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一种应用于航空发动机全权限数字电子控制系统的解算器处理技术被引量：2: 1; 作者蒋文亮王少永 +1 位作者营笑黄金泉《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期666-672,共7页; 针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统中解算器信号处理电路存在精度低、温漂大、响应慢、判象困难等缺点,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的解算器处理技术,采用DDS激励、模拟积分器、象限判断器等实现信号的调制解调,采... 展开更多; 关键词航空发动机全权限数字电子控制系统解算器调制解调; 在线阅读下载PDF 职称材料

自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究被引量：1: 2; 作者华伟邓宇 +1 位作者张海波黄金泉《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期749-757,共9页; 针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/... 展开更多; 关键词自旋动力恢复涡轴发动机快速响应多变量控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于QPSO粒子滤波的航空发动机突变故障诊断被引量：8: 3; 作者黄金泉陈煜 +1 位作者周浩文鲁峰《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期494-500,共7页; 针对标准粒子滤波算法对突变故障诊断迟缓的问题,提出了量子行为粒子群优化(Quantum-behaved particle swarm optimization,QPSO)的粒子滤波算法。该算法引入权值偏差系数的概念,当权值偏差系数超出设置的阈值时,认为系统发生故障,并结... 展开更多; 关键词航空发动机突变故障气路分析粒子滤波量子行为粒子群优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究被引量：7: 4; 作者姚文荣宁景涛张海波《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期434-441,共8页; 为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和... 展开更多; 关键词直升机涡轴发动机变旋翼转速无级变速器综合仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计被引量：3: 5; 作者陈煜鞠红飞 +1 位作者鲁峰黄金泉《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期741-748,共8页; 针对涡喷发动机在不等式约束条件下的部件性能估计问题,在标准扩展卡尔曼滤波方法的基础上引入了最小均方差和概率密度截断,提出了涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计方法。最小均方差的基本思想是求解最小化条件均方差函数,同... 展开更多; 关键词涡喷发动机健康状态估计扩展卡尔曼滤波不等式约束概率密度截断; 在线阅读下载PDF 职称材料

某型气动阀门射流级流场仿真分析与实验验证被引量：4: 6; 作者黄礼浩郝圣桥 +1 位作者孙宾周鋆峰《液压与气动》北大核心 2015年第6期92-96,100,共6页; 某高压型气动阀门前置级采用射流管式结构,针对其射流先导级结构特点,运用Fluent流场仿真软件,对在不同喷嘴直径、接受孔直径、喷嘴到接受孔间距等因素下射流先导级压力恢复特性进行了仿真研究。为验证仿真结果的准确性,设计了相应工装... 展开更多; 关键词气动阀前置级 FLUENT 流场仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种应用于航空发动机全权限数字电子控制系统的解算器处理技术被引量：2: 1; 作者蒋文亮王少永营笑黄金泉; 机构南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所先进航空发动机协同创新中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期666-672,共7页; 文摘针对航空发动机全权限数字电子控制(FADEC)系统中解算器信号处理电路存在精度低、温漂大、响应慢、判象困难等缺点,提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的解算器处理技术,采用DDS激励、模拟积分器、象限判断器等实现信号的调制解调,采集误差不超过0.208‰,温漂不大于0.1‰,谐波干扰影响仅为0.03‰,响应速度达到两个周期以内,克服了激励和反馈相位差的影响,实现了四象限判断。; 关键词航空发动机全权限数字电子控制系统解算器调制解调; Keywords Aero-engines Full authority digital electronic control system Resolver Modulation-demodulation; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究被引量：1: 2; 作者华伟邓宇张海波黄金泉; 机构南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所中国南方航空工业(集团)有限公司; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期749-757,共9页; 基金航空科学基金(20142152022); 文摘针对直升机自旋过程中对动力快速安全恢复的问题,充分利用涡轴发动机气路中的导叶、涡轮放气控制,提出了两种涡轴发动机多回路多变量鲁棒控制规律,以实现自旋训练过程中发动机扭矩的快速响应,同时降低旋翼转子瞬态下垂量。采用保性能H2/H∞鲁棒控制算法,分别设计了基于燃油流量&压气机导叶调节,以及燃油流量&涡轮放气调节的具有快速响应能力的发动机转子转速控制规律,使得涡轴发动机在直升机自旋动力恢复过程中,在保证气动稳定安全的前提下,输出扭矩能够快速响应,且旋翼转子下垂量由常规燃油控制的5%下降至3%以内,并能够显著改善燃油动态特性。最后,通过数字仿真对两种控制方法进行了对比分析,得出了在工程应用中两者可能存在的优缺点。; 关键词自旋动力恢复涡轴发动机快速响应多变量控制; Keywords Autorotation power recovery Turbo-shaft engine Fast response Muhi-variable control; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于QPSO粒子滤波的航空发动机突变故障诊断被引量：8: 3; 作者黄金泉陈煜周浩文鲁峰; 机构南京航空航天大学江苏省航空动力系统重点实验室先进航空发动机协同创新中心中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所; 出处《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期494-500,共7页; 基金国家自然科学基金(51276087 61304133)资助项目 +1 种基金 NS2013017)资助项目; 文摘针对标准粒子滤波算法对突变故障诊断迟缓的问题,提出了量子行为粒子群优化(Quantum-behaved particle swarm optimization,QPSO)的粒子滤波算法。