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基于AMESim的热气防冰系统笛形管设计与仿真
被引量：
1
1
作者
张波
王柳
+2 位作者
曾腾辉
袁波
卜雪琴
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期258-264,共7页
笛形管是飞机热气防冰系统的重要组成部分,笛形管上的孔径、孔间距以及笛形管的引气入口参数决定了防冰供气流量的大小及分配,从而影响防冰性能。本文基于多学科系统建模仿真平台AMESim,建立了笛形管流量分配仿真分析模型,对机翼热气防...
笛形管是飞机热气防冰系统的重要组成部分,笛形管上的孔径、孔间距以及笛形管的引气入口参数决定了防冰供气流量的大小及分配,从而影响防冰性能。本文基于多学科系统建模仿真平台AMESim,建立了笛形管流量分配仿真分析模型,对机翼热气防冰系统笛形管结构参数进行迭代设计。设计参数包括笛形管管径、喷孔孔径及孔间距等参数,最终获得了能够平衡设计状态点防冰热载荷的结构参数和引气流量分配,得到了防冰系统的引气压力制度。本文提出的基于AMESim的笛形管迭代设计方法可为热气防冰系统中笛形管的设计与优化提供参考。
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关键词
AMESIM
热气防冰系统
笛形管
流量分配
引气压力制度
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职称材料
热气防冰系统热载荷及引气流量制度分析
被引量：
1
2
作者
王柳
曾腾辉
+3 位作者
任哲钒
章涛
黄平
卜雪琴
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期2660-2668,共9页
飞机机翼热气防冰系统设计主要包括防冰热载荷计算、笛形管设计、防冰腔设计和防冰系统验证。以某客机机翼为例,在机翼防冰热载荷计算的基础上,分析热载荷及溢流水蒸发率结果,获得防冰引气量需求,进一步提出防冰系统随高度变化的引气流...
飞机机翼热气防冰系统设计主要包括防冰热载荷计算、笛形管设计、防冰腔设计和防冰系统验证。以某客机机翼为例,在机翼防冰热载荷计算的基础上,分析热载荷及溢流水蒸发率结果,获得防冰引气量需求,进一步提出防冰系统随高度变化的引气流量制度,确定防冰系统严酷状态设计点。采用欧拉-欧拉两相流方法计算水滴运动和表面水滴撞击特性,建立考虑溢流水流动相变的机翼表面的能量平衡方程,计算分析机翼表面的防冰热载荷和溢流水的蒸发率。分析结果表明:同一飞行与结冰气象条件下,在防冰表面温度2~15℃范围,热载荷随着表面温度近似以线性增加;为满足防冰要求,高度较低时的状态对应的表面温度设计值较大;引气流量制度随高度变化分为3个阶段:高度小于5594.9 m时,单边流量为0.91 kg/s;高度大于6705.0 m时,单边流量为0.59 kg/s;中间高度对应流量采取两者线性插值方式。研究结果为热气防冰系统的笛行管设计及校核提供支撑。
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关键词
机翼
热气防冰系统
热载荷
设计状态点
引气流量制度
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职称材料
题名
基于AMESim的热气防冰系统笛形管设计与仿真
被引量：
1
1
作者
张波
王柳
曾腾辉
袁波
卜雪琴
机构
中国航空工业集团公司武汉航空仪表有限责任公司
北京
航空
航天大学
航空
科学与工程学院
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期258-264,共7页
文摘
笛形管是飞机热气防冰系统的重要组成部分,笛形管上的孔径、孔间距以及笛形管的引气入口参数决定了防冰供气流量的大小及分配,从而影响防冰性能。本文基于多学科系统建模仿真平台AMESim,建立了笛形管流量分配仿真分析模型,对机翼热气防冰系统笛形管结构参数进行迭代设计。设计参数包括笛形管管径、喷孔孔径及孔间距等参数,最终获得了能够平衡设计状态点防冰热载荷的结构参数和引气流量分配,得到了防冰系统的引气压力制度。本文提出的基于AMESim的笛形管迭代设计方法可为热气防冰系统中笛形管的设计与优化提供参考。
关键词
AMESIM
热气防冰系统
笛形管
流量分配
引气压力制度
Keywords
AMESim
hot air anti-icing system
piccolo tube
flow distribution
pressure schedule of bleed air
分类号
V244.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
热气防冰系统热载荷及引气流量制度分析
被引量：
1
2
作者
王柳
曾腾辉
任哲钒
章涛
黄平
卜雪琴
机构
中国航空工业集团公司武汉航空仪表有限责任公司
中国
商用飞机
有限责任公司
上海飞机设计研究院
北京
航空
航天大学
航空
科学与工程学院
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期2660-2668,共9页
文摘
飞机机翼热气防冰系统设计主要包括防冰热载荷计算、笛形管设计、防冰腔设计和防冰系统验证。以某客机机翼为例,在机翼防冰热载荷计算的基础上,分析热载荷及溢流水蒸发率结果,获得防冰引气量需求,进一步提出防冰系统随高度变化的引气流量制度,确定防冰系统严酷状态设计点。采用欧拉-欧拉两相流方法计算水滴运动和表面水滴撞击特性,建立考虑溢流水流动相变的机翼表面的能量平衡方程,计算分析机翼表面的防冰热载荷和溢流水的蒸发率。分析结果表明:同一飞行与结冰气象条件下,在防冰表面温度2~15℃范围,热载荷随着表面温度近似以线性增加;为满足防冰要求,高度较低时的状态对应的表面温度设计值较大;引气流量制度随高度变化分为3个阶段:高度小于5594.9 m时,单边流量为0.91 kg/s;高度大于6705.0 m时,单边流量为0.59 kg/s;中间高度对应流量采取两者线性插值方式。研究结果为热气防冰系统的笛行管设计及校核提供支撑。
关键词
机翼
热气防冰系统
热载荷
设计状态点
引气流量制度
Keywords
wing
hot air anti-icing system
heat load
design condition
bleed air schedule
分类号
V244.15 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于AMESim的热气防冰系统笛形管设计与仿真
张波
王柳
曾腾辉
袁波
卜雪琴
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
在线阅读
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职称材料
2
热气防冰系统热载荷及引气流量制度分析
王柳
曾腾辉
任哲钒
章涛
黄平
卜雪琴
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
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0
条
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参考文献
引证文献
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