 王小军 霍岩 祝佳琰 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第9期78-83,共6页

针对某新型柴油机高功率以及高压共轨电喷的特点,基于机舱典型火灾事故可燃物荷载以及场景,对机舱火灾开展风险梳理,定义典型火灾事件和火灾场景。基于机舱三维模型,采用数值仿真软件建立火灾消防动态仿真模型,模拟分析细水雾、水灭火... 针对某新型柴油机高功率以及高压共轨电喷的特点,基于机舱典型火灾事故可燃物荷载以及场景,对机舱火灾开展风险梳理,定义典型火灾事件和火灾场景。基于机舱三维模型,采用数值仿真软件建立火灾消防动态仿真模型,模拟分析细水雾、水灭火、窒息式3种消防手段的效果。结果表明,细水雾具有更短的灭火时间和更好的降温效果;并搭建机舱典型区域类实体场景,验证了细水雾灭火系统的良好灭火性能。 展开更多

关键词 机舱火灾 细水雾 喷射火 油池火

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航运安全保障智慧化管控模式发展研究——以上海市为例 被引量：4

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作者 徐亮 徐青 +3 位作者 王欣安 王鸿东 刘希 査伊倩 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2023年第6期160-169,共10页

航运业是我国经济社会发展重要的基础产业,航运安全保障体系高效运行是实现其健康可持续发展的关键;立足智能化时代促进我国航运安全保障智慧化发展,是实现体系结构优化调整的必由之路。着眼于我国航运智慧化管控模式的发展需求,本文综... 航运业是我国经济社会发展重要的基础产业,航运安全保障体系高效运行是实现其健康可持续发展的关键;立足智能化时代促进我国航运安全保障智慧化发展,是实现体系结构优化调整的必由之路。着眼于我国航运智慧化管控模式的发展需求,本文综述了国内外先进港口城市航运安全保障的现状和发展趋势;厘清了数字孪生、大数据、智能船舶、无人船、船联网等新兴智能技术在我国航运安全保障中的应用方向;以上海市为例,分析了航运安全保障的总体态势,提出了一体化的上海市航运安全保障智慧化管控创新模式和“五层两面”目标架构;研究从加强顶层布局共建“基础底座”、强化共享协作“涉海一盘棋”、配套政策促进技术发展、建立新法规新机制等方面提出具体工程和政策发展建议,以期为智能技术与航运安全保障交叉研究、航运安全保障高水平发展提供借鉴。 展开更多

关键词 航运安全保障 管控模式 大数据 数字孪生 智能船舶 船联网

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船舶三维总体布置设计技术应用研究 被引量：2

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作者 陈鹏华 吴坷 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第13期13-17,共5页

船舶设计和建造领域应用三维技术手段逐渐成为趋势。为了研究三维设计手段在船舶总体布置设计过程中的应用情况,以某船的二维平面设计成果为基础,对总体布置设计某些重点环节进行三维化适应性调整,提出三维总体布置设计的基本任务分解方... 船舶设计和建造领域应用三维技术手段逐渐成为趋势。为了研究三维设计手段在船舶总体布置设计过程中的应用情况,以某船的二维平面设计成果为基础,对总体布置设计某些重点环节进行三维化适应性调整,提出三维总体布置设计的基本任务分解方案,并运用CATIA软件进行其三维总体布置设计。通过研究及设计初步成果显示,船舶总体布置设计应用三维技术手段相较于传统二维平面设计更加直观和高效,巨大数据量的管理应基于按一定规则对任务进行组织编排。本文研究内容可为相关领域的三维设计研究和应用提供参考。 展开更多

关键词 总体布置设计 三维设计 三维布置设计 CATIA

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舰船磁场特性预测仿真方法

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作者 黄海伦 王良 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第6期110-112,116,共4页

本文以通用电磁场仿真软件Flux为工具,结合舰船磁场的特点,对舰船磁场特性预测方法进行研究。通过对仿真计算流程,包括舰船三维模型构建、网格剖分和物理属性定义等步骤的深入分析,完成了舰船磁场特性预测的仿真实现。仿真结果表明,与... 本文以通用电磁场仿真软件Flux为工具,结合舰船磁场的特点,对舰船磁场特性预测方法进行研究。通过对仿真计算流程,包括舰船三维模型构建、网格剖分和物理属性定义等步骤的深入分析,完成了舰船磁场特性预测的仿真实现。仿真结果表明,与实测值相对误差低于15%,对工程实践有重要参考价值。 展开更多