该算法引入权值偏差系数的概念,当权值偏差系数超出设置的阈值时,认为系统发生故障,并结合最新的观测值,将量子行为粒子群优化算法融入到粒子的采样过程中,驱使粒子向高似然区域移动,提高粒子群对突变故障的估计性能。仿真结果表明,与标准粒子滤波算法相比,量子行为粒子群优化的粒子滤波算法显著提高了对突变故障的反应速度。; 关键词航空发动机突变故障气路分析粒子滤波量子行为粒子群优化; Keywords aeroengine abrupt fault gas path analysis particle filter quantum-behaved particle swarm optimization; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究被引量：7: 4; 作者姚文荣宁景涛张海波; 机构中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所南京航空航天大学能源与动力学院中国航空工业集团公司西安航空动力控制公司; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期434-441,共8页; 基金国家自然科学基金(51576096); 文摘为了扩大直升机变旋翼转速变化范围,开展了基于无级变速机构的直升机/传动系统/发动机连续变旋翼转速控制模拟方法研究。基于叶素法和容积动力学方法,建立了主旋翼/发动机综合数学模型用于直升机推进系统仿真,该模型由主旋翼简化模型和涡轴发动机部件级模型组成。在主旋翼/发动机综合模型的基础上,加入了基于能量法建立的无级变速传动装置动力学模型,通过变传动比实现变旋翼转速控制模拟,通过定常来流状态下的数字仿真,分析变旋翼转速控制过程对主旋翼和发动机状态的影响。结果表明,提出的变旋翼转速控制模拟方法在保证涡轴发动机动力涡轮转速变化小于1.5%的前提下使旋翼转速连续变化25%,建立的直升机/传动系统/发动机综合模型为变旋翼转速技术的设计与验证提供了较可靠的数字仿真平台。; 关键词直升机涡轴发动机变旋翼转速无级变速器综合仿真; Keywords Helicopter Turbo-shaft engine Variable rotor speed Continuously variable transmission Comprehensive simulation; 分类号 V231 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计被引量：3: 5; 作者陈煜鞠红飞鲁峰黄金泉; 机构南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室贵州黎阳航空动力有限公司中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所先进航空发动机协同创新中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期741-748,共8页; 基金国家自然科学基金(61304133) 江苏省自然科学基金(BK20130802) +1 种基金中国博士后科学基金(2013M530256); 文摘针对涡喷发动机在不等式约束条件下的部件性能估计问题,在标准扩展卡尔曼滤波方法的基础上引入了最小均方差和概率密度截断,提出了涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计方法。最小均方差的基本思想是求解最小化条件均方差函数,同时运用拉格朗日算子法将不等式约束引入待求方程,而概率密度截断求解则是将先验不等式约束条件转化为概率密度函数形式,并获得标准正态分布函数,其特点是均值和方差易于算得。以涡喷发动机为对象进行仿真验证,结果表明相比于标准扩展卡尔曼滤波方法,本文提出的最小均方差和概率密度截断的不等式约束的非线性滤波估计方法对部件性能估计精度高,而其中概率密度截断求解在保证精度的同时计算耗时更少。; 关键词涡喷发动机健康状态估计扩展卡尔曼滤波不等式约束概率密度截断; Keywords Turbojet engine Health estimation Extended kalman filter Inequality constraint Trun-cated probability density function; 分类号 V233.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某型气动阀门射流级流场仿真分析与实验验证被引量：4: 6; 作者黄礼浩郝圣桥孙宾周鋆峰; 机构中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所北京航空航天大学能源与动力工程学院; 出处《液压与气动》北大核心 2015年第6期92-96,100,共6页; 文摘某高压型气动阀门前置级采用射流管式结构,针对其射流先导级结构特点,运用Fluent流场仿真软件,对在不同喷嘴直径、接受孔直径、喷嘴到接受孔间距等因素下射流先导级压力恢复特性进行了仿真研究。为验证仿真结果的准确性,设计了相应工装,完成了射流级流场仿真验证实验,实验结果与仿真结果保持了较好的一致性。; 关键词气动阀前置级 FLUENT 流场仿真; Keywords pneumatic valve the pilot stage Flunet flow field simulation; 分类号 TH138 [机械工程—机械制造及自动化] TP275 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	一种应用于航空发动机全权限数字电子控制系统的解算器处理技术	蒋文亮王少永营笑黄金泉	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	自旋动力恢复过程涡轴发动机快速响应控制律对比研究	华伟邓宇张海波黄金泉	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于QPSO粒子滤波的航空发动机突变故障诊断	黄金泉陈煜周浩文鲁峰	《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于无级变速的直升机变旋翼转速控制模拟方法研究	姚文荣宁景涛张海波	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	7	在线阅读下载PDF 职称材料
5	涡喷发动机健康状态的带约束非线性滤波估计	陈煜鞠红飞鲁峰黄金泉	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	某型气动阀门射流级流场仿真分析与实验验证	黄礼浩郝圣桥孙宾周鋆峰	《液压与气动》北大核心	2015	4	在线阅读下载PDF 职称材料