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多状态啮合对齿轮转子系统次谐振动特性的影响规律数值研究: 1; 作者左彦飞周峰 +3 位作者李想刘谦范满意孔祥兴《推进技术》北大核心 2025年第9期288-299,共12页; 为探究不同工况下直齿轮刚性转子系统的啮合状态变化与非线性响应间的联系,提出了一种基于多体接触瞬态动力学的齿轮系统等效模拟方法,以典型发动机附件齿轮箱内一对渐开线直齿轮副为研究对象,建立包含齿侧间隙、时变啮合刚度、摩擦和... 展开更多; 关键词齿轮系统动力学非线性振动次谐振动多体动力学多状态啮合; 在线阅读下载PDF 职称材料

中心分级燃烧室头部冷态流场特性实验研究被引量：3: 2; 作者薛然然柳伟杰 +2 位作者张良杨谦王慧汝《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期236-244,共9页; 为了深入研究中心分级燃烧室的流场特性,采用PIV方法对其头部冷态流场开展了实验研究,重点分析了中心分级燃烧室头部流场的结构特征以及主燃级旋流数对头部流场的影响。实验结果表明:中心分级燃烧室头部典型流场结构形成一个较大的中心... 展开更多; 关键词燃烧室旋流数粒子图像测速仪流场耦合作用回流区; 在线阅读下载PDF 职称材料

预混旋流多喷嘴火焰激光可视化实验研究被引量：1: 3; 作者柳伟杰葛冰 +1 位作者臧述升王慧汝《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1887-1894,共8页; 为了研究预混旋流多喷嘴火焰结构及当量比对多喷嘴火焰结构的影响,针对当量比0.51~0.8的甲烷/空气预混旋流多喷嘴火焰开展了平面激光诱导荧光测量研究。通过实验,获得了不同当量比下预混旋流多喷嘴火焰时均火焰形态和瞬态火焰结构分布... 展开更多; 关键词多喷嘴火焰预混燃烧平面激光诱导荧光测量火焰结构火焰相互作用当量比; 在线阅读下载PDF 职称材料

环形模型燃烧室燃烧不稳定模态实验研究被引量：2: 4; 作者柳伟杰薛然然 +3 位作者张良苏贺杨谦王慧汝《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期581-588,共8页; 针对环形模型燃烧室燃烧不稳定模态开展实验测量研究,对燃烧室内的压力脉动及不稳定模态进行识别分析,探讨了当量比和周向火焰个数对燃烧不稳定模态和模态转变的影响规律.实验结果表明,环形模型燃烧室所有喷嘴均工作时,燃烧室内同时存... 展开更多; 关键词环形模型燃烧室燃烧不稳定性旋转模态驻波模态旋转比; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种兼具强干扰背景噪声特征的轴承故障数据模拟生成方法被引量：1: 5; 作者吕东旭左彦飞 +2 位作者范满意孙泽茹孔祥兴《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第11期1923-1934,共12页; 在对燃气涡轮发动机的轴承故障进行智能诊断时,存在着智能诊断难度大、实测案例稀缺等问题。为此,在考虑了非线性接触碰撞激励、发动机薄壁机匣支承结构复杂传递特性的基础上,提出了一种兼具发动机强干扰背景噪声特征的轴承故障数据模... 展开更多; 关键词燃气涡轮发动机接触碰撞激励机匣复杂传递非线性激励传递特性时域离散卷积多体接触瞬态动力学故障信号融合重构; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多状态啮合对齿轮转子系统次谐振动特性的影响规律数值研究: 1; 作者左彦飞周峰李想刘谦范满意孔祥兴; 机构北京化工大学高端压缩机及系统技术全国重点实验室北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室中国航空发动机研究院基础与应用研究中心; 出处《推进技术》北大核心 2025年第9期288-299,共12页; 基金国家科技重大专项(2019-I-0019-0018)。; 文摘为探究不同工况下直齿轮刚性转子系统的啮合状态变化与非线性响应间的联系,提出了一种基于多体接触瞬态动力学的齿轮系统等效模拟方法,以典型发动机附件齿轮箱内一对渐开线直齿轮副为研究对象,建立包含齿侧间隙、时变啮合刚度、摩擦和柔性支承的动力学模型。使用接触碰撞函数瞬时检测齿轮几何模型的接触行为并计算啮合冲击力。通过调整驱动转速和负载扭矩的大小间接改变啮合冲击的大小,研究了系统非线性次谐振动现象、机理及变化规律。结果表明,在该齿轮系统的工作条件范围内出现1/2,1/3和1/4三种典型次谐振动。啮合状态的周期性变化是导致次谐振动的直接原因,同时使得传递误差在时域内出现了周期性改变。