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高超声速目标固定时间收敛拦截制导律研究
1
作者 花文涛 吉书鹏 刘沛文 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第9期137-142,共6页
面对高超声速目标采用逆轨拦截制导律快速在弹目中制导段以一定精度形成逆轨态势(弹目交汇角趋近180°且视线角速率尽可能小),是保证成功拦截的关键。针对高超声速目标拦截问题,采用滑模变结构控制理论设计固定时间收敛的双幂次滑... 面对高超声速目标采用逆轨拦截制导律快速在弹目中制导段以一定精度形成逆轨态势(弹目交汇角趋近180°且视线角速率尽可能小),是保证成功拦截的关键。针对高超声速目标拦截问题,采用滑模变结构控制理论设计固定时间收敛的双幂次滑模变结构制导律(DP-SMVSG),通过Lyapunov稳定性理论分析了参数选择范围并证明制导律可以在固定时间内实现逆轨拦截同时保证弹目交汇角和视线角速度小于给定上界。与传统的比例制导律(PNG)、弹道成型制导律(TSG)、最优滑模制导(OSMG)、双幂次制导律(DPAL)进行对比仿真,结果表明,固定时间收敛的逆轨拦截滑模制导律更快收敛到逆轨态势,且满足给定上确界收敛时间(6.28 s)和收敛精度(交会角误差0.0025°,角速度误差0.382(°)/s)要求,可为高超声速目标拦截制导设计提供依据。 展开更多
关键词 逆轨拦截 制导律 固定时间 滑模控制 双幂次趋近律 高超声速武器
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航空工程科技未来20年发展战略研究 被引量：2
2
作者 孙聪 赵群力 孙侠生 《中国工程科学》 CSCD 北大核心 2024年第5期55-64,共10页
在航空强国建设稳步推进的背景下,航空工程科技涉及专业领域多、技术风险高、资金投入大、发展周期长,需要制定长期、稳定的发展战略,才能集中力量突破航空工程科技的关键核心技术,实现航空工业的可持续发展。本文从民用飞机、航空动力... 在航空强国建设稳步推进的背景下,航空工程科技涉及专业领域多、技术风险高、资金投入大、发展周期长,需要制定长期、稳定的发展战略,才能集中力量突破航空工程科技的关键核心技术,实现航空工业的可持续发展。本文从民用飞机、航空动力、机载系统、空管系统4个方面出发,总结了世界航空工程科技发展态势,梳理了我国航空工程科技发展现状;识别出基础研究及技术储备、系统集成与产品体系研究、航空动力技术、机载系统研发及试验、航空维修能力、工业软件及基础元器件等方面的不足。在此基础上,论证提出了未来20年我国航空工程科技发展构想,着重阐述了超声速客机、高速旋翼机、新能源飞机、混合电推进系统、新一代空管技术、智能化客机技术、全复合材料航空发动机技术、复合材料智能修复技术等未来项目部署的重点方向。研究建议,将航空强国建设列入国家中长期战略规划,强化科技创新体系建设,加强跨领域协作,注重国际合作,精准支撑未来20年航空工程科技发展。 展开更多
关键词 航空工程科技 民用飞机 航空动力 机载系统 空管系统 智能化
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加载频率对TC17超高周疲劳性能影响研究
3
作者 陈永辉 郭云珊 +1 位作者 潘凯 杭超 《应用力学学报》 北大核心 2025年第3期519-526,共8页
