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海洋环境服役发动机腐蚀损伤分析及防护能力提升建议 被引量：2
1
作者 骆晨 孙志华 +1 位作者 杨丽媛 詹中伟 《装备环境工程》 CAS 2024年第5期50-56,共7页
通过我国航空发动机海洋环境服役过程中腐蚀情况的调研,结合文献资料,分析腐蚀防护与控制技术的应用现状,提出未来工作建议。目前海洋环境服役航空发动机的腐蚀防护与控制缺少贯穿方案论证、设计研制、使用维修等全寿命周期各阶段的综... 通过我国航空发动机海洋环境服役过程中腐蚀情况的调研,结合文献资料,分析腐蚀防护与控制技术的应用现状,提出未来工作建议。目前海洋环境服役航空发动机的腐蚀防护与控制缺少贯穿方案论证、设计研制、使用维修等全寿命周期各阶段的综合考虑,制约解决腐蚀问题的关键技术没有突破,研制生产过程中,存在耐腐蚀性能评估不合理的问题。应开展腐蚀智能监测、识别、模拟仿真等技术的研发与应用,实现海洋环境服役发动机的腐蚀损伤监控与预警,构建发动机腐蚀环境适应性试验评价技术体系,满足新体制下装备试验鉴定工作要求。急需开展长寿命防护涂层技术、维护技术专项研究,以适应严酷海洋大气环境和航空动力装置高可靠性研制要求。 展开更多
关键词 试验鉴定 寿命 发动机 腐蚀防护 海洋环境 环境适应性
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航空装备腐蚀维护维修新材料研究进展 被引量：6
2
作者 姜海勋 姜国杰 +2 位作者 孙志华 史晓南 汤智慧 《装备环境工程》 CAS 2019年第12期22-27,共6页
针对海洋环境下服役航空装备极易发生腐蚀的问题,介绍了清洗剂、去腐蚀产物膏、缓蚀剂等腐蚀维护维修新材料的研究进展,包括功能、分类、技术指标等。清洗剂用于航空装备的日常清洗、维护以及维修,去除油污等污染物,防止腐蚀;去腐蚀产... 针对海洋环境下服役航空装备极易发生腐蚀的问题,介绍了清洗剂、去腐蚀产物膏、缓蚀剂等腐蚀维护维修新材料的研究进展,包括功能、分类、技术指标等。清洗剂用于航空装备的日常清洗、维护以及维修,去除油污等污染物,防止腐蚀;去腐蚀产物膏用于外场航空装备腐蚀产物的原位去除;缓蚀剂用于在不能对现役航空装备的防护体系进行大幅改动的情况下,针对海洋环境下航空装备的防腐蚀需求,对航空装备进行附加防护或临时防护。综合运用腐蚀维护维修新材料进行航空装备的腐蚀防护,可以预防和减少腐蚀的发生,及时对腐蚀部位进行修复,保障航空装备的使用性能和战斗力。 展开更多
关键词 腐蚀 维护维修 清洗剂 去腐蚀产物膏 缓蚀剂
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树脂基复合材料表面爆炸喷涂铝涂层性能研究 被引量：6
3
作者 崔永静 郝晶莹 +2 位作者 王长亮 宇波 汤智慧 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期120-124,共5页
采用爆炸喷涂工艺在树脂基复合材料表面制备0.45mm厚的Al涂层,利用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、力学试验机等对涂层显微组织、相组成和结合强度进行分析;依据GJB 2604-1996和GJB 6190-2008分别测试涂层表面导电性能和电磁屏... 采用爆炸喷涂工艺在树脂基复合材料表面制备0.45mm厚的Al涂层,利用扫描电子显微镜、能谱仪、X射线衍射仪、力学试验机等对涂层显微组织、相组成和结合强度进行分析;依据GJB 2604-1996和GJB 6190-2008分别测试涂层表面导电性能和电磁屏蔽性能。结果表明:爆炸喷涂技术制备铝涂层结合强度达到8.63MPa,孔隙率约为1.26%,优于传统火焰喷涂和等离子喷涂;爆炸喷涂铝涂层表面电阻率达到0.181mΩ/,1~40GHz全频段电磁屏蔽效能达到60dB,是一种电磁屏蔽材料的理想选择。 展开更多
关键词 爆炸喷涂 AL涂层 结合强度 电磁屏蔽
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2297-T87铝锂合金用于大气腐蚀性的比较 被引量：5
4
作者 骆晨 孙志华 +1 位作者 汤智慧 陆峰 《装备环境工程》 CAS 2020年第5期10-17,共8页