在相平面图中可以观察到,相同的次谐振动条件下齿轮系统的运动状态会随着啮合状态的改变而在单周期状态和双周期状态之间转变。从啮合激励角度解释了齿轮啮合状态与系统发生次谐振动的关联关系。; 关键词齿轮系统动力学非线性振动次谐振动多体动力学多状态啮合; Keywords Gear system dynamics Nonlinear vibration Subharmonic vibration Multi-body dynamics Multi-state meshing Received:; 分类号 V233.11 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名中心分级燃烧室头部冷态流场特性实验研究被引量：3: 2; 作者薛然然柳伟杰张良杨谦王慧汝; 机构北京航空航天大学航空发动机研究院中国航空发动机研究院基础与应用研究中心; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期236-244,共9页; 基金国家科技重大专项(2017-III-0002-0026)。; 文摘为了深入研究中心分级燃烧室的流场特性,采用PIV方法对其头部冷态流场开展了实验研究,重点分析了中心分级燃烧室头部流场的结构特征以及主燃级旋流数对头部流场的影响。实验结果表明:中心分级燃烧室头部典型流场结构形成一个较大的中心主回流区、较小的端部回流区及角回流区,主、预燃级气流的相互耦合过程分为独立射流、气流掺混和气流合并三个阶段。主燃级旋流数对头部流场结构影响较大,随主燃级旋流数增大,主、预燃级气流耦合作用减弱,回流区分布形态发生较大变化,新的流场结构特征为中心主回流区范围明显收缩,端部回流区向下游延伸,在主、预燃级之间剪切层形成较长回流区。针对该中心分级燃烧室头部,主、预燃级气流由耦合流动变为解耦流动的临界主燃级旋流数为0.8~1.0。; 关键词燃烧室旋流数粒子图像测速仪流场耦合作用回流区; Keywords Combustor Swirl number Particle image velocimetry Flow field Coupling effect Recirculation zone; 分类号 V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预混旋流多喷嘴火焰激光可视化实验研究被引量：1: 3; 作者柳伟杰葛冰臧述升王慧汝; 机构中国航空发动机研究院基础与应用研究中心上海交通大学机械与动力工程学院动力机械与工程教育部重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1887-1894,共8页; 基金国家自然科学基金（51206109）; 文摘为了研究预混旋流多喷嘴火焰结构及当量比对多喷嘴火焰结构的影响,针对当量比0.51~0.8的甲烷/空气预混旋流多喷嘴火焰开展了平面激光诱导荧光测量研究。通过实验,获得了不同当量比下预混旋流多喷嘴火焰时均火焰形态和瞬态火焰结构分布特点。实验结果表明,相邻火焰相互冲刷,在相互作用区内强化了燃烧化学反应。相邻火焰之间的相互作用随着当量比的减小逐渐减弱,当量比小于0.53时,中心火焰熄灭,相邻火焰相互作用消失。多喷嘴外侧火焰推举高度小于中心火焰,稳定范围比中心火焰宽。当量比大于0.6时火焰推举高度随当量比的变化不明显,当量比小于0.6后火焰推举高度随着当量比的减小显著增加。随着当量比的降低,湍流脉动对火焰的褶皱扭曲作用逐渐增强,湍流火焰传播速度与层流火焰传播速度之比逐渐增大。; 关键词多喷嘴火焰预混燃烧平面激光诱导荧光测量火焰结构火焰相互作用当量比; Keywords Multi-Nozzle flame Premixed combustion Planar laser-induced fluorescence Flame structure Flame interaction Equivalence ratio; 分类号 TK471 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名环形模型燃烧室燃烧不稳定模态实验研究被引量：2: 4; 作者柳伟杰薛然然张良苏贺杨谦王慧汝; 机构中国航空发动机研究院基础与应用研究中心; 出处《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期581-588,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51806204).; 文摘针对环形模型燃烧室燃烧不稳定模态开展实验测量研究,对燃烧室内的压力脉动及不稳定模态进行识别分析,探讨了当量比和周向火焰个数对燃烧不稳定模态和模态转变的影响规律.