TC17钛合金是一种典型的发动机叶盘材料,其超高周疲劳性能与发动机的长寿命高可靠性设计直接相关。采用常规拉压、常规弯曲、加速拉压、加速弯曲4种试验方法开展TC17的超高周疲劳性能研究,其中常规试验频率(1500±500)Hz,加速试验频... TC17钛合金是一种典型的发动机叶盘材料,其超高周疲劳性能与发动机的长寿命高可靠性设计直接相关。采用常规拉压、常规弯曲、加速拉压、加速弯曲4种试验方法开展TC17的超高周疲劳性能研究,其中常规试验频率(1500±500)Hz,加速试验频率(20±1)kHz。获得了TC17在5×10^(5)~2×10^(9)寿命范围内的疲劳试验数据,其疲劳强度主要集中在400~570 MPa范围内。通过对不同类型的试验数据分析发现,加载频率对TC17的超高周疲劳性能影响较小,弯曲疲劳强度高于拉压疲劳强度。断口分析表明,加载频率对TC17的疲劳裂纹萌生与扩展机理无显著影响。 展开更多
关键词 超高周疲劳 钛合金 加载频率 拉压 弯曲
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可渗透壁面层流翼型纯音噪声特征数值研究
4
作者 潘凡凡 刘勇 +1 位作者 相倩 张伊辉 《应用力学学报》 北大核心 2025年第5期1027-1035,共9页
基于LBM-LES方法,对雷诺数为2×10^(5)、迎角为2°下能够产生纯音噪声的可渗透壁面NACA0012翼型的声场进行了直接计算。分析了各可渗透壁面参数下层流翼型的声学特性,及可渗透壁面参数对翼型后缘旋涡空间演化过程的影响。研究表... 基于LBM-LES方法,对雷诺数为2×10^(5)、迎角为2°下能够产生纯音噪声的可渗透壁面NACA0012翼型的声场进行了直接计算。分析了各可渗透壁面参数下层流翼型的声学特性,及可渗透壁面参数对翼型后缘旋涡空间演化过程的影响。研究表明:可渗透壁面能够影响边界层旋涡的发展,随着可渗透壁面尺寸的减小,旋涡的频率逐渐降低且涡的发展呈周期性变化;纯音噪声的主频频率随着可渗透壁面尺寸的减少在不断降低,可渗透壁面尺寸小于翼型弦长的6%时,渗透率对主纯音噪声的影响较小,但会进一步增加主纯音噪声的幅值,对声音的指向性几乎没有影响;可渗透壁面翼型渗透率K=1.7894×10^(-10) m^(2)、可渗透壁面尺寸为翼型弦长10%时,能够有效抑制主纯音噪声,可以降低远场噪声总声压级幅值以达到降噪的效果。 展开更多
关键词 可渗透壁面 纯音噪声 层流翼型 声学特征 直接计算
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基于稀疏贝叶斯优化的翼型设计可解释性研究
5
作者 林健 吕宏强 +3 位作者 黄增辉 刘子敬 虞建 刘学军 《空气动力学学报》 北大核心 2025年第1期22-33,I0001,共13页
贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题... 贝叶斯优化框架具有优化效率高、效果好等特点,适合解决高维黑盒优化问题,适用于飞机翼型设计领域。然而其优化过程不透明,难以直观理解机器优化结果和翼型典型物理特征之间的联系,如何解释贝叶斯优化进程仍然是一个挑战。针对这一问题,本文提出了一种基于稀疏贝叶斯优化框架的翼型优化可解释性方法,使用具有物理意义的典型几何特征参与优化进程,在贝叶斯优化过程中对翼型特征进行稀疏,同时获得可解释性信息。在以RAE2822为基准翼型的超临界翼型优化算例上验证该方法。实验结果表明,该方法在优化气动性能的同时尽可能地减少了翼型设计维度,使其在保证气动性能良好的情况下具备了一定的可解释性,能直观地了解翼型各参数对优化目标的影响程度,辅助翼型设计人员进行决策和判断。 展开更多
关键词 贝叶斯优化 可解释性 翼型物理特征 翼型设计 维度稀疏
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吸气式斜爆轰发动机燃料掺混与燃烧组织技术研究进展
6
作者 尚甲豪 曹军伟 《航空兵器》 北大核心 2025年第1期40-50,共11页