关键词 舰船磁场 预测 仿真 FLUX

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基于阻抗失配原理的L延拓型船用隔振基座研究 被引量：5

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作者 赵新豪 李源源 +2 位作者 袁昱超 唐文勇 薛鸿祥 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期144-151,共8页

[目的]传统基座对振动的抑制能力有限,需要开展新型基座结构形式的研究,以达到提高基座隔振性能的目的。[方法]首先,基于阻抗失配原理构造一种L延拓型结构胞元;然后,对通过直壁胞元和L延拓型胞元延展得到的直壁基座与新型一体化基座进... [目的]传统基座对振动的抑制能力有限,需要开展新型基座结构形式的研究,以达到提高基座隔振性能的目的。[方法]首先,基于阻抗失配原理构造一种L延拓型结构胞元;然后,对通过直壁胞元和L延拓型胞元延展得到的直壁基座与新型一体化基座进行力学性能的对比分析,并采用轻量化设计新型基座及得到分块化基座;最后,通过改变胞元内L型结构的厚度比例关系,以进一步检验提升新型分块化基座的隔振效果。[结果]研究表明,在基座重量相近的前提下,新型基座在10~250 Hz频段总振级落差较直壁基座提高了40.56%。[结论]研究证明了L延拓型胞元结构对振动波传递有明显抑制作用,结果可为新型船用隔振基座设计提供一定的参考。 展开更多

关键词 L延拓型胞元 阻抗失配 隔振基座 船舶轻量化设计

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竖直上升管内超临界CO_(2)异常传热机理研究

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作者 胡娟娟 李增光 +2 位作者 高一民 杨建 刘浪 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期170-179,共10页

[目的]小通道内的换热已被广泛应用于核反应堆与航天发动机冷却等方面。为保证该系统内热力装置安全、高效运行,需系统、深入研究超临界CO_(2)的传热规律与异常传热机理。[方法]通过CFD数值模拟,对不同质量流速下内径为2 mm的竖直上升... [目的]小通道内的换热已被广泛应用于核反应堆与航天发动机冷却等方面。为保证该系统内热力装置安全、高效运行,需系统、深入研究超临界CO_(2)的传热规律与异常传热机理。[方法]通过CFD数值模拟,对不同质量流速下内径为2 mm的竖直上升管中超临界CO_(2)的换热随热流密度与压力的变化规律展开研究,并对传热强化与传热恶化工况下不同截面处径向物性参数的变化规律进行研究,深入分析异常传热机理。[结果]研究结果表明,当质量流速为500~1000 kg/(㎡·s)时,随着热流密度的升高,超临界CO_(2)由传热强化转变为传热恶化,且在传热恶化工况下,随着热流密度的升高,超临界CO_(2)传热恢复区的换热系数峰值有所降低,直至消失;随着运行压力的升高,超临界CO_(2)的异常传热程度均被削弱。通过机理分析发现,在传热强化工况下,超临界CO_(2)的换热在拟临界点附近达到最强,其主要原因在于管截面上大比热容区流体的份额显著增加;在传热恶化工况下,壁温峰值对应的截面处速度呈“M”型分布,拐点处速度梯度降为0,湍动能也降到最低,导致传热能力变弱。[结论]研究结果对于改善小通道内超临界CO_(2)的传热性能具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 超临界CO_(2) 竖直上升管 异常传热 机理

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超临界水在套管换热器中的流动传热试验研究

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作者 刘浪 李增光 +2 位作者 杨建 何文强 王青青 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第3期180-188,共9页