实验结果表明,环形模型燃烧室所有喷嘴均工作时,燃烧室内同时存在纵向模态和周向模态,且周向模态在驻波模态和旋转模态之间发生相互转变.当量比为0.72时燃烧室周向主导模态为负向旋转模态,其他当量比下为周向平均气流调制下的驻波模态.随着周向火焰个数的减少,环形模型燃烧室周向脉动幅值增加,脉动频率降低.不过周向火焰个数对周向脉动主导模态类型影响很小.; 关键词环形模型燃烧室燃烧不稳定性旋转模态驻波模态旋转比; Keywords annular model combustor combustion instability spinning mode standing mode spin ratio; 分类号 TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种兼具强干扰背景噪声特征的轴承故障数据模拟生成方法被引量：1: 5; 作者吕东旭左彦飞范满意孙泽茹孔祥兴; 机构北京化工大学机电工程学院北京化工大学发动机健康监控及网络化教育部重点实验室中国航空发动机研究院基础与应用研究中心; 出处《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第11期1923-1934,共12页; 基金国家科技重大专项(2019-I-0019-0018) 中央高校基本科研业务费资助项目(QNYC232307)。; 文摘在对燃气涡轮发动机的轴承故障进行智能诊断时,存在着智能诊断难度大、实测案例稀缺等问题。为此,在考虑了非线性接触碰撞激励、发动机薄壁机匣支承结构复杂传递特性的基础上,提出了一种兼具发动机强干扰背景噪声特征的轴承故障数据模拟生成方法,并将其与实验数据进行了对比,验证了两者故障特征的一致性。首先,建立了典型发动机高压转子-轴承系统多体接触瞬态动力学模型,通过模拟故障轴承复杂接触碰撞过程,获取了非线性轴承故障激励力;其次,基于该发动机机匣高保真有限元模型,计算了故障轴承位置到测点的脉冲激励响应,并结合模态振型探明了发动机机匣的复杂传递特性;然后,在此基础上提出了基于非线性轴承故障激励与复杂传递的机匣测点信号时域离散卷积的重构方法,模拟了轴承故障在机匣测点的关键机理特征,并进一步融合了健康发动机的实测振动数据,构造了包含工作状态气流激振、非线性干扰等因素影响下的轴承故障仿真数据;最后,为了验证仿真数据故障特征的合理性,利用基于特征传递机理的包络解调方法提取了微弱轴承故障特征,并将其与发动机实测轴承故障实验数据进行了比较。研究结果表明:发动机轴承故障仿真数据与实验数据时域特征相似,二者包络谱中的故障特征频率误差小于1%,且故障特征频率及其倍频幅值大小相近,证明发动机轴承故障的仿真数据故障特征具有一定的合理性,可为基于机匣测点的发动机轴承故障特征提取、智能诊断算法训练等提供支撑。; 关键词燃气涡轮发动机接触碰撞激励机匣复杂传递非线性激励传递特性时域离散卷积多体接触瞬态动力学故障信号融合重构; Keywords gas turbine engine contact collision excitation complex transmission of casing nonlinear excitation transmission characteristics time-domain discrete convolution multi-body contact transient dynamics fault signal fusion reconstruction; 分类号 TH133.3 [机械工程—机械制造及自动化] V231.92 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	多状态啮合对齿轮转子系统次谐振动特性的影响规律数值研究	左彦飞周峰李想刘谦范满意孔祥兴	《推进技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	中心分级燃烧室头部冷态流场特性实验研究	薛然然柳伟杰张良杨谦王慧汝	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	预混旋流多喷嘴火焰激光可视化实验研究	柳伟杰葛冰臧述升王慧汝	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	环形模型燃烧室燃烧不稳定模态实验研究	柳伟杰薛然然张良苏贺杨谦王慧汝	《燃烧科学与技术》 CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	一种兼具强干扰背景噪声特征的轴承故障数据模拟生成方法	吕东旭左彦飞范满意孙泽茹孔祥兴	《机电工程》 CAS 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料