目的利用铝锂合金的大气腐蚀试验结果评价大气腐蚀性。方法对第三代铝锂合金2297-T87在6个自然环境试验站户外暴露后的腐蚀质量损失、腐蚀速率、腐蚀深度、拉伸性能进行分析,综合评价各地区大气腐蚀性。结果2297-T87铝锂合金在团岛、万... 目的利用铝锂合金的大气腐蚀试验结果评价大气腐蚀性。方法对第三代铝锂合金2297-T87在6个自然环境试验站户外暴露后的腐蚀质量损失、腐蚀速率、腐蚀深度、拉伸性能进行分析,综合评价各地区大气腐蚀性。结果2297-T87铝锂合金在团岛、万宁、永兴岛暴露1年后出现显著腐蚀,腐蚀质量损失和腐蚀速率约为江津的2倍、西双版纳的4倍,北京的腐蚀质量损失和腐蚀速率最低。合金最大腐蚀深度的变化趋势与腐蚀质量损失和腐蚀速率的变化趋势一致。观察横截面发现,在万宁、永兴岛、江津暴露后,合金发生严重的点蚀,在腐蚀产物覆盖区域下方形成不规则蚀坑,而在团岛暴露后,合金内部发生晶间腐蚀。合金在江津、永兴岛、万宁、团岛暴露后的拉伸性能仍比较接近,且拉伸强度保持率在90%以上。结论将2297-T87铝锂合金暴露1年后的腐蚀质量损失、腐蚀速率、腐蚀深度作为表征指标,获得各试验站的大气腐蚀性顺序为:北京<西双版纳<江津<永兴岛<万宁<团岛。 展开更多
关键词 大气腐蚀 大气腐蚀性 铝锂合金 自然环境试验
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超高强度钢无氰镀镉-钛层在循环湿热试验条件下的腐蚀变化规律研究 被引量：2
5
作者 潘峤 刘明 +5 位作者 汤智慧 孙志华 骆晨 高蒙 闫巍 高建 《装备环境工程》 CAS 2018年第5期25-28,共4页
目的研究超高强度钢表面无氰镀镉-钛层在循环湿热条件下的腐蚀变化规律。方法对超高强度钢表面无氰镀镉-钛层试样进行循环湿热试验,对各个加速时间段的试样进行宏观照片及微观照片的拍摄,并运用电化学测试分析的方法研究试样在加速试验... 目的研究超高强度钢表面无氰镀镉-钛层在循环湿热条件下的腐蚀变化规律。方法对超高强度钢表面无氰镀镉-钛层试样进行循环湿热试验,对各个加速时间段的试样进行宏观照片及微观照片的拍摄,并运用电化学测试分析的方法研究试样在加速试验各时间段的腐蚀变化规律。结果超高强度钢表面无氰镀镉-钛层经历384 h的循环湿热试验后,镀层首先开始出现腐蚀现象。试样的腐蚀失质量损失随试验时间的延长逐渐增加,且呈现出在试验初期(≤384 h)的增量相对较小,试验中后期(>384 h)的增量相对较大的特征,腐蚀动力学方程和曲线的特征也表明,试样在循环湿热试验后期的腐蚀速率相对较大。经历1536 h循环湿热试验的试样在0.01 Hz处的阻抗模值下降为10~2?。结论循环湿热条件下,在加速试验初期,超高强度钢表面无氰镀镉-钛层试样表面镀层开始发生腐蚀,中期腐蚀现象减缓,后期腐蚀现象明显。质量损失数据与试验时间关系的幂函数拟合方程为D(t)=0.013t^(1.2095),相关指数R^2=0.9879。 展开更多
关键词 A-100钢 镉-钛镀层 循环湿热 腐蚀
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涂漆铝合金铆接件在美济礁大气环境中初期失效行为 被引量：3
6
作者 潘峤 杨丽媛 +5 位作者 孙志华 骆晨 刘明 高蒙 高建 汤智慧 《装备环境工程》 CAS 2019年第7期13-17,共5页
目的研究铆接结构件在南海热带岛礁海洋大气环境暴露初期的失效行为。方法通过对在热带岛礁大气环境中暴露初期的试样进行外观拍照、光泽度测试、色差测试、光学显微拍照、以及电化学阻抗测试(EIS),描述相关变化过程。结果试样暴露1 a后... 目的研究铆接结构件在南海热带岛礁海洋大气环境暴露初期的失效行为。方法通过对在热带岛礁大气环境中暴露初期的试样进行外观拍照、光泽度测试、色差测试、光学显微拍照、以及电化学阻抗测试(EIS),描述相关变化过程。结果试样暴露1 a后,失光率和色差分别达到67.0%和10.67,平面位置呈现出沟壑状形貌特征,连接缝隙底部和铆钉顶部存在明显的涂层缺陷。平面位置0.01 Hz处的阻抗模值由初始的2.81×10^10Ω降低为8.19×10^8Ω,而铆钉位置0.01 Hz处的阻抗模值由初始的1.09×10^9Ω降低为2.92×10^6Ω。结论试样在热带岛礁大气环境暴露初期的外观变化主要表现为失光和变色,平面位置、连接缝隙底部及铆钉顶部均存在一定程度的微观形貌变化。随暴露时间的增加,电化学阻抗呈下降趋势,且铆钉位置的下降幅度相对更大。 展开更多