吸气式斜爆轰发动机采用驻定斜爆轰波组织燃烧,实现高马赫数来流中稳定燃烧与高效快速能量转化,具有作为高超声速吸气式动力的应用潜力与价值。本文梳理了近年来斜爆轰发动机燃料掺混与燃烧组织技术的研究进展,包括燃烧室流动控制、燃... 吸气式斜爆轰发动机采用驻定斜爆轰波组织燃烧,实现高马赫数来流中稳定燃烧与高效快速能量转化,具有作为高超声速吸气式动力的应用潜力与价值。本文梳理了近年来斜爆轰发动机燃料掺混与燃烧组织技术的研究进展,包括燃烧室流动控制、燃料敏化、燃料喷注技术等方面,并对斜爆轰发动机地面试验技术进行了补充介绍。最后,基于当前斜爆轰发动机燃料掺混与燃烧组织技术及其地面试验技术的研究现状,对未来技术发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 斜爆轰发动机 爆轰燃烧 超声速燃烧室 高超声速推进 燃料掺混 燃烧组织
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热对流影响下液滴蒸发特性模型与实验研究
7
作者 孙浩然 吴成云 +3 位作者 王艳蒙 孙静楠 胡仞与 段钟弟 《化工学报》 北大核心 2025年第S1期123-132,共10页
森林火灾破坏力巨大,采用航空飞机进行灭火被公认为最安全高效的扑救技术。在高空风场与地面火场的复杂耦合作用下,高速喷洒出的灭火介质会迅速扩张、碎裂并雾化蒸发,这一过程可能影响灭火效能。为了深入理解灭火介质的蒸发损失特性,构... 森林火灾破坏力巨大,采用航空飞机进行灭火被公认为最安全高效的扑救技术。在高空风场与地面火场的复杂耦合作用下,高速喷洒出的灭火介质会迅速扩张、碎裂并雾化蒸发,这一过程可能影响灭火效能。为了深入理解灭火介质的蒸发损失特性,构建了热对流环境下的液滴蒸发特性仿真模型,该模型涵盖了传热动态模型与传质动态模型两大组成部分。同时,搭建了可视化液滴蒸发特性测量实验平台,用以分别观测水及凝胶灭火剂的液滴蒸发过程,并据此获取了液滴直径的变化率。在此基础上,进一步开展了模型验证工作。实验验证结果显示,本文所建模型能够较为准确地反映水及灭火剂的液滴蒸发特性,模型的预测结果与实验数据高度一致,液滴半径的预测偏差控制在±0.2 mm以内。 展开更多
关键词 热对流 液滴 蒸发 实验验证
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初始速度对导弹级间冷分离影响研究
8
作者 曹飞 薛亦菲 +3 位作者 牛春峰 郝宏旭 乔治 丁宁 《现代防御技术》 北大核心 2025年第2期55-65,共11页
针对导弹与助推级间冷分离中初始分离速度对分离轨迹及气动力特性的影响问题,采用基于耦合六自由度运动方程的非定常流动数值模拟方法,模拟不同初始分离速度下导弹与助推的分离过程。模拟结果显示,分离过程可以分解为级间填充阶段和尾... 针对导弹与助推级间冷分离中初始分离速度对分离轨迹及气动力特性的影响问题,采用基于耦合六自由度运动方程的非定常流动数值模拟方法,模拟不同初始分离速度下导弹与助推的分离过程。模拟结果显示,分离过程可以分解为级间填充阶段和尾流冲击阶段,分离过程的气动力变化与流场特性相互耦合,提出初始分离速度影响导弹运动轨迹的拟合公式,得到分离后俯仰姿态受初始分离速度影响的运动学规律。初始分离速度对分离气动特性的影响研究能够为分离策略设计提供理论基础,为分离轨迹预测提供数学手段。 展开更多
关键词 级间分离 跨声速 非定常 数值模拟 轨迹预测 姿态
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基于双池DDPG的边缘计算卸载延时性能研究
9
作者 曾韦健 孟多南 +1 位作者 田玲 李晖 《现代电子技术》 北大核心 2025年第17期117-123,共7页