[目的]超临界流体流动换热具有复杂性,已有的研究大多是基于定壁面温度或者定热流边界条件,而工程实际中多为变热流密度条件下的耦合流动换热。为深入了解相关机理,对超临界流体在套管换热器内的耦合流动传热规律进行深入研究。[方法]... [目的]超临界流体流动换热具有复杂性,已有的研究大多是基于定壁面温度或者定热流边界条件,而工程实际中多为变热流密度条件下的耦合流动换热。为深入了解相关机理,对超临界流体在套管换热器内的耦合流动传热规律进行深入研究。[方法]设计套管换热器试验段,通过在内、外侧管布置温度、压力测点,采集温度压力数据,分析超临界水在套管换热中的流动与传热特性。[结果]试验分析结果表明,临界点附近物性参数的巨大变化,是导致超临界水换热出现不同于平常换热现象的主要原因;传热段的温度梯度和热物性变化使得峰值换热系数温度与拟临界温度存在差异,且差异随着压力的增加而增大;当主流温度低于拟临界温度时,由于浮力效应同时减小,外管换热系数随内管入口温度的升高而增大;而当主流温度高于拟临界温度时,由于浮力效应不显著,浮力效应几乎与内管入口温度无关。[结论]研究结果对换热器的设计以及超临界流体在套管换热器中耦合流动传热的研究和机理分析具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 超临界水 传热 套管换热器

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超临界二氧化碳迷宫密封泄漏和动力特性分析与比较 被引量：1

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作者 何文强 李庆峰 《汽轮机技术》 北大核心 2024年第1期29-32,共4页

建立迷宫密封三维CFD计算模型,模拟超临界CO_(2)的流动,分析超临界CO_(2)迷宫密封的泄漏和动力特性,并与理想气体迷宫密封进行对比。结果表明:相比于理想气体,超临界CO_(2)的密度增加而轴向速度降低,但密度增加的幅度大于轴向速度降低... 建立迷宫密封三维CFD计算模型,模拟超临界CO_(2)的流动,分析超临界CO_(2)迷宫密封的泄漏和动力特性,并与理想气体迷宫密封进行对比。结果表明:相比于理想气体,超临界CO_(2)的密度增加而轴向速度降低,但密度增加的幅度大于轴向速度降低的幅度,使得超临界CO_(2)迷宫密封的泄漏量比理想气体迷宫密封大21%左右。相比于理想气体迷宫密封,低速涡动时超临界CO_(2)迷宫密封具有更大的切向力,稳定性较低;高速涡动时超临界CO_(2)迷宫密封具有更小的切向力,稳定性较高。 展开更多

关键词 迷宫密封 超临界CO_(2) 泄漏特性 动力特性

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考虑用户反应的配电公司最优购售电与风险管理策略 被引量：12

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作者 黄海伦 严正 +2 位作者 杨云益 文锐 杨佩娟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1122-1126,共5页

以一致性风险指标条件风险值(CVaR)衡量风险,提出一种考虑用户需求价格弹性的配电公司购售电最优策略,以期望售电利润最大化和购电风险最小化为目标,在优化购电结果的同时确定对用户的售电价格.所建立模型是一个随机规划问题,可以通过... 以一致性风险指标条件风险值(CVaR)衡量风险,提出一种考虑用户需求价格弹性的配电公司购售电最优策略,以期望售电利润最大化和购电风险最小化为目标,在优化购电结果的同时确定对用户的售电价格.所建立模型是一个随机规划问题,可以通过转化法求解.在此模型中,配电公司通过多种方式购电,如现货市场、远期合约和自备电厂等.仿真结果表明,在考虑售电侧用户的响应及购电侧的现货价格波动后,配电公司的购售电策略更贴近实际情况,为购电商实施购售电综合风险管理提供了一个新的思路. 展开更多

关键词 电力市场 风险管理 购售电 条件风险值 需求价格弹性

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带控制变量的非线性自回归滑动平均模型在锚泊线动力分析中的应用 被引量：2

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作者 纪亨腾 范菊 黄祥鹿 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期685-688,共4页

根据带控制变量的非线性自回归滑动平均(NARMAX)模型理论,建立了锚泊线的系统模型.该模型在进行系统识别时,将锚链上端点的运动时历作为系统的输入,锚泊线张力时历作为系统的输出,识别后得到的系统表达式可以用来预报锚泊线张力的时历.... 根据带控制变量的非线性自回归滑动平均(NARMAX)模型理论,建立了锚泊线的系统模型.该模型在进行系统识别时,将锚链上端点的运动时历作为系统的输入,锚泊线张力时历作为系统的输出,识别后得到的系统表达式可以用来预报锚泊线张力的时历.将模型预报结果与原时历进行比较,结果表明,NARMAX模型预报效果良好. 展开更多