关键词 铆接结构 涂层 铆钉 电化学
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利用薄片穿透法确定铝合金最大蚀坑深度 被引量：2
7
作者 骆晨 孙志华 +1 位作者 汤智慧 陆峰 《装备环境工程》 CAS 2019年第3期17-21,共5页
目的研究铝合金最大蚀坑深度与环境试验时间的对应关系,为新型合金服役前的耐蚀性评级和结构件服役过程中的剩余寿命预测提供技术基础。方法利用光学显微镜、扫描电镜分析海洋大气环境中新型铝合金的腐蚀类型,并利用薄片穿透法研究铝合... 目的研究铝合金最大蚀坑深度与环境试验时间的对应关系,为新型合金服役前的耐蚀性评级和结构件服役过程中的剩余寿命预测提供技术基础。方法利用光学显微镜、扫描电镜分析海洋大气环境中新型铝合金的腐蚀类型,并利用薄片穿透法研究铝合金薄片最大蚀坑深度与试验时间的对应关系。结果经过海洋大气环境暴露试验后,2A97铝合金发生了深入合金内部的严重点蚀,检测薄片试样背面电解液的出现时间,可以确定环境试验中蚀坑穿透薄片试样的时间。通过测量不同厚度薄片试样的穿透时间,可以确定最快生长局部腐蚀点的深度和时间的关系。结论中性盐雾试验环境下,达到相同的最大蚀坑深度,2A97铝合金与AA2024铝合金用时基本相当。 展开更多
关键词 铝合金 薄片穿透法 蚀坑 环境试验
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TC21钛合金表面涂层体系在多因素综合加速试验条件下的老化规律研究 被引量：2
8
作者 潘峤 张骐 +4 位作者 葛玉麟 高蒙 孙志华 杨丽媛 闫巍 《装备环境工程》 CAS 2020年第10期26-31,共6页
目的研究TC21钛合金表面防护体系(酸洗+环氧底漆+聚氨酯面漆)在多因素协同加速试验条件下的表面性能变化规律。方法利用一台海洋大气综合模拟试验装置,在户内模拟热带岛礁海洋大气环境,对经历各个加速试验周期后的试样进行外观拍照、光... 目的研究TC21钛合金表面防护体系(酸洗+环氧底漆+聚氨酯面漆)在多因素协同加速试验条件下的表面性能变化规律。方法利用一台海洋大气综合模拟试验装置,在户内模拟热带岛礁海洋大气环境,对经历各个加速试验周期后的试样进行外观拍照、光泽度测试、色差测试、光学显微拍照、以及电化学阻抗测试(EIS),并描述相关变化过程。结果5个周期的加速试验后,试样表面涂层的失光率和色差分别达到45.6%和4.36。涂层在0.01 Hz处的阻抗模值由初始的2.74×1010Ω下降为6.21×107Ω。结论经历5个周期的户内多因素综合加速试验的过程中,TC21钛合金表面涂层体系的防护效果呈持续下降趋势,但5周期后尚未完全失效。 展开更多
关键词 钛合金 涂层 多因素 加速试验 岛礁大气环境 电化学阻抗
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FX-17氟橡胶湿热环境老化性能研究
9
作者 贾静焕 丁宁 +4 位作者 刘明 骆晨 孙志华 詹中伟 赵明亮 《电子产品可靠性与环境试验》 2024年第S1期48-53,共6页
研究了FX-17氟橡胶在湿热环境下的老化行为,为评估氟橡胶密封结构湿热环境适应性提供了理论支撑。依据GJB 150.9A-2009 《军用装备环境试验方法 第9部分:湿热试验》开展湿热试验,并结合扫描电镜微观观察、红外光谱分析和力学性能测试,... 研究了FX-17氟橡胶在湿热环境下的老化行为,为评估氟橡胶密封结构湿热环境适应性提供了理论支撑。依据GJB 150.9A-2009 《军用装备环境试验方法 第9部分:湿热试验》开展湿热试验,并结合扫描电镜微观观察、红外光谱分析和力学性能测试,研究了FX-17氟橡胶湿热环境老化性能。结果表明湿热试验100 d的过程中,FX-17氟橡胶拉伸强度和扯断伸长率呈现先增大后减小的趋势,而硬度和压缩永久变形均随着试验周期延长而波动增加,但各项性能与初始性能相比差异不大;湿热试验100 d后,FX-17氟橡胶表面有颗粒状物质析出,但拉伸试样断口表面仍保持良好的断裂韧性特征;FX-17氟橡胶主要的官能团结构保持稳定,但有少量碳碳双键、-CH2和羟基结构等游离基团生成。总体来说,湿热环境对FX-17氟橡胶力学性能和官能团结构影响程度较小。 展开更多
关键词 氟橡胶 湿热环境 老化 力学性能 官能团
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