针对计算密集型和延迟敏感型业务的激增,传统的云计算模式难以满足低时延和高质量的服务需求,文中采用分布式边缘计算模式将任务卸载至边缘子网,以降低时延并缓解网络拥塞。对于边缘计算服务器协同计算的卸载问题,提出一种基于深度强化... 针对计算密集型和延迟敏感型业务的激增,传统的云计算模式难以满足低时延和高质量的服务需求,文中采用分布式边缘计算模式将任务卸载至边缘子网,以降低时延并缓解网络拥塞。对于边缘计算服务器协同计算的卸载问题,提出一种基于深度强化学习的协同计算资源分配算法:首先,根据建立的异构边缘网络模型确定优化目标,最小化任务延时并给出奖励函数;其次,基于传统DDPG算法,引入双经验池对数据进行分类存储,以提高经验数据的质量;最后,通过训练智能体找到一个适应环境的最佳策略来实现服务器间的负载均衡及资源的有效分配。仿真结果表明,改进后的D3PG算法充分考虑了边缘子网的异构性和边缘设备的移动性,相比于传统学习算法,任务延时降低了3.8%~24.8%。 展开更多
关键词 异构网络 边缘计算 计算卸载 任务延时 深度强化学习 D3PG
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民用飞机空调系统性能仿真与燃油代偿损失研究
10
作者 吴成云 孙浩然 《化工学报》 北大核心 2025年第S1期351-359,共9页
民用飞机空调系统为座舱提供舒适的热环境,是保障乘客健康安全的重要系统。目前民用飞机空调多采用三轮升压式高压除水系统,该系统以发动机引气作为热源、以冲压空气作为冷源,由此引起的燃油代偿损失不可忽略。为了分析民用飞机空调系... 民用飞机空调系统为座舱提供舒适的热环境,是保障乘客健康安全的重要系统。目前民用飞机空调多采用三轮升压式高压除水系统,该系统以发动机引气作为热源、以冲压空气作为冷源,由此引起的燃油代偿损失不可忽略。为了分析民用飞机空调系统的经济性,本文建立了民机空调系统动态仿真模型,并提出了民机空调系统燃油代偿损失分析方法;基于系统动态仿真模型计算系统工作参数,结合发动机性能盘获取燃油比耗,实现系统的燃油代偿损失分析。结果表明,空调系统引气对系统燃油代偿损失影响较大,在巡航高度31000 ft下,空调系统引气产生的燃油代偿损失占系统燃油代偿总量的51.3%;空调系统引气整体优化10%,可使系统燃油代偿损失总量降低5.3%。 展开更多
关键词 民用飞机 空调系统 动态仿真 模型 经济
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基于应变梯度理论的跨尺度冲击损伤和疲劳研究
11
作者 於之杰 王向盈 +2 位作者 孙启星 孙伟 郭玉佩 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第7期154-166,共13页
为实现兼顾材料尺度效应和建模预测效率的冲击损伤和冲击疲劳研究方法,立足冲击损伤和疲劳过程中的金属塑性变形机理,研究了冲击损伤过程中尺度效应影响下的材料构效行为,建立了金属材料的去局域化、跨尺度冲击损伤本构理论,形成了面向... 为实现兼顾材料尺度效应和建模预测效率的冲击损伤和冲击疲劳研究方法,立足冲击损伤和疲劳过程中的金属塑性变形机理,研究了冲击损伤过程中尺度效应影响下的材料构效行为,建立了金属材料的去局域化、跨尺度冲击损伤本构理论,形成了面向先进制造多尺度金属材料的冲击损伤和疲劳的仿真方法。该方法利用低阶应变梯度理论实现尺度效应描述,在Johnson-Cook冲击动力学模型和Lemaitre冲击损伤模型的基础上,实现了跨尺度冲击动力学及损伤演化的描述,并可以在VUMAT子程序中便捷地实现该本构的有限元计算。有限元结果表明,材料的不均匀变形带来了较高的应变梯度,使得材料的应力水平在加工硬化及应变率硬化效应上进一步提升,同时也让材料更快地进入损伤阶段,导致承载力降低或提前失效,这与金属材料在强度与韧性间的拮抗关系保持了一致。 展开更多
关键词 冲击损伤 冲击疲劳 跨尺度力学 应变梯度塑性
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基于CPU-GPU协同的迭代物理光学并行算法研究
12
