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题名无隔道超声速进气道附面层排除特性飞行试验研究
被引量：1
- 1
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作者
姜健
赵海刚
符小刚
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机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2249-2256,共8页
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文摘
为了分析评估歼击机无隔道进气道附面层的排除特性,设计搭建鼓包表面附面层压力梯度测量试验系统,进行了不同飞行高度、马赫数和姿态角等工况下的飞行试验。通过对飞行试验数据的整理、计算和对比分析同型号的缩比模型风洞试验结果,研究了无隔道进气道鼓包表面附面层排除特性。研究结果表明:稳定平飞时,在亚声速范围内,随着飞行高度的增加,鼓包构型对附面层的排除效果增大,而在超声速范围内,变化规律相反;在接近马赫数1.8及以上飞行工况下,鼓包表面附面层的扫除能力有所减弱,附面层气流分离加速,进而会造成较大的进气压力损失和畸变。单纯迎角飞行有利于增强附面层的排除能力;而带侧滑角飞行时,附面层压力系数曲线的拐点沿鼓包中心线平行向"背风面"偏移,偏移量与侧滑角成正比,进气道鼓包表面"迎风面"附面层排除能力增大,而"背风面"受气流分离影响而减弱。
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关键词
无隔道超声速进气道
飞行试验
风洞试验
附面层排除特性
飞行马赫数
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Keywords
Diverterless supersonic inlet(DSI)
Flight test
Wind-tunnel test
Boundary layer diversion characteristics
Mach number
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分类号
V217.39
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名航空发动机台架红外辐射特性测试技术研究
被引量：2
- 2
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作者
丁旭
王浩
宋江涛
金利强
高非凡
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《激光与红外》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期78-83,共6页
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文摘
航空发动机作为航天航空飞行器的高温核心部件,贡献了整个飞行器的红外辐射强度,其中3~5μm的中波段、以及8~14μm的长波段是主要辐射波段,基于其红外辐射强度测定分析的重要意义,同时基于GJB-241中关于红外辐射特性测试鉴定需求,考虑到环境、气象、测试设备等因素的影响,建立了一套能应用于航空发动机台架整机红外辐射特性测试试验方法,并应用于某发动机测试试验,试验结果表明,提出的测试试验方法能够满足该发动机红外辐射测试需求,获取了该发动机不同波段下典型的红外光谱曲线,获取了相关测试经验,为后续研究积累了一定基础。
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关键词
航空发动机
红外辐射
试验技术
台架
方位角
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Keywords
aircraft engine
infrared radiation
test technology
aeroengine bench
azimuth angle
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分类号
TN219
[电子电信—物理电子学]
TN970
[电子电信—信号与信息处理]
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题名基于适航标准的民用涡扇发动机空中起动飞行试验
- 3
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作者
赵海刚
屈霁云
符小刚
丁凯峰
杨东旭
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期347-354,共8页
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文摘
为了准确评估民用涡扇发动机空中起动试验性能与适航标准体系的符合性,在分析、解读中国民用航空局运输类飞机适航标准和美国联邦航空管理局咨询通告的基础上,制定了民用涡扇发动机空中起动飞行试验方案,以ARJ21-700型支线飞机配装的CF34-10A涡扇发动机合格审定试飞为平台,国内首次进行了相关试飞技术研究及飞行试验。试验结果表明:该空中起动飞行试验方案合理可行,能够完整、全面地验证民用涡扇发动机对适航标准体系的符合性。发动机最高起动边界为22500ft,起动高度指标设计合理,起动功能正常、可靠,满足适航标准要求。飞机待机状态双发失效后至起动成功高度损失为1457 ft,远小于适航标准规定的5000 ft指标。项目形成的试飞方案及积累的试飞经验为后续C919,C929等民用客机及其配装发动机的适航审定提供直接技术支持。
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关键词
适航标准
涡扇发动机
飞行试验
起动特性
起动包线
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Keywords
Airworthiness standard
Turbo-fan engine
Flight test
Starting characteristics
Starting envelope
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分类号
V217.39
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用飞机载荷校准试验关键技术浅析
被引量：2
- 4
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作者
金秀芬
余建虎
于秀伟
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机构
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2017年第1期105-108,共4页
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文摘
民用飞机载荷校准试验是飞机载荷验证试飞的关键工作之一,飞行载荷验证的有效性很大程度上取决于校准试验的可靠性。为了提高校准试验的质量,对民用飞机校准试验中的关键技术进行研究和总结,阐述民用飞机载荷校准试验中测载站位的选取、应变法测量典型方案、校准载荷的确定、载荷方程的建立、试验报告的编制等内容,提出合理化意见和建议,可为我国民用飞机载荷试飞的开展提供一定的技术指导和帮助。
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关键词
飞行载荷
应变计电桥
载荷校准
载荷方程
民用飞机
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Keywords
flight loads
strain gauge bridge
load calibration
load equation
civil aircraft
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分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名结合FLUENT软件的叶型粘性逆命题气动设计方法
被引量：1
- 5
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作者
任智勇
李志鹏
姜健
汪涛
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期886-891,共6页
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文摘
为了有效解决粘性条件下的反问题,发展了一种满足粘性假设的逆命题气动设计方法,并将其通过UDF与FLUENT软件结合,构建了逆命题设计平台.该方法给定叶型的目标压力分布,采用目标和当前压力分布的差计算出网格变形量修正叶型,直到获得满足目标压力分布的型线.采用本平台对一组抛物线叶栅进行计算验证,之后完成了涡轮叶栅的重新设计.抛物线和涡轮叶栅的逆命题计算结果的压力分布均与目标吻合良好,证明了本平台的有效性.逆命题计算后压力残差下降约85%~95%,计算时间约为分析计算的4~7倍.
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关键词
粘性
气动设计
叶型
逆命题设计
动网格
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Keywords
Viscosity
Aerodynamic design
Blade shape
Inverse design
Dynamic mesh
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名真实进气条件下发动机稳定裕度损失评估
被引量：1
- 6
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作者
任丁丁
刘思余
王俊琦
杜紫岩
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机构
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第9期184-190,共7页
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基金
航空工业试飞中心技术创新项目(YY-2121-FDJ)。
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文摘
为了确定航空发动机压缩系统在进气总压畸变条件下的稳定裕度损失,开展了基于平行压气机模型的稳定裕度损失评估方法研究。通过对试飞中实测的总压畸变图谱进行等效转换,转换结果作为平行压气机模型的输入,得到畸变条件下压缩系统的稳定边界,再通过试飞数据确定压缩系统的流量,从而确定畸变时刻压缩系统的稳定裕度损失。对某型涡扇发动机进行计算,得到周向总压畸变强度为3.3%时风扇的稳定裕度损失为3.8%。通过对两种不同畸变强度的周向总压畸变的计算结果的对比,表明该方法可用于确定总压畸变条件下的稳定裕度损失。
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关键词
航空发动机
试飞数据
稳定裕度损失
总压畸变
平行压气机模型
稳定边界
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Keywords
Aeroengine
Fight-test data
Loss of stability margin
Total-pressure distortion
Parallel compressor model
Stability boundary
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分类号
V235.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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