关键词 锚泊线 系统识别 非线性自回归平均模型 动力分析

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船舶结构振动响应灵敏度分析 被引量：8

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作者 邹春平 《中国舰船研究》 2006年第2期26-31,共6页

双层隔振系统已经大量地应用在舰船动力装置的减振降噪技术中,介绍了一种结构振动响应对双层隔振系统主要设计参数的灵敏度分析方法。首先利用有限元法分析在双层隔振系统设计状态下船舶结构的外表面振动速度响应,然后利用导出的灵敏度... 双层隔振系统已经大量地应用在舰船动力装置的减振降噪技术中,介绍了一种结构振动响应对双层隔振系统主要设计参数的灵敏度分析方法。首先利用有限元法分析在双层隔振系统设计状态下船舶结构的外表面振动速度响应,然后利用导出的灵敏度方程计算外表面振动速度响应对双层隔振系统设计变量的灵敏度,计算的灵敏度系数反映了设计参数的微小改变对其振动速度的影响,从而为结构的优化设计和模型修正提供理论基础,并为双层隔振系统的设计提供了有用的信息。 展开更多

关键词 双层隔振系统 有限元法 灵敏度分析 结构振动

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国外水面舰艇战时损管系统发展探讨 被引量：1

12

作者 王吉 罗雯军 包剑 《船海工程》 2013年第4期77-80,共4页

以美国海军为例,对水面舰艇战时损管系统的产生、发展及现状进行阐述和初步探讨,结合国外商业化的战时损管系统,介绍该系统的功能配置。

关键词 水面舰艇 战时损管系统（BDCS）全舰综合生命力管理系统（ISMS）

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多面体网格在滑行艇数值仿真计算中的应用 被引量：10

13

作者 李昆鹏 魏成柱 梁晓锋 《舰船科学技术》 北大核心 2020年第3期33-37,共5页

通过对NACA滑行楔形体进行数值仿真计算,验证多面体网格在滑行艇数值仿真计算上的精度,并尝试使用多面体网格改善滑行艇数值仿真计算中遇到的伪扩散问题。计算结果表明,基于多面体网格的滑行艇数值仿真计算的精度很高,能够满足工程需要... 通过对NACA滑行楔形体进行数值仿真计算,验证多面体网格在滑行艇数值仿真计算上的精度,并尝试使用多面体网格改善滑行艇数值仿真计算中遇到的伪扩散问题。计算结果表明,基于多面体网格的滑行艇数值仿真计算的精度很高,能够满足工程需要;能够改善滑行艇仿真计算中遇到的伪扩散问题。本文进一步扩展了多面体网格在船舶与海洋工程领域的应用范围,并为滑行艇的数值仿真计算提供有益参考。 展开更多

关键词 滑行艇 数值仿真 多面体网格 伪扩散

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变风量空调阀门卡死故障检测阈值在线训练策略 被引量：2

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作者 杨思钰 杨学宾 +1 位作者 李鑫海 王吉 《东华大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2023年第4期123-129,共7页

依据专家经验选取阈值的专家规则故障检测方法,容易受限于经验,且不能准确地反映空调系统的运行性能特征。设计了基于专家规则的空调故障检测方法,采用大小合适的阈值来判断系统是否发生故障。对调试成功后的空调系统,采用一种基于规则... 依据专家经验选取阈值的专家规则故障检测方法,容易受限于经验,且不能准确地反映空调系统的运行性能特征。设计了基于专家规则的空调故障检测方法,采用大小合适的阈值来判断系统是否发生故障。对调试成功后的空调系统,采用一种基于规则的阈值在线训练策略进行系统性能监控与故障检测。利用局域网在线读取云服务器中无故障运行数据,训练85%、90%、95%等3种不同置信度下的阈值,并以新风阀卡死和冷水阀卡死故障为例进行测试检验。研究结果表明:空气处理机组新风阀卡死和冷水阀卡死的故障检测率均大于80.0%;系统正常运行时的无故障检测率均大于75.0%;训练阈值时,作为外部输入的置信度越大,训练出的阈值越大,导致系统故障检测率较低而无故障检测率较高。 展开更多

关键词 故障检测 空调系统 专家规则 阈值训练 在线策略

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