作者 曹倩 周远国 +1 位作者 任强 王焱 《电波科学学报》 北大核心 2025年第3期427-438,共12页
随着雷达技术与无人驾驶的结合,电磁仿真在无人驾驶领域得到了广泛应用。当利用迭代物理光学(iterative physical optics,IPO)法求解电大散射体雷达散射截面(radar cross section,RCS)时,未知量数目比较大,导致占用内存和计算耗时非常... 随着雷达技术与无人驾驶的结合,电磁仿真在无人驾驶领域得到了广泛应用。当利用迭代物理光学(iterative physical optics,IPO)法求解电大散射体雷达散射截面(radar cross section,RCS)时,未知量数目比较大,导致占用内存和计算耗时非常大。为解决该问题,本文引入参数空间技术优化IPO算法,提高了电大尺寸RCS的计算效率,并引入计算统一设备架构(compute unified device architecture,CUDA)技术,在中央处理器(central processing unit,CPU)与图形处理器(graphics processing unit,GPU)协同平台上实现了电大尺寸目标RCS的并行计算。与商业软件FEKO比对,在NVIDIA GeForce RTX 3050显卡上获得了224.35的加速比。实例结果展示了基于CPU-GPU协同的IPO算法并行计算的可行性与高效性,可以用来解决目前只能在高性能计算机或计算机集群上解决的电大尺寸目标散射问题。 展开更多
关键词 迭代物理光学法(IPO) 参数空间技术 CPU-GPU协同 并行加速 雷达散射截面(RCS)
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航空航天轻质高温结构材料的焊接技术研究进展 被引量：30
13
作者 熊华平 毛建英 +3 位作者 陈冰清 王群 吴世彪 李晓红 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1-12,共12页
Ti-Al系金属间化合物、陶瓷和陶瓷基复合材料这两大类轻质高温结构材料在航空、航天领域具有很好的应用前景,本文在分析大量文献的基础上,评述了国内外焊接技术主要研究进展,包括材料的可焊性研究进展、不同焊接方法和不同材料组合焊接... Ti-Al系金属间化合物、陶瓷和陶瓷基复合材料这两大类轻质高温结构材料在航空、航天领域具有很好的应用前景,本文在分析大量文献的基础上,评述了国内外焊接技术主要研究进展,包括材料的可焊性研究进展、不同焊接方法和不同材料组合焊接接头对应的性能以及焊接技术应用研究进展,指出耐高温焊接材料的研制、两大类轻质高温结构材料与异种材料组合的连接技术以及实际焊接接头的考核应用研究应该是今后本领域的重点研究方向。 展开更多
关键词 金属间化合物 陶瓷基复合材料 焊接 强度 界面
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航空发动机风扇叶片脱落仿真分析大规模并行计算方法研究 被引量：1
14
作者 侯亮 张晓云 +1 位作者 王志强 柴象海 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期383-386,共4页
针对航空发动机风扇叶片脱落数值仿真的问题,分析了并行计算模式与网格区域分解策略对并行计算效率和一致性的影响。在保证计算结果一致性前提下,提出了高效率区域分解和并行模式配置策略。最后通过工程算例进行了验证。
关键词 航空发动机 风扇叶片脱落 并行计算 一致性
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航空增材制造技术中的跨尺度力学研究进展 被引量：3
15
作者 於之杰 徐碧涵 +2 位作者 王向盈 孙启星 王艳飞 《航空材料学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1-9,共9页
金属增材制造技术及产品在航空领域中有广阔应用前景,其中既需要结构尺度上的优化设计也需要材料尺度上的精细控制和高效利用。材料微结构作为金属增材制造的典型特征之一,会对材料带来不可避免的性能影响。研究表明,一方面增材制造材... 金属增材制造技术及产品在航空领域中有广阔应用前景,其中既需要结构尺度上的优化设计也需要材料尺度上的精细控制和高效利用。材料微结构作为金属增材制造的典型特征之一,会对材料带来不可避免的性能影响。研究表明,一方面增材制造材料的均匀性、韧性、疲劳断裂特性常常不如传统材料,而另一方面其强度、硬度、耐磨损性能等又往往较传统材料更高,这是微纳米尺度中的尺度效应对具有微结构的金属材料带来的显著影响。在不同的微观非均匀性的情况下,材料能够在强度与韧性间得到一个更优的平衡,而这些方法和成果同时非常适用于增材制造金属材料。因此,增材制造的工艺特性以及人为设计所引入的非均匀结构有望显著提升金属材料的综合性能,对于航空领域的金属增材制造的应用具有重要的指导价值,但其中的许多问题尚不明晰,与材料的其他性能间的协同和拮抗关系还值得进一步研究。 展开更多
关键词 跨尺度力学 金属增材制造 应变梯度 非均匀结构
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国外无人机空空打击作战典型样式及关键技术研究
16
作者 高书亮 段鹏飞 +1 位作者 田浩 袁成 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2024年第3期14-20,共7页
无人机在现代战争中正发挥着日益重要的作用。本文针对国外无人机用于现代空空作战的研究进展、典型作战样式及其关键技术进行了分析,梳理分析了当前国外无人机用于空空打击作战的典型装备和技术发展现状,结合当前国外无人机装备发展现... 无人机在现代战争中正发挥着日益重要的作用。本文针对国外无人机用于现代空空作战的研究进展、典型作战样式及其关键技术进行了分析,梳理分析了当前国外无人机用于空空打击作战的典型装备和技术发展现状,结合当前国外无人机装备发展现状分析了无人机直接应用于空空打击作战的优势和劣势;基于当前国外典型无人机平台性能特点,提出了无人机参与空空打击作战的三类潜在典型应用样式;针对无人机用于空空打击作战的实际需要,分析了无人机应用于未来空空作战的关键支撑性技术。 展开更多
关键词 无人机 空空作战 作战样式 机载武器
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美制ADM-160“微型空射诱饵”在俄乌冲突中的实战使用情况研究
17
作者 陈黎 田浩 袁成 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2024年第2期44-52,共9页
ADM-160“微型空射诱饵”(MALD)是美国研制的一种主要用于欺骗干扰敌方雷达的先进防空压制武器,该弹在俄乌冲突中首次投入实战使用并取得较好效果。本文首先对MALD的性能特点做了简要介绍,随后对俄乌冲突中乌军MALD主要战术运用方式、... ADM-160“微型空射诱饵”(MALD)是美国研制的一种主要用于欺骗干扰敌方雷达的先进防空压制武器,该弹在俄乌冲突中首次投入实战使用并取得较好效果。本文首先对MALD的性能特点做了简要介绍,随后对俄乌冲突中乌军MALD主要战术运用方式、俄军为反制MALD而采用的主要技战术措施以及双方攻防对抗的实战表现进行了全面分析研究,并在此基础上对MALD在美军高端战争构想中对其作战对手的可能威胁进行了初步评估。 展开更多
关键词 ADM-160 微型空射诱饵 MALD 俄乌冲突
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二维编织层压板湿热环境下冲击后压缩性能的实验研究 被引量：17
18
作者 潘文革 矫桂琼 +3 位作者 熊伟 管欣 杨杰 赵谋周 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 2005年第4期40-44,共5页
实验研究了二维编织环氧树脂基玻璃纤维复合材料层压板在室温和湿热条件下的冲击后压缩性能。结果表明,该体系复合材料平衡吸湿量平均达到2.2%。吸湿过程中材料性能发生退化,退化程度与试件厚度有关。材料达到平衡吸湿后,室温环境下的... 实验研究了二维编织环氧树脂基玻璃纤维复合材料层压板在室温和湿热条件下的冲击后压缩性能。结果表明,该体系复合材料平衡吸湿量平均达到2.2%。吸湿过程中材料性能发生退化,退化程度与试件厚度有关。材料达到平衡吸湿后,室温环境下的冲击能量平均下降19.2%。摄氏70℃,相对湿度85%环境下,冲击后压缩破坏应力平均下降54.3%。 展开更多
关键词 复合材料 二维编织 湿热 冲击后压缩
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复合材料后掠机翼的气动弹性剪裁方法研究 被引量：6
19
作者 白俊强 辛亮 +2 位作者 刘艳 华俊 李国俊 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期843-848,共6页
提出了一种混合多级结构优化算法,以大展弦比复合材料后掠机翼为研究对象进行了气动弹性剪裁设计。在满足强度、变形约束等前提下,以梁、肋、蒙皮厚度,对结构重量进行最小化设计;继续以减重为目标,满足颤振速度的约束,优化蒙皮各铺层的... 提出了一种混合多级结构优化算法,以大展弦比复合材料后掠机翼为研究对象进行了气动弹性剪裁设计。在满足强度、变形约束等前提下,以梁、肋、蒙皮厚度,对结构重量进行最小化设计;继续以减重为目标,满足颤振速度的约束,优化蒙皮各铺层的比例,并分析了优化中铺层比例对颤振速度的影响;采用遗传算法优化蒙皮的铺层顺序,以增大机翼的颤振速度。研究表明:混合多级结构优化不仅可以减轻机翼的结构重量,还能大大提高机翼的颤振速度;铺层比例优化结果表明较高的±45°铺层比例能使刚度分布更加合理高效。 展开更多
关键词 复合材料 后掠翼 气动弹性剪裁设计 混合多级结构优化算法 颤振
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大涵道比翼吊发动机喷流气动干扰研究 被引量：13
20
作者 乔磊 白俊强 +3 位作者 华俊 陈迎春 张淼 张美红 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第4期433-438,共6页
研究了涡扇动力翼吊布局飞机考虑动力效应时的流场数值模拟和气动干扰的若干问题。在数值模拟方法方面,介绍了便于实际工程应用的发动机进排气边界状态参数设定算法;通过设定无总温总压增量的喷口边界模拟发动机的无动力状态,避免了研... 研究了涡扇动力翼吊布局飞机考虑动力效应时的流场数值模拟和气动干扰的若干问题。在数值模拟方法方面,介绍了便于实际工程应用的发动机进排气边界状态参数设定算法;通过设定无总温总压增量的喷口边界模拟发动机的无动力状态,避免了研究喷流效应时由通气短舱和喷气构型之间的几何外形差异带来的网格差异对计算结果的影响,提高了复杂构型流场数值模拟结果的可信度。通过数值模拟发现,发动机喷流的引射虽然可使气流加速从而降低翼面压力,但发动机做功导致的翼面压力抬升亦不可忽视。发动机喷流可能引发强烈的挂架气动干扰,其原因是由机身、发动机、机翼和挂架构成的收缩-扩张流道引起的气流加速。通过适当延长和增厚挂架可以削弱这种干扰。 展开更多
关键词 气动干扰 动力发动机 边界条件 数值模拟
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